Soit électrovanne du turbo (moindre mal) soit grippage des ailettes de géométrie variable du turbo ce qui => dépose et nettoyage voire remplacement soit par un neuf (via Honda) soit par un turbo révisé (spécialiste turbo).

Je viens de voir ton message seulement aujourd'hui.

Je te remercie de ton retour.

Bonsoir, j'ai également ce voyant moteur qui c'est allumé, le manuel page 630 me dit que de l'air serait susceptible d'avoir pénétré dans le circuit de carburant.
De vite aller en concession sans dépasser les 50km/h.
J'ai roulé un peu, le voyant s'est éteint, 2 jours après il se rallume......

[...]
Bref je me suis fait prêter un lecteur odb j ai un code défaut p2a00
Qui apparaît serait ce une sonde? Une histoire de fap?
[...]

"Heated Oxygen Sensor", c'est la sonde lambda. Facile à changer quand on a la douille Facom à 60 €.

La charette a passé les 120.000 km ?

Salut lightning effectivement sonde lambda à changer ~900€ devis chez honda

Bonjour,

Pour ma gouverne j'aimerais bien savoir où est localisé cette sonde. Vous avez un schéma ou bien une photo ?

@gazstriker
Nous sommes voisins (je suis aux Arcs)

Le prix "délirant" de 900€ que t'a donné Cavallari m'a été confirmé par le garage Sport Auto de Vannes (à recommander aux bretons) où je fais ma révision annuelle.

Apres avoir consulté le catalogue en ligne Bosch j'ai trouvé la bonne référence pour le 1,6 I-DTEC 120 ou 160 CV.
Et je l'ai commandée ici :  https://www.motointegrator.fr/produits/1413448-sonde-lambda-bosch-0-281-004-568
Je l'ai payé 101,18€ ttc en janvier, en profitant d'une promo de frais de port gratuits pendant 1 WE

Je ne sais pas si c'est ta motorisation, mais sur le site tu peux renseigner ton véhicule pour avoir la compatibilité de la piece.

J'ai bien reçu la bonne piece, dans un emballage Bosch d'origine scellé.
Precision importante, il n'y aucun câblage à faire, le connecteur est identique à celui d'origine, c'est du Plug & Play.
Par contre il faut récupérer sur le connecteur de la sonde défectueuse le clip plastique qui permet de fixer le connecteur sur la patte de fixation du compartiment moteur.

Pour la douille spéciale (échancrée pour le passage du cable) je suis allé voir le garagiste (un ami de plus de 40 ans) qui entretient la voiture de ma mère en lui demandant s'il pouvait me prêter sa clé à douille. En voyant l'hyper accessibilité de la sonde, il m'a fait l'échange lui-même en moins de 5 minutes chrono. Un petit billet pour le remercier et depuis tout baigne

Un dernier point, la cause de ce changement de sonde Lambda.
Tout est entièrement de ma faute
A 100.000kms, j'ai voulu bien faire en faisant un traitement Bardhal. PLUS JAMAIS CA
Le voyant moteur est apparu rapidement après le traitement, mais la voiture roulait normalement (pas de mode dégradé du moteur ni de surconsommation) Après chaque effacement du code (avec OBDClick), il revenait dans la semaine qui suivait.
Au final le changement de sonde (noire de crasse) a résolu définitivement le probleme