Passage à l'odb2, aucun défaut mémorisé, étrange 

Bonjour,



Après le nettoyage, il faut une valise genre Autel (pas un simple OBD2 qui ne sert qu'à reseter les codes de défaut), pour reseter le capteur de contre pression FAP.

Par ailleurs, ayant des soucis d'encrassement FAP et surtout EGR basse pression depuis pas mal de temps, et sans aucune solution trouvée par Honda depuis maintenant trop longtemps, j'ai emprunté une valise Autel et j'ai constaté des valeurs d'injection très variable sur un injecteur.

Mon véhicule va donc passer chez un dieseliste sous peu afin de corriger la dérive et donc les encrassements, espérant que cela solutionera définitivement les soucis de blocage du tamis EGR B.

Une valise Autel (c'est le plus courant) se trouve à 300-400$ sur Aliexpress. Une version permettant de programmer le TMPS si besoin (pas sur mon CRV en tous cas qui utilise l'ABS) coûte 100-200$ de plus.
Les mises à jours coûtent très cher (100-150$). Beaucoup de garages remplacent leur modèle tous les 3 ans au lieu de mettre à jour. Peut être pourrez vous en trouver d'occasion.

Les modèles les plus chers permettent par exemple de programmer de nouvelles clés pour le véhicule ou de reprogrammer l'ECU.

D'autres marques existent comme Launch. À vous de comparer.

Personnellement, je n'irai désormais chez Honda uniquement que pour faire le filtre à gazole pour avoir les correctifs de temps en temps mais terminé pour le reste. Leur seul mot d'ordre est le changement du FAP alors que le mien a été démonté voici 1 mois, je l'ai contrôlé avec le mecano qui me l'a passé au nettoyage, il est nickel et totalement fonctionnel.