Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: plex le 12 octobre 2016 à 09:06:29
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Bonjour les amis,
N'ayant plus besoin de clé pour démarrer avec les voitures actuelles, nous savons que les voleurs se branchent sur la prise odb pour faire une clé en 5 secondes et démarrent avec ensuite.
Est ce qu'il y a une parade connue pour nos belles voitures ?
D'ailleurs est ce qu'il y a beaucoup de CRV volés ?
ça fait flipper quand même.
Merci pour vos avis
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Pas moyen de poser une patte métallique bloquée par un cadenas sur cette prise ?
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Des moyens mécaniques ... ou électrique ... canne de blocage ou coupure électrique de la pompe à carburant ... Une voiture qui ne démarre pas c'est chiant. Cependant rassure toi les voleurs préfèrent les modèles plus diffusés et allemands.
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Des moyens mécaniques ... ou électrique ... canne de blocage ou coupure électrique de la pompe à carburant ... Une voiture qui ne démarre pas c'est chiant. Cependant rassure toi les voleurs préfèrent les modèles plus diffusés et allemands.
+1 ;)
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je suis certain que les crv sont moins recherchés et tant mieux pour nous, mais les constructeurs n'ont ils pas une certaine responsabilité sur ce sujet, aujourd'hui ils continuent a vendre des produits non protégés, ce n'est pas normal, ils ne proposent rien a part l'alarme classique que les voleurs savent désactiver, il faut se débrouiller soi même en bricolant.
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Je comprends ton point de vue mais je dirais que ce sont les "hackers" qui arrivent à démarrer des voitures modernes si facilement ... et je ne sais pas quel est le pourcentage de hackers parmi les voleurs de voitures ^-^
Quand on regarde le top des voitures volées ... c'est un mix de voitures anciennes (faciles à voler) et de SUV allemands (moins faciles à voler mais ayant une forte valeur de revente).
Je serais intéressé de voir des statistiques sur les méthodes de vol des voitures récentes ... est-ce que c'est vraiment la technique du "hacking" via la prise OBD2 (et autre pour rentrer dans l'habitacle) ou est-ce le vol des clés au propriétaire (car-jacking & home jacking) qui revient le plus souvent.
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Plus besoin d'être hacker pour pirater une voiture via la prise ODB, les outils sont en vente sur le net, et en cherchant un peu on peu trouver les tutos.
Je pense également que les constructeurs se devraient de réagir, d'une façon ou d'une autre.
En attendant, il y a des méthodes pour parer à cela, le plus simple/fiable étant la canne de blocage qui se fixe au volant, sinon plus technique changer l’implantation des fils sur la prise ODB et avoir un dongle male/femelle qui remets tout dans le bon ordre pour fournir au garagiste quand il a besoin de se brancher dessus.
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Le gros problème du tout électronique, il n'y a pas bcp de parade soit un coupe circuit sur la batterie ou la veille canne. :crazy:
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Je préfère la parade du dongle décrite par jmb74.
Il faudrait qu'elle soit de série, en fait. Ca devrait être possible de faire un câblage aléatoire de la prise OdB sur la chaine de fabrication, avec production du dongle en simultané.
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Je préfère la parade du dongle décrite par jmb74.
Il faudrait qu'elle soit de série, en fait. Ca devrait être possible de faire un câblage aléatoire de la prise OdB sur la chaine de fabrication, avec production du dongle en simultané.
Pour le piratage des systèmes "accès main libre", ils n'ont pas besoin de passer par la prise OBD2 :-\
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Et si le cablage de la prise odb2 est destructeur ...
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No comprendo :idiot2:
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Il veut peut-être parler de la possibilité d'envoyer du courant sur la prise OBD bidouillée, de telle façon que ca grille le programmateur qu'un voleur brancherait dessus :D
Là il faut déjà s'y connaitre techniquement, et savoir ce que l'on fait!
Et surtout ne pas oublier de filer le dongle à chaque passage au garage, parce que si le garagiste grille sa valise à cause de cette bidouille, la facture va être salée :buck2:
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Je n'y connait pas grand chose mais les constructeurs pourraient peut mettre un système qui bloque la voiture en cas de tentative de vol, ce blocage pourrait être lever par un code secret.
Ou bien encore un lecteur d'empreinte pour démarrer la voiture à la place ou en plus de la clé électronique.
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Le top était quand même la clefs codés, ils ont voulu faire plus simple avec leur carte et maintenant c'est bcp plus facile de voler les Vh et sans rien casser, sachant que les assurances (certaines, la M3 on me l'a volé sans effraction, ils m'ont remboursé quand même, heureusement que c'était une bon assureur) ne compte pas le sinistres si il n'y a pas de trace d'effraction. :idiot2:
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oui ça c'est sur , toute cette électronique embarquée qui est loin d'être indispensable et même inutile dans certain cas. ;)
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Bonjour,
Facile, envoyer du +12v sur la ligne CAN..... et mettre caché à un endroit un bouton inverseur pour relier au réseau CAN la pinoche concernée ...........et bien y penser quand on devra soit même faire un diag............
Sauf qu'après s'il met le feu à la voiture.........car on a cramé son diag..........encore vaut il mieux couper le +12V qui va a la prise 12v avec un inter elle marche pas et c'est tout.
En tout cas attention aux modifs de fils sur le réseau CAN, si ça modifie de trop l'impédance, on peut foutre un beau bordel sur notre véhicule.
Flo.
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Vax, avec toutes les sondes qu'il y a sur les voitures actuelle , je te mets au défi de réparer une voiture en un temps "normal" si elle tombe en caraffe....sans OBD.
Les diags par prise OBD dans la plupart des cas sont génuiaux et même indispensable (encore faut il que l'interface homme machine sache comment marche un moteur et le réseau CAN pour pas changer des sondes inutilement non plus.....)
Flo.
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Flo, j'ai rien contre l'ODB, je me dis juste que l’électronique est trop présente, c'est même un argument de vente et la seule différence parfois entre les finitions d'un même modèle.
Quand à réparer une auto aujourd'hui, j'en serai évidement bien incapable :)
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Il veut peut-être parler de la possibilité d'envoyer du courant sur la prise OBD bidouillée, de telle façon que ca grille le programmateur qu'un voleur brancherait dessus :D
Sans aller jusque là, il ne s'agit que de "mélanger" les différents fils derrière les broches de la prise OBD, en encore, pas tous.
En parallèle, il faut se confectionner un "détrompeur" constitué d'une prise mâle et une prise femelle, entre lesquelles on aura réalisé un faisceau qui rétablit les liaisons.
Avec 16 broches, en ne prenant que 2 ou 3 fils, ça fait déjà un grand nombre de combinaisons!
La semaine dernière, le site de Renault Flins a constaté la disparition de 2000 cartes mains libres vierges!
Le livreur s'était éloigné quelques minutes de son camion: la précieuse cargaison n'a jamais atteint le quai de réception!!!
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Sans aller jusque là, il ne s'agit que de "mélanger" les différents fils derrière les broches de la prise OBD, en encore, pas tous.
En parallèle, il faut se confectionner un "détrompeur" constitué d'une prise mâle et une prise femelle, entre lesquelles on aura réalisé un faisceau qui rétablit les liaisons
Oui c'est ce dont j'avais parlé en page 1 ;)