Bonjour,
Le sujet a peut être déjà été abordé mais je ne l'ai pas trouvé sur le forum et les revues techniques du CR-V 4 étant inexistantes, je m'en remets aux "experts" qui ont déjà réalisé cette opération.
Je souhaite vidanger le circuit de refroidissement mais je ne trouve pas la procédure détaillée. Si l'un d'entre vous la connait, je suis preneur. Je ne voudrais pas faire de bêtise. Cela permettra par la même occasion de combler un vide technique sur une opération à priori assez simple.
Je vous remercie d'avance pour votre aide précieuse.

Merci Madrid28468 pour ton aide.
L'opération est, comme je le soupçonnais, assez simple, et c'est tant mieux.
Je m'y mets dès demain.
Cdlt

Slt JO

Que je m'en souvienne, lors de la vidange moteur, j'ai vu une vis qui semblerait être la vidange du circuit. Elle est accésible facilement car elle n'est pas sous le cache moteur, rien à démonter.

Salut bonbon.
Merci. J'ai fait une fois une vidange. C'est simple dans tous les cas. Mais c'est vrai qu'il n'y a pas de revue.
Enfin j'ai déjà vu une revue pour les premiers i-dtec.
Ça n'a pas du changer.
Peut être un jour je retirerai ce cache

AMHA, s'il n'y pas de vis, c'est qu'il n'est plus nécessaire de purger le circuit de refroidissement.
Mais, il faut remplacer tout le liquide tous les x km. On dit pas comment, mais il disent :
faites le chez le cc.
Avec des canicules qui durent 10 mois/an, je ne l'ai jamais changer dans mes VH à plus de 135 000 km.

C'est 10 ans sur les essences!
Mais il faut le changer et surtout bien purger!

Salut,

Je viens de voir une émission E.S./A2 sur la DLC :
https://www.france.tv/france-2/envoye-special/1067863-entre-la-metropole-et-les-outre-mer-les-differences-de-dlc-de-plus-d-un-an.html

Il parait que c'est la même astuce pour faire tourner les cc et vendre en plus les huiles, les liquides et les pièces détachées.