Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Nico7253 le 19 mars 2020 à 19:07:05
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Bonjour à tous,
Je souhaiterais faire prochainement moi même la vidange de mon CRV.
Je suis plus habitués au moteur psa et novice sur Honda et c'est pour cela que je viens chercher des conseils auprès des connaisseurs de la marque.
J'ai fais quelque recherche sur le net, mais à chaque fois les tutos sont pour le 120 ch alors que je recherche pour le 160 ch.
Par exemple sur le 120 ch, le filtre à huile est sous le moteur, mais sur le 160 ch est ce pareil ? Je me suis pencher sous la voiture et j'ai aperçu un filtre à huile côté courroie accessoire. Si on regarde au travers de la jante côté passager avant on le voie. Est ce bien le filtre à huile moteur ?
Le bouchon de vidange à qu'elle type d'empreinte pour le serrage desserage ?
Merci d'avance pour vos conseils et réponse .
Sinon j'ai déjà fait le filtre à air et le filtre l'habitacle sans problèmes particuliers.
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salut,concernant la vidange voici le lien pour les pièce d'origine.
https://www.coxmotorparts.co.uk/honda/honda-cr-v/2013-2018-cr-v/2013-cr-v-service-items/2013-cr-v-service-items-1-6-litre-diesel/ (https://www.coxmotorparts.co.uk/honda/honda-cr-v/2013-2018-cr-v/2013-cr-v-service-items/2013-cr-v-service-items-1-6-litre-diesel/)
le filtre à huile livré avec rondelle pour bouchon de 14mm de vidange.
(https://www.coxmotorparts.co.uk/wp-content/uploads/2018/10/15400RZ0G01-600x450.jpg)
huile 0w30 c2 surtout respecté les normes constructeur vu que tu a un fap + 2 turbos
(https://www.coxmotorparts.co.uk/wp-content/uploads/2017/08/Castrol-0W-30-1.jpg)
pour l'empreinte du filtre à huile
https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-diesel-oil-filter-removal-tool/ (https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-diesel-oil-filter-removal-tool/)
(https://www.coxmotorparts.co.uk/wp-content/uploads/2018/01/04151RBD305.jpg)
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Merci pour les infos. Je ne connaissais pas se site et le prix des pièces comme les filtres peut être intéressant.
Le pack complet 4 filtres + 5 litres d'huile à 140 £ est plutôt intéressant.
Sinon juste pour être sûr, sur le 160 ch le filtre à huile est celui qui se trouve à l'horizontal côté courroie accessoire ?
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Bonjour
Je ne connais pas ton moteur.
Mais sur le mien, le filtre a huile est à côté du carter supérieur, à fleur du capot et parfaitement accessible, côté passager. J'ai d'ailleurs le même outil.
Le filtre à gasoil est pour moi, côté conducteur, mais pas visible capot ouvert
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Nos moteurs se ressemblent
C'est ton moteur
Je ne vois pas le couvre filtre à huile. Difficile de zoomer
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Bonjour jo37, sur se moteur le filtre à huile n'est pas apparent par le dessus.
Sur le 120 ch, il se trouve prêt du bouchon de vidange moteur sous la voiture et j'ai l'impression que sur le 160ch, le filtre à huile se trouve sur le côté du moteur prêt de la courroie d'accessoires. Et j'aimerais avoir confirmation que c'est bien lui. Pour info c'est une cartouche métallique couleur bleu.
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Oui
Toi c'est un vrai filtre métallique. Alors que pour moi c'est juste la cartouche papier qui est changée. Dans mon cas elle est dans un genre de bocal en plastique noir, avec le couvercle nécessitant cet outil.
Donc ça n'a rien a voir entre nous.
Bon courage. Il y a peu de possesseurs de ce moteur sur le forum. Ou alors ils sont bien cachés, ou font faire toutes leurs révisions
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Bon je pense que je verrais par moi même une fois sous la voiture avec le carter démonté. Je pense pas qu'il y est 2 filtres à huile lol. Je vais investir dans une coiffe pour démonté se filtre car pas sur que la clé à sangle passe.
Puis j'ai encore du temps pour peut être trouver ma réponse, la vidange n'est que pour le moi de juillet.
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https://youtu.be/Xz_rAHlfxoM
C'est bien côté passager niveau roue
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Merci jo37, effectivement c'est comme ça sur mon CRV.
Me voilà fixer.
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Tant mieux.
Mais sur ce forum ça va devenir de plus en plus difficile d'avoir un avis sur la technique des moteurs thermiques.
La mode c'est l'électrique.
Et ce moteur n'a pas été vendu très longtemps, et que vendu sur le crv
Peu de personnes sur le forum qui l'ont et s'intéresserait à faire partager leurs connaissances.
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C'est vrai qu'il n'y a pas eu beaucoup de CR-V 1.6 i-DTEC 160 sur le forum......et encore moins de propriétaires se lançant eux-mêmes sur des interventions d'entretien :-X
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ce n'est pas non plus une invasion des moteurs électriques !
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ce n'est pas non plus une invasion des moteurs électriques !
Non plus.
Mais la Honda e, les tesla malaimées alimentent plus de pages sur le forum que le reste. Enfin alimentaient avant le virus
Et toujours pas de doc officielle sur les idtec
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Et toujours pas de doc officielle sur les idtec
oui, mais là, on parle vraiment des dinosaures !
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oui, mais là, on parle vraiment des dinosaures !
;D :2funny:
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Bonjour,
je fais mon entretien sur CRV 1.6 160.
Le filtre à huile se situe derrière la roue avant droite du véhicule.
J'utilise de l'huile MOTUL 0W30 Acea C2 que je trouve sur Mecatechnic.com à 45€ les 5 litres. Site fiable et rapide. Le site racinglubes est un peu moins cher encore mais parfois, les délais de livraison traînent.
Perso, je fais une graduation de ce que je retire et je remet un peu moins puis je fais l'appoint car le niveau monte au delà de la limite en très peu de volume d'huile. Attention à la compensation du changement de filtre à huile.
Pour les pièces, je vais sur autodoc ou l'un de leurs nombreux sites:
Pour le filtre à huile, modèle Ashika 10-04-411.
Vis d'étanchéité ALUMINIUM FEBI Bilstein 32456
Filtre à air Nipparts 1324084. Perso, je démonte la batterie à chaque fois pour nettoyer les feuilles et la poussière et cela donne bien plus de place pour démonter le tuyau. Il suffit de desserrer le tuyau sinon et de le retirer côté boitier à air puis de le pivoter en sens opposé pour avoir plus de place.
Filtre d'habitacle (il suffit de déclipser la tige à droite de la boîte à gants en la poussant pour accéder à l'élément) modèle VALEO 715678
Le filtre à gasoil par contre, je le fait faire au garage Honda car il faut y accéder avec un pont, et démonter une partie de l’échappement pour y accéder et les vis cassent 1x sur 2, et donc, c'est la mouise si tu n'en a pas de rechange.
Désolé du temps pour vous apporter des réponses, je viens de temps en temps sur ce site.
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Bonjour, Actuellement en cours l’entretien de ma CRV quatre automatique 160 chevaux, le chef d’atelier m’indique qu’il faut changer l’huile de la boîte 45 000 km au compteur , C’est l’ordinateur de bord qui définit le changement d’huile, donc l’entretien me revient à huit cents dix euros, je me pose des questions MerciPour vos réponses;
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810€ ? :o :-X
Ce sera intéressant d'avoir le détail de la facture car une vidange supplémentaire (boîte), ce n'est pas cela qui doit plomber une facture ... à moins qu'il y faille une huile très particulière ???
Il n'y a pas de remplacement des plaquettes de frein dans le lot?
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Il n'y a pas de remplacement des plaquettes de frein dans le lot?
même un jeu de plaquettes, ce n'est pas très cher !
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je me pose des questions
je m'en poserais aussi ! demande un devis détaillé, si ce n'est déjà fait
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Bonjour, Actuellement en cours l’entretien de ma CRV quatre automatique 160 chevaux, le chef d’atelier m’indique qu’il faut changer l’huile de la boîte 45 000 km au compteur , C’est l’ordinateur de bord qui définit le changement d’huile, donc l’entretien me revient à huit cents dix euros, je me pose des questions MerciPour vos réponses;
Bonjour
Ce forum est animé par des personnes qui aiment bien savoir avec qui elles échangent.
Il est donc de bon ton de commencer par se présenter à la communauté, comme indiqué lors de ton inscription.
Ca se passe ici:
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants)
On apprécie de connaitre un peu les nouveaux membres: quelle tranche d'âge, des enfants, profession, dans quelle région, quel style de conduite, quels VH ils ont eus, s'ils ont des passe-temps, des passions et/ou de compétences à partager.
C'est pas obligatoire, mais si on veut susciter un minimum de sympathie pour obtenir des réponses à ses questions, ça aide.
Quand tu débarques dans un magasin d'accessoires, tu t'adresses au préposé, tu demandes ce que tu veux, et a priori, il est là pour te répondre (et payé pour ça). Tu obtiens ton information (ou pas) et tu t'en vas ! (ceci dit, même dans un commerce, il n'est pas interdit de dire bonjour et merci...)
Par contre, si tu débarques dans un bistrot plein d'amateurs passionnés de Honda, tu ne commences pas d'emblée par poser ta question: tu te présentes, tu écoutes ce qu'y se dit, et éventuellement tu poses ta question. Avec un peu de chances, quelqu'un te trouvera sympa et se proposera de t'aider. Mais ce n'est pas une obligation.
Et si on a pu t'aider, il serait de bon ton de renvoyer l'ascenseur et de répondre aux demandes d'autres membres, quand c'est possible.
Par ailleurs, avant de poser une question, il serait utile de 1) consulter le manuel du conducteur et 2) faire une recherche sur le forum: tu serais surpris de voir la quantité d'infos qu'on peut trouver dans les plus de 650 000 messages postés sur PH. Et l'outil de recherche (outil "rechercher", en 4° position sous la barre de titre de la page d'accueil) est souvent très efficace.
Merci d'avance
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Bonsoir, j’ai récupéré ma voiture, il paraît que la boîte de vitesses ZF neuf rapports Étant plus sollicité demande des vidanges plus fréquentes et le coup en forfait chez Honda C’est pratiquement trois cents euros
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donc si j'ai bien compris, tu as récupéré ta voiture et payé ta facture.
Ca sert à quoi de demander un avis sur le forum dans ce cas ? Juste pour savoir si tu t'es fait avoir ou pas ?
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donc si j'ai bien compris, tu as récupéré ta voiture et payé ta facture.
Ca sert à quoi de demander un avis sur le forum dans ce cas ? Juste pour savoir si tu t'es fait avoir ou pas ?
C'est intéressant de nous communiquer ce tarif.
Je l'en doutais que la vidange coûterait plus cher que sur le 2.2, mais pas à ce point.
J'avais cru aussi que s'était une vidange partielle à 4 ans ou 80000 km sur la ZF
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Salut, 45000 kms ça me semble prématuré.....c'est préconisé dans le manuel Honda?
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Salut, 45000 kms ça me semble prématuré.....c'est préconisé dans le manuel Honda?
Ba si elle a 4 ans comme j'avais écrit au dessus, c'est ca qui comptera, au lieu des kilomètres effectués
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Que la boite soit plus sollicité, c'est une chose ... mais 300€ le forfait de vidange de la boite :uglystupid:
Il me semble que fred_fox avait parcouru pas mal de km avec son CR-V 4 i-DTEC 160 ... je ne me souviens pas qu'il ait parlé de cette vidange ???
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Fred fox vendait ses voitures tellement jeunes qu'il ne payait pas tout ces entretiens ruineux
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Bonjour à tous,
je déterre ce post,
je suis sur la vidange moteur de mon CRV 160cv
mon carter moteur est différent de celui montré dans le tutoriel Oscaro
certainement le 120CV!
avant de vidanger je voudrais avoir confirmation
auprès de vous
qu'il s'agit bien du bouchon du carter moteur!
pour le filtre, il me semble accessible sous l'aile droite?
dans le tuto d'Oscaro il es indiqué qu'il faut 5.1Litres?
Bon week end à tous
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Je l'ai déjà fait 2 fois et de mémoire le bouchon est à tête hexagonale sur le le flan arrière du moteur. Votre photo je pense, doit montrer le bouchon de vidange de boîte de vitesse.
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Je l'ai déjà fait 2 fois et de mémoire le bouchon est à tête hexagonale sur le le flan arrière du moteur. Votre photo je pense, doit montrer le bouchon de vidange de boîte de vitesse.
c'était aussi mon impression.
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https://tutoriels.oscaro.com/Guide/Vidange+et+remplacement+du+filtre+%C3%A0+huile+sur+CRV+1.6+i-DTEC/5600
Voici un lien, c'est pour le 120 ch, mais le bouchon de vidange est de mémoire placer de cette manière aussi sur le 160 ch. Et c'est sur c'est bien une vis à tête hexagonale qui fait office de bouchon.
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attention à ne pas confondre un bouchon à tête hexagonale et un bouchon à tête creuse hexagonale
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Merci, je vais regarder cela demain
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J'ai trouvé le bouchon et fais la vidange,
je suis une buse...
j'avais les yeux dessus :buck2:
de plus Honda l'a identifié avec un marquage
Un grand merci à tous ceux qui ont pris la peine de me répondre O0
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De rien, un forum est là aussi pour s'entraider.
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Bonjour à tous, je confirme l’entretien de la Honda crv cents 60 chevaux boîte automatique ZF 9 rapports
Entretien 510 € plus boîte automatique vidange trois cents euros ce qui fait bien huit cents dix euros., les plaquettes n’ont pas été changé , c’est bien L’ordinateur de bord qui indique la vidange à effectuer. En y réfléchissant : en quatrième on est à 40 km heures à peu près, il n’y a pas du tout de frein moteur, donc le freinage est très sollicité, dans mon ancienne crv 2,2l en boîte manuelle Je ne freinais Que très rarement, le frein moteur était excellent ,Je la regrette beaucoup
Conclusion avant d’acheter une voiture automatique réfléchissez, J’ajouterais qu’au démarrage à l’instant du démarrage c’est pas une fusée, ensuite ça va
À bientôt pour les réponses
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Bonjour à tous, sur le manuel de la voiture il est indiqué que la vidange en mode d'utilisation normale est a faire tous les 10000kms :o, je trouve le kilométrage très cours, qu'en pensez-vous?
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Bonjour à tous, sur le manuel de la voiture il est indiqué que la vidange en mode d'utilisation normale est a faire tous les 10000kms :o, je trouve le kilométrage très cours, qu'en pensez-vous?
Tout à fait d'accord. 1 fois par an ou tous les 20 000 km c'est déjà très bien. A voir avec le concessionnaire.
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Bonsoir, j'ai fait ma vidange dernièrement sur le CRV.
Pour info chez norauto il vende l'huile Castol 0w30 C2 avec inscrit sur le bidon recommandé pour Honda et biensur d'autre marque. Le prix est de 50€.
Une petite question au passage, j'ai remplacer le filtre à air qui avait bien manger avec l'averse de sable de cette année. Pour le démontage de la boîte, j'avais débrancher le débitmètre pour plus de facilité et comme un idiot j'ai oublier de le rebrancher avant le démarrage. La voiture tournait comme une patate + voyant moteur allumé.
J'ai couper le contact, retrancher le débitmètre puis rallumer la voiture.
Elle tournait comme une horloge par contre le voyant moteur est rester allumé. J'ai fait différente manipulation comme le débranchement de la batterie mais hélas le voyant restait allumé.
Biensur j'ai fait ma révision un samedi et le service de mon garage Honda n'était pas ouvert.
J'ai fait appel à une personne qui a une valise multimarque et il m'a fait une lecture default puis fait un reset du seul default dû au débitmètre.
Avez vous connaissance d'une manipulation dans se genre de cas qui permet de se passer de valise ?
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Avez vous connaissance d'une manipulation dans se genre de cas qui permet de se passer de valise ?
la plupart des lecteurs OBD2 (dongle bluetooth en général) permettent d'effacer les codes erreur et ça ne coûte pas cher.
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Bonjour à tous, sur le manuel de la voiture il est indiqué que la vidange en mode d'utilisation normale est a faire tous les 10000kms :o, je trouve le kilométrage très cours, qu'en pensez-vous?
10000km en cas d'utilisation dans des conditions difficiles (démarrages à froid fréquents, montagne, grand froid...)
Malgré tout, ce n'est pas recommandé d'aller au delà de 15000km car l'huile se dégrade très fortement à ce niveau de kilométrage.
Personnellement, je la fais maximum chaque 10000km et je commande l'huile Motul 0w30 c2 8100 ecoclean sur Amazon lors de promotions, ce qui me revient à 38€ les 5l. Cette huile est imbattable pour garder ses poussoirs hydrauliques bien lubrifiés. Il ne faut pas hésiter à comparer régulièrement sur le net via les codes EAN. Typiquement, personnellement, je recherche partout les mots clés "Motul 102889". Ça me sort tous les sites vendant l'huile que j'utilise.
L'hiver, par grand froid, il m'arrive même de faire la vidange à 7-8000km si je sens que le moteur devient plus bruyant en charge. Ça ne vaut pas le coup d'économiser sur l'huile.
Ma CRV 160 vient de dépasser les 276000km, elle fonctionne très bien et j'ai toujours fait ainsi pour tous mes véhicules qui ont tous dépassé largement les 300000km sans gros soucis.