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Auteur Sujet: Vibrations CRV 4  (Lu 16191 fois)

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Re : Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #15 le: 29 janvier 2014 à 18:33:15 »
Citation de: pas87 le 29 janvier 2014 à 18:29:06
Place conducteur vraiment sur le dossier du siège, j'observe que c'est en dessous de 1500 t/mn, si je rétrograde plus de vibration, je vais regarder les pneus

Toujours pas vérifié la pression des pneus préconisés par le constructeur.  :crazy:
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Re : Re : Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #16 le: 29 janvier 2014 à 18:35:19 »
Citation de: haga le 29 janvier 2014 à 18:33:15
Toujours pas vérifié la pression des pneus préconisés par le constructeur.  :crazy:

Si c'est lié au régime moteur, je doute que la pression des pneus aient le moindre impact  :-X
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Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #17 le: 29 janvier 2014 à 20:33:51 »
C'est sur à 1500tr/min en 4eme faut avoir le pieds léger pour éviter cela  :coolsmiley:
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Vibrations CRV 4
« Réponse #18 le: 29 janvier 2014 à 20:46:26 »
Citation de: haga le 29 janvier 2014 à 20:33:51
C'est sur à 1500tr/min en 4eme faut avoir le pieds léger pour éviter cela  :coolsmiley:

C'est vrai que dans une côte (c'est l'exemple que nous donnait pas87), être à moins de 1 500 tours n'est pas forcément le régime moteur idéal  ;)   
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Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #19 le: 29 janvier 2014 à 21:11:47 »
Surtout pour un i-VTEC !  :D
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Vibrations CRV 4
« Réponse #20 le: 29 janvier 2014 à 21:13:32 »
Citation de: eccureuil le 29 janvier 2014 à 21:11:47
Surtout pour un i-VTEC !  :D

Aucune vibration avec le i-VTEC, quel que soit le régime  :P  ;)
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pas87

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Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #21 le: 30 janvier 2014 à 10:36:30 »
Le mien est un I-DTEC 4W, ce qui me gêne c'est qu'avec le CRV3 je passais dans les mêmes conditions sans ces fameuses vibrations, je viens de regarder la pression j'avais un pneu à l'avant gauche à 2.7 et les autres à 2.6, je passe tout à 2.5,  ce midi à la débauche je vais voir s'il y a une évolution.
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Re : Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #22 le: 30 janvier 2014 à 10:42:10 »
Citation de: pas87 le 30 janvier 2014 à 10:36:30
Le mien est un I-DTEC 4W, ce qui me gêne c'est qu'avec le CRV3 je passais dans les mêmes conditions sans ces fameuses vibrations, je viens de regarder la pression j'avais un pneu à l'avant gauche à 2.7 et les autres à 2.6, je passe tout à 2.5,  ce midi à la débauche je vais voir s'il y a une évolution.
Même quand j'avais 3 à la réception de mon CRV 4 du cc, ça roulait impecc et sans vibrations, mais au bout d'un certain temps tu as un signalement (pneu et un point d'exclamation) à l'odb.
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Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #23 le: 30 janvier 2014 à 15:23:07 »
Ce midi pas d'amélioration toujours cette vibration ressenti au niveau du siège
je commence vraiment à pencher pour l'hypothèse du déclenchement des 4 roues motrices sur cette partie de route particulièrement en pente, gravillonneuse et glissante en ce moment, le nouveau système d'après Honda est plus réactif que sur le CRV3  :idiot2:
https://www.google.fr/search?sourceid=navclient&hl=fr&ie=UTF-8&rlz=1T4ADFA_frFR438FR438&q=VIBRATION+RESSENTIES#hl=fr&q=VIBRATION+RESSENTIE+EN+MODE+4+X+4
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Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #24 le: 30 janvier 2014 à 15:33:29 »
Le passage en 4 roues motrices ne devrait pas provoquer de vibrations.
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pas87

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Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #25 le: 30 janvier 2014 à 17:16:14 »
Merci AOS, 
Donc si ce n'est pas la motricité arrière, ni la pression des pneus, quelles sont les autres pistes possibles ?
Avez vous utilisé vos CRV4  dans une configuration en très forte montée ?

Une petite photo du passage de 30 mètres en question : 
(l'image écrase l'impression de pourcentage)
 

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Hors ligne eccureuil

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Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #26 le: 30 janvier 2014 à 19:12:04 »
Au fait, en as tu parlé à ton Cc ?
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Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #27 le: 30 janvier 2014 à 20:09:26 »
euh, ça monte assez raide, et t'accelère en étant à 1500 tours, cherche pas plus loin, t'es en sous-régime, et c'est pour ça que ça vibre.

Et à force tu vas flinguer ton embrayage et ton volant-moteur, mieux vaut rétrograder. Ils ont peut-être rallonger des rapports entre le CRV3 et le 4, ou légèrement modifier la cartographie moteur.
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« Réponse #28 le: 30 janvier 2014 à 23:32:12 »
Citation de: el campagnard le 30 janvier 2014 à 20:09:26
euh, ça monte assez raide, et t'accelère en étant à 1500 tours, cherche pas plus loin, t'es en sous-régime, et c'est pour ça que ça vibre.

Et à force tu vas flinguer ton embrayage et ton volant-moteur, mieux vaut rétrograder. Ils ont peut-être rallonger des rapports entre le CRV3 et le 4, ou légèrement modifier la cartographie moteur.

pas87 nous dit même qu'il est à moins de 1 500 tours. Je pense aussi que c'est un régime un peu bas pour grimper un raidillon à 10%.


Citation de: pas87 le 30 janvier 2014 à 15:23:07
Ce midi pas d'amélioration toujours cette vibration ressenti au niveau du siège

S'il suffit de rétrograder pour que la vibration disparaisse, autant prendre l'habitude de rétrograder : non seulement tu ne seras plus gêner par les vibrations, mais en plus la mécanique t'en sera reconnaissante  ;)
« Modifié: 30 janvier 2014 à 23:44:24 par Harry »
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pas87

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Re : Vibrations CRV 4
« Réponse #29 le: 31 janvier 2014 à 09:53:10 »
Ca semble être effectivement la solution merci à tous pour vos messages  O0

Passer en cc ne servirait hélas à rien dans la mesure il faudrait retrouver la même configuration de conduite et de relief pendant l'essai et de toute manière ca ne vibre pas dans les autres cas de figure.

Le raidard je le passe en 3/4 à 1500 t/mn mais lancé juste avant il a une descente, possible que la configuration de la boite soit différente du 3.

Je vais suivre vos conseils pour ménager la mécanique  et changer ma façon de conduire ^-^
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