Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: stejan le 12 décembre 2017 à 14:56:01
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Bonjour,
Je roule en Clio depuis 15 ans (90% d'autoroute) et je souhaite changer de véhicule pour gagner en confort et en place. Je suis un gros rouleur (30-35.000 kms/an). Après avoir longtemps lorgné sur la Honda Civic que j'ai pu essayée et qui m'a un peu déçue coté confort, j'envisage désormais un Honda CR-V 4 d'occasion 1.6 i-dtec 120ch.
J'ai besoin d'une voiture fiable qui consomme moins de 6l et capable d'atteindre sans problème 200.000 kms.
J'ai trouvé plusieurs annonces de CR-V d'occasion de 2013-14 avec 50-60.000 kms et je me pose les questions suvantes :
Sur un véhicule de ce kilométrage,
- Quelles sont les points auxquels il faut faire attention ou à vérifier ?
- Quelles sont les plus grosses pannes à envisager au delà de 100.000 kms ?
- Quel est en moyenne le budget entretien à prévoir sur les 100.000 prochains kilomètres ?
- Tous les modèles MEC en 2013 sont-ils couverts par la garantie moteur 1.000.000 kms ?
- Pourquoi certains modèles Elegance de 2013 ne disposent-ils pas de caméra de recul alors que c'est mentionné dans la liste des équipements de série ?
Pour l'entretien, j'ai trouvé cette page (http://www.drivepad.fr/plan-entretien/1459-honda/217759-cr-v_iv_1.6_i-dtec) mais je n'ai pas top d'idée des tarifs:
Bref, est-ce une bonne idée d'investir dans un CR-V de 2013 avec 60.000 kms pour mon usage ? Ce type de véhicule vieillit-il bien dans le temps ?
Je sais qu'il n'y a pas forcément beaucoup de personnes qui ont parcouru ce type de kilométrages avec un CR-V IV mais si oui leurs retours m'interesse grandement ! :)
Merci par avance.
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Bienvenue sur le forum ;)
A priori, oui, c'est un bon choix. Peu de souci remontés sur le 1.6 i-DTEC 120ch jusqu'à présent donc si tu arrives à décrocher un modèle avec la garantie moteur 10ans / 1 million de km, c'est certainement un bon plan pour ton usage.
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Bonjour,
- Quelles sont les points auxquels il faut faire attention ou à vérifier ?
Ben un peu tous ;) . Bien vérifier que le carnet d'entretien est bien complet. OBLIGATOIRE : faire un essai du véhicule et prendre le temps de tout tester (clim, vitres élec, verrouillage centralisé, éclairage, chauffage, rétro électriques, portières,...). Se pencher sous l'auto, regarder l'état des soufflets de cardan, s'il y a des traces de frottements (passage en chemin)
Quelles sont les plus grosses pannes à envisager au delà de 100.000 kms ?
Sans parler des pannes par essence imprévisibles, au-delà de 100 Mkms, il y a des pièces d'usure à changer : disques, plaquettes, courroie d'accessoires, une vidange de boite de vitesse. Celà a un coût.
Pour te donner une idée des prix des révisions chez Honda, ce ne sera pas moins cher que ça : http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-bar-des-hondaistes/msg346768/#msg346768 (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-bar-des-hondaistes/msg346768/#msg346768)
Pourquoi certains modèles Elegance de 2013 ne disposent-ils pas de caméra de recul alors que c'est mentionné dans la liste des équipements de série ?
C'est peut-être un modèle importé qui n'avait pas le même niveau d'équipements que le modèle français.
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Pour la garantie 10 ans ou 1 million de KM faut qu’elle soit d’avant LE 30 septembre 2014
http://www.caradisiac.com/Honda-prolonge-son-offre-de-garantie-un-million-de-km-95730.htm (http://www.caradisiac.com/Honda-prolonge-son-offre-de-garantie-un-million-de-km-95730.htm)
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Bonjour et bienvenue.
Regardez aussi soufflets d'amortisseurs, nous avons un 2.2l diesel de 2013 et j'ai constaté un de percé.
Vérifier la pédale d'embrayage qu'elle ne couine pas;
Pour le reste c'est que du bonheur, ma douce l'apprécie :love:
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Salut,
Ce qui me choque un peu, c'est autoroute avec recherche de conso en dessous 6 L, même sur un CRV 120cv cela me parait trop peu, au vu de la taille de véhicule cela voudrait dire que tu consomme moins de 3 L avec ta clio.
Avec ma Civic 120 cv j'ai terminé autour de 100'000 km avec une consommation moyenne de 5,9L calculé.
Pour ce qui est de la fiabilité un collègue a mené son 120cv à 170'000 en 2 ans ½ sans avoir de problème particulier.
En effet surveillance des soufflets amorto avant.
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Bonsoir et merci à tous pour vos réponses et conseils précieux ;)
@AoS @brigadedutigre a vrai dire je ne voie jamais mention de cette garantie dans les annonces alors que si j'ai bien compris elle est cessible, sous réserve que l'entretien ait été fait chez Honda dans les règles. Serait-ce trop contraignant ?
@meroo605 @binbin merci pour tous ces points à vérifier et à prévoir, je note ;) Concernant le CR-V que j'ai vu c'est dans une concession Honda, c'est étonnant que ce soit un modèle d'import non ? (je ne l'ai pas encore essayée)
@fred_fox pour le CR-V, je ne comprend pas le raisonnement, j'ai cru comprendre que la moyenne de la consommation se situait plutôt autour de 5 à 5.5L en conduite normale.
Je fais environ 3000kms par mois dont 90% sur autoroute, c'est ma 7eme clio DCI 90ch et ma conso oscille entre 4.2 et 4.6L. Parfois je prends ma Toyota Avensis de 2007 (2L 126cv) et je fais du 5.6L. Je roule plutôt cool à 120 km/h au régulateur.
Quant à la Civic i-dtec 120, un collègue en a une de 2014, il ne dépasse jamais 4.8L de moyenne sur son trajet nationale + autoroute. Tu n'aurais pas une conduite un peu sportive ? :P
Pour être tout à fait honnête avec vous, je cherche à monter en gamme pour gagner en place mais surtout en confort, avec le temps mes Clio- bien que j'apprécie énormément leur fiabilité- me semblent de plus en plus inconfortable.
J'ai un budget de 17K€. Je suis fortement tenté par une Honda pour leur réputation en terme de fiabilité et surtout ce i-dtec de 120ch qui semble en plus être une vrai chameau. La Civic m'a un peu déçu coté confort mais surtout j'ai peur qu'avec son look "clivant" et la sortie du nouveau modèle, la revente dans 3 ou 4 ans soit plus compliquée qu'un CR-V.
La 308 BlueHdi 120 me fait également de l'oeil, plus facile à trouver, confortable, kilométrage plus faible qu'un CR-V pour le même prix mais bon... pas sûr qu'elle tienne 150.000km sans broncher.
Je me fais aussi peut être des illusions sur la fiabilité des Honda, j'avoue que ma seule expérience de japonaise est mon Avensis de 2007, achetée en 2009 pour 15K€ à 33.000kms, elle en a aujourd'hui 220.000 et à part une vanne EGR et l'entretien courant chez mon garagiste de campagne, jamais une seule panne ! :o
Vous allez me dire... mais reste chez Toyota !! eh bien... à part l'Avensis il n'y a pas vraiment de modèles sur lesquels j'accroche et j'ai pas envie d'avoir 2 avensis :laugh:
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Salut,
Ce qui me choque un peu, c'est autoroute avec recherche de conso en dessous 6 L, même sur un CRV 120cv cela me parait trop peu, au vu de la taille de véhicule cela voudrait dire que tu consomme moins de 3 L avec ta clio.
Avec ma Civic 120 cv j'ai terminé autour de 100'000 km avec une consommation moyenne de 5,9L calculé.
Sur spritmonitor, la moyenne des CR-V i-DTEC 120ch est à 5.76L/100km donc cela me semble jouable ... sachant, comme le répète souvent phil, qu'il y a une majorité d'allemands sur ce site et qu'ils roulent souvent plus vite que nous sur autoroute.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/174-CR-V.html?fueltype=1&power_e=120&powerunit=2 (https://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/174-CR-V.html?fueltype=1&power_e=120&powerunit=2)
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J'ai un budget de 17K€. Je suis fortement tenté par une Honda pour leur réputation en terme de fiabilité et surtout ce i-dtec de 120ch qui semble en plus être une vrai chameau. La Civic m'a un peu déçu coté confort mais surtout j'ai peur qu'avec son look "clivant" et la sortie du nouveau modèle, la revente dans 3 ou 4 ans soit plus compliquée qu'un CR-V.
Si tu prends une Civic 9 restylée, je pense que tu n'auras aucun souci à la revente ... le nouveau modèle ne plait pas à tout le monde, il a des inconvénients (plus encombrant, plus de sièges magiques) et surtout la version diesel n'est toujours pas sortie donc il y aura un "trou" entre les Civic 9 et 10 diesel et la différence de prix en occasion s'en ressentira.
Je peux comprendre l'argument du confort et de l'espace intérieur .... mais je ne me ferais pas de souci pour la revente d'une Civic 9 1.6 i-DTEC
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http://auto.honda.fr/cars/owners/extension-de-garantie.html (http://auto.honda.fr/cars/owners/extension-de-garantie.html)
garantie (3 ans + 24 mois)
Ce service vous permet d'étendre la garantie constructeur pendant 24 mois. Vous avez ainsi l'assurance d'avoir une voiture Honda toujours entretenue dans le respect des préconisations du constructeur et réparée avec des pièces d'origine. Vous apportez aussi une plus-value à votre Honda : la garantie étant cessible en cas de revente de cette dernière.
3 ans + 24 mois
Comment en bénéficier ?
Pour cela, il vous suffit d'en faire la demande à votre concessionnaire Honda lors de votre achat ou durant la période de garantie constructeur (3 ans ou 100 000 km). Une fois votre contrat signé, vous bénéficiez de l'extension de garantie sur l'ensemble du territoire français ainsi que dans les pays de la Carte Verte.
Vous profiterez ainsi :
D'une garantie constructeur prolongée de 24 mois, pièces et main d'œuvre, en kilométrage illimité,
D'une assistance 24h/24 en cas de panne mécanique sur simple appel téléphonique,
D'un rapatriement du véhicule dans le réseau Honda, pour une prise en charge par des professionnels de la marque,
D'une mise à disposition gratuite d'un véhicule de remplacement à concurrence de 5 jours.
OU
D'un remboursement de vos titres de transport et des frais d'hébergement aux conditions stipulées dans le contrat.
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Merci @brigadedutigre, je connaissais cette extension, quand j'ai essayé la Civic 9 chez Honda le vendeur m'en a parlé.
Plus je lis de sujetssur le forum, plus je me rends compte que le budget entretien va vraiment être plus important que celui de ma Clio aujourd'hui, d'autant que chez Honda c'est tous les 20.000 kms; ce qui revient vite ! Quand je voie ce que la plupart des gens paient pour leurs révisions, 300 à 400€ en moyenne je me dis que soit c'est soit les garages Honda se gavent soit mon petit garagiste toutes marques est très compétitif !
De plus depuis la sortie de la nouvelle Civic, j'ai l'impression qu'il y a de plus en plus de Civic 9 Sport/Sport Navi peu kilométrées de 2016 voire 2017 dans mon budget alors je me demande si je ne devrais pas m'en tenir à celle ci même si elle est moins confortable et prendre un CR-V pour remplacer l'Avensis quand elle va lâcher.
Je doute je doute... Mon coeur va vers le CR-V, ma raison la Civic. et je me dois d'être raisonnable !
Et puis quand je voie le dernier avis posté sur fiches-auto : Civic de 2014 avec plus de 300.000 kms !! le moulin tient quand même le choc. (3 embrayages qd même ;))
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Merci @brigadedutigre, je connaissais cette extension, quand j'ai essayé la Civic 9 chez Honda le vendeur m'en a parlé.
Plus je lis de sujetssur le forum, plus je me rends compte que le budget entretien va vraiment être plus important que celui de ma Clio aujourd'hui, d'autant que chez Honda c'est tous les 20.000 kms; ce qui revient vite ! Quand je voie ce que la plupart des gens paient pour leurs révisions, 300 à 400€ en moyenne je me dis que soit c'est soit les garages Honda se gavent soit mon petit garagiste toutes marques est très compétitif !
De plus depuis la sortie de la nouvelle Civic, j'ai l'impression qu'il y a de plus en plus de Civic 9 Sport/Sport Navi peu kilométrées de 2016 voire 2017 dans mon budget alors je me demande si je ne devrais pas m'en tenir à celle ci même si elle est moins confortable et prendre un CR-V pour remplacer l'Avensis quand elle va lâcher.
Je doute je doute... Mon coeur va vers le CR-V, ma raison la Civic. et je me dois d'être raisonnable !
Et puis quand je voie le dernier avis posté sur fiches-auto : Civic de 2014 avec plus de 300.000 kms !! le moulin tient quand même le choc. (3 embrayages qd même ;))
Trois embrayage en 300 000 KM ça fait un tout les 100 000 , il garde le pied sur la pédale c'est pas possible ?
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C'est clair... perso j'ai jamais changé un embrayage avant 180000 km ::)
Pour le coté budget entretien, j'ai vu que des membres comme @hondasan ou @fred_fox possédaient Civic et CR-V, ils peuvent probablement me donner leurs avis sur la question ?
On peut inviter des membres sur un sujet ou il faut contacter les gens en MP pour cela ? J'ai pas l'impression que @pseudo_du_membre ait un quelconque effet :(
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L'entretien d'un diésel est un peu plus chers que l'essence, le pire c'est quand il y'a casse la tu manges la grenouille. ;)
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Pour le CRV la fiabilité est présente sur l 'ensemble de l'auto mise à part les sièges cuir qui sont d'une grande fragilité, de plus un remplacement de cuir assise chauffeur et dossier 1800 euros en Honda et soufflet de levier de vitesses percé coute également une somme inimaginable.
Du coup j'ai opté pour un intérieur complet bi color en cuir nappa chez un sellier.
Sinon même embrayage pour moi remplacé à 300 000kms avec amortisseurs avant, c'est vraiment du solide comme auto
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Si stejan achète un 120 cv, il a peu de chances d'avoir du cuir intégral.
C'est vrai qu'il a l'air fragile, et j'aurai bien voulu voir son aspect à 300000 km!!
Je l'entretien tous les 4 mois.
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J'ai un CR-V IV 1.6 dTec 120ch (finition Lifestyle) qui a récemment passé les 80.000km. Je fais environ 20.000km/an , avec une moyenne de 5.5L/100 (moitié ville moitié autoroute). Niveau entretien, rien de spécial à signaler, je m'en tire à 200-250€ / an (en Belgique), sauf le dernier (450€) où j'ai dû changer la batterie et les plaquettes de frein.
Pour avoir testé la version 2.2 je trouve que le 1.6 suffit amplement, après effectivement il faut essayer :)
Si tu veux plus d'infos tu peux m'envoyer un MP.
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Merci pour ton retour @generalz :) L'entretien en Belgique serait donc moins cher apparemment. Tu le fais en CC Honda ou chez ton garagiste de quartier ?
Je ne suis pas contre plus d'info en MP ;)
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Que ce soit dans le CR-V 4 ou dans la Civic, le 1.6 i-DTEC est un vrai chameau :)
Avec ma Civic Tourer 1.6 i-DTEC j'étais à 5,0 L de moyenne sur 30 000 km, et sur autoroute je ne roulais pas à 120 km/h ;)
Avec le CR-V 4, sur le même type de trajet il faut compter 0,5 L de plus.
Après, le choix entre les 2 dépend de ce que tu recherches : beaucoup d'espace (CR-V), vivacité sur la route (Civic)........et/ou tout simplement laquelle des 2 te plait le plus.
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Merci @Harry pour ta contribution :)
En fait le CR-V me plait plus et je pense doit être plus confortable sur autoroute, ce qui représente 90% de mes 30-35000 kms annuels. Mais je n'en n'ai pas encore essayé.
Le fait est qu'avec mon budget de 17K€ je trouve des Civic de 2016 à moins de 20.000kms alors que le CR-V c'est plus des 2013 avec 65.000kms . Ca veut donc dire un entretien plus honéreux assez rapidement sur le CR-V sans compter l'entretien courant qui doit aussi être plus cher.
Après... quid de la décôte ? dans 3 ans, la Civic 9 aura 4 ans et 125.000 kms, le CRV 7 ans et 180.000 kms. Sur laquelle des 2 perdrais-je le moins ? Les 115g de CO2 que rejette le CR-V seront-ils plus problématiques que les 94g de la Civic pour circuler ? Pas mal d'incertitudes quoi ... :/
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Salut Stejan
Bon pour en revenir au consommations, je ne suis pas forcement un exemple car j'ai le pied lourd (autoroute 150, nationale 100 voir sur portions sans risque 110, je sais c'est très mal je suis un délinquant routier et je mérite la prison, n'en jetez plus)
Par contre toutes mes données sont calculées et pas ordi et sur minima 90'000 km (2 ans) par contre mes parcours c'est 15 km (dont la moitié en cote au démarrage), arrêt, autoroute 50 à 80 km, nationale 15 à 20 km puis arrêt redémarrage nombreux avec moins de 2km entre chaque arrêt et retour inverse... Ou des gros parcours autoroutier.
Bref dans ces conditions la Civic = 5,9 L, le CRV avec le 2,2 = 7,9 L et actuellement avec le 1,6 en 160cv (9000 km) = 8,1 L
A oui j'oubliais, je suis dans le Sud et la clim c'est presque tout le temps
Pour ce qui est des entretiens de tête l'écart entre la Civic et le CRV 2,2 n'était pas énorme, plus de plaquettes consommées sur la civic (sur le CRV la boite auto avec les palettes me permettait d'utiliser le frein moteur beaucoup plus fort).
Apres pour le cout des entretiens que ce soit Renault (Espace IV), Peugeot (3008), Hyundai (i40) ou mes Honda c'est bonnet blanc et blanc bonnet en terme de couts, mais je tiens à mes garanties.
Pour ce qui est du confort, attention quand même le CRV IV 120cv et plus dur que 2,2L, ma civic tourer avec les suspension électrique pouvait être plus souple en position confort (un peu bateau et spongieux dans ce cas, intéressant en ville)
Si tu as d'autre questions n'hésites pas
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Sur autoroute la Civic est aussi confortable que le CR-V. C'est davantage sur routes secondaires qu'on sent une différence, en partie imputable à la monte pneumatique.
La Civic a aussi l'avantage d'avoir des sièges offrant un meilleur maintien latéral (aussi bien au niveau du dos que des jambes), sièges que j'ai personnellement trouvé plus confortables que ceux du CR-V 4.
Si tu as des passagers à l'arrière, ils seront par contre plus à leurs aises dans le CR-V que dans la Civic.
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Merci à tous pour vos réponses, c'est vraiment enrichissant :)
S'il n'est pas vend d'ici là (il est là depuis un petit moment) la semaine prochaine j'irais essayer le CR-V 4 que j'ai vu en concession Honda à Lyon. Il est à 16K€ avec 51.000 kms et le prix me semble anormalement bas par rapport aux autres occasions proposées. Je me demande donc où est le loup car il y en a forcément un... >:D Voilà le lien de l'annonce j'aimerais bien connaitre votre avis :
http://www.valvert-automobiles.com/nos-occasions-automobiles/vehicule/2006.Honda.CR-V.2013.Diesel (http://www.valvert-automobiles.com/nos-occasions-automobiles/vehicule/2006.Honda.CR-V.2013.Diesel)
Sinon vous savez s'il y a une vrai différence de confort entre un modèle exclusive navi et un modèle sport navi ? Quelles sont les autres gros manques à part le détecteur de pluie qui ne semble pas dispo sur la sport ?
Parce que celle-ci me semblait être une affaire correcte pour 17K€ :
http://pros.lacentrale.fr/C036227/annonce/87100886091/ (http://pros.lacentrale.fr/C036227/annonce/87100886091/)
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Je pense pas c'est les 1er en 1.6 donc 120ch et un turbo, 2 roues motrice, ensuite ils ont fait le 4WD et bi turbo 160 ch. ;)
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Merci à tous pour vos réponses, c'est vraiment enrichissant :)
S'il n'est pas vend d'ici là (il est là depuis un petit moment) la semaine prochaine j'irais essayer le CR-V 4 que j'ai vu en concession Honda à Lyon. Il est à 16K€ avec 51.000 kms et le prix me semble anormalement bas par rapport aux autres occasions proposées. Je me demande donc où est le loup car il y en a forcément un... >:D Voilà le lien de l'annonce j'aimerais bien connaitre votre avis :
http://www.valvert-automobiles.com/nos-occasions-automobiles/vehicule/2006.Honda.CR-V.2013.Diesel (http://www.valvert-automobiles.com/nos-occasions-automobiles/vehicule/2006.Honda.CR-V.2013.Diesel)
Sinon vous savez s'il y a une vrai différence de confort entre un modèle exclusive navi et un modèle sport navi ? Quelles sont les autres gros manques à part le détecteur de pluie qui ne semble pas dispo sur la sport ?
Parce que celle-ci me semblait être une affaire correcte pour 17K€ :
http://pros.lacentrale.fr/C036227/annonce/87100886091/ (http://pros.lacentrale.fr/C036227/annonce/87100886091/)
;) Attention, tu as tendance à comparer Civic et CR-V qui n'ont pas les mêmes appellations de finition et d'équipements, tu risques de te prendre les pieds dans le tapis ???
Sur l'annonce de la Civic, conso moyenne 3L :idiot2: dans le catalogue, c'est déjà 3,7L sur papier, ne pas se laisser berner O0
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Merci à tous pour vos réponses, c'est vraiment enrichissant :)
S'il n'est pas vend d'ici là (il est là depuis un petit moment) la semaine prochaine j'irais essayer le CR-V 4 que j'ai vu en concession Honda à Lyon. Il est à 16K€ avec 51.000 kms et le prix me semble anormalement bas par rapport aux autres occasions proposées. Je me demande donc où est le loup car il y en a forcément un... >:D Voilà le lien de l'annonce j'aimerais bien connaitre votre avis :
http://www.valvert-automobiles.com/nos-occasions-automobiles/vehicule/2006.Honda.CR-V.2013.Diesel (http://www.valvert-automobiles.com/nos-occasions-automobiles/vehicule/2006.Honda.CR-V.2013.Diesel)
La version élégance est vraiment très juste en équipement en plus au bout de 4 ans et 50'000 km 16'000, j'ai vendu mon innova 4 ans 120'000 km 17'000 (Merde je l'ai pas vendu assez cher)
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ok donc rien d'anormal dans le prix du CR-V pour cette gamme et cette année. Niveau équipement, à part la caméra de recul manquante ça me suffirait mais je pense pas qu'il vaudra grand chose dans 3 ans du coup...
Certes le 160 ch est mieux mais avec ses 130g de CO2 comme c'est parti avec les malus sur les voitures d'occasion, je préfère que ce soit le plus bas possible pour la suite.
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Alors ce matin j'ai essayé une Civic Sport Navi de 2015 pour revérifier si ma première impression sur le confort se confirmait ou pas. Et bien... oui :(
Esthétiquement elle est sympa avec ses jantes noires de 17' et les sièges offrent un bon maintien. Mais sur 30 min d'essai sur autoroute + nationale, je n'ai jamais réussi à trouver où poser mon bras droit et paradoxalement le coté droit du siège bacquet m'a pas mal gêné pour poser mon bras sur l'accoudoir qui lui même est trop bas.
Sans compter que les sièges sont adaptés à une personne de corpulence normale mais je fais très souvent du covoiturage avec un collègue qui plus "costaud" (pour ne pas dire en surpoids) et je doute qu'il soit à l'aise très longtemps :buck2:
Ma Clio n'offre quasiment aucun maintien latéral mais du coup il n'a pas de gêne.
Bon... retour à la case départ... ou presque. Le CR-V semble quand même plus adapté pour moi qui cherche du confort.
J'ai pas mal consulté les petites annonces sur les CR-V d'occasion et il y en a pléthore qui ont dépassé 250.000 kms tout en étant en très bon état, même en ayant 10 ans. Bon, ce sont à 90% des 2.2 140cv dont la consommation est trop importante pour moi car il faut compter environ 7l contre 5.5 pour un i-dtec de 120ch.
Mais... quasiment aucune annonce de i-dtec depuis 2013 de 120ch au delà de 150.000 kms ??
- Soit il n'y a personne qui roule beaucoup
- Soit les gens le gardent (mais pourquoi plus que le 2.2 ?
- Soit le moteur n'a pas tenu, ce qui m'étonne pour un truc censé tenir 1.000.000 kms
Si je prend un CR-V 120ch de 2014 avec 65.000kms, vous pensez qu'il tiendra jusqu'à 200.000kms avec aussi peu de souci que les 2.2 ? Le 2.2 est-il vraiment plus costaud à votre avis ?
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C'est sur que le 2.2 est plus costaud ce qui est logique, mais apparemment le 1.6 à l'air de bien le faire en 2wd d'ailleurs pour le 4wd c'est un bi turbo de 160ch. ;)
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Bonjour,
quasiment aucune annonce de i-dtec depuis 2013 de 120ch au delà de 150.000 kms ??
- Soit il n'y a personne qui roule beaucoup
- Soit les gens le gardent (mais pourquoi plus que le 2.2 ?
- Soit le moteur n'a pas tenu, ce qui m'étonne pour un truc censé tenir 1.000.000 kms
150 000 kms en 4 ans, ça fait plus de 35000 kms par an ! C'est énorme pour un particulier.
Les pros pourraient faire ce kilométrage, mais dans ce cas ils se tourneraient vers une marque d'auto très généreuse en ristourne pour professionnelle. Ce n'est pas le cas de Honda. Ces mêmes professionnels passant du temps dans leur auto, ils se tournent vers des versions plus équipées associées au 2.2. Et ils choisiraient une boite auto également.
De manière générale, le CR-V est un véhicule rare en France, car dans son segment il y avait des concurrents autrement plus attractifs (Tiguan, Qashqai).
Pour celui que tu comptes voir à Lyon chez Honda Valvert, je pense que la concession est sérieuse (j'ai été client de l'atelier), mais tu as le moindre doute sur le véhicule, passe ton chemin.
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C'est sur que le 2.2 est plus costaud ce qui est logique, mais apparemment le 1.6 à l'air de bien le faire en 2wd d'ailleurs pour le 4wd c'est un bi turbo de 160ch. ;)
Je ne sais pas ce que Stejan entend par costaud mais c'est sûr que le 2.2 sera plus souple et puissant, par contre en terme de fiabilité c'est difficile à dire : un moteur plus largement dimensionné peut s'avérer plus fiable mais le 1.6 120 CH n'a pas l'air de poser problème.
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A part le capteur MAP et encore très rarement, je n'ai pas entendu de problème sur ce 1,6l 120 ch!