je ne suis pas le seul à rouler pépère j'imagine, donc plusieurs devraient avoir le même problème  que moi...

Je roule aussi pépère depuis l'achat de mon CR-V, qui en plus est en BVA, perso jamais ressenti ce trou où jamais vraiment fait attention

Je pense  que le problème est tout autre, tu roules avec un 2.0i-VTEC qui ne demande qu'une chose, c'est d'être mené à la baguette dans les hautes sphères du compte tour, et toi tu l'utilise comme un poile à mazout du siècle passé, tu lui coupes les jambes à 2800T/min en voulant monter un rapport, alors que lui commence seulement à s'éveiller,  un i-VTEC n'est heureux que au delà de 3500-4000T/min