Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: cricridamur le 17 octobre 2013 à 21:40:11
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Bonjour a tous,
je viens a vous pour un problème de témoin sur mon crv 4
En tractant une remorque le témoin vsa (au dessus de l'ESP s 'est déclenché, depuis il reste affiché, savais vous comment fait t on pour réinitialiser le temoin.
Cordialement
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Euh ... sauf erreur, le VSA est l'ESP chez Honda.
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ben en fait c 'est le logo au dessus ou en dessous du logo esp de couleur orange.
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Bonjour,
C'est peut-être un bug lié au multiplexage. L'attelage a été monté chez Honda ? Ou chez un poseur d'attelage ?
Ton véhicule est sous garantie, t'embête pas et va au garage ;) .
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Ce que tu appelles le logo ESP c'est le logo VSA, c'est l'appellation de l'ESP chez Honda ;)
Pour qu'il reste allumé je vois deux possibilités, soit il a détecté un défaut permanent et il faut se rendre en concession, soit tu l'as désactivé en restant appuyé sur le bouton à gauche du volant.
Il me semble que si on le désactive manuellement, il se réenclenche automatiquement à la coupure de contact suivante, donc s'il reste allumé tout le temps même après avoir coupé et redémarré le moteur c'est qu'il doit y avoir un défaut.
Je ne vois pas pourquoi ça serait lié à la remorque dans la mesure ou le CR-V est justement doté d'un VSA capable de le gérer... ou alors il y a un soucis au niveau du faisceau de remorque.
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Apres lecture du manuel.
Si la voyant en haut à gauche est allumé avec l'indication Off c'est qu'il a été désactivé manuellement.
S'il clignote c'est qu'il se déclenche.
S'il reste fixe c'est qu'il est en défaut (sans l'indication Off).
Il peut aussi s'allumer dans le rond central, c'est qu'il est en défaut.
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Avec la qualité des prises de raccordement remorque, il serait étonnant que le calculateur ABS/ESP prenne ce genre d'information pour activer une fonction anti-lacets. Ce genre de fonction doit être activée via le capteur de vitesses de lacet, le capteur d'angle volant et la vitesse des roues sur l'essieu arrière.
Un voyant VSA qui reste allumé en permanence, c'est souvent synonyme d'un défaut permanent capteur (capteurs de vitesse roues, capteur de vitesse de lacet, capteur d'angle volant) donc diagnostic indispensable
De mes vagues souvenirs et l'installation de mon attelage sur CR-V III, y'a pas de diagnostic des feux, je ne pense pas que l'éclairage est géré via du multiplexage (un calculateur spécifique entre autres à la gestion des feux).