Et bien fais l'essai, moi je dis que le voyant s'allume a 4 ou 500 gr de moins sur une roue, mais enfin je n'y connais rien mieux vaut faire l'essai

J'ai fait l'essai plusieurs fois et c'est ce que tu dis. Surgonfler d'un coup les 4 roues de façon homogène ne déclenche pas le voyant. En revanche si une roue (ou deux) a un gonflage différent, le voyant s'allume.

J'ai fait l'essai plusieurs fois et c'est ce que tu dis. Surgonfler d'un coup les 4 roues de façon homogène ne déclenche pas le voyant. En revanche si une roue (ou deux) a un gonflage différent, le voyant s'allume.

Oui c'est cela en raison de la circonférence de pneu modifiée par un pneu dégonflé, mais bon parlons en grammes, à environ 400 grs de moins un pneu fait allumer le voyant mais  si tu mets même les 4 roues à 10 kg le voyant restera éteint.Et encore le système Honda n'est pas d humeur égale tous les jours, parfois quand je monte les 4 roues hiver gonflées avant montage le témoin ne s'allume jamais et cette année il s'est allumé au bout de 40 kms, j'ai pensé être crevé mais non pas du tout, le système a des limites.

Sur le CR-V, je n'ai jamais testé mais je me souviens qu'un autre membre avait des alertes avec une pression trop élevée sur les 4 pneus.
Et j'ai eu le cas sur le T5 (ok, c'est VW mais c'est un système semblable au CR-V, sans capteur) où le système se mettait en erreur car la pression des 4 pneus était insuffisante (et il manquait 200-300gr).

Sur les PASSAT dans les années 2005 2010 c'était vers les 400 grs, j'en ai la mémoire car c'est une période ou je n'arrêtais pas de ramasser des visses 

En fait, sur le T5, le message est différent si un pneu est dégonflé (contrairement au CR-V, il indique quel pneu est à vérifier) ou si les 4 le sont (il indique que le système de surveillance de pression des pneus est indisponible actuellement).

Sur les PASSAT il n'y avait pas le détail de la crevaison, mais c'est super sur le T5 car pas obligé de regarder toutes les roues

Tu as mis des grs d'air à la station service ou des diamètres de roues??

Le premier cas. Dans le deuxième c'est un changement de roues mais même diamètre.

Quand j'ai mis mes roues hiver en 65x17 j'ai eu l'alerte après 1000km parcourus, j'ai fait un RAZ est le  signal a  disparu, je pense qu'il va réapparaitre quand je vais passer aux roues été

Ce n'est pas certain, si les roues ne tournent pas pendant l'opération, que la pression est identique et que la voiture est de bonne humeur peut être pas de témoin

Bonjour,

Le sujet est ancien, mais récurent.

Alors je n'arrête pas depuis quelques milliers de kilomètres d'avoir des alertes crevaisons sur mon CR-V i-dtech cv sans raison.
Là j'ai fait 3000 bornes aller retour sud au nord de la france. et somme toute étrange l'alerte se fait systématiquement  et concomitamment lorsque le niveau de gasoil devient bas - avant l'alerte du niveau de gasoil.
L'alerte du niveau de gasoil se fait à peu près lorsqu'il me reste 75km d'autonomie (à l'ordi de bord), je fais le plein pour environ 45 litres, il reste donc une dizaine de litres dans le réservoir soit en réalité 200 km d'autonomie. mais un peu avant , l'alerte crevaison se déclenche toujours au alentour de 120 km d'autonomie au tableau de bord. et régulièrement tous les 900kms parcourus (soit entre deux pleins).

J'ai donc pour hypothèse une erreur de programmation des alertes qui combinent celle sur le carburant et celle sur les crevaisons.
Ceci reste une hypothèse à confirmer selon les observations futures, mais cela voudrait dire que je devrais refaire le plein lorsqu'il me reste 150-200 km d'autonomie pour ne plus être embêté par cette alerte crevaison
Bon reste aussi le cas réel où on a une crevaison.

J'attends de lire vos avis et vos propres observations.