Vas regarder sur ce site en sélectionnant Honda, CR-V 4 2.0 AWD 155 CV : https://www.batteryset.com/rechercher-par-vehicule

Mesure également l'encombrement maxi que tu peux mettre dans ta voiture 

Bonjour,
petit retour d'expérience.

Les sites de vente en ligne de batterie plus jamais. OK c'est moins cher on économise 20-30% mais quand tout se passe bien. quand cela se passe mal...

Et bien cela fait 15j que je suis sans mon CRV.

Ce matin, Feu Vert, achat de la batterie plein pot et basta.

Sinon pour ce qui est des tailles, la batterie d'origine est une Varta.
c'est une L2 60Ah 540A

Donc est ce que une L3 de 278mm rentre oui si vous enlevez l'intégralité du bac batterie en plastique et que vous posez la batterie sur le support métallique.
Je déconseille pour d'évidents problèmes de corrosion mais aussi par ce que un bac batterie en plastique prolonge la durée de vie de votre batterie en la protégeant des retours de chaleurs du moteur et du radiateur.

Pour ce qui est de la gamme Varta.
J'ai payé plein pot une batterie N60 technologie EFB pour véhicule Stop and Start car Varta a dégagé ses anciennes batteries normales qui faisaient parfaitement le boulot. Donc je paye une batterie 30% de plus pour une technologie dont je n'ai pas besoin.

Après coup Norauto semble avoir encore pas mal de stock de Varta ancienne génération, moi je suis allé chez Feu Vert moins bonne pioche.
 

Bonjour, le mieux est d'aller chez un concessionnaire Honda, la batterie coute 138 € sans la pose, de part les dimensions et le sens d'orientation des cosses c'est plus sur pour ne pas se tromper, j'ai eu également un soucis de batterie HS, en fait elle se déchargeait pour la simple raison que je n'utilisais pas suffisamment mon vehicule, donc une fois rechargé tout revenu normal, en outre j'ai pris soins de désactiver le système d'ouverture main libre du haillon qui consomme du courant lorsqu'il est en veille, en outre lorsque je n'utilise pas régulièrement mon véhicule je branche de temps a autre sur la batterie un chargeur d'entretien pour éviter de nouvelles mésaventures, depuis j'ai une batterie chargée à 12,7 volts en permanence.

Sur mon Accord, j'ai changé la batterie il y a environ 2 ans. J' en ai mis une plus grosse et j'ai modifié l'implantation d'origine :
  Suppression du bac d'origine, car longueur et largeur plus importante. J' ai adapté une assise en mousse compacte, pour éviter le contact direct avec le fond métallique. A ce sujet, on trouve des mousses spécifiquement utilisées pour poser les batteries de bateau. Cela permet d'absorber d'éventuel débordement.

  Adaptation de la plaque de vérouillage sur la partie supérieure de la batterie.

  Effectivement je me suis posé la question de la protection de la batterie dans un environnement chaud. Elle est quand même à l'opposé de l'échappement. Je pense qu' elle doit avoir plus chaud, quant stationnement extérieur par grosse chaleur