Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: François M le 28 août 2017 à 23:19:31
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Bonjour,
Nous venons de passer d'un CRV2 boite manuelle à un CRV4 2.2l boite automatique version INNOVA.
Quel changement !!!
Par contre, pour stationner notre CRV2 dans le garage, on le mettait au point mort et on le poussait pour le reculer.
Comment peut-on faire de même avec la boite automatique du CRV4.
Ce soir nous n'avons pas eu d'autre choix que de reculer le véhicule avec la boite en position N.
Ensuite "Madame" a sélectionné la position P en passant par la fenêtre conducteur laissée ouverte !!!
Mais impossible de "verrouiller" la voiture (système keyless).
Vos conseils sont les bienvenus.
D'avance merci.
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:idiot2:
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Il faut probablement appuyer une fois de plus sur le bouton "Start" pour couper le contact de la voiture avant de la verrouiller.
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Salut François M, quelle est la largeur de ton garage? il me semble "pitchounet"!
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Pour la largeur du Garage on a 3m.
MAIS il y a des placards et ouvrir la porte conducteur pour un gabarit de plus d'un quintal (MOI) est mission impossible.
D'où la nécessité de reculer le véhicule à la main !!!
Et de le tirer pour sortir avant de pouvoir ouvrir la porte coté conducteur.
La position N répond bien à mes attentes mais je ne vois pas le "tableau électrique" au dessus du GPS s'éteindre !!!
Encore un des 500 réglages électroniques !!!
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D'après cette discussion récente: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/extinction-du-moteur-sur-'demarrage'-sans-clef/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/extinction-du-moteur-sur-'demarrage'-sans-clef/) il faut appuyer 2x sur le bouton Start quand la boite est en N pour couper le contact de la voiture.
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Oui c'est ça il faut appuyer deux fois sur le start c'est d'ailleurs écrit sur l'écran central au milieu du compteur de vitesse.
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Bonjour,
Merci pour cette réactivité.
Je vais regarder tout cela avec la plus grande attention.
Bravo pour la réactivité.
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Bonjour,
Y'a t-il moyen de virer ces placards? :D
@+
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Idéalement je voudrais vivre dans un endroit où la voiture se gare toute seule ;D ;D ;D
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Bonjour,
J'ai une petite question.
On peut éteindre la voiture en position N, avec 2 appuis sur le buton start/stop. Je l'ai fait et c'est plus sur pour les stationnements en cote ou descente.
Mais par contre, il me semble que la voiture refusait ou plutôt me disait de passer en P pour démarrer?
Pourtant sur le manuel utilisateur il est écrit qu'il est possible de démarrer en N
Pouvez vous me confirmer celà, avec le 2.2 BVA?
Merci
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Sur un d'avril 2013 essence, démarrage impossible en N.
Flo.
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Génial tout cela !!!
Batterie HS, HONDA assistance ne réponds pas et concession HONDA ne peut rien dire !!!
Que du bonheur.
Affaire à suivre dans l'attente d'un retour de HONDA FRANCE.
Wait & See.
Mode FURAX je suis !!!
:afro:
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Ensuite "Madame" a sélectionné la position P en passant par la fenêtre conducteur laissée ouverte !!!
Mais impossible de "verrouiller" la voiture (système keyless).
Vos conseils sont les bienvenus.
D'avance merci.
Même si c'est accessoire, vois pas bien ce qui empêche de verrouiller la voiture puisque la télécommande permet de verrouiller ET fermer les fenêtres. (un appui bref pour verrouiller suivi rapidement d'un appui long jusqu'à la fermeture des fenêtres)
Ta femme n'est pas capable de rentrer le crv moteur tournant ?
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Génial tout cela !!!
Batterie HS, HONDA assistance ne réponds pas et concession HONDA ne peut rien dire !!!
Que du bonheur.
Affaire à suivre dans l'attente d'un retour de HONDA FRANCE.
Wait & See.
Mode FURAX je suis !!!
:afro:
Et ton concessionnaire ?
Honda France semble en vacances en Août !!!
Recommandé pour traçabilité ?
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Honda France semble en vacances en Août !!!
On sent le manque de moyens... :-\
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On sent le manque de moyens... :-\
Enfin, c'est une boutade !
Il me semble silencieux tout au long de l'année jusqu'à la mise en demeure ! Le concessionnaire doit faire le job!
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Enfin là, on parle de l'assistance pas du SAV...
Si même l'assistance est aux abonnés absents.... :-\
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Enfin là, on parle de l'assistance pas du SAV...
Si même l'assistance est aux abonnés absents.... :-\
Même problème ?
Le service !
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Génial tout cela !!!
Batterie HS, HONDA assistance ne réponds pas et concession HONDA ne peut rien dire !!!
Que du bonheur.
Affaire à suivre dans l'attente d'un retour de HONDA FRANCE.
Wait & See.
Mode FURAX je suis !!!
:afro:
La batterie est HS ou vide suite à un stationnement avec le contact resté allumé?
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Moi j'ai de quoi être FURAX !!!
Mais certains se lâchent :afro: :afro: :afro:
Je vais devoir traiter cela aujourd'hui car après de nombreuses tentatives, j'ai pu repasser sur N et reculer la voiture dans le garage.
Le pire c'est que je dois me rendre à moins d'un kilomètre du centre de formation HONDA FRANCE ce jour.
Je vais peut-être devoir y passer :2funny: :2funny: :2funny:
Bon plus sérieusement, je crois les doigts pour que la batterie se soit juste vidée (verdict dans moins de 30 minutes).
Pour la position N, mon beau-père me dit qu'il a été sauvé grâce à cette méthode sur son Captur et que le conseil vient de l'agent REN..LT.
Par contre, il mets le frein à main !
Affaire à suivre.
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Il est de quelle année ton CR-V ? Acheté à un particulier, concession Honda ou autre garage ?
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La batterie est HS ou vide suite à un stationnement avec le contact resté allumé?
Ou une lampe allumée...
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Ou une lampe allumée...
Sur une nuit, normalement cela ne décharge pas complètement la batterie ... sur un week-end, oui ;)
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Sur une nuit, normalement cela ne décharge pas complètement la batterie ... sur un week-end, oui ;)
Ça dépend de l'état de la batterie et de sa capacité... Vécu ;)
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Excusez moi j'ai peut être raté quelque chose, mais quelle est l'utilité de voir avec la marque/le concessionnaire pour une batterie HS ?
Il n'y a rien de compliqué à changé la batterie, quelle est le problème que l'on puisse reprocher à Honda que j'ai pu raté ?
Flo.
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Changée ou rechargée tout simplement !
Ensuite les conditions de parking sont quand même particulière. Je pense que de ce fait toute l'électronique n'est pas coupée et consomme ...
Etre furax est sans doute excessif !
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Si tes armoires gênent en largeurs, et que tu veux pas les virer pour entrer ta voiture c'est pas la faute de Honda :idiot2:
Il y a de fortes chances pour que ta batterie se soit déchargée due à ton mode de stationnement pas très courant comme même :D
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Maintenant avec une Dacia, tu devrais avoir moins de problème ! ;D
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Ah !!! j'ai compris le problème !!! Il n'y en a pas !!!! avec l'auto :2funny: :2funny: :2funny:
>:D
Flo.
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Maintenant avec une Dacia, tu devrais avoir moins de problème ! ;D
Ou avec une deuche :crazy:!! (cf un autre post)
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Bonsoir,
A ce que je vois, cela déchaine les passions.
Selon HONDA pas de deux impulsions sur le bouton de démarrage.
Stationnement obligatoire en P.
Sinon, il faut déverrouiller la boite de vitesse pour passer de P à N voiture totalement verrouillée.
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A ce que je vois, cela déchaine les passions.
C'est mieux que de déclencher une grosse colère, non ? ;)
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Bonsoir,
A ce que je vois, cela déchaine les passions.
Selon HONDA pas de deux impulsions sur le bouton de démarrage.
Stationnement obligatoire en P.
Sinon, il faut déverrouiller la boite de vitesse pour passer de P à N voiture totalement verrouillée.
Si tu t'arrêtes en N et que tu éteins la voiture, en fait elle n'est pas éteinte il faut alors te remettre en P et appuyer deux fois sur le bouton start. Donc il faut bien deux impulsions mais APRES avoir remis la boite sur P.
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CQFD yannick !
Flo.
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Et au final, la batterie était juste déchargée ou elle est bien foutue? ???
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J'ai lu hier soir dans la notice que si le véhicule est en P avec le contact laissé, le contact s'éteind de lui même 30 à 60minutes après, donc normalement aucun risque de vider la batterie, sauf bien entendu si elle commence à être âgée ou pas très chargée.
Flo.
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Et bien pour répondre, batterie déchargée et sur N pas d'arrêt au bout de 30 minutes !!!
C'est super pénible car "Joli-Papa" avec son Captur peut lui mettre sur N et le contact se coupe.
Alors oui gros tri dans le garage mais je cherche une solution "plus technique".
Si vous avez des idées, je suis preneur.
:angel:
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Quelle age a ta batterie ?
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J'ai lu hier soir dans la notice que si le véhicule est en P avec le contact laissé, le contact s'éteind de lui même 30 à 60minutes
Flo.
Flo a écrit sur P et non N. ;)
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Sur la plupart des automatiques récentes que je connaisse on ne peut pas couper le contact sur N, ou alors sur certaines la boîte passe automatiquement sur P lorsque l'on coupe le contact (Toyota par exemple).
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Sur la plupart des automatiques récentes que je connaisse on ne peut pas couper le contact sur N, ou alors sur certaines la boîte passe automatiquement sur P lorsque l'on coupe le contact (Toyota par exemple).
Sur les Accord 7 et 8, on peut couper le contact sur N mais il est impossible d'enlever la clé du Neiman !
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Et bien pour répondre, batterie déchargée et sur N pas d'arrêt au bout de 30 minutes !!!
C'est super pénible car "Joli-Papa" avec son Captur peut lui mettre sur N et le contact se coupe.
Alors oui gros tri dans le garage mais je cherche une solution "plus technique".
Si vous avez des idées, je suis preneur.
:angel:
Moi je tenterais l'échange avec Joli-Papa ... tu lui files le CR-V et tu récupères sont Captur. En plus, avec le Captur, tu as peut-être la possibilité d'ouvrir la portière dans le garage >:D
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J'ai lu hier soir dans la notice que si le véhicule est en P avec le contact laissé, le contact s'éteind de lui même 30 à 60minutes après, donc normalement aucun risque de vider la batterie, sauf bien entendu si elle commence à être âgée ou pas très chargée.
Flo.
J'aime laver mes voitures en écoutant la musique, je peux te dire que sur mon CR-V c'est 15min
J'ai également vu sur un Kuga que la BVA sur neutre impossible de fermer à clef la voiture et tableau de bord reste même allumé :( technologie de mwerde
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Sur les Accord 7 et 8, on peut couper le contact sur N mais il est impossible d'enlever la clé du Neiman !
Oui tu as raison on peut quand-même couper le contact !
Je confond avec l'Accord 7 équipée du démarrage sans clef, il y a une molette rotative à la place du neiman et on ne peut pas couper le contact du tout.
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AOS est pragmatique mais jamais je n'échange un CRV INNOVA contre un Captur.
Par contre, si quelqu'un connait un système pour "couper le circuit" intelligemment sans planter l'électronique et à pas cher je prends le conseil.
Pas la peine de me proposer la clé de 10 mm pour défaire les cosses !!!
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Tu avais dit qu'il était possible de passer la boite en position P par la fenêtre, non?
--> double appui sur le bouton "Start" après avoir enclenché la boite en "P" et cela devrait être bon.
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AOS est le roi du rire !!!
Je pensais prendre le balai pour appuyer sur la pédale de frein mais cela fait cela fait un peu "pauvre" de devoir me garer avec un balai.
Chez Rolls Royce ils proposent le parapluie dans la porte, c'est un peu plus classe.
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Chez Skoda aussi, il propose le parapluie dans la portière !
Rolls-Royce- Skoda même combat !
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Ben avec tout cela je dois ranger le garage alors si vous avez un moyen de coupé l'alimentation électrique je prends.
Ce serait mieux que les récentes propositions faites.
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Ben avec tout cela je dois ranger le garage alors si vous avez un moyen de coupé l'alimentation électrique je prends.
Ce serait mieux que les récentes propositions faites.
As-tu essayé de faire un appui long (voire très long) sur le bouton de démarrage ?
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Je n'ai pas pris le temps de synthétiser toute la discussion mais souhaite
néanmoins apporter ma contribution.
Je possède un CRV4 2.2l boite automatique version INNOVA de nov 2013
En position N, coupure du moteur avec un 1 appuie sur le bouton démarrer, et impossibilité
de couper une espèce de position "accessoires" donc impossible de verrouiller la voiture.
Avec appuie sur le frein la voiture redémarre en position N
En espérant avoir été clair
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Bonjour,
Hondasan, je ne fais que répéter ce qui est écrit dans la notice.............
François, lis la notice.
Je ne donnerai pas la possibilité détaillée d'enlever une sécurité prévu par le constructeur.
C'est ultra simple à modifier électriquement, si ce qu'a fait le constructeur ne te convient, tu n'as plus qu'à.......
Un indice ....il faut faire croire à la voiture en neutre qu'elle est en P :idiot2: :idiot2:
Je n'en dirai pas plus.
Flo.
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AOS est le roi du rire !!!
Je pensais prendre le balai pour appuyer sur la pédale de frein mais cela fait cela fait un peu "pauvre" de devoir me garer avec un balai.
Il n'y a pas moyen de passer la boite de N en P sans appuyer sur le frein, c'est cela? ???
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Revoir l'aménagement du garage est sans doute la bonne voie !
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+1 avec ZZTop.
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Merci pour vos conseils.
Je pense que l'on dit la même chose avec WagnerJ au niveau du maintien de l'alimentation accessoire sur position N.
Concernant ce que dit Flo, je voudrai avoir le schéma électrique car il existe des alarmes qui font "coupe-circuit" ou des "coupes circuit électroniques".
Attention je ne dit pas que je vais tout modifier, mais comprendre serait utile.
Si quelqu'un a le schéma ???
Ayant fait du bateau, nous avions de gros coupe circuit "quart de tour", c'était imparable !!!
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Tu as tout un tas d'électronique qui a besoin de rester sous tension ... Ouverture des portes, combiné GPS/radio, etc ... T'aventurer à modifier le circuit électrique d'un Innova ce n'est clairement pas la bonne voie.
A mon avis, l'idée de Flo, c'est de leurrer la position du levier de vitesse, en simulant qu'il est en position "P". Je suis contre ce genre de modification, on ne sait ce qui se passerait si le dispositif se déclenche accidentellement à 130 sur l'autoroute.
Tu démontes un placard, tu fais du vide (vide garage !) et ta jolie voiture s'en portera mieux et tu te feras moins suer à la ranger tous les jours.
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Il n'était d'ailleurs pas nécessaire d'en écrire 4 pages pour en arriver à cette conclusion. Et la dernière alternative, dans le cas où le vide garage serait impossible, c'est laisser la voiture dehors.
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Tu as tout un tas d'électronique qui a besoin de rester sous tension ... Ouverture des portes, combiné GPS/radio, etc ... T'aventurer à modifier le circuit électrique d'un Innova ce n'est clairement pas la bonne voie.
A mon avis, l'idée de Flo, c'est de leurrer la position du levier de vitesse, en simulant qu'il est en position "P". Je suis contre ce genre de modification, on ne sait ce qui se passerait si le dispositif se déclenche accidentellement à 130 sur l'autoroute.
Tu démontes un placard, tu fais du vide (vide garage !) et ta jolie voiture s'en portera mieux et tu te feras moins suer à la ranger tous les jours.
+1 ... ou laisser le CR-V dormir dehors. C'est un SUV après tout ^-^
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+200% avec ZZTop...........
C'est une boite avec un contacteur multifonction, les positions sont dessus tout simplement, après l'électronique ne fait que recevoir un signal mécanique, pas besoin de schema pour celà un multimètre fait l'affaire.
Mais je déconseille de modifier quoique ce soit à ce niveau, le constructeur a conçu le véhicule en tenant compte de TOUS les impératifs de sécurité et ZZTop a bien résumé.............
Après si malgré les avertissements tu souhaite modifier et mettre un interrupteur, tu fais ce que tu veux............
Mais mon avis, comme les autres membre semble bien tranché et on est tous d'accord là dessus vraisembablement.
Flo.
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Il y a peut être une solution mais qui s'adresse uniquement aux personnes "très déterminées"
rouler sur un plateau à roulettes, immobiliser la voiture sur ce dernier et
pousser l'ensemble au fond du garage... :crazy:
Pour la sortir opérer dans le sens inverse
Une variante avec des sabots à roulettes est imaginable aussi :2funny:
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Sinon, chez BM, il y a des autos qui se garent toute seule aussi......peut être idéal comme solution pour ce cas précis non ?
Flo.
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Sinon, chez BM, il y a des autos qui se garent toute seule aussi......peut être idéal comme solution pour ce cas précis non ?
Flo.
Effectivement, c'est une solution .... onéreuse!
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Effectivement, c'est une solution .... onéreuse!
Et le jour où cela déconne il n'y a personne pour appuyer sur le frein... J'espère qu'ils ont soigné la conception du bazar !
Sinon l'idée de shunter l'indicateur de position de la boîte me parait risquée, et plus de caméra de recul ni de feux de recul...
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Sinon, chez BM, il y a des autos qui se garent toute seule aussi......peut être idéal comme solution pour ce cas précis non ?
Chez Tesla aussi mais le système ne semble pas encore 100% au point :crazy:
http://www.youtube.com/watch?v=VOTsawppmT4 (http://www.youtube.com/watch?v=VOTsawppmT4)
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Chez Tesla aussi mais le système ne semble pas encore 100% au point :crazy:
http://www.youtube.com/watch?v=VOTsawppmT4 (http://www.youtube.com/watch?v=VOTsawppmT4)
Quand je dis que ce système est dangereux !
Enfin elle s'est arrêtée avant la route, c'est déjà ça :crazy:
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En fait sa Tesla pense, comme moi, qu'il aurait plus besoin d'un vélo que d'une Tesla. Aussi cherche-t-elle à se faire la malle pour lui rendre service. :crazy:
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En fait sa Tesla pense, comme moi, qu'il aurait plus besoin d'un vélo que d'une Tesla. Aussi cherche-t-elle à se faire la malle pour lui rendre service. :crazy:
;D
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Et le jour où cela déconne il n'y a personne pour appuyer sur le frein... J'espère qu'ils ont soigné la conception du bazar !
Sinon l'idée de shunter l'indicateur de position de la boîte me parait risquée, et plus de caméra de recul ni de feux de recul...
Faudrait le faire intelligemment le shuntage, et ça ne changera rien à l'utilisation de la voiture, pas de perte de caméra ni de feux de recul mais on va éviter de donner le mode d'emploi ;-)
Flo.
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Faudrait le faire intelligemment le shuntage, et ça ne changera rien à l'utilisation de la voiture, pas de perte de caméra ni de feux de recul mais on va éviter de donner le mode d'emploi ;-)
Flo.
Effectivement si tu remplaces l'instruction N par P dans ce cas là tu conserves l'instruction R sur R.
Par contre si tu forces l'instruction P pour toute position, plus de feux de recul, de caméra... car plus d'instruction R.
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OUi, mais je pensais plus à un interrupteur multi pole en fait, et gros ampérage, car quand je vois la section des fils sur le CMF, et qu'il faut 3 ou quatre contacts fermés en plus de la masse pour "simplement" dire qu'elle est en N-D-P...........
Le CMF sur la BVA AISIN c'est 10 poles !
Donc deux fils de "belle" sections.
Flo.
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Bande de malades :idiot2:
On ne modifie pas une bagnole de plus de 45.000 euros prix catalogue ....
;D
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Comme quoi la BVA a des inconvénients. :crazy:
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Bah de toute façon, rentrer une voiture d'1,8T à la main dans une boîte de sardines, qu'elle soit BVM ou BVA ::) :uglystupid:
C'est vraiment une mauvaise réponse à un problème qui doit pouvoir se résoudre autrement.
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Oh je viens d'avoir une brillante idée : rentrer la voiture en marche avant et sortir par le coffre ! :crazy:
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Le crv5 aura un toit ouvrant... :crazy:
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Oh je viens d'avoir une brillante idée : rentrer la voiture en marche avant et sortir par le coffre ! :crazy:
Le monsieur t'a écrit dans son premier post qu'il pesait au moins un quintal ... donc il est épais ! Pas facile dans ce cas ... ^-^
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Le crv5 aura un toit ouvrant... :crazy:
Même remarque que précédemment ! :laugh:
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ce sera un toit panoramique mon bon monsieur !
Et si ça ne suffit pas, un peu de lubrifiant....
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ça va glisser ... ^-^
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ce sera un toit panoramique mon bon monsieur !
Et si ça ne suffit pas, un peu de lubrifiant....
:2funny:
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Je vois que certains se déchainent !!!
Voilà ma synthèse, du plus simple au plus compliqué :
1/ je range le garage
2/ je choisi des roulettes :
https://www.prolux-shop.com/fr_fr/autolift-hydraulique.html (https://www.prolux-shop.com/fr_fr/autolift-hydraulique.html)
3/ je change de voiture pour un EVOQUE cabriolet (et je passe par dessus la porte)
4/ je perds du poids mais c'est une autre histoire...
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Que des solutions !
L'Evoque cabriolet, quel concept !