Bonjour

Je vous contacte sur ce forum afin d'avoir de l'aide de la part d'expert/mecano sur un soucis que j'ai sur mon CRV avec 230000km. J'ai acheté ce vehicule à un copain et je me laisse le temps de trouver et résoudre les pannes.

1/FAP bouché
La voiture est en mode degradé et j'ai un voyant moteur qui me dit que je dois lancer une regeneration.
J'ai fait 2 seances de DPF cleaner de chez Xenum et ca na pas resolu le pb. J'ai utilisé ma valise de diagnotique Autocom et je me suis rendu compte que le capteur de pression differentiel etait à 0 donc j'ai commandé un capteur d'occasion en Lituanie(30€ au lieu de 850 chez Honda) et ca a fonctionné, la pression est a 6kPA. J'ai toujours le code p242f

2/Debitmetre defectueux
Mais je ne peux toujours pas lancer la regeneration car je me suis rendu compte que la durite entre le filtre a air et le turbo etait cassé, je l'ai changé et nettoyer le debitmetre au spray contact et maintenant j'ai un code erreur p0102 et p0113. Apres commande d'un nouveau debitmetre, le ralenti est instable et meme apres un debranchage de la batterie pendant 30 minutes rien n'y fait, j'ai du remettre l'ancien et j'ai toujours les memes code erreur...

Tant que je n'aurais pas resolu mon soucis de debitmetre je ne pourrais pas lancé de regeneration.
Auriez vous des idées pour résoudre ces soucis? Une procedure particuliere à suivre apres le changement du debitmetre?

Ci joint quelques photos des erreurs relevés(desolé pour la qualité)

Super, tiens-nous au courant dans la durée 

PS, tu peux aussi citer les liens pour les produits employés, cela en aidera beaucoup 

Salut Bosanac, je releve ce sujet car étroitement lié à ton évènement sur mon CRv 3.

Le voyant FAP colmaté est apparu avec reduction de regime moteur.
Passage chez France décalaminage pour un nettoyage: constatation que le FAP est assez propre ( delta P = 12 au ralenti ) mais qu'une sonde IAT provoque une erreur P0113.
Nettoyage du FAP effectué tout de même ( delta P = 3 au final ).

Probleme: le voyant et regime bridé sont toujours là.
Selon moi, si je change la sonde deffectueuse, cela rentrera dans l'ordre.

As tu fais une regeneration forcée à la valise pour faire disparaitre le voyant ou un simple effacement des codes erreurs a la valise a ete suffisant ?

Le code P0113 indique une sonde IAT, cela correspondait au debimetre pour toi ? La valise indiquait aussi IAT ?

Je te remercie beaucoup pour ton aide