Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: eccureuil le 10 janvier 2014 à 09:53:08
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Avez vous un truc comme ça quoi. ;)
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=7093.0;attach=29596;image)
Moi oui : CR-V Executive Navy de Novembre 2012
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Pas de problème sur mon CR-V 2.0 i-VTEC de février 2013.
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Pas encore de souci sur mon CR-V 2.0 i-VTEC de mars 2013.
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Comme le dit Tom, il est vraiment "border line" ce joint, d'où l'utilisation du "Pas encore" je suppose. ^-^
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J'ai le même souci(le seul que j'ai d'ailleurs) mais pas encore eu le temps de m'en occuper.
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Problème identique, CR-V Executive 2.2 i-DTEC Novembre 2012
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:love: Non sur mon i-VTEC de décembre 2012
>:D Et bien sur je le prouve >:D
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Vous êtes 3 à nous dire que vous avez constaté un défaut, mais il n'y en a qu'1 seul qui a voté oui :coolsmiley:
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Vous êtes 3 à nous dire que vous avez constaté un défaut, mais il n'y en a qu'1 seul qui a voté oui :coolsmiley:
>:D Attends un peu, ils sont encore au travaille, eux >:D
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>:D Attends un peu, ils sont encore au travaille, eux >:D
euh, les pensionnés ça va hein :buck2: y a des gens qui sont sur le Pc et qui ont un petit onglet PH... ;)
Pis ça s't'rouve sont en train de fumer leur joint >:D de PH ;D
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Vous êtes 3 à nous dire que vous avez constaté un défaut, mais il n'y en a qu'1 seul qui a voté oui :coolsmiley:
J'avais pas vu le sondage, sauf ledit mot dans le titre :crazy:
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Vous êtes 3 à nous dire que vous avez constaté un défaut, mais il n'y en a qu'1 seul qui a voté oui :coolsmiley:
Me vlà, cher inspecteur, j'étais ce matin, sur une autre connexion super lente et j'ai pas pu voter.
Modèle sortie : Fèv 2013; Acheté : Juin 2013.
14500 km/
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J'ai envoyé un mail à Honda France à ce propos, je vous tiendrai informé de leur réponse ;)
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Vous êtes 3 à nous dire que vous avez constaté un défaut, mais il n'y en a qu'1 seul qui a voté oui :coolsmiley:
4, tarifmaximal s'est aussi manifesté, mais n'a sans doute pas encore voté. ;)
Donc à cette heure, on a : Tom, CRV-ma, tarifmaximal & Eccureuil. Et pour vous faire plaisir... que des I-DTEC. :crazy:
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Vous savez comment connaître le lieu et la semaine de fabrication avec le numéro de série?
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Tiens on est à 5, Pas87 s'est manifesté dans http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg309961/#msg309961 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg309961/#msg309961)
Une véritable épidémie ! ???
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:angel: Je connais la raison, c'est en faite très simple, soulever le capot d'un i-VTEC et d'un i-DTEC et vous comprendrez, le manque de place tout simplement, pour rentrer le diesel il a fallu les pieds de biches et les renforts ont prit un coups dans l'aile :2funny: :2funny: :2funny:
:je-sors:
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C'est où dejà le bouton "Signaler au modérateur" ? :fight: >:D ;D
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4, tarifmaximal s'est aussi manifesté, mais n'a sans doute pas encore voté. ;)
Donc à cette heure, on a : Tom, CRV-ma, tarifmaximal & Eccureuil. Et pour vous faire plaisir... que des I-DTEC. :crazy:
Je crois que tarifmaximal possède un i-VTEC ;)
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C'est où dejà le bouton "Signaler au modérateur" ? :fight: >:D ;D
(http://www.neogeofans.com/leforum/images/smilies/dtc.gif)
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Pas ce problème sur 2.2 i-dtec exclusive de décembre 2013
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Je crois que tarifmaximal possède un i-VTEC ;)
Effectivement, il l'a signalé içi : http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/consommation-du-cr-v-4-2-0-i-vtec/msg308307/#msg308307 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/consommation-du-cr-v-4-2-0-i-vtec/msg308307/#msg308307) ;)
ahah... ce n'est donc pas propre au I-DTEC et l'hypothèse de notre ami hondasan s'effondre par la même occasion... ^-^ ^-^ ^-^
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(http://www.neogeofans.com/leforum/images/smilies/dtc.gif)
Me suis fait avoir... comme un bleu :buck2:
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(http://www.neogeofans.com/leforum/images/smilies/dtc.gif)
:2funny:
Il est bien celui-là, il faut le mettre dans les smileys PH.
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Me suis fait avoir... comme un bleu :buck2:
Et alors, c'est comment???????
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:2funny:
Il est bien celui-là, il faut le mettre dans les smileys PH.
Voilà ... j'en ai aussi rajouté un pour eccureuil
Me suis fait avoir... comme un bleu :buck2:
:brice:
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J'aurais préféré celui là ! :crazy:
(http://www.smiley-lol.com/smiley/animaux-insectes/ecureuil.gif)
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C'est Bo la personnalisation ;D pour ma part pas de photos pas de défaut cr-v 4 2.2 idtec
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Vous savez comment connaître le lieu et la semaine de fabrication avec le numéro de série?
si ça peut t'aider :
http://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Identification_Numbers_(VIN_codes)/Honda/VIN_Codes (http://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Identification_Numbers_(VIN_codes)/Honda/VIN_Codes)
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J'aurais préféré celui là ! :crazy:
(http://www.smiley-lol.com/smiley/animaux-insectes/ecureuil.gif)
Ahem !!! :tickedoff:
Piti coquinou...vivement que ton séant se présente face à mon 44
>:D ;D
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Je crois que tarifmaximal possède un i-VTEC ;)
Exact...I Vtec de mars 2013
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Bah dis-donc, ça donne pas vraiment envie de revenir chez Honda tout ça ! :brice:
:je-sors:
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Bah dis-donc, ça donne pas vraiment envie de revenir chez Honda tout ça ! :brice:
:je-sors:
:coolsmiley: Chez Honda diesel >:D car chez Honda essence, no problem >:D
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CRV 4 - 2.2l IDTEC juillet 2013 exclu :tickedoff:
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:coolsmiley: Chez Honda diesel >:D car chez Honda essence, no problem >:D
tarifmaximal a une essence ! ;)
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Bah dis-donc, ça donne pas vraiment envie de revenir chez Honda tout ça ! :brice:
:je-sors:
Attends le Vezel >:D
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CRV 4 - 2.2l IDTEC juillet 2013 exclu :tickedoff:
Juilllet 2013, le mien étant de Novembre 2012 (plus octobre d'ailleurs à mon avis). Je doute que le problème vienne d'une série, mais d'un vice qu'Honda n'a pas encore connaissance.
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Maintenant ils sont au courant avec la réception de mon mail.
Dès que j'ai un retour je vous dis ce qu'il en est.
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Maintenant ils sont au courant avec la réception de mon mail.
Dès que j'ai un retour je vous dis ce qu'il en est.
Ils doivent nous remplacer le VH ! :tickedoff:
ou sinon !!! :danger:
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Maintenant ils sont au courant avec la réception de mon mail.
Dès que j'ai un retour je vous dis ce qu'il en est.
Tu leur a signifié que nous étions plusieurs dans ce cas ?
édit : suppression du " Re : Re : " du titre...
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pas de pb ici (Vtec!)
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Tu leur a signifié que nous étions plusieurs dans ce cas ?
édit : suppression du " Re : Re : " du titre...
Oui je leur ai dit qu'après en avoir discuté sur un forum dédié à leur marque on avait déjà recensé 4 i-DTEC touchés
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On est passé à 7 depuis hier, soit un peu plus de 50% des votants :-\
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Oui mais j'ai envoyé le mail dès que j'ai constaté le problème sur le mien ;)
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Pas grâve, je me disais juste qu'il semblerait que j'ai déterré un lièvre. :)
Pour moi, mon CR-V ne m'a pas été livré ainsi. La dernière fois que je l'ai lavé, il ne présentait pas ce défaut et c'était aux alentours de sa dernière révision en Septembre.
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d'après ce sondage:
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-avec-quel-moteurtransmission/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-avec-quel-moteurtransmission/)
il y a au total 40 CRV4/ dont 13 iDTEC §
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Alors amis CR-Vtistes, votez !
Maintenant qu'on va avoir le droit de faire des class actions en France... >:D
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Pas grâve, je me disais juste qu'il semblerait que j'ai déterré un lièvre. :)
Pour moi, mon CR-V ne m'a pas été livré ainsi. La dernière fois que je l'ai lavé, il ne présentait pas ce défaut et c'était aux alentours de sa dernière révision en Septembre.
Déterré je suis pas sûr, il a l'air bien vivant :D
Levé ça oui sans aucun doute.
Je t'avouerai que je ne sais pas du tout si ce défaut était présent à l'origine sur le mien ou pas.
Peut être qu'au printemps le tdb va reprendre sa place :D
Il faudrait vérifier s'il bouge dans un habitacle chauffé depuis un moment, enfin ça m'étonnerait fortement ;)
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oui...lever bien sûr ;D
Ce qui est dingue est qu'il semblerait que le caoutchouc ait vraiment rétréci car il est impossible de le faire superposer au TdB !
PS : au passage, il y a un bug car 5+7+13+8+5+3 = 41 et non 40 ???
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Un qui a voté blanc !! >:(
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Pour moi c'est le tableau de bord qui est trop loin, pas le joint qui a rétrécit
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Pour moi c'est le tableau de bord qui est trop loin, pas le joint qui a rétrécit
Tu penses que c'est le TdB qui s'est déformé ?
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Ça peut être la fixation qui est mauvaise, mais je t'avoue que le fait que tu dises que tu n'avais pas le problème à l'origine me rend perplexe.
En tout cas je vois pas comment un tel joint pourrait rétrécir en un an, voire rétrécir tout court, sans mauvais jeu de mot :D
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Il faut voir aussi l'autre porte (côté conducteur). Il y a quelque chose qui cloche de ce côté aussi.
Le joint est très mince !!!
J'arrive pas à le prendre en photo avec un GS.
J'essayerai avec un APN plus tard.
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Il y a manifestement soit un gros défaut de conception du tdb, soit de fabrication (sous-traitant qui fabrique la pièce).
Il peut s'agir d'une série donnée, ou alors d'un sous-traitant donné.
Il arrive malheureusement de plus en plus souvent que des fabricants de pièces plastiques commencent par produire des pièces clean puis y incorporent un faible % (genre 10%) de composants moins "nobles", à l'insu de leurs clients bien sûr, pour gagner quelques kopeks sans trop nuire aux qualités mécaniques du produit...
Mais à force de tirer sur la corde il se pourrait que la limite de tolérance ait été un peu trop largement dépassée.
Ce n'est bien sûr qu'une hypothèse, quoi qu'il en soit il serait étonnant que le rappel consiste à changer tout le tdb, cela coûterait trop cher. Je verrais plutôt l'ajout d'une pièce qui corrige la déformation, et le tour sera joué ;)
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les modèles vendus en jamaique n'ont pas de problème avec les joints >:D :je-sors: il est l'heure du dodo
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Pour moi, mon CR-V ne m'a pas été livré ainsi. La dernière fois que je l'ai lavé, il ne présentait pas ce défaut et c'était aux alentours de sa dernière révision en Septembre.
:coolsmiley: C'est bien ce que je disais plus haut, c'est noisette qui va prendre les coups >:( sans coeur >:(
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;D
Sauf qu'avant septembre, nos places étaient inversées, et c'est depuis que je suis devenu passager que le problème est apparu !
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;D
Sauf qu'avant septembre, nos places étaient inversées, et c'est depuis que je suis devenu passager que le problème est apparu !
On t'as déjà dit de t'assoir correctement et pas avec tes pieds sur le tableau de bord :2funny: oui je sais vu ton état tu vas encore trouver à redire :fight: l'excuse est faite pour s'en servir ;)
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C'est peut être mes béquilles qui sont en cause. :crazy:
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C'est peut être mes béquilles qui sont en cause. :crazy:
>:D C'set ce que je disais, les béquilles sont coupables >:D >:D >:D
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J'ai reçu une réponse de Honda France ce matin à propos du jeu du tableau de bord.
Ils m'invitent à me rendre en concession muni de leur réponse afin qu'ils examinent le CR-V et se mettent en relation avec leur service technique à ce propos.
Ne reste plus qu'à prendre rdv et trouver le temps pour laisser le CR-V à la concession.
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Vous savez comment connaître le lieu et la semaine de fabrication avec le numéro de série?
En passant l'aspirateur, j'ai vu que la ceinture de sécurité AD portait une étiquette, il pourrait s'agir de la date de fab du VH avec la ceinture .
L'image n'est pas très nette:::
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En passant l'aspirateur, j'ai vu que la ceinture de sécurité AD portait une étiquette, il pourrait s'agir de la date de fab du VH avec la ceinture .
L'image n'est pas très nette:::
Non plutôt la date de fabrication de la ceinture, tout n'est pas construit le même jour au même endroit O0
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si ce n'est celle d'une petite culotte oubliée ;D
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Non plutôt la date de fabrication de la ceinture, tout n'est pas construit le même jour au même endroit O0
si c'est comme en France et pour ne pas avoir de contraintes de stockage , ce n'est fabriqué que la veille ou 1 semaine avant
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si c'est comme en France et pour ne pas avoir de contraintes de stockage , ce n'est fabriqué que la veille ou 1 semaine avant
Pour Honda, c'est différent ... les ceintures sont fabriquées en Chine donc peuvent mettre plusieurs semaines avant d'être montées sur une voiture.
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bon , OK pour les ceintures chinoises
ils faisaient voir la fabrication française de sièges pour peugeot par un sous traitant qui ne fabriquait que la veille
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bon , OK pour les ceintures chinoises
ils faisaient voir la fabrication française de sièges pour peugeot par un sous traitant qui ne fabriquait que la veille
C'est vrai que les fabricants essayent de travailler au maximum en flux tendu ... c'est d'ailleurs pour cela qu'ils étaient tous dans la m.... après le tsunami au Japon.
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Voilà le mien Modèle I-DTEC BVM6 150CV EXECUTIVE NAVI du 22 Octobre 2013 :-[
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/01/14/140114075847343830.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140114075847343830.jpg)
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Où faut-il aller pour voter, merci :idiot2:
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Où faut-il aller pour voter, merci :idiot2:
>:( En haut de la page ;)
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Ou alors :dtc:
C'est quand-même sympa ce nouveau PH, et toujours plus classe ! :petard:
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Si PH = 7 alors c'est neutre !
Si plus de 7; il est basique !
Moins alors ton DTC est acide !!! :-[
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Voilà le mien Modèle I-DTEC BVM6 150CV EXECUTIVE NAVI du 22 Octobre 2013 :-[
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/01/14/140114075847343830.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140114075847343830.jpg)
J'ai réussi à remettre le joint en place (avec l'aide d'une carte genre CB), mais pas sur toute la longueur. Tu peux essayer pour atténuer car là... :o
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Salut,
J'aimerai bien savoir à quoi sert ce joint ?
Est ce que le fait de fermer la porte permet de le remettre provisoirement en place tant que la porte est fermée ?
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Non, il sert surtout de joint de portière et à minimiser le bruit venant de l’extérieur et plus d'isoler contre l'humidité.
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J'ai réussi à remettre le joint en place (avec l'aide d'une carte genre CB), mais pas sur toute la longueur. Tu peux essayer pour atténuer car là... :o
je vais chez Honda Limoges demain matin je laisse le véhicule on va voir ce qu'ils peuvent faire :-\
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Votre joint là, il se fumerait pas des fois? :petard:
:crazy:
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Votre joint là, il se fumerait pas des fois? :petard:
:crazy:
tu trouve pas ce qu'il faut à la fac :buck2:
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Amis des joints bonjour, bon voilà après un petit passage dans les ateliers problème brillamment résolu par l'équipe Honda Limoges, hier matin avec le Technicien nous avons jeté un oeil sur les modèles en expo nous avons constaté que les joints
couvrent peu, où très peu, où pas du tout, le Directeur Commercial Sud -Ouest Honda était présent à la concession il a reconnu que le problème avait été décelé, il est acquis que le joint n'y soit pour rien c'est l’ajustement et la forme concave de la boite à gants qui est la cause, voici les photos avant et après: O0
(http://nsa31.casimages.com/img/2014/01/18/140118083322231560.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140118083322231560.jpg)
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/01/18/140118091009231089.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140118091009231089.jpg)
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Donc le joint n'est pas responsable.
C'est une bonne nouvelle ! :afro:
Ils n'ont pas proposé des solutions pour ça ?
edit : Bizarre qu'une marque comme Honda, pose le joint, remarque qu'il n'est pas conforme ; cherche pas à mettre un plus grand, et continue quand même la fabric .... :crazy:
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tu trouve pas ce qu'il faut à la fac :buck2:
Le tabac c'est tabou on en viendra tous à bout >:D ::)
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Donc le joint n'est pas responsable.
C'est une bonne nouvelle ! :afro:
Ils n'ont pas proposé des solutions pour ça ?
edit : Bizarre qu'une marque comme Honda, pose le joint, remarque qu'il n'est pas conforme ; cherche pas à mettre un plus grand, et continue quand même la fabric .... :crazy:
Je ne sais pas quelle sera la communication de Honda France pour solutionner cette imperfection, de mon côté je suis un client Honda satisfait la réparation est faite et passe en garantie, c'est bien là l'essentiel ^-^
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Concrètement, qu'on t'il fait ?
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Marrant les reactions aussi..ce genre de defauts est tres frequents meme sur les audi on trouve des ajustement imparfait ou qui bougent avec le temps..Bref ca reste une auto qui part a la casse au bout de 10 ans souvent...C'est pas une oeuvre d'art intemporelle ...Tant que ca reste pas ou peu visible et ne pose pas de problème fonctionnel...
Maintenant tant mieux si la CC peut reajuster , mais de la à critiquer Honda pour "laxisme" ...20000 pièces à assembler sur une auto ne se fait pas sans un ou l'autre defaut c'est evident.
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mais de la à critiquer Honda pour "laxisme" ...20000 pièces à assembler sur une auto ne se fait pas sans un ou l'autre defaut c'est evident.
Si plus de 50% des CR-V 4 (véhicules ayant pour la plupart 1 an ou moins) présentent ce "phénomène", c'est quand même qu'il y a un défaut de conception pour moi ... et non un défaut d'assemblage.
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Concrètement, qu'on t'il fait ?
Je ne sais pas exactement je reste prudent, mais j'ai entendu les carrossiers émettre l'hypothèse de "chauffer" le plastique et de (+caler/pousser aux tasseaux) , c'est une technique utilisée pour redresser une aile auto PVC, tout cela demande à être vérifié plus précisément.
Pour finir, l'assemblage pour eux est normal, ce serait plus la forme de la boite à gants qui poserait problème, laissons les spécialistes de chez Honda donner leurs conclusions.
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Je pense pour ma part qu'il s'agit d'un défaut d'assemblage.
Le tdb semble tenu par des vis sur les côtés et le plastique doit avoir une marge de flexibilité, les vis n'ont pas dû être suffisamment serrées et le tdb assez ramené sur le côté, mais ça demande confirmation.
Merci pour les photos et la confirmation de résolution du problème en concession.
Et merci à eccureuil d'avoir levé le lièvre
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Si plus de 50% des CR-V 4 (véhicules ayant pour la plupart 1 an ou moins) présentent ce "phénomène", c'est quand même qu'il y a un défaut de conception pour moi ... et non un défaut d'assemblage.
+1
J'avais émis la même hypothèse et la maintiens plus que jamais ;)
Il s'agit probablement soit d'un défaut de conception, soit d'un problème lié à la qualité du plastique qui constitue cette partie du TdB et qui l'a amené à se déformer plus que prévu par les concepteurs.
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Si ca peut se corriger en CC c'est un soucis d'assemblage plutôt à mon avis ( ce qui n'exclus pas une conception limite hein >:D)... Les histoires de chauffage du plastoc me paraissent un peu hasardeuse pour etre la solution par contre !. D'ailleurs je viens de regarder sur notre prius...ben d'un cote aussi un joint est assez mal positionné !! ca doit etre une tradition japonnaise ::)..
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L'avenir nous le dira à long terme, puisque le défaut est courant ;)
Je demande aussi à voir la tenue de la "réparation" dans le temps ::)
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Si ca peut se corriger en CC c'est un soucis d'assemblage plutôt à mon avis ( ce qui n'exclus pas une conception limite hein >:D)... Les histoires de chauffage du plastoc me paraissent un peu hasardeuse pour etre la solution par contre !. D'ailleurs je viens de regarder sur notre prius...ben d'un cote aussi un joint est assez mal positionné !! ca doit etre une tradition japonnaise ::)..
Je ne pense pas car ils n'ont pas touché au tableau de bord qui est solidaire de la boite à gants de peur de créer des "désajustements" je mènerai mon enquête... :police:
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Concrètement, qu'on t'il fait ?
Et l'ont ils fait ? :coolsmiley: :crazy:
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salut,aujourdhui sortie du garage l automobile pour balade sous la pluie apres une dizaine de jours d arret cause etat grippal pour moi.j ai de suite regarde le joint en question et j ai constate qu il etait deboite.c est triste pour un tel investissement!mon auto c est un vtec 2wd elegance de mai 2013 achete neuf à marseille.à plus!
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Bon, on est clairement dans le défaut de conception. ;)
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salut,aujourdhui sortie du garage l automobile pour balade sous la pluie apres une dizaine de jours d arret cause etat grippal pour moi.j ai de suite regarde le joint en question et j ai constate qu il etait deboite.c est triste pour un tel investissement!mon auto c est un vtec 2wd elegance de mai 2013 achete neuf à marseille.à plus!
totalement anormal t'as raison...
je te conseil de suite une lettre reco directement au grand patron Honda Japon avec demande de rembourssement immédiat de l'auto..
honte à eux...
:angel:
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;D
Je pense qu'il faut aussi diminuer les quotas d'importation pour Honda en représaille. :crazy:
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Bon, en même temps, le CR-V 2WD est la version "low cost" du CR-V 4WD ... on ne peut pas lui demander une finition aussi irréprochable qu'à son grand frère >:D
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Bon, en même temps, le CR-V 2WD est la version "low cost" du CR-V 4WD ... on ne peut pas lui demander une finition aussi irréprochable qu'à son grand frère >:D
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;D O0
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:love:
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Bon, en même temps, le CR-V 2WD est la version "low cost" du CR-V 4WD ... on ne peut pas lui demander une finition aussi irréprochable qu'à son grand frère >:D
Bientôt le Duster by Honda: avec moteur Honda motoculture...
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Bon, en même temps, le CR-V 2WD est la version "low cost" du CR-V 4WD ... on ne peut pas lui demander une finition aussi irréprochable qu'à son grand frère >:D
;)
C'est une plaisanterie très drôle (comme d'hab), mais ceci dit je dirais qu'en dehors des gens qui vivent en montagne, seulement 5% maxi auront vraiment besoin de 4 roues motrices au moins une fois dans la vie de leur voiture.
D'ailleurs personnellement, juste pour en avoir besoin une fois, je prendrais pas.
Quoi qu'il en soit sur le %, il paraît très logique commercialement parlant de laisser la possibilité aux acheteurs de prendre un véhicule sans l'option dont ils n'ont aucun besoin.
La démarche intellectuelle (et financière !) de campagnolo est bien plus adulte que celle des 95% de gens qui prennent 4RM pour un tas de mauvaises raisons comme "un 2 RM c'est pas un vrai un SUV" ou "si je prends 2 RM on va se moquer de moi sur PH" >:D
campagnolo mon ami, laisse les rigoler : leurs rires sont une composante importante dans le processus de légitimation de leur achat ... Si j'ai 4RM et que je ne me donne même pas la possibilité de me moquer de ceux qui n'en ont que deux, c'était vraiment pas la peine de mettre 5 k€ dans le bousin !! >:D
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Bon, on est clairement dans le défaut de conception. ;)
Mon Nénéccureuil, tu penses que Honda déraille ? :crazy: >:D
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;)
C'est une plaisanterie très drôle (comme d'hab), mais ceci dit je dirais qu'en dehors des gens qui vivent en montagne, seulement 5% maxi auront vraiment besoin de 4 roues motrices au moins une fois dans la vie de leur voiture.
D'ailleurs personnellement, juste pour en avoir besoin une fois, je prendrais pas.
Quoi qu'il en soit sur le %, il paraît très logique commercialement parlant de laisser la possibilité aux acheteurs de prendre un véhicule sans l'option dont ils n'ont aucun besoin.
La démarche intellectuelle (et financière !) de campagnolo est bien plus adulte que celle des 95% de gens qui prennent 4RM pour un tas de mauvaises raisons comme "un 2 RM c'est pas un vrai un SUV" ou "si je prends 2 RM on va se moquer de moi sur PH" >:D
campagnolo mon ami, laisse les rigoler : leurs rires sont une composante importante dans le processus de légitimation de leur achat ... Si j'ai 4RM et que je ne me donne même pas la possibilité de me moquer de ceux qui n'en ont que deux, c'était vraiment pas la peine de mettre 5 k€ dans le bousin !! >:D
Faut dire aussi que, sauf erreur, campagnolo a aussi un Pajero.........avoir 2 véhicules 4RM c'est effectivement pas indispensable ;)
Cela dit, et comme tu parles de logique commerciale, Honda France ne laisse pas forcément la possibilité de choisir :
- l'amateur de boite auto et de moteur essence n'a pas d'autre choix que d'opter pour la version 4RM
- celui qui souhaite une version essence bien équipée n'a pas d'autre choix que d'opter pour les 4 RM ET la boite auto
- ....
bref, le choix rationnel est parfois bousculé par les contraintes que nous imposent les importateurs.
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Faut dire aussi que, sauf erreur, campagnolo a aussi un Pajero.........avoir 2 véhicules 4RM c'est effectivement pas indispensable ;)
Cela dit, et comme tu parles de logique commerciale, Honda France ne laisse pas forcément la possibilité de choisir :
- l'amateur de boite auto et de moteur essence n'a pas d'autre choix que d'opter pour la version 4RM
- celui qui souhaite une version essence bien équipée n'a pas d'autre choix que d'opter pour les 4 RM ET la boite auto
- ....
bref, le choix rationnel est parfois bousculé par les contraintes que nous imposent les importateurs.
Sauf ton respect Harry,
Je ne trouve pas si choquant que cela le fait d'associer "les 4 RM ET la boite auto".
Jeep le faisait aussi avec le Cherokee, bon mais c'est Jeep aussi ;D
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- l'amateur de boite auto et de moteur essence n'a pas d'autre choix que d'opter pour la version 4RM
Sur ce point, je ne pense pas que ce soit un choix de l'importateur.
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Sauf ton respect Harry,
Je ne trouve pas si choquant que cela le fait d'associer "les 4 RM ET la boite auto".
Jeep le faisait aussi avec le Cherokee, bon mais c'est Jeep aussi ;D
Ce qui est "choquant" c'est que nous n'ayons pas droit aux 4RM + boite manuelle alors que cette possibilité existe chez nos voisins ;)
Chez Jeep, le Cherokee était disponible en version BVA avec 4 RM full time, ou BVM avec 4RM part time :)
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Jeep le faisait aussi avec le Cherokee, bon mais c'est Jeep aussi ;D
Pour les constructeurs américains, c'est plus le fait de proposer une boite manuelle qui fait figure d'exception.
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Ce qui est "choquant" c'est que nous n'ayons pas droit aux 4RM + boite manuelle alors que cette possibilité existe chez nos voisins ;)
.../...
Comme on ne peut avoir de 2RM avec le 2.2 I-DTEC !
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Sur ce point, je ne pense pas que ce soit un choix de l'importateur.
Exact ;)
Dans ce cas précis, je suppose que c'est Honda Europe qui a fait ce choix......à moins que ce soit une décision de la maison mère.
Le CR-V 4 2.0 i-VTEC FWD avec boite CVT est-il disponible uniquement au Japon ?
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Le CR-V 4 2.0 i-VTEC FWD avec boite CVT est-il disponible uniquement au Japon ?
Il me semble oui ... j'ai regardé dans quelques autres pays de la région APJ (Malaysie, Australie, ...) mais il semble que ce soit la BVA5 à convertisseur (comme chez nous) qui soit couplée au 2.0 i-VTEC dans ces pays.
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Il me semble oui ... j'ai regardé dans quelques autres pays de la région APJ (Malaysie, Australie, ...) mais il semble que ce soit la BVA5 à convertisseur (comme chez nous) qui soit couplée au 2.0 i-VTEC dans ces pays.
Je suis toujours surpris qu'il y ait des modèles endémiques au Japon. Rentabiliser un modèle qui a été développer spécifiquement pour un seul pays, ça ne doit quand même pas être simple.
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bref, le choix rationnel est parfois bousculé par les contraintes que nous imposent les importateurs.
Le Français n'est pas rationnel, il n'as pas l'esprit pratique. On bas des records dans le genre. L'importateur adapte son offre au marché, ni plus ni moins.
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Cela dit, et comme tu parles de logique commerciale, Honda France ne laisse pas forcément la possibilité de choisir :
- l'amateur de boite auto et de moteur essence n'a pas d'autre choix que d'opter pour la version 4RM
- celui qui souhaite une version essence bien équipée n'a pas d'autre choix que d'opter pour les 4 RM ET la boite auto
- ....
bref, le choix rationnel est parfois bousculé par les contraintes que nous imposent les importateurs.
Je suis bien d'accord avec toi sur ce point : on peut être amené à prendre 4 RM parce qu'on n'a pas vraiment le choix.
Mais ceux qui ont trouvé chaussure à leur pied en prenant une 2 RM n'en sont pas moins aussi respectables que les autres.
De toutes façons on est toujours le "low cost" de quelqu'un, donc nous sommes TOUS facilement sujets à ce type de moquerie ::)
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Je suis bien d'accord avec toi sur ce point : on peut être amené à prendre 4 RM parce qu'on n'a pas vraiment le choix.
Et vice-versa, car je suis persuadé qu'il y a des clients qui choisissent le 1.6 i-DTEC parce qu'ils ne voient pas l'intérêt de prendre le 2.2 i-DTEC, mais qui auraient apprécié de pouvoir choisir une version 4RM.
De toutes façons on est toujours le "low cost" de quelqu'un, donc nous sommes TOUS facilement sujets à ce type de moquerie ::)
Exact, quand je vois tous ceux qui roulent en i-DTEC parce qu'ils n'ont pas les moyens de mettre du SP95 dans un i-VTEC >:D :D
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Exact, quand je vois tous ceux qui roulent en i-DTEC parce qu'ils n'ont pas les moyens de mettre du SP95 dans un i-VTEC >:D :D
:D ;D :2funny:
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.../...
Exact, quand je vois tous ceux qui roulent en i-VTEC parce qu'ils n'ont pas les moyens d'entrenir un i-DTEC >:D :D
:angel:
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:angel:
C'est vrai que je ne me voyais pas prévoir le budget pour le remplacement du FAP, du turbo, des injecteurs et du volant bi-masse avant 150.000km >:D
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donc diesel et BVA :love: Plus de volant bimasse et pour le turbo je sais qu'il faut toujours attendre 10s ou plus avant de couper le contact.
Le FAP par contre je ne vois pas quoi faire en préventif vraiment...
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Pour le FAP, suffit de ne pas démarrer le moteur. :crazy:
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Pour le FAP, suffit de ne pas démarrer le moteur. :crazy:
OK'DAK ! ou alors un ptit peu de Destop >:D ...Encore un truc pas vraiment au point le FAP
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Sous régime et petits parcours ou ville ne sont pas bons pour le FAP. ;)
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En moyenne, je fais minimum 5 et 28 kilomètres sur nationale et départementale pour mes 2 trajets principaux, et le plus long 3 fois sur4.
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Pour le FAP, suffit de ne pas démarrer le moteur. :crazy:
Tu me conseilles d'aller faire un petit tour en VTT ? :crazy:
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Cette histoire de joint ça vous apprendra à acheter une Honda qui n'est pas construite au Japon ! Mon vieux FR-V il ne boudine pas du joint de porte lui... ;-)
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Cette histoire de joint ça vous apprendra à acheter une Honda qui n'est pas construite au Japon ! Mon vieux FR-V il ne boudine pas du joint de porte lui... ;-)
Il n'y a plus grand chose dans la gamme Honda vendue en Europe qui soit fabriqué au Japon ::)
Et certains ont noté des défauts de finition/assemblage sur des Honda made in Japan.
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Pourtant ils ont toujours des gants blancs au Japon, j'ai pas vu ça à Swindon !(http://img.tapatalk.com/d/14/01/21/agerasah.jpg)
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salut,mon proces a l air d etre termine........certains d entre vous mon condamne.........mais je signerais quand meme la petition pour honda japon!....................................ps;le 2wd elegance me suffit amplement........je le trouve meme bien equipe pour un senior qui maitrise mal l electronique!..........pour la condamnation je galeje hein!!!!!!à plus.
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salut,mon proces a l air d etre termine........certains d entre vous mon condamne.........mais je signerais quand meme la petition pour honda japon!....................................ps;le 2wd elegance me suffit amplement........je le trouve meme bien equipe pour un senior qui maitrise mal l electronique!..........pour la condamnation je galeje hein!!!!!!à plus.
T'inquiète ... cela aurait été bien pire si tu avais roulé en 1.6 i-DTEC 2WD :crazy:
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je n en doute pas!
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Il n'y a plus grand chose dans la gamme Honda vendue en Europe qui soit fabriqué au Japon ::)
Et certains ont noté des défauts de finition/assemblage sur des Honda made in Japan.
Entre les voitures de ma femme et les miennes, nous avons eu 6 Honda à la maison.
- 2 made in Japan, dont une sur laquelle il a fallu changer les injecteurs.
- 2 made in UK, dont une sur laquelle l'étrier de frein s'est bloqué suite à un mauvais montage.
- 2 made in China avec lesquelles nous avons eu aucun problème.
En d'autres termes, je n'ai pas noté de différence significative entre la légendaire qualité made in Japan et celle des modèles fabriqués dans d'autres pays.
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Et perso j'ajouterais meme perso j'en suis à 5 japonaises "originales" dont aucune n'etait parfaite au niveau du montage...A vrai aucune voiture que j'ai deja eu ne l'etait, les pires n'etaient meme pas les italiennes d'ailleurs ( comme quoi la reputation...).
Par contre oui avec les japonaises je n'ai pour l'instant pas eu de soucis inatendu ou de vieillissement/usure inegal meme si l'aspect neuf ne fait pas forcement toujours tres qualitatif visuellement ( prius3 et jazz 3).
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Si il existe des voitures parfaites en finition et autre mais pas à notre bourse style Aston Martin ;)
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Ben ça dépend ... ::)
En occase récente, ça devient possible pour certaines de nos bourses ;)
http://www.astonmartinparis.com/fr/?cat=vehicules_occasion&veh_id=653&aston_martin_sid=ab4b1a50ad7283c3d20cb5058cd0cb44 (http://www.astonmartinparis.com/fr/?cat=vehicules_occasion&veh_id=653&aston_martin_sid=ab4b1a50ad7283c3d20cb5058cd0cb44)
Faut juste en avoir TRES envie ! :uglystupid:
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Je préfèrerais une vantage ou vanquish quand même :crazy:
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Ben ça dépend ... ::)
En occase récente, ça devient possible pour certaines de nos bourses ;)
http://www.astonmartinparis.com/fr/?cat=vehicules_occasion&veh_id=653&aston_martin_sid=ab4b1a50ad7283c3d20cb5058cd0cb44 (http://www.astonmartinparis.com/fr/?cat=vehicules_occasion&veh_id=653&aston_martin_sid=ab4b1a50ad7283c3d20cb5058cd0cb44)
Faut juste en avoir TRES envie ! :uglystupid:
Encore plus récente, 3x moins de km et surtout le prix bien inférieur >:D
http://www.leboncoin.fr/voitures/594803043.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/594803043.htm?ca=7_s)
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Une aston...une vraie pas une petite bouse toyota remaquillée, meme a 79000 euros est encore hors de prix quand on considere que rien que l'assurance ca va chiffrer dans les 3000 euros par an et je parle pas de l'entretien ....ni du garage qui faut obligatoirement avoir...
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J'ai beau avoir très envie d'une Aston Martin, et depuis très longtemps puisque cela remonte à l'époque où Dany Wilde et Brett Sinclair passaient chaque semaine sur Antenne 2 8), la DBS est toujours aujourd'hui un modèle qui me plairait bien....
(http://img11.hostingpics.net/pics/379314AstonMartinDBS1967.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=379314AstonMartinDBS1967.jpg)
....mais qui reste et restera inaccessible, tant à l'achat qu'à l'entretien, pour mon budget.
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A lire certains (et quand je vois le prix d'une Aston) je me dis que j'ai vraiment de la chance de ne pas avoir envie de "belles bagnoles".
Ca évite une certaine frustration si on ne se les offre pas, ou pire, un gros trou dans le patrimoine + un divorce si on va au bout de sa folie ...
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A lire certains (et quand je vois le prix d'une Aston) je me dis que j'ai vraiment de la chance de ne pas avoir envie de "belles bagnoles".
Ca évite une certaine frustration si on ne se les offre pas, ou pire, un gros trou dans le patrimoine + un divorce si on va au bout de sa folie ...
Il n'y a pas de frustration c'est un rêve si je gagnais à la loterie j'en prendrais surement une car dans le genre c'est le must (j'ai vu un reportage sur l'usine Aston et tout est fait en carbone et allu. et tout à la main y'a plus bcp de constructeur qui font cela sauf l'Audi R8 ou j'ai vu une émission sur l'usine c'était impressionnant :crazy:
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Dans l'Aston Martin de mon grand-père c'était rigolo, le 0 du compte-tour était à droite (l'aiguille tournant donc de droite à gauche) et pour désserer le frein à main il falait le tirer (le geste est plus rapide en course de cote pour passser la première que de pousser). L'odeur du cuir et le feulement du 6 en ligne, ahh que de souvenirs...
Bon je retourne à mon FR-V demain pour bosser...
;D
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Pas besoin d'une Aston-Martin, tu as la même chose sur une Triumph Spitfire. :crazy:
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4, tarifmaximal s'est aussi manifesté, mais n'a sans doute pas encore voté. ;)
Donc à cette heure, on a : Tom, CRV-ma, tarifmaximal & Eccureuil. Et pour vous faire plaisir... que des I-DTEC. :crazy:
J'ai un peu tardé à vérifier, et c'est non ! mon joint est parfait :P
Et pourtant c'est un Idtec :crazy: produit en Angleterre :crazy: de 14000km et de mai 2013
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Donc pour l'instant pas de piste logique, Keradhoc tu as bien appuyé dessus il couvre bien ?
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Donc pour l'instant pas de piste logique, Keradhoc tu as bien appuyé dessus il couvre bien ?
Je n'ai pas spécialement appuyé dessus, mais vérifié qu'il était parfaitement bien placé, un poil plus près du TdB que la Version "Après" de Pas87 O0
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Je n'ai pas spécialement appuyé dessus, mais vérifié qu'il était parfaitement bien placé, un poil plus près du TdB que la Version "Après" de Pas87 O0
;) Tu as bien fait, lors du salon à Bruxelles nous en parlions avec un vendeur qui n'avait encore reçu aucune réclamation et en lui montrant :angel: j'ai légèrement appuyé, :tickedoff: si si j'le jure légèrement chef :tickedoff: hé bhin le joint c'est détaché :connerie:
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Je pense que tous les CR-V 4 ont ce défaut. Il doit apparaitre plus ou moins rapidement en fonction des différences de température que le VH a subit dans sa vie.
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salut,pour le defaut du joint tdb avant droit sur crv 4 ;doit on le signaler au cc rapidement ou puis je attendre la revision annuelle au mois de mai 2014?merci pour vos conseils.
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Pour ajouter ma pierre a l’édifice j'ai fait comme hondasan au salon essai en appui sur le joint, résultat identique donc joint sortis de son logement vais peut etre aller voir le CC lui presenter l'anomalie et histoire de regarder la tourer de l'interieur a l'occas.
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salut,je rappelle ma question du 25 fevrier 2014.pour le defaut joint tdb droit de mon crv; je doit le signaler rapidement au cc ou puis je attendre la revision annuelle au mois de mai?merci de vos conseils.
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salut,je rappelle ma question du 25 fevrier 2014.pour le defaut joint tdb droit de mon crv; je doit le signaler rapidement au cc ou puis je attendre la revision annuelle au mois de mai?merci de vos conseils.
Il n'y a aucune urgence à le signaler........sauf si ça t'empêche de dormir la nuit ;)
C'est un petit défaut que tu peux signaler en mai lors de ta révision et qui sera réglé par ton CC ce jour là.
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Pour ajouter ma pierre a l’édifice j'ai fait comme hondasan au salon essai en appui sur le joint, résultat identique donc joint sortis de son logement vais peut etre aller voir le CC lui presenter l'anomalie et histoire de regarder la tourer de l'interieur a l'occas.
Vous appuyez comment? Pour essayer de le faire sortir ou pour tenter de le remettre en place ???
J'ai essayé d'appuyer dessus l'autre jour et il n'a pas bougé.
Par contre, j'ai les joints des portières arrières du CR-V 3 qui se détachent ... comme s'ils étaient trop courts ::)
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merci harry.
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1 de plus pour le défaut du joint... 0,5cm ça va pas être évident à remettre en place.... (révision à faire fin juin)
Question subsidiaire : quel garage pour votre révision ? (de tête au sud sud de Paris -chuuut, pas de nom- c'est + de 350€ la première révision.... pas donné).
Et enfin petit check : 12000km dont un aller retour dans le sud espagnol en été (la pression des pneus ne bouge pas, hormis la variation de pression signalée au tableau de bord entre le passage sud et nord pyrénées), pas de pb de start/stop....
Que du bonheur ! (et conso autoroute tjs autour des 9L... merci à mes 19pouces et ma boite auto... en ville je n'en parle pas sinon je vais faire des bonds !)
ps : vous attendez le KM O pour faire le plein ? le réservoir fait bien 58L non ? on a en théorie 100km d'autonomie sur l réserve c'est ça ?
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pas de pb de start/stop....
Normal, les versions à boite automatique n'ont pas de stop&start :buck2:
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ben si y'a un start and stop ! mais pas au feu rouge ! :D
sinon c'est quoi mon bouton de démarrage !
non mais :fight:
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ben si y'a un start and stop ! mais pas au feu rouge ! :D
sinon c'est quoi mon bouton de démarrage !
non mais :fight:
Ah ... dans ce cas, on parle du système de démarrage "main libre". Le stop & start est l'arrêt automatique du moteur au feu rouge.
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oui messire...
je vais leur envoyer un mail pour qu'ils marquent sur le bouton des prochaines séries "démarrage main libre" ! lol
Merci pour la rectif quand même !
et autre ps : pas un seul ajout d'huile ou autre depuis juillet dernier.... :-)
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oui messire...
je vais leur envoyer un mail pour qu'ils marquent sur le bouton des prochaines séries "démarrage main libre" ! lol
Non, c'est bon vu qu'il n'est pas écrit Stop sur le bouton :crazy:
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Bonjour à tous,
J'ai aussi vérifié ce fameux joint coté portière droite, je n'ai rien remarqué de particulier... A voter - Mon seul petit souci concerne la protection auto-adhésive (en caoutchouc) sur le rangement pour lunettes vers le rétroviseur. A force de subir des ''chauds et froids'', cette protection s'est entiérement décollée.
Le problème devrait être résolu dans quels jours, mon véhicule passe sa 1ère révision ...
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Hello...
Retour de petites vacances et quelques 1200-1300kms dans l'ouest français...
J'ai plusieurs sujets que je vais ouvrir pour pas MELANGER les shmilblicks et autres Aston Martin avec les joints de TdB ( >:D )...
Bref, je suis aussi l'heureux possesseur d'un CRV 4 avec joint sorti de son emplacement...
Après avoir lu la totalité du sujet, je n'ai toujours pas bien compris si c'est réparé par le CC, changé ou autre... Si quelqu'un veut bien refaire le point... ::)
A tt de suite !
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Actuellement, ça se remet en place par la bonne volonté du CC ou la tienne, pas évidant à faire >:(
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Actuellement, ça se remet en place par la bonne volonté du CC ou la tienne, pas évidant à faire >:(
Tu veux dire qu'il y a moyen pour que je le fasse moi-même ?
Tu as une méthode ?
Du coup, c'est un problème connu ?!!
Merci pour ce retour !
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;) relis tout le poste traitant du sujet, il me semble que un membre l'a fait, moi après 30.000Km je n'ai pas encore le problème
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;) relis tout le poste traitant du sujet, il me semble que un membre l'a fait, moi après 30.000Km je n'ai pas encore le problème
Ah oui... je pensais que tu répondais à un autre post (celui sur le vibrations venant du toit...) :)
Désolé
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Salut,
Dernier chez le cc, le tôlier m'a proposé de passer un coup de séchoir sur le plastique, puis tirer juste un peu jusqu'au joint.
Comme j'ai été pressé, j'ai reporté cette solution à plus tard.
Je vous tiendrai au courant.
a++
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Bonjour pour info le problème inhérent au défaut du joint Tdb de mon Crv 2014 a été résolu en concession. Ce problème fait actuellement l'objet d'une campagne de rappel en Belgique dixit le garage et la voiture a été réparée en quelques heures. La pièce en plastique perpendiculaire au Tdb où se trouvent l'autocollant airbag enfant et le contacteur à clé pour activer ou désactiver celui-ci doit être remplacée par une nouvelle pièce similaire sauf en dimension et en forme. Le travail terminé, c'est très propre et il est impossible de remarquer quoi que ce soit d'anormal. J'espère que ma réponse rassurera les gens concernés par ce problème. Au cas où ma réponse ferait redondance veuillez m'en excuser. Cordialement Foxbat
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O0 Merci, à quel garage vas-tu? pas au courant du rappel ;)
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Cela m'étonnerait qu'il fasse un rappel pour cela ... les rappels, c'est uniquement s'il y a un problème qui peut affecter la sécurité.
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Véhicule de 1 an, RAS
Je n'ai pas tenté le diable en y touchant...
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Retour de garage aujourd'hui (Courbevoie, 92 - Top accueil & amabilité)... Réparé, mais j'ai l'impression que ça été légèrement thermo-déformé. Ca reste propre : RAS.
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Le garage est Deverchin à Mons en Belgique, une procédure de réparation spécifique a été donnée je suppose par la maison mère. A l'achat de mon CRV j'avais été horrifié par ce vide existant et pensais même qu'une réparation invisible était impossible.
Je confirme que la réparation effectuée par ce garage dans le cadre de la garantie légale est exemplaire et est parfaitement invisible. C'est ma première Honda, je viens de chez Bmw et cite le nom du garage purement à titre indicatif. Si on sait le faire en Belgique sur ordre de la maison mère, il est certain que les autres concessions, si elles se renseignent un tantinet sur la marche à suivre, puissent offrir le même service irréprochable. Cordialement Foxbat
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En France pas de rappel mais il y a bien une note technique et une pièce à changer, ça m'a été indiqué par mon concess lors de mon problème d'air bag et de maj ECU.
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Mon problème de joint existe tjs...
Lors de mon passage en cc (grand nord ouest de la RP....) on m'a dit faire le nécessaire avec Honda...
C'était mi juin.
Depuis aucun rappel pour me proposer de solutionner ou de me donner un nouveau RDV. Pffffffffff
La procédure normale c'est quoi ? Prendre rdv chez le cc ou appeler la garantie honda ?
(oui c'est ma première voiture ou j'ai un soucis... même minime)
Et maintenant bruit dans la vitre conducteur quand elle remonte (bizarrement pas quen elle descend) : petit cri strident au milieu de la remontée.
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Il n'y a pas de rappel en masse .
Le joint ne mérite pas d'immobilisation du VH. Signale le lors du 1er entretien pour que ton Cc fasse le nécessaire.
Et produites en pour lui parler aussi de ta vite. ;)
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Il n'y a pas de rappel en masse .
Le joint ne mérite pas d'immobilisation du VH. Signale le lors du 1er entretien pour que ton Cc fasse le nécessaire.
Et produites en pour lui parler aussi de ta bite. ;)
Faut pas prendre les CC pour des urologues, non plus !! :uglystupid:
-
Faut pas prendre les CC pour des urologues, non plus !! :uglystupid:
:2funny: O0
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P*&%€& de tel.... :buck2:
C'est un peu bordel..ine cette vanne. O0
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Bonjour,
Après une petite visite en Cc le problème semble réglé.
Il y a bien une note technique qui explique le réglage à effectuer pour corriger ce défaut.
En fait, le réglage se fait en agissant sur les vis de blocage et vis vérin situées de chaque coté du montant de la portière. D'après le Cc il y a trop de poussée avec les vis vérin, ce qui déforme et éloigne le Tdb du montant de la portière et laisse voir ce jour entre joint et Tdb.
Affaire à suivre.
Cordialement,
Yajaclor
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Bonjour,
Après une petite visite en Cc le problème semble réglé.
Il y a bien une note technique qui explique le réglage à effectuer pour corriger ce défaut.
En fait, le réglage se fait en agissant sur les vis de blocage et vis vérin situées de chaque coté du montant de la portière. D'après le Cc il y a trop de poussée avec les vis vérin, ce qui déforme et éloigne le Tdb du montant de la portière et laisse voir ce jour entre joint et Tdb.
Affaire à suivre.
Cordialement,
Yajaclor
O0
je vais aller les voir tout de suite ...
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Sérieux, tu ne peux pas vivre avec et attendre la prochaine révision, non ? ;)
D'autant plus que cela ne se voit pas ni génère de bruits parasites.
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Sérieux, tu ne peux pas vivre avec et attendre la prochaine révision, non ? ;)
D'autant plus que cela ne se voit pas ni génère de bruits parasites.
Ils sont sur mon chemin ... ;)
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OK, mais ton VH va être immobilisé. Vaut mieux cumuler non ? Enfin, je dis cela, mais c'est un peu toi qui décide ! ;)
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OK, mais ton VH va être immobilisé. Vaut mieux cumuler non ? Enfin, je dis cela, mais c'est un peu toi qui décide ! ;)
Seulement un peu ? ???
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C'était un peu de l'ironie. :crazy:
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Salut,
J'essaie de faire vite, car un joint mal placé risque d'être déformé dans le temps. :phone:
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Idem pour moi sur un CRV 4 2.2 Idtec Exclusive navi juin 2014 et 12000 km
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Pbm joint également (crv modèle 2015). Deg...
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Depuis le temps, ils auraient pu régler le pb en prod...
Rien sur le mien mais on voit bien que c'est au plus juste.
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Effectivement pareil pour moi.
CR-V4 2.0 exclusive BA, 11/2012, origine Allemagne.
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Effectivement pareil pour moi.
CR-V4 2.0 exclusive BA, 11/2012, origine Allemagne.
Ah, tiens, les I-Vtec sont aussi touchés ?
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Le tableau de bord est le même!!!
-
Le tableau de bord est le même!!!
Il parait que non.
Une petite modif du sondage permettra de le savoir, si on précise la motorisation essence ou diesel.
Mais il parait qu'il n'a plus ce problème dans la version restylée, on a passé à un moteur 1,6 plus petit. >:D
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Il parait que non.
Une petite modif du sondage permettra de le savoir, si on précise la motorisation essence ou diesel.
Mais il parait qu'il n'a plus ce problème dans la version restylée, on a passé à un moteur 1,6 plus petit. >:D
Restylée essence ou diesel?
Les mêmes tableaux de bord à mon avis.
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Salut, problème résolu pour moi lors d'une révision, depuis RAS. CRV 4 I.VTEC. de Mai 2013.
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Je viens de m'apercevoir que j'ai le même PB ( I-DTEC de 2013). Révision annuelle dans le mois à la CC de Bourges, je leur signalerai. Vous tiendrai au jus.
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Bonjour à toute la communauté.
Je reviens vers vous, le problème du joint de ma porte avant droit
n'a toujours pas été résolu. Mon CC n'a pas action et de solution de Honda France.
avez vous le même problème sur vos véhicules neufs.
y a t'il une campagne de rappel car suivant l'ensemble des échanges, le problème
a l'air récurant.
Merci à tous de vos commentaires.
Christophe 71 :tickedoff:
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Allo quoi ?!
http://www.planete-honda.com/index.php?topic=7918.0 (http://www.planete-honda.com/index.php?topic=7918.0)
Allez, à vos balais les GdT ! ;D
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Je viens de m'apercevoir que j'ai le même PB ( I-DTEC de 2013). Révision annuelle dans le mois à la CC de Bourges, je leur signalerai. Vous tiendrai au jus.
On attend les nouvelles Binbin ! 8)
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Allo quoi ?!
http://www.planete-honda.com/index.php?topic=7918.0 (http://www.planete-honda.com/index.php?topic=7918.0)
Allez, à vos balais les GdT ! ;D
Fait :coolsmiley: :angel:
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On attend les nouvelles Binbin ! 8)
Slt Penguelen.
Merci pour la piqûre de rappel, fait. Je viens de vérifier à l'instant c'est toujours ok, rien n'a bougé.
En Bourgogne il pleut aussi ;)
-
hello,
encore de la pluie :'(
ce qui est énervant c'est que si il y a une action corrective
mon cc n'a pas information du siège Honda France ???????.
allo ou pas allo c'est pas sérieux.
on attente un peux plus de résultat.
si nos amis belges on plus de détail sur leur rappel en Belgique
je suis preneur.
amicalement à tous
christophe 71
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Je regarderai tout à l'heure mais là dernière fois que j'ai regardé je n'avais pas de déboitement de joint sur le mien.
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Slt Penguelen.
Merci pour la piqûre de rappel, fait. Je viens de vérifier à l'instant c'est toujours ok, rien n'a bougé.
En Bourgogne il pleut aussi ;)
Mais sais tu s'ils ont fait quelque chose de spécial si ce n'est remettre le joint en place ?
HS : La caravane est prête pour le départ en vacances ? ;D
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:uglystupid:
rien à la révision en avril.
fin juin après appel ils n'ont pas de retour de Honda france.
si quelqu'un a la méthode ou la documentation technique , je vais le faire
moi même
a nos amis Belges
Merci d'avance
Christophe
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:angel: :love:
Aux amoureux du joint......
démonter en premier la boite à gant pour pousser la première patte de fixation du coté droit.
une fois retirer j'ai placé des rondelles en caoutchouc dur sur le cache (airbag).
sur le support en interne j'ai mis un buté de porte en caoutchouc pour rattaper le jeu vers la droite.
après remontage et replacer le joint.
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bien voici le résultat.
le problème vient de la rigidité de la base ou l'on clique
le cache. je pense plus à la qualité du plastique.
Bonne Après-midi.
la solution est provisoire en attentant une action du ma cc
:tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: >:D >:D >:D
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Mais sais tu s'ils ont fait quelque chose de spécial si ce n'est remettre le joint en place ?
HS : La caravane est prête pour le départ en vacances ? ;D
Slt Penguelen, en réel je ne me souviens plus exactement ce qu'ils ont fait, mais ça tient.
Oui, Désirée est prête. Dernièrement elle a eu un Mover ( déplace caravane) en cadeau, mon dos va apprécier :). Bien que nous avons de très bons souvenirs de la Bretagne, "La semaine du Golf" dans le Morbihan, ses voiliers avec des vieux gréements (superbe) nous partirons soit vers l'Ariège ou à Die dans le Vercors.
Le mois dernier c'était quinze jours en Alsace, Forêt Noire, Bavière etc etc....
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Selon mon cc problème connu sur les CRV anglais. Pièce commandée et remplacée très rapidement (CRV 1.6 IDtec 160)
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Bonjour,
Même problème sur le nôtre, du 30/04/2017 ; i-vtec.
A voir si je vois avec notre concessionnaire, ou si on démonte le cache pour modifier.
Tofe09, ton cc est dans quelle région ?
Le "problème" se règle facilement avec le concessionnaire, pas besoin auparavant de faire une demande à Honda ?
Car le nôtre est une seconde main et on viens juste de l'avoir et il n'est plus garanti.
Merci.
Flo.
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Salut, problème réglé en concession pour moi lors d'une révision....depuis RAS!
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OK, je demanderai à l'occasion.
Flo.
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Bonjour,
Quelqu'un aurait la référence de la nouvelle pièce ?
Problème inconnu dans ma concession :( ils ne peuvent rien faire, OK je peux améliorer moi même mais si c'est pris par Honda et que la pièce existe ça serait quand même mieux.
Flo.
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Problème inconnu dans ma concession :( ils ne peuvent rien faire
Flo.
Y en a qui cherchent vraiment pas à se renseigner...
Zouzou60 dirait : le service !
Nul.
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Y en a qui cherchent vraiment pas à se renseigner...
Zouzou60 dirait : le service !
Nul.
Je crois que les ateliers des concessions ont une note sur ce problème ?
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Je crois que les ateliers des concessions ont une note sur ce problème ?
Ben non ! :buck2:
Ils doivent jeter un coup d’œil sur PH de temps en temps, mais ils n'ont pas bcp de temps ! :angel:
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Réparer un problème gracieusement sur un véhicule que tu n'as pas vendu n'est pas non plu une priorité pour une concession. Le coup du futur client potentiel, c'est fini ! :buck2:
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Entre "je vous fais ça tout de suite" et "suis pas au courant, j'peux rien pour vous, passez votre chemin", y a peut être un juste milieu ? ::)
Genre "nous n'avons pas eu de cas identique, mais nous nous renseignons et reprendrons contact avec vous" ?
C'est clair que ce garage, je n'y remets pas les pieds.
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Entre "je vous fais ça tout de suite" et "suis pas au courant, j'peux rien pour vous, passez votre chemin", y a peut être un juste milieu ? ::)
Genre "nous n'avons pas eu de cas identique, mais nous nous renseignons et reprendrons contact avec vous" ?
C'est clair que ce garage, je n'y remets pas les pieds.
Ah, tu y viens au service !
Avant, Honda arrivait premier, dans les premiers disons, pour sa qualité de service ! Maintenant, il n'aparaisse plus dans les enquêtes. Certains concessionnaires ont un manque de service (et le mien du 92 est le premier distributeur de France...), C'est en baisse voilà tout.
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Je serais très curieux de "vous" voir à l'oeuvre ... Faites ce que je dis, (et ne faites pas ce que je fais est très courant) !
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Je serais très curieux de "vous" voir à l'oeuvre ... Faites ce que je dis, (et ne faites pas ce que je fais est très courant) !
À l'œuvre de quoi ?
Ma bataille pour mes optiques à duré quasiment un an, je ne lâche rien !
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Tu es un bouledogue, je n'en doute pas !
Non, c'est votre comportement par rapport à vos clients ... et vos clients pas rentables.
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Tu es un bouledogue, je n'en doute pas !
Non, c'est votre comportement par rapport à vos clients ... et vos clients pas rentables.
Jusque là, j'ai payé mes entretiens plein pot chez Honda (Courbevoie et Gisors)!
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Notre ami Flo n'est pas client de la concession Honda auquel il s'est adressé ... Il n'a pas acheté son véhicule, ni des révisions dans celle-ci. Rentre "service" à un inconnu, ce n'est plus à la mode !
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Notre ami Flo n'est pas client de la concession Honda auquel il s'est adressé ... Il n'a pas acheté son véhicule, ni des révisions dans celle-ci. Rentre "service" à un inconnu, ce n'est plus à la mode !
OK!
Ce ne sera sûrement pas un bon client, tu as raison !
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Eh oh doucement ici là ;-)
L'insight a été révisé pendant sa période de garantie, je prend le filtre à huile là bas et je leur ait envoyé plusieurs client donc certains sont devenus des fidèles Honda et on parle souvent avec le vendeur auto quand il n'a personne et qu'on passe "regarder" et il connait très bien les gens qui sont venus de notre part ;-)
Nous n'avons pas les mêmes priorité le même pouvoir d'achat, ni le même age, que les deux couples qui sont allés acheter leurs Honda neuve, après les avoir plus qu'orienté sur la marque et même carrément poser les brochures sur leur bureau........... (pour faire bref, la jazz est trop petite, mais bon sang allez la voir....bref, avec la doc et les images ils ont commencés à comprendre et à aller la voir et à signer pour une Jazz H Luxury, puis une Jazz SI neuve ;-)
Donc qu'ils n'aient rien à foutre de nous ok, mais je peux la jouer aussi solo.............ce n'est pas parceque NOUS on n'achète pas neuf et que l'on ne fait pas les entretiens, que je ne "rapporte " rien indirectement à leur concession qu'il faut en avoir rien a foutre.
Le bouche à oreil ça marche, et un client direct ou indirect satisfait, c'est toujours ça de pris.
Après si le jeu c'est de "celui là n'achètera jamais d'uato neuve et il nous fait chier il ne fait pas les entretiens chez nous alors je me sors pas les doigts du cul" OK c'est une façon de penser ZZTop, mais je la désapprouve...............
Chacun sa façon de voir les choses..... :fight:
Bon, sinon ;D quelqu'un aurait la référence de la pièce pour les aider ? :love:
Merci.
Flo.
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ZZtop91 ne semble pas très commerçant !
Mais ces opérations mécaniques sont très bien expliquées et documentées !
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C'est pas compliqué à démonter je demande même pas à ce qu'ils le fassent mais si la pièce conforme existe si ils peuvent nous la fournir je me démerde avec.
J'ai pas trop insisté car j'avais pas de bille (pas la ref) et il y avait des clients derrière, j'y repasserai de toute façon à l'occasion, j'en reparlerai à un moment plus calme avec l'atelier.
Et je m'attendais pas à cette réponse non plus.
PS : Zouzou, le CRV viens de ta concession dans le 92, l'atelier a été vraiment super sympa et à la pointe ;-)
Flo.
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Comme quoi !
L'ancien chef d'atelier était super (en retraite).
Certains mécanos sont des perles, plus de 20 ans sur du Honda, peut être même 30!
Ma relation avec ce nouveau chef d'atelier s'est noirci lors de la venue de l'inspecteur régional (Loïc m'a dit qu'il était parti au marketing et qu'il était bon mais la politique..., le nouveau je ne sais pas) et qu'il m'a mal parlé, m'a dit que j'avais abimé mes optiques. Clairement, j'ai piqué une gueulante ! Je n'aurais peut-être pas dû mais quand on me cherche on me trouve !
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Je serais très curieux de "vous" voir à l'oeuvre ... Faites ce que je dis, (et ne faites pas ce que je fais est très courant) !
Le garage représente plus que lui-même et ses intérêts.
Il représente la marque. Ce n'est jamais très bon de faire un client (de la marque) mécontent.
Et si Flo a acheté son CRV ailleurs, c'est qu'il n'en trouvait pas ailleurs et en particulier chez ce cc.
Quant à mon cas personnel, je fais encore une grosse partie de l'entretien de ma Golf, âgée de 20 ans, dans la cc VW de mon bled.... alors je pense savoir renvoyer l'ascenseur....
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Mes deux honda sont entretenues dans une concession alors que je les ai achetées dans deux autres concessions honda : pour la jazz neuve il n'en restait plus qu'une en stock dans le nord pas de calais mais pas chez eux et le crv est une occas. Je suis toujours très bien reçus pour y faire mes révisions ou rappels (airbag pour la jazz il y a deux semaines).
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ZZtop91 ne semble pas très commerçant !
Mais ces opérations mécaniques sont très bien expliquées et documentées !
Ce n'est pas que je ne suis pas commerçant, mais bien au contraire. Par contre je defends aussi l'autre côté. Ensuite j'assume mes choix.
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Mes deux honda sont entretenues dans une concession alors que je les ai achetées dans deux autres concessions honda : pour la jazz neuve il n'en restait plus qu'une en stock dans le nord pas de calais mais pas chez eux et le crv est une occas. Je suis toujours très bien reçus pour y faire mes révisions ou rappels (airbag pour la jazz il y a deux semaines).
il s'agit de quel concession dans le 62?
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il s'agit de quel concession dans le 62?
Beuvry
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Je vous tiendrai au courant quand j'y repasserai au calme.
Flo.
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Beuvry
Beuverie ! :buck2: :buck2:
Il fait être resistant pour ne pas repartir à 4 pattes ! :D
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Beuverie ! :buck2: :buck2:
Il fait être resistant pour ne pas repartir à 4 pattes ! :D
chut
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Hello,
Je me rajoute dans ce sondage même si je vois qu'il n'a pas bougé depuis longtemps.
Propriétaire d'un CR-V 1.6 IDTEC 160 INNOVA (2015/16000Kms) depuis 15 jours, et à la recherche d'info concernant un autre problème (voyant moteur), j'ai donc vérifié sur mon véhicule et j'ai aussi ce jour au niveau du joint.
Le véhicule devant faire déjà un passage en atelier pour la sonde, j'en toucherai 2 mots aux mécanos.
Voir s'ils peuvent faire quelque chose pour remettre cela en place.
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Tiens nous au courant!
Certaines concessions sont moins réactives que d'autres.
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Bingo, j'ai aussi le jour au même endroit.
Véhicule acheté neuf en avril 2015:
CR-V 4 1.6 120 élégance
Je ne sait plus quand est ce que je m'en suis rendu compte exactement, mais n'étant pas "pinailleur" de nature, j'ai simplement essayé de le remettre. Ayant considérablement réduit le "baillement" de 10 à 5 cm, j'ai laissé tombé l'affaire.
Même si je suis d'accord avec une phrase lue plus haut: À ce prix là, ça ne dois pas exister!
(perso, je dirait même: ça ne doit pas exister du tout quel que soit le prix)
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Cela ne doit pas exister qu'importe le prix, c'est une une usine anglaise... En tous cas, il y a une note de rectification chez les concessionnaires!
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Il paraît qu'il y a une note interne pour réparer cela.
En tout cas la concession Honda de mon département, suite à ma demande de réparation, n'y a même pas touché. Ça doit être très compliqué à corriger
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Il ne me semble pas que soit compliqué!
Mais peut-être pas si facile à ajuster.
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Fais par la CC de Bourges O0, il y a un réglage dans la partie intérieure droite du TDB, dixit la CC.
Je viens de vérifier à l'instant, ça n'a pas bougé :)
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Il paraît qu'il y a une note interne pour réparer cela.
En tout cas la concession Honda de mon département, suite à ma demande de réparation, n'y a même pas touché. Ça doit être très compliqué à corriger
Il aurait du le faire, c'est un ajustage, en plus y'a une note de service Honda (donc reconnu). Faut parfois pas se laisser faire Jo. ;)
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Il aurait du le faire, c'est un ajustage, en plus y'a une note de service Honda (donc reconnu). Faut parfois pas se laisser faire Jo. ;)
Je ne me suis pas laissé faire
Mais quand tu as des amateurs incompétents, arnaqueurs devant toi, tu peux t'ennerver, au mieux ils resteront simples amateurs incompétents
^-^
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Un courier à Honda et c'est vite réglé l'histoire. Tout les gens qui ont eu le Crv4 l'ont tous fait ajuster, pourquoi pas ton CC, c'est pas normal.
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Et c'est à mon avis 6 gros écrous à ajuster!
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J'ai changé de cc il y a 9 mois mais à ce dernier, j'ai oublié de luî demander.
On verra si j'y repense.
Eux ils sauront faire à Orléans, ils sont bien plus débrouillards
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Bonjour pour info le problème inhérent au défaut du joint Tdb de mon Crv 2014 a été résolu en concession. Ce problème fait actuellement l'objet d'une campagne de rappel en Belgique dixit le garage et la voiture a été réparée en quelques heures. La pièce en plastique perpendiculaire au Tdb où se trouvent l'autocollant airbag enfant et le contacteur à clé pour activer ou désactiver celui-ci doit être remplacée par une nouvelle pièce similaire sauf en dimension et en forme. Le travail terminé, c'est très propre et il est impossible de remarquer quoi que ce soit d'anormal. J'espère que ma réponse rassurera les gens concernés par ce problème. Au cas où ma réponse ferait redondance veuillez m'en excuser. Cordialement Foxbat
Ici Jo. ;)
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C'est noté et merci haha. Pour dans 16 mois vu que dans 5 mois c'est moi qui ferai la révision simple.
Merci O0
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Salut,
Revisite du défaut, j'ai rien fait, le cc m'a dit que le défaut n'est pas nuisible.
Sauf que j'ai remarqué qu'il y un autre sur le TBD des deux côtés ! :'(
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Bonjour, a voter, je viens d'acquérir un crv de décembre 2016 avec 30000kms 1.6 idtec 160 4wd version navi (je crois il a toute les options a part le régulateur adaptatif et la boite auto) et je constate le même problème d'assemblage a se niveau là… Ca fou les boules vu le prix, j'ai pris un rdv avec un concessionnaire Honda (il y en a pas des masses dans le coin 83) on verra bien.
J'ai pu également constater d'autres défauts comme la barre effet aluminium sur la hayon derrière qui se décolle du plastic, et pour finir la calendre avant en alu qui a un gros décalage avec la jointure des feux avant, (chef mécano qui me dit c'est la chaleur qui doit faire travailler) bhein ca promet…. et le rétroviseur central mode nuit ne fonctionne pas :'( je voudrais savoir si certains d'entre vous on rencontré ses défaut et si ca peut passer en garanti constructeur?
merci
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Il a bcp de défaut (vice) caché lors de la vente. Si c'est un garage (plus facile) qui te l'a vendu, demande lui de le remettre aux propres si c'est un particulier tu peux lui demander aussi.
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Haga ce ne sont pas non plus des gros défauts.....il y a pire.
Le rétroviseur la fonction est bien activée au moins ?
A l avant il n aurait pas pu avoir un choc et une.remise en état "légère " aurais tu des photos de ces petits désagréments ?