Bonjour,

Je trouve qu'il faut pas mal monter le levier du frein à main pour bloquer complètement le véhicule.
Flo.

C'est exact. Après, je crois avoir lu sur PH que cette course longue était assez habituelle chez Honda.
Pour le reste, je peux pas t'aider, j'ai fait régler en concession (et ils sont un peu tombés dans l'excès inverse pour tout dire)

Je réglais tout le temps les freins à main moi même sur mes autos, souvent, c'était deux clef de 10, et soit au niveau de l'habitacle, soit sous la voiture on tend ou détend le cable, je le faisais roue arrière levée en respectant les préconisations constructeurs, pas de frottement des plaquettes arrière au premier, deuxième ou troisième cran.

Sur l'insight en effet il faut le lever assez haut maintenant que vous le dites.
Va falloir que me sorte les doigts du c.... pour le serrer correctement (ça va qu'il y a la position P en descente pour le moment)

Mais en venant d'un frein auto, heureusement que Honda oblige à mettre la boite en P ça immobilise la voiture et fait penser à mettre le frein à main ;-)
Pour la fermeture auto de la voiture je m'y ferai jamais pour l'instant elle est ouverte les 3/4 du temps :'-(  alors qu'elle devrait être fermé, je ne pense jamais a appuyer sur le bouton de la porte/coffre :'-(

Flo.

Sérieux, pour les ampoules il ne les détecte pas quand elles sont HS ?
Notre Lybra de 2001 le faisait !  (j'ai pas encore lu toute la notice du CRV.

Ceci dis on est assidu sur la pression, sur les ampoules, vérifié environ deux fois par an.

Je pense que la fermeture quand on s'éloigne est une bonne chose, voir l'auto se fermer dans des endroits très mal famés avec la carte main libre au fond du sac car je n'en ai jamais besoin............le véhicule la détectant, parfois ça me plait moyen, sans parler du bip bip à 3h du mat en plein été (fenêtres ouverte dans tout le lotissement) quand on a fait de la route qui réveille les voisins :'-(

C'est pas la mort d'appuyer sur le bouton, faut juste y penser ;-)

Pour la détection de pression,  vu le coût pour faire changer le capteur de pression, et chaque passage valise pour réinitialiser avec l'outil de la marque, le système Honda me va très bien !

Flo.

Pour le passage roue été, roue hiver, c'est surtout "qu'on" nous raconte n'importe quoi.
Chez RENAULT le calculateur prévoit l'enregistrement de deux jeu de roues, si la concession fait son travail correctement la première fois et rentre bien les codes des roues hiver dans la partie roue hiver et ne viens pas écraser les donner des roues été, on pourra changer les routes été/hiver sans jamais n'avoir aucun soucis ............mais ça ne semble pas la coutume dans les concession de cette marque...........

OK pour l'ampoule grillée, perso je trouvais que c'était pas mal, ça évite de mettre des mois a rouler avec un feu stop grillé ar exemple, car perso je vérifie pas mes ampoules comme la pression des pneus, il faut être deux.....(et ne me parlez pas du coup de reculer proche d'un mur pour tester si toutes les ampoules marche)
Sur notre Lybra sur un long trajet ça nous as dis ampoule stop ar droite HS une fois arrivée à destination elle était changée, maintenant, on ne le verrai que dans plusieurs mois ou quelques jours avant le CT...........

Flo.

Parceque faut être deux ;-)

BOn ton exemple marche, mais si je veux vérifier que toutes les masses fonctionnent  et que ça ne fasse pas de sapin de noël quand les feux de recul sont allumés, que je freine et qu'il y a les antbrouillard et les clignotants, avec le CRV ça me plaît moyen de le mettre en R moteur tournant avec le frein à main 

J'ai eu le cas ou je voyais pas de défaut de masse moteur à l'arrêt et un léger défaut de masse moteur tournant, depuis je fais toujours les essais en conditions réelles et "extrême" ie tout ce qu'il y a possible d'allumé au niveaux des feux AR-> allumé et moteur tournant au ralenti.
Après je pousse peut être le bouchon un peu loin ;-)

Flo.

EN effet bien pensé pour le film ;-) mais les voisins vont se dire mais ils sont    Mais au moins tu proposes une réponse facile à mettre en oeuvre ;-)

Pour les masses je sais pas chez Honda, mais chez d'autres constructeurs passés 10ans, ce n'est pas "rare".....mais c'est une broutille à "réparer". Encore faut il le voir.

Flo.