Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Cr!t le 06 janvier 2016 à 20:05:58
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Bonjour à tous,
Je profite de mon premier post pour me présenter, Alex, 33 ans, vivant avec sa femme et ses enfants (2) dans le 62.
Je viens m'inscrire ici car nous sommes en phase de réflexion pour le changement de notre véhicule principal.
Nous avons actuellement un Toyota Verso de 2011 qui vient de passer les 100.000 bornes.
Nous sommes très content de cette voiture, aucun couac depuis l'achat, quelques petits reproches comme toutes les voitures mais vraiment rien en comparaison des avantages (rapport qualité, prix, habitabilité très positif).
Je change de véhicule tous les 4-5 ans histoire de récupérer un peu d'argent de la revente du véhicule et de ne pas avoir à faire un achat sec sur le véhicule suivant. Comme nous roulons entre 25 et 30000kms par an et n'étant pas mécanicien dans l'âme, je recherche avant tout le véhicule sûr et sans histoire dans un budget de 22-22500 euros grand max.
Nous comptons repartir sur un véhicule Diesel, nous aurions pu reprendre un verso mais j'aimerai quand même changer de style de véhicule. Surtout que Toyota ne s'est pas franchement foulé dans le restylage du verso dernièrement.
Je n'aime pas la tronche du Rav 4, du coup nous sommes allez essayer des véhicules d'autres marques (2008, Ford Kuga, CX3, Hrv...).
Il ressortait de tout ça que le HRV était ce que nous trouvions de mieux. On sort de l'univers monospace tout en gardant une bonne habilité.
Sauf que la discussion avec le vendeur a vite tourné court quand il nous a annoncé son prix (je ne parle même pas de la reprise ridicule du Verso).
En effet, le prix neuf en diesel coince vu que nous aimerions avoir le toit panoramique (que nos enfants adorent dans le Verso). Hors chez Honda, comme vous le savez tous, pas de toit panoramique en option, il faut acheter la dernière finition du HRV (Exclusive Navi)... Impossible dans notre budget.
Nous allions ressortir de la concession franchement déçu. Le vendeur nous a alors proposé d'essayer un Crv en occasion qu'il venait de reprendre et qui était dans notre budget (Crv 4 1.6 120 Exécutive Navi).
Et là ce fût la révélation, de l'espace à gogo, un coffre immense... Cet essai nous a comblé et nous pensons donc axer nos futures recherches sur le CRV (une fois que le Verso aura trouvé preneur).
Il se pose alors depuis un tas de question.
Si nous voulons toujours ce foutu toit pano, il faut partir sur du CRV en Exclusive Navi. Hors Cela n'existe pas avec la motorisation du 1.6 120 chvx :idiot2:
Donc il nous faudrait partir sur le Gros moteur diesel 150 chvx mais ça veut dire un Véhicule avec plus de bornes si on veut rester dans nos prix. Mais aussi, une assurance plus chère, des pneux qui coutent au moins 150€ pièce et qui risquent de s'user plus vite vu que nous sommes en configuration 4x4..., la consommation sera également plus élevée.
Du coup, je me demande si le jeu en vaut la chandelle.
Déjà hormis le toit pano, qu'elle est la différence entre la finition du 1.6 120 Exécutive Navi et la finition du 2.2 150 Exclusive Navi?
Ensuite j'ai lu de nombreuses fois ici que les moteurs diesel chez Honda avaient pas mal faient baisser la réputation de solidité à toute épreuve de la marque Honda.
Sachant que le CRV que j'achèterai sera au mieux en fin de garantie constructeur, voir meme sans garantie, j'aimerai un peu savoir dans quoi je mets les pieds. D'autant plus que le premier concessionnaire Honda est à plus d'une heure de route de chez moi :buck2:.
Bref je me pose encore beaucoup de questions. Je me doute qu'ici les avis ne seront pas totalement objectif ;D mais je compte sur vous pour m'indiquer vos conseils avec le recul que beaucoup ont sur la Marque Honda et plus particulièrement le CRV en version Diesel.
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Et un crv essence transformé au bioéthanol? Même si les kits sont interdit. Coût au km proche d' un diésel. Fiabilité proche d' un essence.
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Bonjour à tous,
Je profite de mon premier post pour me présenter, Alex, 33 ans, vivant avec sa femme et ses enfants (2) dans le 62.
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Déjà hormis le toit pano, qu'elle est la différence entre la finition du 1.6 120 Exécutive et la finition du 2.2 150 Exclusive Navi?
Bienvenue l'ami du pays de ma naissance et de mon enfance !
En plus sur l'Exclusive Navi (je parle du CRV4):
- le GPS (si l'executive n'est pas un Navi)
- les 7HP de mémoire (6 sur l'Executive)
- le hayon électrique
- les sièges cuir (et électrique pour le siège conducteur)
- le toit panoramique
- le seuils de porte en alu
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C est les jaloux qui tournent à l essence qui critique nos beaux diesels honda😜
concernant le crv c est le meilleur véhicule possible car il est ultra polyvalent , confortable , spacieux pour un prix pas si élevé en regard de la concurrence.
Il est vrai que le budget pour rouler est plus élevé qu une compacte. Mais le service rendu est plus grand.
Révision 20000km crv : 264€
Révision jazz 1.4 essence 12000km: 284€.....Honda va me rembourser une partie suite à mon mécontentement.
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Bonjour,
Les derniers diesel Honda sont fiables si on roule suffisamment et dans des conditions de circulation les plus dégagées possibles. Pour ma part j'ai un cr-v 3 2.2 i-dtec c'est un bon moteur, la principale différence avec le 1.6 est sûrement la consommation (peut-être un peu plus d'agrément par contre). On entend très peu parlé de soucis sur le 1.6 en terme de fiabilité. Concernant l'entretien et le prix des pneus pas sur qu'il y ait une si grande différence entre les deux versions.
Le cr-v est vraiment un bon véhicule dans lequel on se sent en sécurité, et je pense que le crv 4 doit être encore meilleur que le 3.
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Oui, le diesel a fait baisser la fiabilité de la marque ... mais le diesel chez Honda reste probablement aussi fiable voire plus que le diesel chez d'autres constructeurs.
Il y a eu des faiblesses de volant moteur / embrayage sur l'ancien moteur i-CTDI ... quelques soucis de FAP aussi sur les derniers i-CTDI (pas prévu à l'origine pour être équipé d'un FAP) et les premiers i-DTEC .. mais que ce soit le 1.6 ou le 2.2 sur le CR-V 4, ils ne semblent pas poser de souci majeur.
Maintenant, c'est un modèle sorti il y a à peine un peu plus de 3 ans ... donc rares sont les CR-V 4 très kilométrés aussi mais si tu prévois de garder le véhicule jusqu'à ses 4-5 ans, je ne me ferais pas de gros souci.
Les premiers exemplaires du 1.6 i-DTEC (aussi bien Civic que CR-V) bénéficient d'une garantie 10 ans / 1 million de km sur le moteur ... cela peut-être un argument à prendre en compte si vous tombez sur une occasion bénéficiant de cette garantie.
Au final, la raison vous dicte le 1.6 ... et la passion le 2.2 (pour le toit panoramique et tous les autres équipements supplémentaires). C'est à vous de faire le bon choix ^-^
Cela vaut la peine de faire un petit essai du 2.2 quand même ... vous le trouverez plus puissant et peut-être un peu plus confortable mais probablement aussi un peu moins vif (poids supplémentaire sur le train avant).
Pour l'usure plus rapide des pneus due aux 4 roues motrices, c'est négligeable car le CR-V est une traction dans 99% du temps.
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Bienvenue l'ami du pays de ma naissance et de mon enfance !
En plus sur l'Exclusive Navi (je parle du CRV4):
- le GPS (si l'executive n'est pas un Navi)
- les 7HP de mémoire (6 sur l'Executive)
- le hayon électrique
- les sièges cuir (et électrique pour le siège conducteur)
- le toit panoramique
- le seuils de porte en alu
+ système d'entrée/démarrage "main libre" ;)
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sinon attendre quelques mois pour l'arrivée du HRV 1.6 en occas
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+ système d'entrée/démarrage "main libre" ;)
Je savais bien que j'oubliais quelque chose, mais de mémoire pas moyen de m'en souvenir.... O0
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Et bien ça répond vite ici, c'est super! O0
Je pourrai en effet attendre qu'il y ait les premiers HRV qui sortent d'occasion mais vu déjà les délais de livraison pour les neufs, les prix quasi proches du neuf que font les concessionnaires pour les véhicules de direction, je crois que je peux encore attendre une année au bas mot. Mon verso aura encore pris 25-30.000 bornes, ça va commencer à être coton pour le revendre à 130000 bornes sans le brader.
Merci pour le détail des différences entre finition. Ce n'est pas négligeable.
En gros dans les 23-24000 (sans négociation) on trouve soit:
- du 1.6 Executive Navi avec 30-40.000 kms et souvent une garantie restante d'au moins 1 an voir plus quand le premier propriétaire a pris l'extension à 5 ans.
ou
- du 2.2 Exclusive Navi avec au moins 50.000 km en toute fin de garantie voir plus garantie du tout.
J'ai pas fini de gamberger moi :P
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- du 2.2 Exclusive Navi avec au moins 50.000 km en toute fin de garantie voir plus garantie du tout.
CRV4, ça va être pour les premiers modèles fin 2012/début 2013.
Si le proprio a pris l'extension de garantie, tu peux encore disposer de 18mois à 2 ans de garantie. ;)
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Dans ta région :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29037250.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29037250.html)
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des pneux qui coutent au moins 150€ pièce et qui risquent de s'user plus vite
Oui pour le prix.
Pour l'usure à titre indicatif, j'ai 34000km au compteur et les Michelin d'origine ont encore le potentiel pour en parcourir autant à mon avis.
Je conduis cool.
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Dans ta région :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29037250.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29037250.html)
Héhé c'est justement dans cette concession que nous sommes allé pour tester le Hrv et le Crv 1.6 ;).
Mais la reprise proposée sur mon véhicule est vraiment ridicule et je ne les ai pas spécialement trouvé très motivé à nous avoir comme client malgré la très bonne disponibilité et les bons renseignements du vendeur. Le responsable à par contre bien eu du mal à décocher un simple bonjour, ce n'était pas spécialement attirant et assez froid.
Cette concession se trouve dans une partie assez chic de la région lilloise, ça se ressent un peu. Je n'ai pas trouvé de réelle volonté de nous séduire, surtout quand nous avons précisé notre budget assez strict.
Mais une fois le Verso vendu, je pense que si ce genre de véhicule est encore dispo, j'y retournerai avec la ferme intention de discuter du prix. Je serai plus à l'aise en sachant que mon financement est prêt. Là c'était encore trop tôt.
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Les premiers diesel Honda ont subit quelques soucis de jeunesse (et encore pas tous les modèles), mais en excellent motoriste qu'est Honda, tous ont été résolus, avec les différentes mises à jour.
J'en suis à mon troisième diesel Honda, et jamais aucun problème.
;)
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Une excellente affaire, CR-V 4 sans soucis. ::)
http://pros.lacentrale.fr/C002879/annonce/29077343/ (http://pros.lacentrale.fr/C002879/annonce/29077343/)
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Hi hi hi !
Le tien, c'est ça ?
Il faut lui expliquer au nouveau venu ;)
Ah mais c'est un Executive. L'ami voudrait un Exclusive (pour le toit pano notamment)
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Un autre, de particulier, dans ta région :
http://www.leboncoin.fr/voitures/888577328.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/888577328.htm?ca=6_s)
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Slt,Comme Penguelen, nous avons "c'est Hervé" en 2,2 I-DTEC BVM en Blanc orchidée exécutive (pas de toit panoramique). nous l'avons depuis un an (vh de 2013) et comme l'a dit le breton les pneus qui ont 30000km pourront faire encore largement le double.
Nous le 2.2 c'est pour tracter, une merveille, tu ajoutes l'espace, la modularité, le confort, le couple et tout le reste...Ton principal souci va être le budget :'(
Bonne pioche, Binbin.
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Et bien ça répond vite ici, c'est super! O0
- du 1.6 Executive Navi avec 30-40.000 kms et souvent une garantie restante d'au moins 1 an voir plus quand le premier propriétaire a pris l'extension à 5 ans.
ou
- du 2.2 Exclusive Navi avec au moins 50.000 km en toute fin de garantie voir plus garantie du tout.
J'ai pas fini de gamberger moi :P
;) Si achat d'un occasion à un professionnel il y a garantie non, enfin en Belgique oui, c'est un point à discuter aussi lors de la transaction
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Ton principal souci va être le budget :'(
Et encore.....
25000€ en occas, voire un peu moins.
En assurance, je paie 600€ à la MAAF (Tous risques, bonus et super bonus maxi, pas de franchise bris de glace, 200€ pour les autres franchises), j'ai actuellement une proposition à 500€ de Groupama (avec une franchise un peu plus importante).
L'entretien : 215€ à 1an (15.000km), 245 à 2ans (25000km)
Je fais du 6.5l/100 en moyenne.
Y a bien les pneus à l'heure du changement, mais pour l'instant, je note pas une usure significativement plus importante que sur ma vieille Golf...
Rien de tout ça n'est vraiment excessif.
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Une excellente affaire, CR-V 4 sans soucis. ::)
http://pros.lacentrale.fr/C002879/annonce/29077343/ (http://pros.lacentrale.fr/C002879/annonce/29077343/)
Pas de toit panoramique ... et on voit encore les impacts de la grêle :crazy:
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Pas de toit panoramique ... et on voit encore les impacts de la grêle :crazy:
:2funny:
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Est-ce que vous savez si le CRV sous motorisation 2.2 a bénéficié aussi à une époque de la garantie moteur 10 ans ou 1 millions de kilomètres par hasard?
Je l'ai trouvé plusieurs fois pour la motorisation 1.6 mais pas avec la motorisation du 2.2
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Bonsoir
Seul le 1.6 a bénéficié d'une garantie 10 ans et encore pas tous.
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Dakodak, Merci pour l'info O0
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Pas de toit panoramique ... et on voit encore les impacts de la grêle :crazy:
Ah oui, j'avais oublié, mais il n'a plus cette affreuse rayure sur l'aile AVG. :angel:
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En gros dans les 23-24000 (sans négociation) on trouve soit:
- du 1.6 Executive Navi avec 30-40.000 kms et souvent une garantie restante d'au moins 1 an voir plus quand le premier propriétaire a pris l'extension à 5 ans.
ou
- du 2.2 Exclusive Navi avec au moins 50.000 km en toute fin de garantie voir plus garantie du tout.
J'ai pas fini de gamberger moi :P
Ou alors pour 25.000€ tu as un beau VD HR-V 1,6 i-DTEC Exclusive Navi ^-^ ^-^
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Notre budget est de 22.000- 22.500€ grand grand max :P
J'espère trouver un beau Crv en occasion qui traine depuis quelques mois pour tenter un rabais de 1500€ à la négo.
Mais va falloir revendre le Verso avant.
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Verso a trouvé preneur.
Vente en cours et finalisation d'ici la fin du mois.
Je vais pouvoir me lancer dans des recherches plus précises.
Bon par contre je crois que je vais me rabattre sur le 1.6 120 en version exécutive navi. Mon budget est trop limite pour un exclusive navi 2.2. Il sont souvent trop kilométrés à mon goût (Plus de 60.000 au minimum).
Par contre j'ai quand même l'impression que les vendeurs particuliers et même les pro, se gavent un peu niveau prix.
Beaucoup de version blanche aussi en 120 :-\
En voila un qui me plaisait bien mais déjà vendu :'(:
Lien 1 (http://www.leboncoin.fr/voitures/886303923.htm?ca=17_s)
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Qu'est ce t'as contre le blanc ?
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Je trouve que ça fait un peu effet de mode, on en voit énormément maintenant, notamment des breaks ou Suv récents, un peu trop à mon gout.
Sur le parking du boulot, les deux dernières voitures achetées par les collègues sont un Q5 blanc et une A4 Break blanche,
C'est aussi très salissant et je n'ai pas le temps de passer tous les 15 jours à Eléphant bleu malheureusement :afro:.
Et enfin, je crois que la couleur blanche n'est pas métallisée donc plus fragile (mais j'ai peut-être tord).
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Elle est nacrée. White Orchid PEARL ;)
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Y'en a un en vente sur Ph :D
http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vente-crv-iv-1-6-idtec-lifestyle/?topicseen (http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vente-crv-iv-1-6-idtec-lifestyle/?topicseen)
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Elle est nacrée. White Orchid PEARL ;)
Je viens de ma rendre compte en lisant ta signature que tu en avais un blanc Oups!
Y'en a un en vente sur Ph :D
http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vente-crv-iv-1-6-idtec-lifestyle/?topicseen (http://www.planete-honda.com/petites-annonces/vente-crv-iv-1-6-idtec-lifestyle/?topicseen)
Oui j'ai vu merci, mais Trop de kilomètres, et je préfère une version française avec suivi Honda France (je sais je suis chiant :idiot2:)
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Je viens de ma rendre compte en lisant ta signature que tu en avais un blanc Oups!
C'est pas un problème. ;)
Je le vis bien de rouler en blanc... ;D
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Je le vis bien de rouler en blanc... ;D
Nous sommes au moins 2 :)
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Nous sommes au moins 2 :)
Même 3. :coolsmiley:
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Même 3. :coolsmiley:
Il faut dire que c'est la couleur qui est le mieux mis en valeur par le soleil breton. ;D
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Même 3. :coolsmiley:
Et 4!
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Pas 5 ;)
Jamais plus de blanc ni de noir pour moi (sauf occasion qui ne se refuse pas). Il faut les laver trop souvent, sinon on voit qu'elles sont sales presque tout le temps.
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Pas 5 ;)
Jamais plus de blanc ni de noir pour moi (sauf occasion qui ne se refuse pas). Il faut les laver trop souvent, sinon on voit qu'elles sont sales presque tout le temps.
Quelle la meilleure couleur alors ?
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La moins embêtante est pour moi le gris clair métallisé, moins salissant et les rayures se voient moins! Mon ancienne Accord était comme ça, ma compagne ne voulait plus voir le gris... et Honda n'avait plus que deux Accord noires essences, alors...
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Le gris clair (Argent Alabaster chez Honda) est effectivement une des couleurs les moins contraignantes à l'entretien.
En 2ème position, et contrairement à Grigou, le blanc est une couleur que je trouve facile à vivre : les micro-rayures sont invisibles, les rayures se voient peu, tout comme la poussière, après lavage on n'est pas embêté par les traces d'eau........c'est une des rares couleurs que je reprends sans hésitation.
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après lavage on n'est pas embêté par les traces d'eau........
Hummmm......si quand même.....
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Zut, une offre vient me remettre le doute.
Possibilité d'avoir un 2.2 exclusive navi de 2013, gris alabaster avec pack optimum, 51.000 kms, 2 pneus neuf à l'avant pour 23.500. Garantie officielle qui se termine bientôt.
J'ai proposé 22.500 mais refus du vendeur. " Je ne suis pas pressé, je sais qu'il partira à mon prix au printemps"...
Grrrrr ::)
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Hummmm......si quand même.....
Par rapport au noir, gris anthracite, bleu foncé, marron, rouge (bon, je ne vais pas faire la liste de toutes les couleurs que j'ai eu ^-^), les traces d'eau ne se voient quasiment pas..........en tout cas, après le rinçage anti-traces de l'Eléphant bleu, je ne suis pas embêté par les traces 8)
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Ajouté moi sur la liste des défenseurs du blanc, pour moi c'est la meilleure teinte et la plus facile à "vivre" dans le temps. pas la plus jolie mais indémodable, facile d'entretien, supporte bien le soleil...etc...mais j'adore la couleur du CRV de l'ami AOS!
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Zut, une offre vient me remettre le doute.
Possibilité d'avoir un 2.2 exclusive navi de 2013, gris alabaster avec pack optimum, 51.000 kms, 2 pneus neuf à l'avant pour 23.500. Garantie officielle qui se termine bientôt.
J'ai proposé 22.500 mais refus du vendeur. " Je ne suis pas pressé, je sais qu'il partira à mon prix au printemps"...
Grrrrr ::)
Les vendeurs pas pressés sont une plaie ! ;D
Mais 23 500 c'est sous la cote Centrale, donc possible qu'il soit à son prix s'il est impeccable.
Et toi, tu es pressé ?
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Il me faut un véhicule avant la fin du mois voir tout début février vu que la mienne part dans 15 jours O0
Je note le plébiscite général pour la couleur blanche ;)
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Par rapport au noir, gris anthracite, bleu foncé, marron, rouge (bon, je ne vais pas faire la liste de toutes les couleurs que j'ai eu ^-^), les traces d'eau ne se voient quasiment pas..........en tout cas, après le rinçage anti-traces de l'Eléphant bleu, je ne suis pas embêté par les traces 8)
Je n'en suis pas à reluquer s'il y a des traces d'eau après lavage moi, je les tolère assez facilement ;)
J'en suis juste à ne pas daigner laver mes voitures tant qu'elles n'ont pas un aspect qui fait vraiment "voiture sale", avec la boue bien visible sur la peinture >:D
Et avec l'Auris blanche, dont l'arrière était visiblement très sale après roulé quelques heures sur route mouillée, je me sentais obligé de la laver trop souvent. Ce qui veut dire bien plus que les 5-6 fois par an habituels.
Les gris clair métal est effectivement une teinte merveilleuse pour les gens qui n'aiment pas bichonner leur caisse, dommage que ce soit aussi la couleur la plus banale ... avec le blanc, d'où le peu d'intérêt que présente cette teinte à mes yeux désormais ;)
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Je note le plébiscite général pour la couleur blanche ;)
>:D Je proteste énergiquement, il y a 2 "Urban Titanium" en plus dans le sondage :je-sors:
Quelle couleur avez-vous choisie (sondage réservé aux propriétaires de CR-V 4)
Red Passion Pearl
10 (10.8%)
Crystal Black Pearl
13 (14%)
Ionized Bronze Metallic
1 (1.1%)
Polished Metal Metallic
11 (11.8%)
Twilight Blue Metallic
2 (2.2%)
Urban Titanium Metallic
25 (26.9%)
White Orchid Pearl
23 (24.7%)
Alabaster Silver Metallic
7 (7.5%)
Deep Ocean Blue
1 (1.1%)
Total des votants: 90
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OUPS! je suis blanc aussi, effet mode? non j'aime bien le blanc nacré qu'il soit toyo, pigeot, honda ou "CYFAC" ;) campagnolo suit :)
pour avoir eu du gris clair vernis (c-max) noir pur (rav4) rouge (Golf) et donc du blanc nacré (honda), oui, le gris est la couleur la moins salissante, ne parlons pas du noir :tickedoff:, le blanc ça va et en plein cagna c'est celle qui est la plus appropriée.
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Salut binbin, il y a que la guidoline blanche que je n'est pas testé!
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Salut binbin, il y a que la guidoline blanche que je n'est pas testé!
Itou, ça aime pas la transpiration ;D, rouge et blanc nacré vont bien :coolsmiley:
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Hello,
Il me reste une semaine et demi pour trouver un bon CRV. Voici ma short List:
- CRV 2.2 150 Exclusive Navi de mi-2013 parfait état, Pack Optimum, 50000km, 2 pneux neufs: 22800€ après négociation
- CRV 1.6 120 Executive Navi + Pack Optimum + Jeu de 4 Jantes 17 pouces et Pneus hiver. véhicule de mars 2014 Garantie jusque mars 2019 car le propriétaire à pris l'extension de garantie 22900. Négociable mais vendeur pas vraiment décidé (est-ce-qu'il est juste en prospection... moi le problème c'est que ça commence à urger :laugh:.
- J'ai également creusé la piste d'un CRV exécutive Navi de 2013 qui n'a que 22000 km et dont le vendeur m'annonce qu'il change de véhicule pour un essence car il roule peu. Problème, il a du faire régénérer son FAP chez son concessionnaire car il roule très peu. Pas d'option particulière, il a une glace de rétro cassée mais fonctionnelle. Pour le reste, le CRV est comme neuf.
Prix 22.000€ encore à débattre.
Son nouveau véhicule arrive cette semaine donc susceptible de bien descendre encore le prix. Mais cette histoire de FAP me fait peur, est-ce que si je reprend le véhicule et roule beaucoup, je suis à abri d'une rechute? Est-ce que d'autre(s) organe(s) comme le turbo peuvent avoir souffert de cette faible utilisation? A priori il à une utilisation extra urbaine mais sur de court trajet.
Il y en a d'autres sur le coincoin, mais rien de bien sexy. J'ai l'impression de connaître toutes les annonces par coeur à force de chercher lol.
Déjà entre les trois premières, avez-vous un avis à donner?
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Le 1.6 en 120ch n'est que 2X alors que le 2.2 c'est un 4x4, si tu fait de la route le Fap ne te gênera pas trop. ;)
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Je n'ai pas vraiment besoin des 4 roues Motrices, c'est plutôt le toit pano qui plairait à mes enfants.
Mais carte grise, assurance, et conso plus chères que le 1.6. ça peut jouer...
La deuxième annonce à quand même pas mal d'argument dont surtout l'extension de garantie jusque 2019. C'est pas rien je trouve O0
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Tu voulais le toit pano, non ?
Alors pas d'hésitation, le 1er !
Il offre d'autres gadgets sympa par rapport à l'Executive.
Il est encore sous garantie pour quelques mois, vois s'il n'est pas encore temps de prendre l'extension de garantie chez Honda.
Le turbo peut tout aussi bien avoir été malmené avec de longs parcours : dans le genre moteur coupé dès l'arrivée à destination après avoir été fortement sollicité, sans respecter la grosse dizaine de secondes au ralenti préconisée dans le manuel d'utilisation.
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Réfléchis un peu tu as 2 diésel un de 1,6 L qui offre 120ch (75ch/L)et l'autre un 2.2 qui offre 150ch (68ch/L), à ton avis qu'elle est le turbo qui va casser avant. ;)
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Tu voulais le toit pano, non ?
Alors pas d'hésitation, le 1er !
Il offre d'autres gadgets sympa par rapport à l'Executive.
Il est encore sous garantie pour quelques mois, vois s'il n'est pas encore temps de prendre l'extension de garantie chez Honda.
Le turbo peut tout aussi bien avoir été malmené avec de longs parcours : dans le genre moteur coupé dès l'arrivée à destination après avoir été fortement sollicité, sans respecter la grosse dizaine de secondes au ralenti préconisée dans le manuel d'utilisation.
Bonsoir avant la fin de la garantie contractuelle honda de 3ans ( mi juin 2016) tu peux prendre l'extension de 2 ans HONDA.
je ne saurais te conseiller sur les autres véhicules mais le 2.2 me va bien :)
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Là, je ne saurai dire qu'elle turbo ?
Cela semble trop facile.
Entre un turbo à géométrie variable et un simple, OK le simple devrait être plus fiable, après....
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Bon je constate qu'on est tous pour le 2.2, bizarre :angel:
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Là, je ne saurai dire qu'elle turbo ?
Cela semble trop facile.
Entre un turbo à géométrie variable et un simple, OK le simple devrait être plus fiable, après....
Et le simple est sur? Le 2.2 je suppose?
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Ben ouai :angel:
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Non le 2,2l à un turbo à géométrie variable !
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Aujourd'hui je ne pense pas que les moteurs aient autre chose que des turbo à géométrie variable.
Quoiqu'il en soit, même si je n'ai pas essayé de CR-V 4 avec cette motorisation, le 1.6 i-DTEC est un très bon moteur. Très sobre dans la Civic, cela semble aussi être l'une de ses qualités dans le CR-V 4, et déjà suffisamment costaud pour offrir des performances correctes dans un CR-V qui ne doit pas faire loin de 150 kg de moins que la version 2.2 i-DTEC.
L'avantage de la version 2.2 i-DTEC proposée ici en occasion c'est qu'il s'agit d'une version Exclusive Navi, donc quasiment full options. Et même si ce n'est pas un critère essentiel dans le cas présent, ce modèle permet aussi de profiter de la transmission intégrale.
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Oui pour le prix.
Pour l'usure à titre indicatif, j'ai 34000km au compteur et les Michelin d'origine ont encore le potentiel pour en parcourir autant à mon avis.
Je conduis cool.
+1 Usure très raisonnable du 2,2 par rapport à ce que j'avais lu sur le site, mais souvent basé sur le CR-V3
Un détail par contre par rapport à ce qu'a dit AOS, Le CR-V4 démarre TOUJOURS en 4 roues motrices (vérifié) et repasse ensuite en 4x2, ce qui évite typiquement l'usure associée à l'accélération en première, très significative :buck2:
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Hello,
Il me reste une semaine et demi pour trouver un bon CRV. Voici ma short List:
- CRV 2.2 150 Exclusive Navi de mi-2013 parfait état, Pack Optimum, 50000km, 2 pneux neufs: 22800€ après négociation
- CRV 1.6 120 Executive Navi + Pack Optimum + Jeu de 4 Jantes 17 pouces et Pneus hiver. véhicule de mars 2014 Garantie jusque mars 2019 car le propriétaire à pris l'extension de garantie 22900. Négociable mais vendeur pas vraiment décidé (est-ce-qu'il est juste en prospection... moi le problème c'est que ça commence à urger :laugh:.
- J'ai également creusé la piste d'un CRV exécutive Navi de 2013 qui n'a que 22000 km et dont le vendeur m'annonce qu'il change de véhicule pour un essence car il roule peu. Problème, il a du faire régénérer son FAP chez son concessionnaire car il roule très peu. Pas d'option particulière, il a une glace de rétro cassée mais fonctionnelle. Pour le reste, le CRV est comme neuf.
Prix 22.000€ encore à débattre.
J'aurais tendance à conseiller le premier ... mieux équipé, plus puissant, il sera aussi plus facile à revendre le temps venu. S'il est de mi-2013, cela signifie que la garantie d'origine n'est pas encore expirée et il me semble que tu as encore la possibilité de prendre l'extension de garantie (2 ans).
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Il me faut un véhicule avant la fin du mois voir tout début février vu que la mienne part dans 15 jours O0
Je note le plébiscite général pour la couleur blanche ;)
Les utilisateurs heureux ne s'expriment pas toujours...
j'ai du gris titanium sur mon Cr-V4 et ça me va bien :
Au point que je dédaigne un peu trop les lavages >:D
J'apprécie de ne pas mettre en valeur le pare-choc (non-peint, ce qui est parfait)
je trouvais le gris argent "triste", mais les goûts et les couleurs...
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Les utilisateurs heureux ne s'expriment pas toujours...
j'ai du gris titanium sur mon Cr-V4 et ça me va bien :
Au point que je dédaigne un peu trop les lavages >:D
J'apprécie de ne pas mettre en valeur le pare-choc (non-peint, ce qui est parfait)
je trouvais le gris argent "triste", mais les goûts et les couleurs...
Tu as l'Argent Titane (marron/brun) et c'est l'Argent Acier (gris) que tu trouvais triste, c'est ça ? :coolsmiley:
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Bon, c'est bien parti pour le CRV 2.2 :).
Je vais le voir cette semaine et si tout est conforme, achat la semaine prochaine.
Il s'agit de cette annonce: Lien (http://www.leboncoin.fr/voitures/911364365.htm?ca=17_s)
Nous nous sommes entendu sur le prix ferme et définitif de 22500 à confirmer devant le véhicule. Ca me parait plutôt intéressant, qu'en pensez-vous?
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Il est à première vu "nickel-chrome" a toi de voir sur place mais je pense que c'est une bonne affaire.
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Tu as l'Argent Titane (marron/brun) et c'est l'Argent Acier (gris) que tu trouvais triste, c'est ça ? :coolsmiley:
oups ! tout à fait :buck2:
où ais-je pêché ce gris : L'argent est tellement plus classe....
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Il est propre (logique vu le kilométrage et l'âge) tu vas être content O0
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HELP!
Nous venons de voir le 2.2
Tout semblait parfait jusqu'à ce que je lise le carnet d' entretien...
La dame à tout bonnement et simplement pas respecter les normes constructeur.
Le véhicule n'a connu qu'une révision à 36.000 km. Rien d'autre. Nous sommes allés dans la concession du véhicule et ils me confirment. C'est une bonne cliente mais clairement elle à zappé un entretien...
Du coup on est refroidit, dégoûté.
Nous sommes allé à la concession Honda de Lille ou il me propose un CRV exclusive navi 2.2 à 60000 km, de novembre 2012. Il semble propre.
Pas de pack optimum par contre. Mais garantie 6 mois par le garage. 22900 (avec carte grise comprise)
Nous ne savons quoi faire...
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Celui à 51000 kms ?
Pas d'entretien pendant 15000 ?
Ça ne m'inquiéterait pas du tout !
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Oui celui à 51000.
En gros la voiture n'a connu que deux rappels constructeurs et une seule vidange vers les 36000 kms.
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Celui que nous venons de voir chez le concessionnaire est exactement le même. Il a juste 4 mois de plus (novembre 2012), 10000 km de plus (60.000) et pas le pack optimum.
La révision des 60.000 sera faite avant la vente.
Mais il a deux paires de peux hiver donné avec et un tapis de coffre.
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Le prix pratiqué par la concession n'est pas excessif!
Il ne faut pas oublié que ce véhicule neuf vaut 40000€.
D'autant qu'il doit être garantie 1 an?
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Le prix pratiqué par la concession n'est pas excessif!
Il ne faut pas oublié que ce véhicule neuf vaut 40000€.
D'autant qu'il doit être garantie 1 an?
Il a dit 6 mois !
Bon, dans un cas comme dans l'autre, tu l'as dans le c.. pour l'extension de garantie. L'un parce que le plan d'entretien n'a pas été respecté, l'autre parce qu'il a dépassé la période de garantie constructeur pendant laquelle il doit être possible de prendre l'extension....
Quant au pack optimum : en as-tu absolument besoin/envie ? (personnellement je ne m'arrêterais pas à ça)
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C'est dommage ma concession locale propose le même type de produit avec une garantie de 1 an concernant les véhicules d'occasion (rien à voir avec la garantie constructeur de 3 ans)!
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Il a dit 6 mois !
Bon, dans un cas comme dans l'autre, tu l'as dans le c.. pour l'extension de garantie. L'un parce que le plan d'entretien n'a pas été respecté, l'autre parce qu'il a dépassé la période de garantie constructeur pendant laquelle il doit être possible de prendre l'extension....
Quant au pack optimum : en as-tu absolument besoin/envie ? (personnellement je ne m'arrêterais pas à ça)
Pour le coup, un cc Honda qui ne garantit que six mois un véhicule ne m'inspire guère confiance
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Nous venons de rentrer, que de temps perdu pour rien.
Merci à tous pour vos avis. si je ne trouve rien d'autre, je pense me rabattre sur celui de la concession mais bon, un peu à contre-coeur. 23.000€ pour une voiture de 60.000 km, c'est pas vraiment ce que j'envisageai comme achat réfléchi >:(
C'est vraiment la dèche en offre CRV d'occaz dans le nord :D.
J'ai même presque envie de relancer le CRV de 21.000km (et son fap régénéré en concession) pour avoir au moins un véhicule pas trop kilométré. J'ai demandé ce matin en concession, ils m'ont dit que si par la suite j'avais une conduite mieux adaptée pour un diesel, le FAP ne devrait pas reposer de problème. Tant pis pour le toit pano et la version 4X4.
Bref, je suis paumé lol, un bon dodo et ça ira mieux demain O0.
Je vais en tout cas rappeler la dame de ce matin et lui dire que je ne lui prends pas. Cette histoire de carnet d'entretien ne me plait pas.
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Piste évoquée au début de la discussion. Et c'est chez toi.
http://www.leboncoin.fr/voitures/900703484.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/900703484.htm?ca=6_s)
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Les prix du HRV diesel en neufs version minimum executive sont plutôt dans les 24-25.000 ici (et je parle des véhicules de démonstration, même pas de neuf :uglystupid:) .
Hors budget malheureusement.
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Les prix du HRV diesel en neufs version minimum executive sont plutôt dans les 24-25.000 ici (et je parle des véhicules de démonstration, même pas de neuf :uglystupid:) .
Hors budget malheureusement.
Bah un petit effort pour un véhicule qui sera garanti près de 3 ans et peu kilométré, quelques fois ça vaut le coup....
Après, quand on peut pas, on peut pas.
Il faut peut être renoncer au toit pano pour t'ouvrir d'autres opportunités sur le CRV...
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22.500€ c'est le bout du bout du bout. 23.000€ si carte grise comprise ;)
Je pense que je vais devoir faire quelques concessions en effet.
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Ici il y'en a pas mal : http://www.leparking.fr/voiture-occasion/ (http://www.leparking.fr/voiture-occasion/)
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Les prix du HRV diesel en neufs version minimum executive sont plutôt dans les 24-25.000 ici (et je parle des véhicules de démonstration, même pas de neuf :uglystupid:) .
Hors budget malheureusement.
Mais si tu peux en VD sur des versions Exclusive Navi !!!!
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Mais si tu peux en VD sur des versions Exclusive Navi !!!!
Sois plus clair : tu propose du HRV Exclusive Navi 1.6 iDTEC à 23.000€ CG comprise en Véhicule de démo ?
Si c'est le cas, Crit, c'est un deal à ne pas laisser passer.
La RP c'est aux portes du NPDC....Le déplacement vaut le coup !
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Heuuu là c’est clair, à 23.000€ clé en main le HRV de démonstration en finition exclusive Navi, je délaisse boulot, femme et enfants et je viens signer le bon de commande dans l'heure :2funny:
(enfin dans les 3heures, le temps de faire la route :D)
Mais je pense qu'il parle plus de la version Executive, faut pas rêver :'(.
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Envoie lui un MP
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Nous sommes entré en contact, un grand merci à lui pour ses renseignements.
Malheureusement ça ne peut correspondre à mes besoins qui sont immédiats... Dommage.
J'ai demandé un an de garantie sur le CRV de la concession de Lille. En attente de la réponse... S'ils me disent oui, je valide la commande.
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Bon voila c'est validé, commande faite pour le 2.2 exclusive navi en concession de Villeneuve d'Ascq. Une bonne chose de faite.
Concernant la garantie c'est plus ou moins du pipeau (le vendeur à bien insisté sur le fait que ne sont garantie que la boite, le bloc moteur, le pont) autrement dit rien qui risque de péter prochainement) ;D . On sent bien que c'est un sujet sensible et qu'ils insistent bien pour que le client ne se retourne pas après contre eux.
Mais je pars confiant dans la marque, le véhicule a été suivi et entretenu depuis l'achat à Honda Villeneuve d'Ascq, ça va le faire.
I'm Happy.
Merci à tous pour votre aide durant cet achat.
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C'est un peu logique, le turbo on ne sait pas quand il va casser, le FAp qui s'encrasse à cause de la ville idem, vanne Egr qui s'encrasse idem, le reste c'est du sur. ;)
Tu as raison d'avoir pris le 2.2 à la place du 1.6. O0
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Hello tous,
Je passe mes soirées à lire PH, c'est une mine d'informations. Mais un truc me chiffonne quand même dans a cadre de mon futur achat.
Honda et le diesel, ça ne semble pas être une histoire d'amour... J'ai lu plusieurs forumeurs avoir des soucis de Turbo, Fap, volant moteur etc... et les factures semblent astronomiques pour ces pannes.
Ca me fait un peu peur parce qu'avec mes 25.000/ ans, mon CRV aura 160.000 dans 4 ans.
Je sais que le 2.2 équipé déjà les civic je crois (ou accord ?)
Le retour pour les gros rouleurs avec un gros kilométrage sont-ils quand même largement satisfaisant ou pas? (Je sais que ça dépend d'énormément de chose, le type de conduite, le respect du véhicule etc...mais la règle est-elle plutôt à l'optimisme ou bofbof?)
Je sais, je me mets la pression pour rien, c'est juste que ma femme vient de me faire un sacré argumentaire en me disant que pour le même prix, on repartait avec un toyota verso neuf garantie 3 ans... Je lui ai argumenté le savoir faire Honda, la fiabilité etc.... mais en lisant le forum, j'ai comme des montées d'anxiété (Ou comment se foutre la pression tout seul :idiot2:)
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Les problèmes des diesels c'est chez tout le monde ! Vive l'essence pour cela.
Apres, s'il est entretenu correctement et utilisé comme un diesel doit l'être, pas de souci !
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Les problèmes des diesels c'est chez tout le monde ! Vive l'essence pour cela.
Apres, s'il est entretenu correctement et utilisé comme un diesel doit l'être, pas de souci !
+10 c'est farpaitement ça mon bon Monsieur, le diesel n'est pas fait pour les petits trajets ni pour la ville, en grands parcourt autoroutier RAS ;)
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Bon ça devrait le faire alors, plus qu'à espérer que le premier propriétaire n'était pas du genre à faire 20.000 bornes de villes par an!
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pour le même prix, on repartait avec un toyota verso neuf garantie 3 ans... Je lui ai argumenté le savoir faire Honda, la fiabilité etc....
Ton argumentaire n'est pas vraiment bon, Toyota me parait tout aussi fiable que Honda.
Comme cela a déjà été dit, un diesel est fait pour rouler, un essence est plus adapté pour les trajets courts!
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..et une Toyota diesel c'est pas plus fiable qu'une autre non plus ! Pour rebondir sur le fait qu'entre un Verso essence ( aucun soucis ) et diesel ( des pannes surtout en cas d'usage petits trajets) la fiabilité n'est effectivement pas la meme ! Honda c'est visiblement pareil .
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L'avantage de l'essence c'est que c'est globalement fiable, quel que soit ton type d'utilisation. Le désavantage, c'est que cela devient coûteux avec les gros kilométrages (à partir de 20/25000).
Le diesel c'est l'inverse, les gros kilométrages permettent de faire des économies. Par contre il faut banir les utilisations trop urbaines sinon c'est là que tu as des chances de rencontrer des problèmes.
Je discutais récemment avec une collègue qui veut changer de voiture, et je lui disais qu'avec son kilométrage annuel (16000) il valait mieux prendre une essence! Eh bien elle était difficile à convaincre car elle ne voyait que le prix à la pompe!! Erreur classique..
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Mes trajets quotidiens se résument à 40 kms de départementales, plus quelques km de ville, pour un total annuel de 20000 km/an environ.
J'ai maintenant 48000 km au compteur, et tout se passe parfaitement bien.
Jamais de régénération forcée, pas de montée du niveau d'huile, pas de souci de vanne EGR, ni d'embrayage, j'ai pourtant une conduite plutôt "sportive".
D'après ce que je peux lire et écouter, Honda à l'air, aujourd'hui, de mieux maîtriser ces faiblesses des moteurs diesel modernes que certains constructeurs, qui fabriquent du mazout depuis bien plus longtemps.
Il n'y a qu'à voir les soucis de volant moteur/embrayage et d'EGR, de turbo chez VAG, Opel, ..., encore maintenant sur des modèles récents.
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J-1
Demain je vais enfin chercher mon CRV4.
Donc je résume, C'est un exclusive navi, 2.2, 60.000 km de novembre 2012 révision des 60.000 qui doit être en train d'être faite à l'heure ou je poste ce message.
De part l'historique et les connaissances que vous avez sur ce véhicule, pensez-vous qu'il faille que je vérifie certains points spécifiques ?
J'ai évidemment confiance en la concession Honda qui me le vend mais bon... habitant assez loin, je préfère assurer le coup.
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Bonjour,
J'imagine que le véhicule est sous garantie 6 ou 12 mois : je te conseille de bien demander les papiers de garantie. C'est à dire les cartes avec le numéro de contrat de garantie, le carnet d'entretien complété, si c'est une garantie Honda ou celle d'un prestataire extérieur (Icare...) ...
Tu peux faire une copie de la facture d'achat et la laisser dans la boite à gant. Et vérifie bien que le mode d'emploi de l'auto est bien fourni. C'est le truc qu'on galère à avoir après.
Je te dis ça par expérience, je galère un peu avec le réseau VW pour qu'ils reconnaissent que ma Golf est encore sous garantie "Or". Et même si le réseau est français, les différents CC n'aiment pas trop communiquer entre eux.
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C'est noté, merci pour ces renseignements ;)
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Bon et bien CRV récupéré aujourd'hui, madame et moi sommes ravis.
Vite vu sur le trajet du retour:
les +: il y a en a une tonne mais je retiendrai:
- Moteur diesel peu bruyant (ou alors voiture qui est bien insonorisée)
- Position de conduite parfaite en réglant bien le siège électrique, je trouve le maintien latéral assez bon malgré que certains forumeurs s'en soient plaint.
- La consommation qui semble très bien maitrisée pour notre utilisation Nous en sommes à 6 litres de moyenne sur les 250kms de retour parcouru (25% ville et 75% Départementales, 2x2 voies). J'imagine qu'en ville ça grimpe vite mais nous en faisons très peu.
-GPS finalement mieux que ce que l'idée que je m'en était faite par rapport aux différents posts de ce forum. Mais, en même temps, rien ne pouvait être pire que le GPS constructeur de mon ancien Toyota Verso de 2011 :uglystupid:.
Les -:
- Lunette et visibilité arrière très restreinte. Heureusement la caméra de recul et les détecteurs font bien le boulot.
- Deux alertes du voyants de pressions des pneux. On a eu un peu peur lorsqu'il est apparu la première fois puisque nous ne savions pas ce qu'il se passait et la correspondance du voyant.
Je l'ai réinitialisé en suivant le mode d'emploi mais il s'est redéclenché 50kms plus loin... je viens de nouveau de le réinitialiser car je n'ai pas vu de problème particulier en contrôlant les pneus (a confirmer demain au manomètre).
Il me semble avoir lu que ce détecteur était parfois un peu capricieux.Mais bon, à suivre...
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les +: Moteur diesel peu bruyant (ou alors voiture qui est bien insonorisée)
C'est parce que t'as pas essayé le HRV 1.5 iVTEC (mode déconne)
les +: je trouve le maintien latéral assez bon malgré que certains forumeurs s'en soient plaint.
C'est parce que t'as pas essayé le HRV (mode sérieux)
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Bonjour, suis d'accord avec ton descriptif, c'est mon ressenti. Pour le maintien une personne "enveloppée" doit être à mon avis mieux maintenue. N'oublions pas que c'est le SUV le plus vendu aux States.
J'ai eu aussi droit dernièrement à l'alerte pression pneu, 300 gr de moins roue ar gauche, bien vu!!, sauf qu'il va falloir passer en CC pour réinitialiser, çà plus la pédale qui grince, à ce jour c'est tout.
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Pour la réinitialisation, tu peux le faire toi-même, il faut utiliser les boutons sous le volant, côté droit.
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Pour la réinitialisation, tu peux le faire toi-même, il faut utiliser les boutons sous le volant, côté droit.
Merci, je vais prendre le temps du peu d'un retraité
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Fait avec l'aide de manOuel
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Rebelote, alerte pression , direction le spécialiste, verdict toujours le pneu AR/gauche. Démontage du pneu et tilt!! une belle vis torse plantée sur la bande de roulement intérieure. Réparation par rustine intérieure et réinitialisation au TB.
De mémoire ma précédente crevaison date de ma première Simca 1100, il y a ??? env 40 ans :coolsmiley:
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Marche pas si mal ce système en fin de compte ! ;) O0
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Hello,
De retour ici pour vous raconter une mauvaise surprise ce jeudi matin.
En effet, au moment de me rendre au boulot, je monte dans mon CRV garé la veille comme d'habitude et sans soucis particulier.
Et là, gros stress, le levier de vitesse était complètement lâche, comme s'il s'était désolidarisé du reste de la boite à vitesse.
C'était d'autant plus incompréhensible que lorsque je me suis garé la veille, je n'avais rien vu de particulier. Forcement au moment d'expliquer ça à la concession d'achat, le responsable d'atelier était dubitatif. Il n'était pas le seul.
Je vous passe l'épisode du remorquage de mon véhicule dans la concession d'achat qui se trouve à plus de deux heures de route... Mon voisin qui a une honda accord a halluciné quand il a vu le CRV sur le plateau de la remorqueuse. Lui qui me disait encore récemment que c'était le top en terme de qualité... :carry:
Appel hier du garage, il s'agirait de la tringlerie qui se déboîte, ils ont essayé le véhicule après l'avoir refixé mais rien à faire, elle se redeboite... donc ça va être changé mais pas avant le milieu de semaine prochaine :-\
Bon la bonne nouvelle, c'est que c'est pris en charge par la garage bien que le véhicule ne bénéficie que d'une garantie véhicule d'occasion (Boite pont moteur). Mais quand même à 67.000 km voir son véhicule sur une remorqueuse, c'est assez désagréable.
Heureusement que nous n'étions pas en pleine période de vacance en bas de la France, je l'aurai pris avec beaucoup moins de philosophie :tickedoff:.
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Courage, mais si c'est pas plus grave et que c'est pris en charge par le garage ça restera qu'un mauvais souvenir dans quelques temps.
Bel été