Tu voulais le toit pano, non ?
Alors pas d'hésitation, le 1er !
Il offre d'autres gadgets sympa par rapport à l'Executive.
Il est encore sous garantie pour quelques mois, vois s'il n'est pas encore temps de prendre l'extension de garantie chez Honda.

Le turbo peut tout aussi bien avoir été malmené avec de longs parcours : dans le genre moteur coupé dès l'arrivée à destination après avoir été fortement sollicité, sans respecter la grosse dizaine de secondes au ralenti préconisée dans le manuel d'utilisation.

Bonsoir avant la fin de la garantie contractuelle honda de 3ans ( mi juin 2016) tu peux prendre l'extension de 2 ans HONDA.

je ne saurais te conseiller sur les autres véhicules mais le 2.2 me va bien

Bon je constate qu'on est tous pour le 2.2, bizarre 

Ben ouai 

Aujourd'hui je ne pense pas que les moteurs aient autre chose que des turbo à géométrie variable. 
Quoiqu'il en soit, même si je n'ai pas essayé de CR-V 4 avec cette motorisation, le 1.6 i-DTEC est un très bon moteur. Très sobre dans la Civic, cela semble aussi être l'une de ses qualités dans le CR-V 4, et déjà suffisamment costaud pour offrir des performances correctes dans un CR-V qui ne doit pas faire loin de 150 kg de moins que la version 2.2 i-DTEC.

L'avantage de la version 2.2 i-DTEC proposée ici en occasion c'est qu'il s'agit d'une version Exclusive Navi, donc quasiment full options. Et même si ce n'est pas un critère essentiel dans le cas présent, ce modèle permet aussi de profiter de la transmission intégrale.

Hello,

Il me reste une semaine et demi pour trouver un bon CRV. Voici ma short List:

- CRV 2.2 150 Exclusive Navi de mi-2013 parfait état, Pack Optimum, 50000km, 2 pneux neufs:  22800€ après négociation

 - CRV 1.6 120 Executive Navi + Pack Optimum + Jeu de 4 Jantes 17 pouces et Pneus hiver. véhicule de mars 2014 Garantie jusque mars 2019 car le propriétaire à pris l'extension de garantie 22900. Négociable mais vendeur pas vraiment décidé (est-ce-qu'il est juste en prospection... moi le problème c'est que ça commence à urger  .

- J'ai également creusé la piste d'un CRV exécutive Navi de 2013 qui n'a que 22000 km et dont le vendeur m'annonce qu'il change de véhicule pour un essence car il roule peu.  Problème, il a du faire régénérer son FAP chez son concessionnaire car il roule très peu. Pas d'option particulière, il a une glace de rétro cassée mais fonctionnelle. Pour le reste, le CRV est comme neuf.
Prix 22.000€ encore à débattre.

J'aurais tendance à conseiller le premier ... mieux équipé, plus puissant, il sera aussi plus facile à revendre le temps venu. S'il est de mi-2013, cela signifie que la garantie d'origine n'est pas encore expirée et il me semble que tu as encore la possibilité de prendre l'extension de garantie (2 ans).

Les utilisateurs heureux ne s'expriment pas toujours...
j'ai du gris titanium sur mon Cr-V4 et ça me va bien :
Au point que je dédaigne un peu trop les lavages 
J'apprécie de ne pas mettre en valeur le pare-choc (non-peint, ce qui est parfait)
je trouvais le gris argent "triste", mais les goûts et les couleurs...

Tu as l'Argent Titane (marron/brun) et c'est l'Argent Acier (gris) que tu trouvais triste, c'est ça ? 

Il est à première vu "nickel-chrome" a toi de voir sur place mais je pense que c'est une bonne affaire.

Il est propre (logique vu le kilométrage et l'âge) tu vas être content