Zut, une offre vient me remettre le doute.

Possibilité d'avoir un 2.2 exclusive navi de 2013, gris alabaster avec pack optimum, 51.000 kms, 2 pneus neuf à l'avant pour 23.500. Garantie officielle qui se termine bientôt.

J'ai proposé 22.500 mais refus du vendeur. " Je ne suis pas pressé, je sais qu'il partira à mon prix au printemps"...

Grrrrr 

Ajouté moi sur la liste des défenseurs du blanc, pour moi c'est la meilleure teinte et la plus facile à "vivre" dans le temps. pas la plus jolie mais indémodable, facile d'entretien, supporte bien le soleil...etc...mais j'adore la couleur du CRV de l'ami AOS!

Il me faut un véhicule avant la fin du mois voir tout début février vu que la mienne part dans 15 jours 


Je note le plébiscite général pour la couleur blanche

Je note le plébiscite général pour la couleur blanche

  Je proteste énergiquement, il y a 2 "Urban Titanium" en plus dans le sondage 


Quelle couleur avez-vous choisie (sondage réservé aux propriétaires de CR-V 4)

Red Passion Pearl
    10 (10.8%)
Crystal Black Pearl
    13 (14%)
Ionized Bronze Metallic
    1 (1.1%)
Polished Metal Metallic
    11 (11.8%)
Twilight Blue Metallic
    2 (2.2%)
Urban Titanium Metallic
    25 (26.9%)
White Orchid Pearl
    23 (24.7%)
Alabaster Silver Metallic
    7 (7.5%)
Deep Ocean Blue
    1 (1.1%)

Total des votants: 90

Salut binbin, il y a que la guidoline blanche que je n'est pas testé!

Hello,

Il me reste une semaine et demi pour trouver un bon CRV. Voici ma short List:

- CRV 2.2 150 Exclusive Navi de mi-2013 parfait état, Pack Optimum, 50000km, 2 pneux neufs:  22800€ après négociation

 - CRV 1.6 120 Executive Navi + Pack Optimum + Jeu de 4 Jantes 17 pouces et Pneus hiver. véhicule de mars 2014 Garantie jusque mars 2019 car le propriétaire à pris l'extension de garantie 22900. Négociable mais vendeur pas vraiment décidé (est-ce-qu'il est juste en prospection... moi le problème c'est que ça commence à urger  .

- J'ai également creusé la piste d'un CRV exécutive Navi de 2013 qui n'a que 22000 km et dont le vendeur m'annonce qu'il change de véhicule pour un essence car il roule peu.  Problème, il a du faire régénérer son FAP chez son concessionnaire car il roule très peu. Pas d'option particulière, il a une glace de rétro cassée mais fonctionnelle. Pour le reste, le CRV est comme neuf.
Prix 22.000€ encore à débattre.
 
Son nouveau véhicule arrive cette semaine donc susceptible de bien descendre encore le prix. Mais cette histoire de FAP me fait peur, est-ce que si je reprend le véhicule et roule beaucoup, je suis à abri d'une rechute? Est-ce que d'autre(s) organe(s) comme le turbo peuvent avoir souffert de cette faible utilisation? A priori il à une utilisation extra urbaine mais sur de court trajet.

Il y en a d'autres sur le coincoin, mais rien de bien sexy. J'ai l'impression de connaître toutes les annonces par coeur à force de chercher lol.

Déjà entre les trois premières, avez-vous un avis à donner?

Je n'ai pas vraiment besoin des 4 roues Motrices, c'est plutôt le toit pano qui plairait à mes enfants.
Mais carte grise, assurance, et conso plus chères que le 1.6. ça peut jouer...

La deuxième annonce à quand même pas mal d'argument dont surtout l'extension de garantie jusque 2019. C'est pas rien je trouve 

Réfléchis un peu tu as 2 diésel un de 1,6 L qui offre 120ch (75ch/L)et l'autre un 2.2 qui offre 150ch (68ch/L), à ton avis qu'elle est le turbo qui va casser avant.