Bonjour à tous,

Je profite de mon premier post pour me présenter, Alex, 33 ans, vivant avec sa femme et ses enfants (2) dans le 62.

Je viens m'inscrire ici car nous sommes en phase de réflexion pour le changement de notre véhicule principal.

Nous avons actuellement un Toyota Verso de 2011 qui vient de passer les 100.000 bornes.

Nous sommes très content de cette voiture, aucun couac depuis l'achat, quelques petits reproches comme toutes les voitures mais vraiment rien en comparaison des avantages (rapport qualité, prix, habitabilité très positif).

Je change de véhicule tous les 4-5 ans histoire de récupérer un peu d'argent de la revente du véhicule et de ne pas avoir à faire un achat sec sur le véhicule suivant. Comme nous roulons entre 25 et 30000kms par an et n'étant pas mécanicien dans l'âme, je recherche avant tout le véhicule sûr et sans histoire dans un budget de 22-22500 euros grand max.

Nous comptons repartir sur un véhicule Diesel, nous aurions pu reprendre un verso mais j'aimerai quand même changer de style de véhicule. Surtout que Toyota ne s'est pas franchement foulé dans le restylage du verso dernièrement.

Je n'aime pas la tronche du Rav 4, du coup nous sommes allez essayer des véhicules d'autres marques (2008, Ford Kuga, CX3, Hrv...).

Il ressortait de tout ça que le HRV était ce que nous trouvions de mieux. On sort de l'univers monospace tout en gardant une bonne habilité.

Sauf que la discussion avec le vendeur a vite tourné court quand il nous a annoncé son prix (je ne parle même pas de la reprise ridicule du Verso).

En effet, le prix neuf en diesel coince vu que nous aimerions avoir le toit panoramique (que nos enfants adorent dans le Verso). Hors chez Honda, comme vous le savez tous, pas de toit panoramique en option, il faut acheter la dernière finition du HRV (Exclusive Navi)... Impossible dans notre budget.

Nous allions ressortir de la concession franchement déçu. Le vendeur nous a alors proposé d'essayer un Crv en occasion qu'il venait de reprendre et qui était dans notre budget (Crv 4 1.6 120 Exécutive Navi).

Et là ce fût la révélation, de l'espace à gogo, un coffre immense... Cet essai nous a comblé et nous pensons donc axer nos futures recherches sur le CRV (une fois que le Verso aura trouvé preneur).


Il se pose alors depuis un tas de question.

Si nous voulons toujours ce foutu toit pano, il faut partir sur du CRV en Exclusive Navi. Hors Cela n'existe pas avec la motorisation du 1.6 120 chvx 

Donc il nous faudrait partir sur le Gros moteur diesel 150 chvx mais ça veut dire un Véhicule avec plus de bornes si on veut rester dans nos prix. Mais aussi, une assurance plus chère, des pneux qui coutent au moins 150€ pièce et qui risquent de s'user plus vite vu que nous sommes en configuration 4x4..., la consommation sera également plus élevée.

Du coup, je me demande si le jeu en vaut la chandelle.

Déjà hormis le toit pano, qu'elle est la différence entre la finition du 1.6 120 Exécutive Navi et la finition du 2.2 150 Exclusive Navi?

Ensuite j'ai lu de nombreuses fois ici que les moteurs diesel chez Honda avaient pas mal faient baisser la réputation de solidité à toute épreuve de la marque Honda.

Sachant que le CRV que j'achèterai sera au mieux en fin de garantie constructeur, voir meme sans garantie, j'aimerai un peu savoir dans quoi je mets les pieds. D'autant plus que le premier concessionnaire Honda est à plus d'une heure de route de chez moi  .

Bref je me pose encore beaucoup de questions. Je me doute qu'ici les avis ne seront pas totalement objectif  mais je compte sur vous pour m'indiquer vos conseils avec le recul que beaucoup ont sur la Marque Honda et plus particulièrement le CRV en version Diesel.

Bonjour à tous,

Je profite de mon premier post pour me présenter, Alex, 33 ans, vivant avec sa femme et ses enfants (2) dans le 62.

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Déjà hormis le toit pano, qu'elle est la différence entre la finition du 1.6 120 Exécutive et la finition du 2.2 150 Exclusive Navi?

Bienvenue l'ami du pays de ma naissance et de mon enfance !

En plus sur l'Exclusive Navi (je parle du CRV4):
- le GPS (si l'executive n'est pas un Navi)
- les 7HP de mémoire (6 sur l'Executive)
- le hayon électrique
- les sièges cuir (et électrique pour le siège conducteur)
- le toit panoramique
- le seuils de porte en alu

Bonjour,

Les derniers diesel Honda sont fiables si on roule suffisamment et dans des conditions de circulation les plus dégagées possibles. Pour ma part j'ai un cr-v 3 2.2 i-dtec c'est un bon moteur, la principale différence avec le 1.6 est sûrement la consommation (peut-être un peu plus d'agrément par contre). On entend très peu parlé de soucis sur le 1.6 en terme de fiabilité. Concernant l'entretien et le prix des pneus pas sur qu'il y ait une si grande différence entre les deux versions.
Le cr-v est vraiment un bon véhicule dans lequel on se sent en sécurité, et je pense que le crv 4 doit être encore meilleur que le 3.

Bienvenue l'ami du pays de ma naissance et de mon enfance !

En plus sur l'Exclusive Navi (je parle du CRV4):
- le GPS (si l'executive n'est pas un Navi)
- les 7HP de mémoire (6 sur l'Executive)
- le hayon électrique
- les sièges cuir (et électrique pour le siège conducteur)
- le toit panoramique
- le seuils de porte en alu

+ système d'entrée/démarrage "main libre" 

+ système d'entrée/démarrage "main libre" 

Je savais bien que j'oubliais quelque chose, mais de mémoire pas moyen de m'en souvenir....

- du 2.2 Exclusive Navi avec au moins 50.000 km en toute fin de garantie voir plus garantie du tout.

CRV4, ça va être pour les premiers modèles fin 2012/début 2013.
Si le proprio a pris l'extension de garantie, tu peux encore disposer de 18mois à 2 ans de garantie. 

des pneux qui coutent au moins 150€ pièce et qui risquent de s'user plus vite

Oui pour le prix.
Pour l'usure à titre indicatif, j'ai 34000km au compteur et les Michelin d'origine ont encore le potentiel pour en parcourir autant à mon avis.
Je conduis cool.

Les premiers diesel Honda ont subit quelques soucis de jeunesse (et encore pas tous les modèles), mais en excellent motoriste qu'est Honda, tous ont été résolus, avec les différentes mises à jour.
J'en suis à mon troisième diesel Honda, et jamais aucun problème.