Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: GriSh le 29 novembre 2014 à 15:46:35
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Bonjour,
Je suis propriétaire d'un CR-V 2.2 diesel de 4ème génération depuis septembre 2013. Il approche aujourd'hui doucement des 40.000km et j'en suis pour l'instant très satisfait.
J'aimerais recueillir vos avis pour les 2 points suivants:
1) Mon train de pneus avant commence à montrer des signes d'usure par rapport à l'arrière. Il n'y a pas pour l'instant d'urgence pour autant. Ils n'ont malheureusement jamais été permutés. Que me recommandez-vous?
- Procéder à une permutation des pneus et changer les 4 en même temps lorsque l'heure sera venue? Si oui dois-je faire une permutation croisée comme sur un vrai 4 roues motrices permanent?
- Remplacer le train et pneus avant puis arrière dès que nécessaire?
2) Mon véhicule est encore garanti pendant 4 ans puisque j'ai pris l'extension de garantie (elle m'a été proposée à prix coûtant). En relisant le contrat d'extension, j'ai appris (ça peut sembler bête!) que le contrat s'applique même si le véhicule n'est pas révisé dans un garage agrée Honda; à partir du moment où il s'agit d'un professionnel de l'automobile. J'ai trouvé le prix de ma 1ère révision un peu cher (environ 350€) ... ce qui entretient cette idée d'aller voir dans un garage sans étiquette. Qu'en pensez-vous?
Merci d'avance pour le temps que vous voudrez bien m'accorder.
Cordialement,
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Pour la 1 ère question :
- Changer les pneus du train avant.
Pour la 2 ème question :
- Pour les 3 premières années, je ne prendrais pas de "risque". Révision en concession Honda. La garantie est appliquée par Honda France. Les 2 années supplémentaires, c'est une garantie de compagnie d'assurance.
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Si ils sont pas mort, je basculerais les pneus Av vers l'AR et ensuite je changerais les 4 d'un coups, ensuite les permutais tout les 10mkm AV/AR, ensuite croisé AV/Ar et ainsi de suite (comme décris dans le manuel).
Pour les entretiens c'est comme tu souhaites mais si tu le fait faire par un autre garagiste faut vraiment qu'il remplisse le cahier d'entretien en effectuant tout les points de contrôles qui sont dans le manuel d'entretien et surtout de le tamponner et daté avec kilométrage préconisé par le constructeur. ;)
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Pour la 1 ère question :
- Changer les pneus du train avant.
Pour la 2 ème question :
- Pour les 3 premières années, je ne prendrais pas de "risque". Révision en concession Honda. La garantie est appliquée par Honda France. Les 2 années supplémentaires, c'est une garantie de compagnie d'assurance.
Tout à fait d'accord avec ZZtop91 sur le 2ème point.
Par contre, sur le premier point, je conseillerais plutôt de permuter et changer les 4 pneus en même temps surtout que, s'il s'agit des roues de 18", les Michelin Latitude Sport ne semblent plus produits donc j'éviterais quand même d'avoir des pneus différents à l'avant et à l'arrière.
Pas besoin de croiser, par contre, je permuterais juste avant <--> arrière.
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On évite de mettre des pneus usés à (très) l'arrière car si cela part, on ne pas facilelment rattraper ...
Après chacun ses petites habitudes.
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Après je suis d'accord avec Aos de ne pas mixer sur ce véhicule 2 types de pneus, vu le dispositif 4RM électronique.
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J'ai trouvé le prix de ma 1ère révision un peu cher (environ 350€) ...
Où es tu ? Région Parisienne pour de tels tarifs ?
235€ à Brest. (déjà bien assez cher pour une vidange)
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Autre élément en faveur du réseau Honda : tu auras les MAJ de calculateur électronique que tu n'es pas sûr d'avoir hors réseau.
Et vu que les véhicules modernes sont souvent débugués les premières années, je ne m'éloignerai pas du réseau les premières années.
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Bonsoir,
Merci à tous pour vos réponses!
Cela me conforte dans l'idée de changer les 4 pneus en même temps. Pour la permutation, je peux faire ça tout seul? Je pense notamment au capteur de pression des pneus ou à un éventuel rééquilibrage.
Pour répondre à ta question Penguelen, je suis en Province, à Montpellier. Probablement le prix du soleil :)
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Bonsoir,
Merci à tous pour vos réponses!
Cela me conforte dans l'idée de changer les 4 pneus en même temps. Pour la permutation, je peux faire ça tout seul? Je pense notamment au capteur de pression des pneus ou à un éventuel rééquilibrage.
Pour répondre à ta question Penguelen, je suis en Province, à Montpellier. Probablement le prix du soleil :)
Quand tu permutes, tu enlèves seulement la roue, tu ne touches donc pas au gonflage ni aux plombs d'équilibrage ;)
Lève un côté et passe la roue avant vers l'arrière et inversement, cela a l'avantage de ne pas intervertir le sens de roulement (diminue les risques de vibrations) ;)
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Pas de capteur de pression.
Ce sont les capteurs ABS.
Réinitialise ton système de contrôle de pression, puisque tu devras modifier la pression de tes pneus.
L'équilibrage d'une roue se fait roue déposée, donc est indépendant de sa position sur la voiture. C'est l'équilibrage de l'ensemble jante + pneu + valve.
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Mettre des pneus usés à 70/80% à l’arrière n'est pas top.
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Rassure toi ce n'est pas le cas. Ils sont plutôt proches des 50%. C'est l'écart avec l'arrière (ils font neuf en comparaison) qui me pose problème d'où mon souhait de permuter. Je n'attends jamais d'arriver aux 1,6 mm avant de changer.