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De toute façon les gros véhicules thermiques vont avoir tendance à disparaitre car le poids est l'ennemi du co2 donc l'ami du malus. Après 150cv ou 197cv de toute façon on ne peut plus rouler. Côté agrément le 150cv se défend quand même et est suffisant. On va devoir se faire une raison je pense côté puissance !
Le moteur ne fait pas tout donc ça dépend en fait de beaucoup de facteurs : boite, poids, aéro...
Là, tu compares un CR-V 4 et un CR-V 5....et en plus tu dis toi-même que tu avais eu une grosse remise sur le CR-V 4 Mon RAV4 hybride était à peu près l'équivalent en finition d'un CR-V 4 Exécutive. Le prix tarif du RAV4 était de 38k€, combien coûtait un CR-V 4 i-DTEC 160 ch Executive ? Je n'ai plus les tarifs du CR-V 4 en tête, mais pour 3 000€ de moins on avait le CR-V 4 en version 120 ch. Pour la version 160 ch ça ne devait pas être beaucoup moins que le RAV4.
Salut,En passant chez mon pneumato pour permutation et équilibrage des pneus, et là je trouve qu'il a été acheté par une société française "Point S".
je ne connais pas. Suis plutôt client de "point G"
Drôle de couleur!Ce n'est pas le point d'accueil de la butée caoutchouc de porte?