Auteur Sujet: Questions sur HONDA CR-V 4 ... (Lu 499970 fois)

zouzou60 · « **Réponse #810 le:** 28 septembre 2017 à 12:21:17 »

Il se croit dans les années 80 ton garagiste !
Les années ou VW voulait supprimer le bouchon de vidange et imposer la vidange par aspiration ! Ils sont revenus vite en arrière....

CRV-ma · « **Réponse #811 le:** 29 septembre 2017 à 12:09:35 »

Salut,

Je me tourne encore vers vous, au cours de ma dernière vidange de 95000 km, le CC m'a dit qu'au prochain, il faut changer tout le kit "courroie alternateur".

Je pensais qu'on changeait uniquement la courroie à 100 000 km, et il doit être usée !
Est-ce votre cas aussi ?

Merci d'avance.

Flo · « **Réponse #812 le:** 30 septembre 2017 à 17:14:01 »

Bonjour,

Pas de préconisations pour la courroie d'alternateur (tout du moins sur l'essence)

Par exprérience, les courroies d'accessoires tiennent très longtemps, mais vu ou tu circules possible qu'elle comment à donner des signes de faitgue (craquelure)

Flo.

CRV-ma · « **Réponse #813 le:** 03 octobre 2017 à 20:41:54 »

Citation de: Flo le 30 septembre 2017 à 17:14:01

Bonjour,

Pas de préconisations pour la courroie d'alternateur (tout du moins sur l'essence)

Par exprérience, les courroies d'accessoires tiennent très longtemps, mais vu ou tu circules possible qu'elle comment à donner des signes de faitgue (craquelure)

Flo.

Merci pour la réponse.

Donc pas nécessaire de la changer à 100 Mkm sauf s'elle présente un signe de fatigue.

Au vu de cette discussion :
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/changement-courroie-de-distribution-cr-v-iii-i-dtec/
Ils sonr de même avis.

Ce que je trouve bizarre, c'est que la CC veut changer tout le kit !?

Flo · « **Réponse #814 le:** 04 octobre 2017 à 07:47:35 »

On ne roule pas sur les mêmes routes je ne souhaite pas remettre en cause ce que dis ton concessionnaire, mais perso, dans les régions françaises je n'ai jamais vu de courroie fatiguée avec aussi peu d'age et kms...............

Tu peux déjà vérifier toi même si elle présente des craquelures ou pas, si elle a des craquelures prononcées là oui en effet à changer.
Pour changer le galet tendeur, perso je suis incapable de le savoir avant, il reste peu kilométré à ce stade mais encore une fois le sable/ poussière que nous devons bien moins rencontrer que toi ne donne peut etre pas la même longévité.

J'ai changé le roulement d'un galet tendeur une fois à seulement 100.000Kms, mais 13ans, pas de bruit, mais au démontage un micro point dur...........j'ai pas pris le risque.

En tout cas c'est que ça doit faire une belle facture avec le galet tendeur.

Flo.

CRV-ma · « **Réponse #815 le:** 06 octobre 2017 à 10:10:38 »

Merci mister Flo pour ces précisions.

Du à une forte chaleur (exceptionnelle cette année) et beaucoup de poussière, en plus une pollution accrue, il est vrai que les organes du VH prennent un sacré coup. Mais j'espère que la marque Honda est assez robuste pour résister à ces aléas. En particulier les courroies et les caoutchoucs, et il faut rester vigilent et bien surveiller leurs états.

François M · « **Réponse #816 le:** 06 octobre 2017 à 10:40:37 »

Hello,

Pour ma part, sur un CRV2, j'ai du changer la courroie avec le galet tendeur car cela faisait du bruit ; roulement HS mais à 150.000 km de mémoire.
En même temps, on passait d'un courroie longue à une courte.
Après ce fut le tour de la poulie d’alternateur et là j'avoue que les gars à la concession on été au top car en moins de deux heures, ils ont tombé la face avant, changé la poulie et tout remonté.

Je ne sais pas si sur le CRV 4 2.2 ont doit changer la courroie pour une plus courte ?

A vous lire.

CRV-ma · « **Réponse #817 le:** 06 octobre 2017 à 11:56:19 »

Citation de: François M le 06 octobre 2017 à 10:40:37

Hello,

Pour ma part, sur un CRV2, j'ai du changer la courroie avec le galet tendeur car cela faisait du bruit ; roulement HS mais à 150.000 km de mémoire.
En même temps, on passait d'un courroie longue à une courte.
Après ce fut le tour de la poulie d’alternateur et là j'avoue que les gars à la concession on été au top car en moins de deux heures, ils ont tombé la face avant, changé la poulie et tout remonté.

Je ne sais pas si sur le CRV 4 2.2 ont doit changer la courroie pour une plus courte ?

A vous lire.

Bonjour,

tu as quelle motorisation ?
C'est à cause du bruit que tu l'as changée et ça coute chère ?

Flo · « **Réponse #818 le:** 06 octobre 2017 à 16:01:30 »

Si on démonte une courroie, sauf si elle est archi récente il FAUT la changer.

Si il y a présence du bruit, à voir mais le roulement commence à rendre l'âme il est en effet plus ou moins recommandé d'agir à moyen terme pour le changer.

Par contre démonter la face avant pour changer une poulie d'alternateur, c'est quand même pas simple, c'est que ça ne passe vraiment pas par en dessous ?

Flo.

François M · « **Réponse #819 le:** 06 octobre 2017 à 21:48:33 »

Pour CRV-ma :
Ma poulie était HS "bruit de crécelle" donc changement poulie et courroie sur site de vente par internet.
La polie en promo (gates) devait être à 170 euros et la courroie à environ 20 euros.
Mais a 150.000 km c'était du normal.

CRV-ma · « **Réponse #820 le:** 19 octobre 2017 à 21:54:56 »

Salut,

Hier sur un parcours de 60 km, j'ai eu un comportement bizarre de CRV.
Régulateur fixé comme d'hab à 120, j'accélère à fond, arrivé à 110, le "lim 120" clignote sans émettre de son, et ça veut pas aller plus vite.
J'ai fait tous le parcours entre 100 et 110 et on sent que VH semble étouffé, et la conso reste à 6.6. Pourtant, il faisait froid, et il pleuvait un peu.
Avez-vous une idée de ce problème ?

CRV-ma · « **Réponse #821 le:** 19 octobre 2017 à 21:59:56 »

Citation de: François M le 06 octobre 2017 à 21:48:33

Pour CRV-ma :
Ma poulie était HS "bruit de crécelle" donc changement poulie et courroie sur site de vente par internet.
La polie en promo (gates) devait être à 170 euros et la courroie à environ 20 euros.
Mais a 150.000 km c'était du normal.

Je viens de recevoir les prix pour le changement de la courroie et ses kits.
courroie 535,50 ttc = 50 euros
tendeur de courroie 2269,68 ttc = 200 euros
galet de courroie 1303,26 ttc = 100 euros
MO 770 = 70 euros
Un journée pour tout changer.

route66 · « **Réponse #822 le:** 19 octobre 2017 à 22:00:43 »

Citation de: CRV-ma le 19 octobre 2017 à 21:54:56

Salut,

Hier sur un parcours de 60 km, j'ai eu un comportement bizarre de CRV.
Régulateur fixé comme d'hab à 120, j'accélère à fond, arrivé à 110, le "lim 120" clignote sans émettre de son, et ça veut pas aller plus vite.
J'ai fait tous le parcours entre 100 et 110 et on sent que VH semble étouffé, et la conso reste à 6.6. Pourtant, il faisait froid, et il pleuvait un peu.
Avez-vous une idée de ce problème ?

pas d'idée mais ici il fait chaud et il n'a pas eu d'eau depuis ........pas mal de temps

CRV-ma · « **Réponse #823 le:** 19 octobre 2017 à 22:04:48 »

Citation de: route66 le 19 octobre 2017 à 22:00:43

pas d'idée mais ici il fait chaud et il n'a pas eu d'eau depuis ........pas mal de temps

Ben oui, le soleil est aussi intéressé pour émigrer chez vous ...
Et en contre partie c'est la pluie qui vient passer ses vacances chez nous sur la route 66 ...
Le monde à l'envers ...

hondasan · « **Réponse #824 le:** 19 octobre 2017 à 22:33:22 »

Citation de: CRV-ma le 19 octobre 2017 à 21:54:56

Salut,

Hier sur un parcours de 60 km, j'ai eu un comportement bizarre de CRV.
Régulateur fixé comme d'hab à 120, j'accélère à fond, arrivé à 110, le "lim 120" clignote sans émettre de son, et ça veut pas aller plus vite.
J'ai fait tous le parcours entre 100 et 110 et on sent que VH semble étouffé, et la conso reste à 6.6. Pourtant, il faisait froid, et il pleuvait un peu.
Avez-vous une idée de ce problème ?

Tu n'aurais pas confondu "régulateur" et "limiteur"? c'est presque le même symbole sur le TDB et suffit d'effleurer de peu le bouton au volant pour passer de l'un à l'autre.
j'ai eu une fois la blague et j'ai mis un moment pour m'en apercevoir, j'avais pourtant mis volontairement le limiteur à 50 car voiture de

qui me suivait de loin, au feu suivant, changement de direction pour les forces de l'ordre, et lorsque j'ai voulu accélérer bhin ça voulait plus

c'était une des première fois que j'utilisais le limiteur et ça n'a pas fait tilt directement

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