l'ensemble des frais de crv-ma, sur 160000 km, me semblent à mon avis, loin d'être lourds.
C'est mon avis, j'ai connu 10 fois pire
Mon pour ce qui est de la batterie, il y a surement une explication à la changer tous les 2 ans.
Est elle remplacée par une stop& start recommandée? Si oui, est ce qu'il y a de très nombreux trajets à froid de moins de 5 km réalisés?
Il y a peut être un courant de fuite aussi. Et il faudrait mesurer l'énergie débitée de la batterie à l"arrêt, en mesurant en série l'intensité qui sort. Bien sur il y a des équipements qui pompent en permanence, et je ne suis pas capable de dire à l'instant T combien consomme un CRV4 2.2 arrété. Mais quand même, je ne pense pas qu'il y ai plus de 0,15A (par exemple), ce qui est déjà beaucoup

0,09

De passage hier à Bourges CC Alba Honda, j'ai fait faire un devis pour des travaux à venir avant des hypothétiques vacances.

Liquide de refroidissement
Huile différentiel AR
Huile boite de vitesse
Filtre à gasoil
MO comprise 

TTC= 345€

C'est Hervé totalise 106000km

 

Nickel
Prix corrects
Avec ça le crv va pousser la caravane cet été, sans sourciller !

Dans cette CC ils vendent maintenant "toutes" les marques en neuf, en fait le client veut tel vh, ils s'occupent du reste, les temps sont durs !!
Vh en vente;  Honda, Mitsu, Kia, Ford et je sais plus...

Salut
Est c'est quoi le problème de stop and start?
Il ne s'enclenche pas?

Salut
Est c'est quoi le problème de stop and start?
Il ne s'enclenche pas?

il se declanche plus et j'ai le voyant qui s’allume sur le tableau de bord lors de l’arrêt du véhicule au feu par exemple.

type de trajet ou état de la batterie ?

Salut les amis;

Bon voilà passé le CT annuel du CRV4 à 170600 km/
Verdict : les amortos arrières commencent à faiblir. A part ça tout va bien ! 

J'ai passé voir le cc, il m'a dit qu'ils peuvent encore faire du chemin.

Sauriez-vous comment tester leurs efficacités ?

Y aura-il des problèmes avec les alertes comme l'ABS, la crevaison, ou le pont arrière ?

Je dis ça, car les pièces honda sont toujours introuvables pour le moment.

Comment le CT teste les amortisseurs au CT?
En France, c'est une mesure efficace.

Si c'est la même, attention car en général, le conducteur s'habitue à l'usure et ne s'inquiète pas. Après, un CC qui ne pousse pas à réparation c'est peut-être bien aussi mais faute de pièces...

Peu de risques à mon avis encore mais après la tenue de route et donc la sécurité seront affecté.

Merci de ta réponse. 

Comme ici à 1"30 :
https://www.youtube.com/watch?v=pc4veW5dLpQ&ab_channel=DekraAutomotive

A la fin le gars a truqué les résultats pour avoir un avis favorable, il a dit que pur cette fois c'est pas méchant, mais la prochain, il faut les changer.