Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Penguelen le 09 décembre 2012 à 23:58:55
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En vue d'une future acquisition et dans l'attente d'une visite chez Honda, les possesseurs du nouveau CRV4 pourraient-ils indiquer :
- si le régulateur de vitesse comprend un affichage digital de la vitesse à laquelle il a été réglé ?
- si les rétroviseurs extérieurs se rabattent et se rouvrent automatiquement (soit à coupure/mise du contact, soit à fermeture/ouverture des portes) ou si ce n'est que manuellement ?
- si le vérouillage automatique des portes en roulant existe sur le véhicule ?
- si l'accoudoir central avant se régle (longitudinalement ? en hauteur ?)
- si l'éclairage de coffre comporte un seul point lumineux ou deux (un de chaque côté) ?
- s'il existe un rangement du cache bagage lorsque celui ci est démonté ?
- si le rappel de clignotant sur les rétros extérieurs est visible de l'intérieur (à la façon d'une Audi A4 pour ceux qui connaissent, et peut être d'autres véhicules)
- si le seuil de chargement est à la même hauteur que le plancher (et à défaut quelle est la hauteur du dénivelé)
- si l'amplitude d'ouverture du hayon motorisé peut se paramétrer (toujours comme sur une A4 Avant pour ne citer qu'elle, ce qui a l'avantage de pouvoir régler l'ouverture suivant la hauteur sous plafond dont on dispose dans son lieu de stationnement le plus fréquent ou le plus contraignant)
Merci pour votre aide.
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Je ne sais répondre à aucune question, mais le rappel des clignotants sur les rétros visible de l'intérieur, je trouve cela perturbant surtout de nuit (et n'en ai pas encore compris l'utilité s'il y en a une).
Je m'y étais habitué, mais il m'avait fallu du temps ...
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En vue d'une future acquisition et dans l'attente d'une visite chez Honda, les possesseurs du nouveau CRV4 pourraient-ils indiquer :
- si le régulateur de vitesse comprend un affichage digital de la vitesse à laquelle il a été réglé ?
-> Oui au centre du compteur, valable également pour le limiteur
- si les rétroviseurs extérieurs se rabattent et se rouvrent automatiquement (soit à coupure/mise du contact, soit à fermeture/ouverture des portes) ou si ce n'est que manuellement ?
-> Les deux. Il y a un bouton sur la contre porte pour la commande manuelle, et avec la telco si tu ferme la voiture et que tu appuies une deuxième fois 2 secondes sur le bouton de fermeture les rétros se rabattent.
Dans le cas où les rétros ont été rabattus à la telco, il s'ouvrent automatiquement à l'ouverture de la voiture
- si le vérouillage automatique des portes en roulant existe sur le véhicule ?
-> Je n'ai pas trouvé ce réglage dans l'ODB, apparemment non ce n'est pas possible, mais tu as un bouton de commande d'ouverture/fermeture sur la portière conducteur
- si l'accoudoir central avant se régle (longitudinalement ? en hauteur ?)
-> Il se règle en profondeur mais pas en hauteur
- si l'éclairage de coffre comporte un seul point lumineux ou deux (un de chaque côté) ?
-> L'éclairage de coffre n'est pas dans le coffre lui même, c'est un plafonnier. Inconvénient, si tu laisses le cache bagage tu n'y vois rien. Avantage, l'éclairage est toujours par le dessus donc quelque soit le niveau de chargement du coffre, tu y vois toujours clair.
- s'il existe un rangement du cache bagage lorsque celui ci est démonté ?
-> Oui il y a un emplacement à l'entrée du coffre mais au-dessus du plancher (fixation des deux côtés)
- si le rappel de clignotant sur les rétros extérieurs est visible de l'intérieur (à la façon d'une Audi A4 pour ceux qui connaissent, et peut être d'autres véhicules)
-> Personnellement je ne le vois pas du tout le cligno extérieur, en tout cas il n'y a pas de "petit bout de cligno" de rappel à l'intérieur du rétroviseur comme chez Audi)
A ce propos, il y a les clignotants à impulsion sur le CR-V IV, très pratique (3 clignotements quand il est activé)
- si le seuil de chargement est à la même hauteur que le plancher (et à défaut quelle est la hauteur du dénivelé)
-> Non le seuil est plus haut que le plancher du coffre, je n'ai pas pris la mesure.
- si l'amplitude d'ouverture du hayon motorisé peut se paramétrer (toujours comme sur une A4 Avant pour ne citer qu'elle, ce qui a l'avantage de pouvoir régler l'ouverture suivant la hauteur sous plafond dont on dispose dans son lieu de stationnement le plus fréquent ou le plus contraignant)
-> Je n'ai pas de hayon motorisé donc je ne saurais te répondre avec certitude mais il ne me semble pas que ce soit réglable. Ceci dit il y a peut-être un réglage manuel sur le bras lui-même, à vérifier.
Merci pour votre aide.
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- si le vérouillage automatique des portes en roulant existe sur le véhicule ?
Non, que ce soit sur le CR-V 4 ou les autres modèles de la gamme Honda, pas de verrouillage automatique.
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...ni de paramétrage du hayon motorisé.
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Et bien merci beaucoup à tous pour vos réponses !
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En vue d'une future acquisition et dans l'attente d'une visite chez Honda, les possesseurs du nouveau CRV4 pourraient-ils indiquer :
- si le seuil de chargement est à la même hauteur que le plancher (et à défaut quelle est la hauteur du dénivelé)
- si l'amplitude d'ouverture du hayon motorisé peut se paramétrer (toujours comme sur une A4 Avant pour ne citer qu'elle, ce qui a l'avantage de pouvoir régler l'ouverture suivant la hauteur sous plafond dont on dispose dans son lieu de stationnement le plus fréquent ou le plus contraignant)
Merci pour votre aide.
Un peu tard peut-être,
Alors la hauteur du seuil de chargement est de 5 à 8 cm car le rebord n'est pas plat.
Je ne pense pas que l'on sait paramétrer l'amplitude du hayon, mais tu sais l'ouvrir manuellement aussi, donc tu ne force pas sur le moteur, autre constatation, lors de la commande motorisée du hayon depuis l'habitacle, les feux de détresse fonctionnent pour prévenir un éventuel distrait
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Trop tard : oui et non. Mais dans tous les cas merci !
J'ai obtenu la plupart de ces renseignements en cc (lors de la présentation statique), mais pas tous, ou pas avec autant de précisions.
J'avais noté que le rebord du seuil n'était pas excessif même si ce n'est pas plat (mais je n'avais pas pris de quoi mesurer exactement) et les chiffres que tu indiques confirment mon impression (c'est raisonnable)
En effet l'amplitude d'ouverture du hayon en mode élec n'est pas réglable, mais le commercial a effectivement insisté sur la possibilité d'ouvrir en manuel (par exemple pour prévenir un choc avec un plafond bas). Je ne me souviens plus si j'ai constaté ou si le commercial nous a parlé des warning, c'est donc une info qu'au minimum tu raffraîchis ! ;)
En revanche, le commercial a également évoqué un détecteur d'effort, qui arrête la fermeture assistée électrique si quelque chose fait obstacle.
Pour rester dans le domaine de la soute à bagages, il nous a également indiqué la présence de 2 ou 4 (je ne sais plus exactement) détecteurs de la clé-mains libre dans le coffre, si les clés sont tombées par inadvertance dans le coffre.
Honda met à notre disposition un Executive Navi demain pendant 2H environ pour l'essai sur route (ce ne sera pas la finition que nous visons car c'est le seul dispo pour les essais en BVM).
Pour rebondir sur les échanges que nous avions eus précédemment sur la durée de l'essai, 2H permettent aussi de passer tranquillement par la maison pour se rendre compte plus précisément de l'encombrement de l'engin dans le garage.
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Pour rebondir sur les échanges que nous avions eus précédemment sur la durée de l'essai, 2H permettent aussi de passer tranquillement par la maison pour se rendre compte plus précisément de l'encombrement de l'engin dans le garage.
Le passage par la maison pour tester le garage, je l'ai fait aussi, ça passe tout juste, mais ça passe c'est le principal O0
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Le passage par la maison pour tester le garage, je l'ai fait aussi, ça passe tout juste, mais ça passe c'est le principal O0
tant qu'à faire
ou agrandir le dit garage
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Non, que ce soit sur le CR-V 4 ou les autres modèles de la gamme Honda, pas de verrouillage automatique.
salut
etrange c'est une politque europeene ? car j'ai CRV4 fabriquer en thailande, une jazz 2009 avant . tout deux ont cette option(verrouillage a 15-20km/h), dans le CRV tu peux par les option de ODB desactiver la fonction.
plusieurs autre chose sont differente dont la motorisation uniquement essence en 2.0 et 2.4l
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Faudrait reprogrammer l'OdB avec une version Thai' :)
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Vu que j'ai la flemme de lire toutes les pages du manuel, j'ai une question pour les experts du CR-V 4 : le répertoire du téléphone est automatiquement téléchargé et disponible via l'écran du GPS, ça, c'est super pratique O0
Par contre, lorsque je reçois un appel de quelqu'un qui est dans mon répertoire, le n° et/ou le nom de ce contact ne s'affiche pas sur l'écran du CR-V.
Y'a t'il une fonction à activer pour que le n° et nom des contacts, qui s'affichent sur le téléphone portable et qui sont disponibles sur le système embarqué du CR-V, apparaissent sur l'écran déporté du VH ?
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Bizarre, j'ai bien cette info sur le mien (je n'ai rien fait).
Je me demande s'in n'y aurait pas plutôt un paramétrage à faire au niveau du téléphone ?
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Ne serait-ce pas lié à la manière dont les numéros sont configurés dans le téléphone ... version courte 06 01 00... ou +3360100... ?
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Bizarre, j'ai bien cette info sur le mien (je n'ai rien fait).
Je me demande s'in n'y aurait pas plutôt un paramétrage à faire au niveau du téléphone ?
Effectivement, faut peut-être que je regarde de ce côté là.
Ne serait-ce pas lié à la manière dont les numéros sont configurés dans le téléphone ... version courte 06 01 00... ou +3360100... ?
Dans mon répertoire ils sont tous en +33.
Je peux toujours essayer avec un n° version courte, pour voir ::)
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Est-ce que ce ne serait pas lié à des numéros de tél entrés en double sur ta carte sim et sur le tél, voire sous plusieurs noms sur le tél ?
Du coup le système ne saurait pas quel contact afficher pour un numéro donné ...(mais il afficherait qd-même le numéro ceci dit :idiot2:).
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Je ne crois pas au problème de +33 car cela marche chez moi.
Par contre, je me souviens à un moment qu'il fallait cocher une option d'export des données des contatcs. Mais je ne me souviens plus si c'était au niveau du tel (sous WindowsPhone 7.5) ou du GPS. :-X
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salut
etrange c'est une politque europeene ? car j'ai CRV4 fabriquer en thailande, une jazz 2009 avant . tout deux ont cette option(verrouillage a 15-20km/h), dans le CRV tu peux par les option de ODB desactiver la fonction.
plusieurs autre chose sont differente dont la motorisation uniquement essence en 2.0 et 2.4l
Ce n'est pas une politique européenne. C'est une politique des constructeurs japonais pour le marché européen.
Le tout nouveau Mazda CX-5 est équipé du verouillage automatique sur le continent nord américain, et ce n'est pas installé en Europe ni même modifiable par reprogrammation en concession....
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Est-ce que ce ne serait pas lié à des numéros de tél entrés en double sur ta carte sim et sur le tél, voire sous plusieurs noms sur le tél ?
Du coup le système ne saurait pas quel contact afficher pour un numéro donné ...(mais il afficherait qd-même le numéro ceci dit :idiot2:).
Tous mes numéros sont enregistrés sur la mémoire du téléphone.
Pour la plupart de mes contacts j'ai plusieurs n° pour un même nom (domicile, professionnel, mobile...) mais je suppose que c'est le cas pour la plupart d'entre nous, ce n'est donc pas ça qui devrait poser problème.
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Je ne crois pas au problème de +33 car cela marche chez moi.
Par contre, je me souviens à un moment qu'il fallait cocher une option d'export des données des contatcs. Mais je ne me souviens plus si c'était au niveau du tel (sous WindowsPhone 7.5) ou du GPS. :-X
Je vais regarder dans les menus du GPS si je trouve quelque chose comme ça ;)
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Tous mes numéros sont enregistrés sur la mémoire du téléphone.
Pour la plupart de mes contacts j'ai plusieurs n° pour un même nom (domicile, professionnel, mobile...) mais je suppose que c'est le cas pour la plupart d'entre nous, ce n'est donc pas ça qui devrait poser problème.
Non car cela mon CR-V le gère aussi trés bien.
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Non car cela mon CR-V le gère aussi trés bien.
C'est bien ce que je pensais ;)
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C'est bien ce que je pensais ;)
Je confirme aussi dés que j'ai eu configuré mon GSM, tout c'est très bien passé dans un sens ou l'autre, aucun problème avec aucun N° qu'ils soit Belge, Allemand etc. avec ou sans préfixes internationaux
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Pour moi c'est pareil je saurais pas dire la procédure car c'est le vendeur lors de la présentation du VH qui a enregistré mes contact Tel. et tous les N° même les +33
s'affiche lors d'un appel.
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Non, uniquement fait la commutation bluethoot et tout est apparu comme si c'était mon Gsm que je commande
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Bon.......donc c'est OK pour tout le monde sauf pour moi, quoi !! :-X
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Bon.......donc c'est OK pour tout le monde sauf pour moi, quoi !! :-X
Peut etre une simple fonctionnalité a cocher Un petit coup de fil au CC est il auras probablement la solution.?
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Bon.......donc c'est OK pour tout le monde sauf pour moi, quoi !! :-X
:angel: Pour moi, c'est pas le CR-V qui est en cause mais bien ton BB, quand on vois les photos postée :2funny: :2funny: :2funny:
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;) T'as pas un autre GSM à la maison pour essayer, celui de Madame, si elle cache tous les N° de ses amants bien sûr, sauf si elle a aussi un BB
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;) T'as pas un autre GSM à la maison pour essayer, celui de Madame, si elle cache tous les N° de ses amants bien sûr, sauf si elle a aussi un BB
J'ai effectivement prévu un essai avec celui de ma femme ;)
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;) Et le résultat est ... :coolsmiley:
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Allo ? >:D
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Allo ? >:D
:2funny: Parvient plus à se connecter notre Harry, où alors il étudie son nouveau jouet afin de nous en donner toutes les subtilités O0
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Il nettoie maintenant son 6 coups ... :buck2:
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Je suis surtout en train de déballer les cartons, remonter les armoires etc.....suite à notre déménagement ;)
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Je suis surtout en train de déballer les cartons, remonter les armoires etc.....suite à notre déménagement ;)
Et toujours pas retrouvé le téléphone de Madame dans un carton? :angel:
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Et toujours pas retrouvé le téléphone de Madame dans un carton? :angel:
Si, mais le CR-V 4 est resté dans le garage ^-^
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Dans cet essai (http://www.autotrader.co.uk/articles/2013/02/cars/honda/cr-v/honda-cr-v-4x4-2012-january-report (http://www.autotrader.co.uk/articles/2013/02/cars/honda/cr-v/honda-cr-v-4x4-2012-january-report)), l'utilisateur se plaint (5ème § en non gras) que le siège conducteur électrique avec mémoire se déplace à chaque ouverture de portière l'obligeant à rappeler son réglage mémorisé (n°1) à chaque fois.
Est-ce le fonctionnement normal ?
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Le gars doit être petit et le siège recule pour faciliter l'entrée ?
(il dit que ça fait la même chose sur celui de sa mère, qui doit être petite aussi)
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Le gars doit être petit et le siège recule pour faciliter l'entrée ?
(il dit que ça fait la même chose sur celui de sa mère, qui doit être petite aussi)
Tu penses qu'au-delà d'un certain réglage longitudinal (très) avant, le siège reculerait pour faciliter l'accès....
Si c'est ça, ils auraient vraiment pensé à tous ces japonais...peut être parce qu'ils sont petits justement....
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C'est le cas sur ma i40, mais chez Honda je pense plutôt que le monsieur n'utilise pas la bonne clef de contact, normalement chaque clef mémorise un réglage.
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j'en peux plus de lire vos messages j'ai envie de mon CR-V :colere_ordi: je deviens fou j'aime pas attendre suis impatient :laugh:
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on te comprend
moi , certainement
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j'en peux plus de lire vos messages j'ai envie de mon CR-V :colere_ordi: je deviens fou j'aime pas attendre suis impatient :laugh:
Et pour l'instant, tu roules avec quoi, car sans vouloir retourner le couteau dans la plaie, je suis passé d'une Civic 7 diesel au CR-V4 I-VTEC BVA et c'est royal, donc l'attente ne fait que tu apprécieras encore plus ton nouveau joujou :angel:
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j'en peux plus de lire vos messages j'ai envie de mon CR-V :colere_ordi: je deviens fou j'aime pas attendre suis impatient :laugh:
Et nous donc signature novembre prevision entre mi mars et fin mars et j'ai eu le cc hier Honda lui annonce 15 avril ouach encore plus loooonnnnnnggggggg :'(
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Ca fait même très long... j'ai commandé le mien mi-octobre je l'ai eu en un mois.
Sous capacité de production ou réglages sur la ligne de prod, that is the question.
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Aujourd'hui, le témoin d'alerte de pression des pneus s'est allumé, avec message au tableau de bord me demandant de vérifier la pression. Je me suis donc exécuté et........je n'ai rien décelé de franchement anormal ???
La pression était identique aux 4 pneus, un peu plus élevée que celle recommandée (200 à 300 gr de plus) mais sans que cela me choque vraiment, vu que j'ai toujours surgonflé mes pneus de 200 à 300 gr (en général, je suis aux préconisations VH chargé).
Enfin bref, je ne sais pas trop pourquoi ce témoin m'a alerté :-X
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Ah le progrès ...
Le genre de gadget dont je me passerai ... allumage auto des feux, des essuies glaces, ...
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le froid ??
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Aujourd'hui, le témoin d'alerte de pression des pneus s'est allumé, avec message au tableau de bord me demandant de vérifier la pression. Je me suis donc exécuté et........je n'ai rien décelé de franchement anormal ???
La pression était identique aux 4 pneus, un peu plus élevée que celle recommandée (200 à 300 gr de plus) mais sans que cela me choque vraiment, vu que j'ai toujours surgonflé mes pneus de 200 à 300 gr (en général, je suis aux préconisations VH chargé).
Enfin bref, je ne sais pas trop pourquoi ce témoin m'a alerté :-X
Ayant eu la même chose (mais j'avais 500 Gr en +) j'ai réinitialisé dans l'odb et c'est reparti depuis pas de nouvelles.
d'ailleurs depuis j'ai changé les roues et il n'a rien détecté je ne sais même pas si le système est opérationnel?
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J'ai aussi une question sur le CR-V une fonctionnalité qui m’énerve :fight: :tickedoff:
lorsque je met un CD en lecture le disq dur enregistre automatiquement les plages en plus il ne reconnait pas les cd et les stockes , j'ai desactivé l'enregistrement automatique ,mais chaque fois que je redémmare la voiture la fonction est annulé et pas de possibilité de l'annuler définitivement a moins que je ne fasse pas la bonne manip?
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Ah le progrès ...
Le genre de gadget dont je me passerai ... allumage auto des feux, des essuies glaces, ...
+1 ;)
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le froid ??
Il ne faisait pas plus froid ce matin qu'il y a 2 jours ou encore la semaine dernière ::)
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Ah le progrès ...
Le genre de gadget dont je me passerai ... allumage auto des feux, des essuies glaces, ...
pour nous , qui bichonnons nos voiture
mais avez vous vu le nombre de voitures qui roulent avec des pneus sous gonflés
je pense que ça va leur servir à ceux là
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Tiens, petite question aux propriétaires de CR-V 4 ... l'affichage des capteurs de parking est-il un peu plus poussé que sur le CR-V 3 (affiche quel capteur est actif mais pas d'information sur la distance).
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Tiens, petite question aux propriétaires de CR-V 4 ... l'affichage des capteurs de parking est-il un peu plus poussé que sur le CR-V 3 (affiche quel capteur est actif mais pas d'information sur la distance).
L'affichage change de couleur :
- jaune, il reste entre 100 et 60 cm
- orange, il reste entre 45 et 35 cm
- rouge, il reste moins de 35 cm
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L'affichage change de couleur :
- jaune, il reste entre 100 et 60 cm
- orange, il reste entre 45 et 35 cm
- rouge, il reste moins de 35 cm
Ok ... et c'est affiché où?
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Doit-on répondre :coolsmiley: ? >:D
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;D
Pour les versions avec GPS, l'affichage des capteurs se fait sur l'écran i-MID.
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Pour les versions avec GPS, l'affichage des capteurs se fait sur l'écran i-MID.
Et pour les versions sans GPS ... vu que l'écran i-MID est utilisé pour l'affichage de la caméra de recul :idiot2:
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;D
Pour les versions avec GPS, l'affichage des capteurs se fait sur l'écran i-MID.
>:( Ha bon sur le mien il affiche les capteurs sur les deux écrans de façons différente, même GPS éteint, sans marche arrière mise, sinon caméra, il affiche sur les deux écrans les capteurs AV et si caméra de recul affiché, las capteurs sur les deux écrans :idiot2:
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Et pour les versions sans GPS ... vu que l'écran i-MID est utilisé pour l'affichage de la caméra de recul :idiot2:
Les capteurs s'affichent sur l'écran en petit dans le cas de la marche arrière enclenchée.
Je poste des photos demain si ça vous dit
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>:( Ha bon sur le mien il affiche les capteurs sur les deux écrans de façons différente, même GPS éteint, sans marche arrière mise, sinon caméra, il affiche sur les deux écrans les capteurs AV et si caméra de recul affiché, las capteurs sur les deux écrans :idiot2:
Pas tout compris :petard:
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Les capteurs s'affichent sur l'écran en petit dans le cas de la marche arrière enclenchée.
Je poste des photos demain si ça vous dit
Volontiers mais ne te prends pas la tête non plus ... j'ai compris le principe et c'est vrai, qu'avec la caméra de recul, ce type d'information est un peu redondant.
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Pas tout compris :petard:
Moi non plus :P
Quoiqu'il en soit, les infos s'affichent bien sur l'écran i-MID (avec indication du capteur actif + couleur variant en fonction de la distance restante).
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Ah le progrès ...
Le genre de gadget dont je me passerai ... allumage auto des feux, des essuies glaces, ...
L'alerte de sous gonflage va faire partie des nouveaux systémes de sécu obligatoires !
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L'alerte de sous gonflage va faire partie des nouveaux systémes de sécu obligatoires !
Sur le principe je trouve ça bien, encore faut-il que ces systèmes de surveillance donnent des infos pertinentes.
J'ai réinitialisé le système de contrôle des pneus, on verra bien ce que ça donne.
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Moi non plus :P
Quoiqu'il en soit, les infos s'affichent bien sur l'écran i-MID (avec indication du capteur actif + couleur variant en fonction de la distance restante).
En plus de l'affichage sur l'I-MID, vous avez une reprise des "baregraphes" sur l'écran GPS dans les coins et au centre en haut et en bas.
Par contre, je trouve dommage qu'il n'y ait que 3 "baregraphes" d'affichés (6 si on compte l'avant et l'arrière) alors qu'il y a 4 capteurs (8 AV/AR). Le baregraphe central symbolise les 2 capteurs centraux.
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:coolsmiley: En plus une tonalité différente pour l'avant et l'arrière, ce qui est bien quand on manoeuvre, deux a l'opposer peuvent fonctionner :coolsmiley:
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Volontiers mais ne te prends pas la tête non plus ... j'ai compris le principe et c'est vrai, qu'avec la caméra de recul, ce type d'information est un peu redondant.
Qualité pourrie et retouche à l'arrache sur les capteurs avant pour cause de reflets (enfin pour une fois qu'on a du soleil en 2013 on ne va pas se plaindre), mais ça permet de visualiser
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Qualité pourrie et retouche à l'arrache sur les capteurs avant pour cause de reflets (enfin pour une fois qu'on a du soleil en 2013 on ne va pas se plaindre), mais ça permet de visualiser
Merci O0
J'aurais trouvé plus logique que le nombre de barres change aussi ... plutôt que juste la couleur mais bon, c'est déjà pas mal ;)
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Il me semble que le nombre de barres change aussi de mémoire ???
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Moi aussi mais en fait non comme tu peux le voir.
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Super, c'est de la bien bonne B.I. tout ça ! O0 >:D
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Super, c'est de la bien bonne B.I. tout ça ! O0 >:D
Un sujet qui ne t'intéresse pas n'est pas forcément synonyme de B.I. ^-^
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Super, c'est de la bien bonne B.I. tout ça ! O0 >:D
Mon pote Pignol, aurait dit pareil. :2funny:
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Super, c'est de la bien bonne B.I. tout ça ! O0 >:D
Que fais tu ici Grigou, ce topic ne fait pas partie de ta "white lis"t il me semble ! >:D
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Que fais tu ici Grigou, ce topic ne fait pas partie de ta "white lis"t il me semble ! >:D
O0 ;D
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Un sujet qui ne t'intéresse pas n'est pas forcément synonyme de B.I. ^-^
Il m'intéresse ! Et c'est à ce titre que j'ai tout lu et suis arrivé à cette conclusion ;)
Que fais tu ici Grigou, ce topic ne fait pas partie de ta "white lis"t il me semble ! >:D
Ma white list n'était pas exhaustive, ni the black one d'ailleurs ;)
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Mine de rien, même si ça peut sembler être de la B.I., les infos données par l'assistance au stationnement du CR-V 4 sont beaucoup plus précises que celles données dans l'Accord. Idem par l'image donnée par la caméra de recul, qui indique le gabarit du VH et permet donc de se guider plus précisément lors des manoeuvres.
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Mine de rien, même si ça peut sembler être de la B.I., les infos données par l'assistance au stationnement du CR-V 4 sont beaucoup plus précises que celles données dans l'Accord. Idem par l'image donnée par la caméra de recul, qui indique le gabarit du VH et permet donc de se guider plus précisément lors des manoeuvres.
Je ne le conteste pas, et ce n'est pas incompatible avec la tournure BIesque qu'avait prise votre discussion >:D
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j'espère que vous essuyez après votre BI
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j'espère que vous essuyez après votre BI
Pas besoin, celle-là ne laisse pas de trace ^-^
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en êtes vous si sur que ça
ça affaibli les neurones
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Ah non, ca les muscle ^-^
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en êtes vous si sur que ça
ça affaibli les neurones
Il paraît que ça rend stérile du ciboulot :crazy:
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Non, ca c'est la gastro des boyaux de la tête !
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ou sénile tout court
;D
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la vous partez un peu en sucette au lieu d'avoir une discution sérieuse sur les capteurs de recul ainsi que la caméra ;D
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J'ai repris le CR-V ce matin et comme l'a dit Tom, il n'y a pas de progression des baregraphes, juste un changement de couleur.
Je rejoinds Harry pour dire que cela ne nuit pas à la lisibilité, mais c'est vrai que la présence des barres peut être trompeuse.
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Tiens, est-ce qu'il se relève et s'incline l'appuie-tête de la place centrale arrière?
(http://image.intellichoice.com/f/41069134/Rear+Seats+640)
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;) Il se lève simplement, et ne pas oublier de le rentrer quand tu rabats les sièges, sinon ça passe pas :idiot2:
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Faudrait voir à lire les topics avant des poser des questions hein :police: :fight: :tickedoff: ;D
J'avais posté une photo en réponse à... je ne sais plus qui, probablement dans le topic CRV4, il se relève mais ne s'incline pas ;)
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Faudrait voir à lire les topics avant des poser des questions hein :police: :fight: :tickedoff: ;D
Tu veux avoir un très long ban sans sommation, toi? :crazy: :buck2:
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;) Il se lève simplement, et ne pas oublier de le rentrer quand tu rabats les sièges, sinon ça passe pas :idiot2:
Merci ... il a l'air un peu mal foutu du coup, non?
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;) Oui quant on comparent avec le restant du siège et son système "magic", c'est vrai que la place centrale fait SDF, mais faudra s'y faire >:(
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Tiens, il y a un indicateur d'entretien sur le CR-V 4 ?
Sinon, vous confirmez que le CR-V 4 est chaînable en 18" d'après le manuel ?
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Oui et oui :)
Par contre pour l'indicateur, ce dernier ne semble s'afficher qu'à l'approche d'une révision.
Pour les châines, le manuel indique une référence (je me souviens en avoir parlé dans un des fils sur le CR-V IV), mais bien sûr introuvable en france. :-\
Il semblerait qu'il existe une réf chez Thule.
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Bonjour,
Savez-vous si sur le CRV 4 en finition innova, la fermeture centralisée permet également la fermeture des vitres ?
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Pour les châines, le manuel indique une référence (je me souviens en avoir parlé dans un des fils sur le CR-V IV), mais bien sûr introuvable en france. :-\
mais des chaines chaussettes ne te suffisent pas?
http://www.oscaro.com/accessoires-chaine-neige-chaussette (http://www.oscaro.com/accessoires-chaine-neige-chaussette)
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Elles vont très bien en 225/60/18
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mais des chaines chaussettes ne te suffisent pas?
http://www.oscaro.com/accessoires-chaine-neige-chaussette (http://www.oscaro.com/accessoires-chaine-neige-chaussette)
Tu parles des Michelin Easy Grip ?
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Bonjour,
Savez-vous si sur le CRV 4 en finition innova, la fermeture centralisée permet également la fermeture des vitres ?
Cette fonctionnalité existait sur l'Accord (vitres + toit ouvrant) mais je n'ai pas encore fait le test sur le CR-V 4.
Faut dire que, vu les températures depuis que je l'ai, les vitres restent fermées ;)
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Il existe un bouton dédié pour bloquer les vitres autres que celle du conducteur.
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Il existe un bouton dédié pour bloquer les vitres autres que celle du conducteur.
Je ne sais pas si c'est de ça que parlait OLIVIER92.
Sur l'Accord il y avait moyen de fermer aussi bien les portes que les vitres ou le toit ouvrant, par un appui prolongé sur le plip de la clé. Idem pour l'ouverture d'ailleurs.
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Je ne sais pas si c'est de ça que parlait OLIVIER92.
Sur l'Accord il y avait moyen de fermer aussi bien les portes que les vitres ou le toit ouvrant, par un appui prolongé sur le plip de la clé. Idem pour l'ouverture d'ailleurs.
Il me semble bien que le commercial m'a dit que ça existait (pour la fermeture au moins) sur le CRV4 lorsqu'il nous a fait la présentation du véhicule. Pas été jusqu'à faire une démo. ::)
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Je ne sais pas si c'est de ça que parlait OLIVIER92.
Sur l'Accord il y avait moyen de fermer aussi bien les portes que les vitres ou le toit ouvrant, par un appui prolongé sur le plip de la clé. Idem pour l'ouverture d'ailleurs.
A vrai dire, j'ai hésité avant d'écrire ma réponse car je pensais aussi à la fermeture des vitres via la telco. ;)
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Tu parles des Michelin Easy Grip ?
Oui, je les trouve très bien
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Les easy Grip ont, il est vrai, l'avantage d'être facilement trouvable pour les 225/60 R18 du CR-V et sont bien moins chères que les chaînes classiques dénichées içi et là !
Par contre, j'hésite encore à investir les 129 € (115 avec FP chez Oscaro) demandés au regard des commentaires trouvés sur le net :-\
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Perso j'en ai acheté il y a 2 ans pour mon 3008, impossible de les installer sans cric !!!! Une perdu au bout de 1km et l'autre HS au bout de 5 km et du patinage du fait du manque de l'autre.
Pour info quand même je suis totalement nié et avec mes chaussettes sur mes précédents véhicules dans n'importe quelles conditions pose en 5 min chrono et jamais de problème même sur des très longs roulages.
Pour info sur différents forum j'ai trouvé les même déboires.
Donc achat chaussettes pour mon crv innova pour moins de 70€ livraison comprise.
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Tiens, j'avais vu que le CR-V US proposait plusieurs angles de vue pour la caméra de recul
2012 Honda CR-V Back-Up Camera, How It Works (http://www.youtube.com/watch?v=xQyQCpgsQDg#ws)
C'est une idée où cette fonctionnalité n'est pas implémentée sur le CR-V européen ?
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Tiens, j'avais vu que le CR-V US proposait plusieurs angles de vue pour la caméra de recul
C'est une idée où cette fonctionnalité n'est pas implémentée sur le CR-V européen ?
Ce n'est pas une idée, nous n'avons effectivement pas droit à cette fonctionnalité.
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Tiens, un autre truc que j'ai remarqué hier, c'est avec le DAB ... lorsque le signal est trop faible (ou absent), l'autoradio bascule sur la chaîne FM correspondante O0
Par contre, il y a un léger décalage entre les 2 "streams" ... du coup, si on sort d'un tunnel et qu'il repasse de FM --> DAB, on ré-étend une partie de la dernière phrase :D
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Perso j'en ai acheté il y a 2 ans pour mon 3008, impossible de les installer sans cric !!!! Une perdu au bout de 1km et l'autre HS au bout de 5 km et du patinage du fait du manque de l'autre.
soit y avais pas assez de neige sur le sol et ça les as massacrer ? soit c'est vraiment de la daube ces trucs!
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soit y avais pas assez de neige sur le sol et ça les as massacrer ? soit c'est vraiment de la daube ces trucs!
Non ce n'est pas de la daube, mais effectivement deux choses sont impératives :
- bien les monter en respectant à la lettre les instructions (notamment celle qui consiste à vérifier que ça tient bien après avoir roulé un peu)
- les retirer dès qu'il y a du goudron (même pour passer sous un tunnel par exemple) ... et c'est bien là qu'on se rend compte que les chaussettes (dont les easy grip) ont vraiment un usage très restreint, car c'est vite galère de mettre et retirer ces trucs plusieurs fois sur un court parcours :-[
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soit y avais pas assez de neige sur le sol et ça les as massacrer ? soit c'est vraiment de la daube ces trucs!
Non non je te garantie qu'il y avait de la neige, c'etait meme la premiere fois que je n'arrivais pas à sortir la voiture de chez moi en plus de 10 ans, c'est pourquoi j'avais mis ces merdes
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Non ce n'est pas de la daube, mais effectivement deux choses sont impératives :
- bien les monter en respectant à la lettre les instructions (notamment celle qui consiste à vérifier que ça tient bien après avoir roulé un peu)
- les retirer dès qu'il y a du goudron (même pour passer sous un tunnel par exemple) ... et c'est bien là qu'on se rend compte que les chaussettes (dont les easy grip) ont vraiment un usage très restreint, car c'est vite galère de mettre et retirer ces trucs plusieurs fois sur un court parcours :-[
Je n'ai jamais eu de probleme avec des chaussettes "classiques" meme sur des parcours avec des tunnels;
Par contre pour avoir cherche à posteriori pourquoi j'avais eu des problemes avec les easymerdouilles sur differents forum et test de ces produits les memes problemes avaient été constaté, dans un essai de totoplus les testeurs avaient constatés qu'elles se desaxées souvent meme avec une pose satisfaisante.
Pour ma part j'ai meme été obligé de les mettre au cric.
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Remarqué hier au salon sur un CR-V "bas de gamme" (sans les vitres arrières surteintées) qu'ils avaient rajouté un fil pour chauffer la petite vitre de custode du côté opposé au conducteur O0
Allez Honda ... on fait encore un petit effort et on chauffe le bas du pare-brise ^-^
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Remarqué hier au salon sur un CR-V "bas de gamme" (sans les vitres arrières surteintées) qu'ils avaient rajouté un fil pour chauffer la petite vitre de custode du côté opposé au conducteur O0
Allez Honda ... on fait encore un petit effort et on chauffe le bas du pare-brise ^-^
Ah bien ! Encore que d'un seul côté, ça fait rat....
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C'est pas une antenne?
J'avais cela sur mon ex RX300
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Pour moi aussi : antenne intégrée à la vitre ;)
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Ah peut-être :D ;D
L'antenne "aile de requin" ne serait utilisée que pour le GPS alors ?
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Non, j'ai l'aileron mais pas de GPS, elle est utilisée aussi pour la radio
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Non, j'ai l'aileron mais pas de GPS, elle est utilisée aussi pour la radio
Est-elle seulement utilisée pour le GPS ? Par exemple, le Mazda CX-5 a un aileron de requin qui ne servirait qu'à la radio, l'antenne GPS étant dans le TDB...
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Et le DAB, cela requiert quel type d'antenne?
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Suite à l'épisode CRV-IV glaçon de ce matin, je vous confirme qu'il s'agit d'une antenne dans la custode et non d'un dégivrage.
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Suite à l'épisode CRV-IV glaçon de ce matin, je vous confirme qu'il s'agit d'une antenne dans la custode et non d'un dégivrage.
Merci ;) O0
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Bonjour,
Savez-vous si sur le CRV 4 en finition innova, la fermeture centralisée permet également la fermeture des vitres ?
Sur mon CR-V Executive, et à plus forte raison sur l'Innova le fonctionnement est le suivant :
Tu fermes le CR-V en appuyant une fois sur le bouton de verrouillage
Si dans un délai assez court tu appuies à nouveau sur le même bouton en le gardant appuyé, il rabat d'abord les rétros puis remonte toutes les vitres tant que tu gardes le bouton enfoncé. Dès que tu relâches, la remontée s'arrête.
Toutefois, si à nouveau tu appuies et garde enfoncé le bouton (dans un délai court toujours) la remontée reprend.
Le même principe est valable à l'ouverture.
Si tu ouvres le CR-V puis appuies à nouveau sur le bouton en le gardant enfoncé les ouvrants s'ouvrent tant qu'on garde le bouton enfoncé.
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Tiens, j'avais remarqué sur le CR-V de démo que lors du premier appui pour dévérouiller la voiture, seule la porte conducteur l'était ... et il fallait appuyer une deuxième fois pour tout dévérouiller.
Mon CC m'a dit que c'était programmable ... mais est-ce qu'on peut faire cette programmation nous-même ou faut-il passer par l'atelier pour cela?
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C'est bien le fonctionnement par défaut et tu peux le modifier toi même via l'ODB, contact mis mais moteur coupé.
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Tiens, la boite à gants est-elle illuminée sur le CR-V 4? ???
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Non, j'ai l'aileron mais pas de GPS, elle est utilisée aussi pour la radio
:coolsmiley: L'antenne GPS est intégrée au TDB au centre O0
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Tiens, la boite à gants est-elle illuminée sur le CR-V 4? ???
C'est si compliqué de prendre la brochure commerciale et de regarder.... >:D
Oui, elle l'est, à part sur la finition Confort.
En France en tout cas.
A ta décharge, la brochure dit aussi qu'il y a un seuil de coffre Alu à partir d'Elegance et en fait.....non !
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C'est si compliqué de prendre la brochure commerciale et de regarder.... >:D
Je n'ai pas la brochure :buck2:
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Je n'ai pas la brochure :buck2:
Hummmm, tu as déjà entendu parlé d'Internet ? :uglystupid:
Allez, tu es bien sympathique, alors voici de la lecture. Et en plus c'est la version la plus à jour : ils ont retiré le seuil de coffre alu en dotation de série en particulier et voilà que sur Elegance Navi on perd la caméra de recul par rapport à Elegance...
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Merci O0
Je connais un peu internet mais pas de tableau détaillé, comme dans le pdf que tu as fourni, sur la "ebrochure" suisse: http://www.newcrv.ch/microsite_crv/fr/ebrochure/ (http://www.newcrv.ch/microsite_crv/fr/ebrochure/) :-\
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Merci O0
Je connais un peu internet mais pas de tableau détaillé, comme dans le pdf que tu as fourni, sur la "ebrochure" suisse: http://www.newcrv.ch/microsite_crv/fr/ebrochure/ (http://www.newcrv.ch/microsite_crv/fr/ebrochure/) :-\
Ouf ! J'ai cru que tu allais répondre que tu n'avais pas internet ! :D
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Au niveau de la musique via une clé USB ... c'est envisageable de mettre une clé de 64Go ou 128Go remplie de mp3 avec une structure hiérarchique de répertoires ou c'est juste impossible à gérer et il faut passer par un ipod?
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Au niveau de la musique via une clé USB ... c'est envisageable de mettre une clé de 64Go ou 128Go remplie de mp3 avec une structure hiérarchique de répertoires ou c'est juste impossible à gérer et il faut passer par un ipod?
Dans le manuel il parle d'une clef USB de minimum 256Mo, donc ce qui est supérieur doit être bon, maintenant il conseil de faire une sauvegarde :idiot2:, avec mon MP3, je ne savais lire qu'une partie, je pense qu'il est conseillé de faire plusieurs dossiers
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Au niveau de la musique via une clé USB ... c'est envisageable de mettre une clé de 64Go ou 128Go remplie de mp3 avec une structure hiérarchique de répertoires ou c'est juste impossible à gérer et il faut passer par un ipod?
Moi j'utilise une clé de 64 Go .....
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Moi j'utilise une clé de 64 Go .....
64 ou 4 ? ???
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4
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Oui, 4.
Mais je suis conscient que ça ne répond pas à ta question initiale, Aos. ;D
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Moi je te conseille de passer à l'iPod, AoS ;)
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Moi je te conseille de passer à l'iPod, AoS ;)
Ca apporte quoi de plus qu'une clé USB ?
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Moi je te conseille de passer à l'iPod, AoS ;)
Ce n'est pas le même budget :-X
Je regardais hier les ipod classic d'occase mais ils restent fort chers :-\
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Oui, qu'apporte l'iPod ?? ???
Sur le mien une clé USB fonctionne parfaitement.
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Un clé USB ça marche bien mais vous pouvez aussi graver des MP3 sur un CD.
Certes la capacité est moindre mais ça permet déjà de mettre quelques albums sur une galette
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Un clé USB ça marche bien mais vous pouvez aussi graver des MP3 sur un CD.
Certes la capacité est moindre mais ça permet déjà de mettre quelques albums sur une galette
Oui, c'est ce que je faisais sur ma daube quand je n'avais pas de prise USB, et avant d'y mettre un adaptateur PCMCI.
Mais quand tu as une prise USB tu y vois un intérêt ? Moi aucun :idiot2:
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Moi si, mon iPhone est branché à la prise USB, elle n'est donc plus disponible
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Oui, qu'apporte l'iPod ?? ???
Sur le mien une clé USB fonctionne parfaitement.
J'ai cru comprendre que, chez Honda, tous les répertoires sont traités de la même manière donc si, comme moi, tu as une hiérarchie Artiste\Album\Chanson ... tu ne peux pas facilement naviguer de manière structurée :-\
En plus, il semble que l'ordre dans lequel tu navigues dans les répertoires n'est toujours pas ordonné par ordre alphabétique mais en fonction de l'ordre d'écriture sur la clé USB ::)
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Un clé USB ça marche bien mais vous pouvez aussi graver des MP3 sur un CD.
Certes la capacité est moindre mais ça permet déjà de mettre quelques albums sur une galette
J'avais fait cela sur mon CR-V 3 (avec chargeur 6 CD's) mais c'est quand même un peu chiant à gérer :-\
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D'autant que sur le CR-V il n'y a pas de chargeur
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Je ne gère aucune hiérarchie sur mes clés puisque je laisse faire Windows Media en me contentant de gérer des listes de lecture et de les synchroniser.
Et pas noté de problème pour retrouver mes artistes et albums sur la voiture ...
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D'autant que sur le CR-V il n'y a pas de chargeur
Sur le CR-V 3, j'ai plus ou moins arrêté d'utiliser cette solution à partir du moment où j'ai installé le boitier Xcarlink (avec prise USB). Le seul truc qui était chiant, c'est que je n'avais pas d'affichage des tags mp3 avec l'Xcarlink :-[
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Idem avec le XCarLink sur mon FR-V.
Ceci dit, ce dernier s'il possédait un chargeur ne gérait pas les MP3
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Et pas noté de problème pour retrouver mes artistes et albums sur la voiture ...
... il faut dire que je vais chercher mes artistes ou albums ou chansons par commande vocale, et que ça fonctionne du feu de Zeus ^-^ O0 >:D
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... il faut dire que je vais chercher mes artistes ou albums ou chansons par commande vocale, et que ça fonctionne du feu de Zeus ^-^ O0 >:D
Siri powered? :coolsmiley:
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Je vois que vous avez compris quel était l'intérêt de l'iPod 8)
Il suffit de le brancher et toutes les playlists, artistes, albums, chansons sont là.....y compris la jaquette de l'album qui s'affiche sur l'écran i-MID ;)
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Je vois que vous avez compris quel était l'intérêt de l'iPod 8)
Il suffit de le brancher et toutes les playlists, artistes, albums, chansons sont là.....y compris la jaquette de l'album qui s'affiche sur l'écran i-MID ;)
Excepté les jaquettes d'album, tu retrouves tout ça avec les DD du GPS ;)
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Excepté les jaquettes d'album, tu retrouves tout ça avec les DD du GPS ;)
Pour ceux qui ont pris le GPS :buck2:
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Excepté les jaquettes d'album, tu retrouves tout ça avec les DD du GPS ;)
Oui, mais si j'ai bien compris, il n'y a que 10 Go disponibles pour la musique, non ?
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Oui, mais si j'ai bien compris, il n'y a que 10 Go disponibles pour la musique, non ?
Oui mais lors de la copie cela comprime pas mal je pense, ici je suis à +/- 20CD et seulement 1,5 Go de consommé
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Pour ceux qui ont pris le GPS :buck2:
Le GPS étant quasiment systématique sur nos versions haut de gamme, on a tendance à oublier que ce n'est pas le cas dans tous les pays ::) :)
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Oui mais lors de la copie cela comprime pas mal je pense, ici je suis à +/- 20CD et seulement 1,5 Go de consommé
Sur mon iPod j'ai environ 25 Go de musique........faut dire que je stocke toute ma discothèque dessus :-X
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Sur mon iPod j'ai environ 25 Go de musique........faut dire que je stocke toute ma discothèque dessus :-X
C'est vrai qu'avec 10Go je n'arriverai jamais a y mettre toute ma discothèque, mais j'ai pas les même choix musicaux à la maison que sur la route donc je chercherai le bon compromis O0
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Siri powered? :coolsmiley:
Sûrement pas non...
De toutes façons il n'y a pas que Siri, nos Androïd reconnaissent bien la voix aussi ;)
En tout cas la reconnaissance vocale du Touch & Go plus est excellente, et c'est assez amusant (et bien sûr pratique) de naviguer dans sa discothèque sans lâcher le volant ;)
On peut aussi demander une station de radio (même si elle n'est pas mémorisée : c'est bien l'intérêt d'ailleurs, car il n'y a que 6 mémoires).
Et pas besoin d'I-Phone/Pod comme chez Honda pour avoir les pochettes (mais il semblerait tout de même qu'il faille un I-Phone/pod pour afficher les pochettes en Bluetooth, chose que ne fait pas mon Androïd ... mais écouter la musique en BT quand on peut le faire en USB c'est quand-même dommage, qualitativement parlant, non ? ;))
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Avant toute chose ... oui, je sais, maintenant que j'ai mon CR-V 4, je pourrais ouvrir mon manuel mais il est dans le coffre du CR-V qui est lui-même dans un coffre-fort à l'UBS (merci Grigou pour la suggestion) :angel:
J'ai remarqué qu'il était écrit "Driver 1" et "Driver 2" sur les 2 clés ... est-ce que cela signifie que les réglages mémorisés des sièges électriques s'adaptent en fonction de la clé utilisée ou pas? J'ai posé la question à mon CC hier lors de la livraison et il m'avait dit que non ... mais cela m'étonne quand même qu'il y ait une différence entre les 2 clés si ce n'est pour cette raison.
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Avant toute chose ... oui, je sais, maintenant que j'ai mon CR-V 4, je pourrais ouvrir mon manuel mais il est dans le coffre du CR-V qui est lui-même dans un coffre-fort à l'UBS (merci Grigou pour la suggestion) :angel:
J'ai remarqué qu'il était écrit "Driver 1" et "Driver 2" sur les 2 clés ... est-ce que cela signifie que les réglages mémorisés des sièges électriques s'adaptent en fonction de la clé utilisée ou pas? J'ai posé la question à mon CC hier lors de la livraison et il m'avait dit que non ... mais cela m'étonne quand même qu'il y ait une différence entre les 2 clés si ce n'est pour cette raison.
Voici ce que je peux te proposer : tu scannes le manuel, tu le postes ici et je regarde pour toi ! :crazy:
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Avant toute chose ... oui, je sais, maintenant que j'ai mon CR-V 4, je pourrais ouvrir mon manuel mais il est dans le coffre du CR-V qui est lui-même dans un coffre-fort à l'UBS (merci Grigou pour la suggestion) :angel:
J'ai remarqué qu'il était écrit "Driver 1" et "Driver 2" sur les 2 clés ... est-ce que cela signifie que les réglages mémorisés des sièges électriques s'adaptent en fonction de la clé utilisée ou pas? J'ai posé la question à mon CC hier lors de la livraison et il m'avait dit que non ... mais cela m'étonne quand même qu'il y ait une différence entre les 2 clés si ce n'est pour cette raison.
O0 Exact chaque conducteur ayant sa clés dés que tu t'approches du véhicule pour le déverrouiller où t'y installer, le siège se règlera automatiquement d'après N° clefs la numéro 1 pour mémoire siège 1, idem pour la 2 O0
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Voici ce que je peux te proposer : tu scannes le manuel, tu le postes ici et je regarde pour toi ! :crazy:
;D
J'ai perdu le code du coffre-fort >:D
O0 Exact chaque conducteur ayant sa clés dés que tu t'approches du véhicule pour le déverrouiller où t'y installer, le siège se règlera automatiquement d'après N° clefs la numéro 1 pour mémoire siège 1, idem pour la 2 O0
Cool O0
Du coup, il me semble que quelqu'un ici se plaignait du fait que le siège se dérèglait à chaque fois qu'il entrait dans la voiture ... peut-être dû au fait qu'il emportait la mauvaise clé ???
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Ou qu'il oublie de mémoriser la position de son siège une fois réglé ;)
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Du coup, il me semble que quelqu'un ici se plaignait du fait que le siège se dérèglait à chaque fois qu'il entrait dans la voiture ... peut-être dû au fait qu'il emportait la mauvaise clé ???
Plus exactement : j'avais posté un lien vers le site d'un essayeur anglais sur longue durée (plusieurs mois) du CRV, dont un extrait, dans lequel il se plaignait de ça en effet. Comme toi il n'avait pas dû regarder la notice ;)
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Plus exactement : j'avais posté un lien vers le site d'un essayeur anglais sur longue durée (plusieurs mois) du CRV, dont un extrait, dans lequel il se plaignait de ça en effet. Comme toi il n'avait pas dû regarder la notice ;)
Gnagnagna :crazy:
Oui, je sais ... j'ai déjà été plus inspiré ::)
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Aaaahh, le monde de Gnagna ..... ça me rappelle quelqu'un bien poilu ...... ::)
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Je sais que je pourrais RTFM (promis, Penguelen, je le ferai pendant mes vacances de Pâques >:D ) mais y a-t-il des conditions spéciales pour pouvoir actionner l'ouverture du coffre/hayon via le bouton dans l'habitacle?
Pour l'instant, j'ai un peu l'impression que cela fonctionne de manière aléatoire :idiot2:
Tiens, sinon j'ai remarqué un truc marrant ce matin ... j'étais garé légèrement en pente (latéralement) et lorsque j'ai enclenché la marche arrière, en plus des lignes jaunes en superposition sur l'image de la caméra de recul, il y avait une ligne verte plus ou moins au milieu. Je ne sais pas trop ce qu'elle était supposé indiquer ???
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Le monde à l'envers !!
Le Boss qui demande des infos aux membres maintenant !!
:uglystupid:
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Je sais que je pourrais RTFM (promis, Penguelen, je le ferai pendant mes vacances de Pâques >:D ) mais y a-t-il des conditions spéciales pour pouvoir actionner l'ouverture du coffre/hayon via le bouton dans l'habitacle?
Pour l'instant, j'ai un peu l'impression que cela fonctionne de manière aléatoire :idiot2:
Tiens, sinon j'ai remarqué un truc marrant ce matin ... j'étais garé légèrement en pente (latéralement) et lorsque j'ai enclenché la marche arrière, en plus des lignes jaunes en superposition sur l'image de la caméra de recul, il y avait une ligne verte plus ou moins au milieu. Je ne sais pas trop ce qu'elle était supposé indiquer ???
:crazy: Effectivement, j'ai eu comme toi plusieurs disfonctionnements comme pour le rétro gauche en marche AR, il faut que toutes les conditions soit remplient sinon sécurité et ça fonctionne pas, il faut:
1) que tu sois arrêté
2) que toutes les portes soient déverrouillée, si seul TA porte l'est ça fonctionne pas :idiot2:
3) en BVA que tu sois sur la position "P" ou que le frein à main est serré en BVM ( ce qui confirme point 1) moteur en marche ou non
4) que le hayon soit complétement fermé ou ouvert, s'il est en position intermédiaire uniquement manuel
Alors attention, j'ai eu une petite blague, mais heureusement bon réflexe, dans mon garage, lors de montée à bord du véhicule, j'ai mon genou qui a touché le bouton actionnant le hayon et il s'est ouvert :crazy:
C'est beau la technologie, mais bientôt il faudra montrer un diplôme bac+4 minimum pour acheter une voiture haut de gamme :2funny:
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L'a la Niac le Bos ... ;D
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Le monde à l'envers !!
Le Boss qui demande des infos aux membres maintenant !!
:uglystupid:
De Lio66
L'a la Niac le Bos ... ;D
Il s'en fou le Boss, heureusement pour lui il n'y a pas d'élections sur PH
:peur: j'ai rien dit
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:crazy: Effectivement, j'ai eu comme toi plusieurs disfonctionnements comme pour le rétro gauche en marche AR, il faut que toutes les conditions soit remplient sinon sécurité et ça fonctionne pas, il faut:
1) que tu sois arrêté
2) que toutes les portes soient déverrouillée, si seul TA porte l'est ça fonctionne pas :idiot2:
3) en BVA que tu sois sur la position "P" ou que le frein à main est serré en BVM ( ce qui confirme point 1) moteur en marche ou non
4) que le hayon soit complétement fermé ou ouvert, s'il est en position intermédiaire uniquement manuel
Merci O0 C'est certainement le point 2 qui "coince". Il faut que je reprogramme le bidule pour que le système dévérouille toutes les portes d'un coup car cela m'agace déjà que la seule la porte conducteur soit dévérouillée.
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Il s'en fou le Boss, heureusement pour lui il n'y a pas d'élections sur PH
:peur: j'ai rien dit
Surtout que j'ai mes comptes en banque à l'UBS :D :2funny:
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Je sais que je pourrais RTFM
?
Read The Fucking Manual ? (désolé, j'ai pas encore tous vos codes ;))
Sinon, je crois que le manuel a du bon car je ne comprends rien à la réponse d'Hondasan (j'suis le seul ? :idiot2:) :
- AOS se plaint du bouton d'ouverture du hayon et s'interroge concernant la caméra de recul
- Hondasan vient y mêler le rétro gauche en marche arrière (qu'est-ce qu'il a le rétro gauche en marche arrière ? :idiot2:)
- et la condition 4) que le hayon soit complétement fermé ou ouvert, s'il est en position intermédiaire uniquement manuel et ben c'est pire qu'un manuel traduit du chinois au français.... C'EST du chinois...
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Faut savoir se donner du mal parfois ! >:D
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Hondasan est une petite Chine concentrée à lui tout seul :crazy: :buck2: :2funny:
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Il y avait eu demande concernant le rétro qui ne se mettait pas en position marche AR et j'y avais répondu, dans le sens ou toutes les conditions soient bien présente pour le bon fonctionnement, et bien c'est pareille pour le bon fonctionnement du hayon si toutes les conditions ne sont pas mise en oeuvre, ça fonctionne pas,
:2funny: ça être expliqué une fois par un Belge, c'est pas du Chinois mais ça être presque pareil fieu :2funny:
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Il y avait eu demande concernant le rétro qui ne se mettait pas en position marche AR et j'y avais répondu, dans le sens ou toutes les conditions soient bien présente pour le bon fonctionnement, et bien c'est pareille pour le bon fonctionnement du hayon si toutes les conditions ne sont pas mise en oeuvre, ça fonctionne pas,
:2funny: ça être expliqué une fois par un Belge, c'est pas du Chinois mais ça être presque pareil fieu :2funny:
OUFTI TOI ! Et bien, moi j'ai tout comprendé là :afro:
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?
Read The Fucking Manual ? (désolé, j'ai pas encore tous vos codes ;))
Sinon, je crois que le manuel a du bon car je ne comprends rien à la réponse d'Hondasan (j'suis le seul ? :idiot2:) :
- AOS se plaint du bouton d'ouverture du hayon et s'interroge concernant la caméra de recul
- Hondasan vient y mêler le rétro gauche en marche arrière (qu'est-ce qu'il a le rétro gauche en marche arrière ? :idiot2:)
- et la condition 4) que le hayon soit complétement fermé ou ouvert, s'il est en position intermédiaire uniquement manuel et ben c'est pire qu'un manuel traduit du chinois au français.... C'EST du chinois...
Bientôt tu comprendras, toi aussi :crazy:
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OUFTI TOI ! Et bien, moi j'ai tout comprendé là :afro:
Oui mais toi tu es dans le même pays que lui ..... >:D
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>:( Voilà, j'ai passé des nuits entière à traduire mon mode d'emploi du Danois au Français et c'est le merci que j'ai, et bien à l'avenir je vous l'expliquerai qu'en Danois et je me demande si toi comprendre mieux, une fois ;)
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Et ben voilà ! T'as tout compris. Tu ne savais pas que le danois était la 2ième langue vivante de PH ?
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Det forventer du forklare os alle i dansk, Hondasan.
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Et ben voilà ! T'as tout compris. Tu ne savais pas que le danois était la 2ième langue vivante de PH ?
Mais cette langue là tu la fourres bien profond, hein ? :coolsmiley: ^-^ >:D
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Ah il en faut peu pour que ça parte en vrille ici... :2funny:
Je regrette pas d'avoir choisi le CRV. Ca rigole moins sur le forum du CX-5....
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Pas le mien ^-^
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Pas le mien ^-^
Ben non, le tien !
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Ah il en faut peu pour que ça parte en vrille ici... :2funny:
Je regrette pas d'avoir choisi le CRV. Ca rigole moins sur le forum du CX-5....
:2funny: Oui il faut parfois savoir jeter l'éponge à temps, alors bonne nuit à tous ceux qui travaillent demain pour notre pension , le pensionné va se coucher à demain sur la même chaine et ce malgré le foot, >:( va encore faire calme sur PH demain >:(
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Il y avait eu demande concernant le rétro qui ne se mettait pas en position marche AR et j'y avais répondu, dans le sens ou toutes les conditions soient bien présente pour le bon fonctionnement, et bien c'est pareille pour le bon fonctionnement du hayon si toutes les conditions ne sont pas mise en oeuvre, ça fonctionne pas,
:2funny: ça être expliqué une fois par un Belge, c'est pas du Chinois mais ça être presque pareil fieu :2funny:
Sauf que le rétro gauche ne fait rien du tout en marche arrière, c'est le rétro droit qui éventuellement se baisse s'il est sélectionné sur la portière ;)
A moins que tu n'aies un CR-V avec conduite à droite :crazy:
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Tiens, au fait ... ils ont récupéré le klaxon des Jazz et Insight pour mettre sur le CR-V :-[
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C'est vrais qu'il fais un peut trompette mais je suis entrain de regarder pour améliorer
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;D
Il est vrai qu'il étonne par rapport au gabarit du VH !
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:rire:
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:rire:
Que nous vaut cette franche hilarité ? T'as encore fumé ? :idiot2:
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Qu'est-ce que j'apprends ... le CR-V 4 diesel n'a plus de bouchon de carburant à dévisser et personne ne m'avait prévenu :o
C'est vrai qu'on loupe des choses importantes quand on ne lit pas le manuel :crazy:
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D'ailleurs, pourquoi le CR-V 4 i-VTEC n'a t'il pas eu droit à cela ? ???
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D'ailleurs, pourquoi le CR-V 4 i-VTEC n'a t'il pas eu droit à cela ? ???
Question d'étanchéité (vapeur) qui n'est pas critique avec le diesel ?
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Question d'étanchéité (vapeur) qui n'est pas critique avec le diesel ?
C'est pas faux, ce pourrait effectivement bien être la raison ;)
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Quelqu'un a trouvé les meilleurs réglages pour le système audio?
C'est un peu le seul point sur lequel je trouve que le CR-V 4 a régressé par rapport au 3 ... même comparé au système audio "basique" (sans subwoofer). Je me demande si c'est le nouvel emplacement des tweeters qui provoque cela?
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Le diamètre des pistolets n'est pas le même entre les pompes essence et les pompes gazole.
D'ailleurs il y a un adaptateur pour l'entrée de réservoir au cas où le pistolet ne rentre pas mais je ne sais plus où :p
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Pour ma part je suis à +2 en basses, +3 en aigus et +3 pour le sub
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Pour ma part je suis à +2 en basses, +3 en aigus et +3 pour le sub
Ah ouais ... tu forces pas mal sur les réglages ???
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sur lexclusive navy il y a pas de sub ?
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sur lexclusive navy il y a pas de sub ?
Si
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Pour ma part je suis à +2 en basses, +3 en aigus et +3 pour le sub
on appelle cela de la saturation pour moi suivant les disc écoûte je varie sensiblement mais Tjrs avec peut de grave
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ok . je savais plus. je trouve le sons plutot bon pas encore été voir dans les réglages , j'aime bien aussi quand on entend les instructions du gps il coupe pas totalement le sons de la radio ou autre ca passe sur l'arrière
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juste comme ca il se trouve ou le sub?
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juste comme ca il se trouve ou le sub?
Sous le siège passager.
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oki merci
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on appelle cela de la saturation pour moi suivant les disc écoûte je varie sensiblement mais Tjrs avec peut de grave
Ouai... Enfin le réglage sub je vois pas beaucoup de différence
J'ai fait un réglage au début parce que je trouvais le son un peu pauvre à bas volume, depuis je n'y ai pas touché.
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Le diamètre des pistolets n'est pas le même entre les pompes essence et les pompes gazole.
D'ailleurs il y a un adaptateur pour l'entrée de réservoir au cas où le pistolet ne rentre pas mais je ne sais plus où :p
Ah ok, c'est donc un bouchon qui empêche de remplir avec le mauvais carburant?
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Ah ok, c'est donc un bouchon qui empêche de remplir avec le mauvais carburant?
Oui surtout pour ne pas mettre de pétrole qui s'enflamme a la moindre étincelle :o :buck2:
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Ah ok, c'est donc un bouchon qui empêche de remplir avec le mauvais carburant?
C'est ça.
Le pistolet gazole a un diamètre plus grand que le pistolet essence.
Tu ne peux pas mettre un pistolet gazole dans une entrée de réservoir essence mais l'erreur est possible dans l'autre sens.
Ils ont donc mis une entrée de réservoir qui ne s'ouvre qu'avec un pistolet du bon diamètre, si tu essaies de mettre un pistolet essence elle ne s'ouvrira pas.
Et pour éviter les problèmes avec les pistolets qui ne respectent pas le bon diamètre il y a un adaptateur.
Ton cc aurait dû te l'expliquer d'ailleurs, car si tu rencontres un problème avec un pistolet il faut que tu saches que cet adaptateur existe.
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C'est ça.
Le pistolet gazole a un diamètre plus grand que le pistolet essence.
Tu ne peux pas mettre un pistolet gazole dans une entrée de réservoir essence mais l'erreur est possible dans l'autre sens.
Ils ont donc mis une entrée de réservoir qui ne s'ouvre qu'avec un pistolet du bon diamètre, si tu essaies de mettre un pistolet essence elle ne s'ouvrira pas.
Et pour éviter les problèmes avec les pistolets qui ne respectent pas le bon diamètre il y a un adaptateur.
Ton cc aurait dû te l'expliquer d'ailleurs, car si tu rencontres un problème avec un pistolet il faut que tu saches que cet adaptateur existe.
Mon CC ne m'a pas expliqué car j'ai un modèle essence :crazy:
J'ai un collègue qui vient de s'acheter un Tiguan TDI et c'est son premier diesel ... le CC lui a conseillé d'installer un tel bouchon pour ne pas se tromper (c'est dispo en accessoire à visser sur l'embout d'origine) car ils avaient justement à l'atelier la voiture d'un(e) client(e) qui s'était trompé et il y en avait style pour ~7500€ de réparations (sans aucune prise en charge que ce soit par la marque ou l'assureur vu que c'était une erreur) :-X
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Quelqu'un a trouvé les meilleurs réglages pour le système audio?
C'est un peu le seul point sur lequel je trouve que le CR-V 4 a régressé par rapport au 3 ... même comparé au système audio "basique" (sans subwoofer). Je me demande si c'est le nouvel emplacement des tweeters qui provoque cela?
J'avais aussi trouvé lors de mon essai du CR-V 4 avec système audio "premium" que le son n'était pas meilleur que sur mon CR-V 3 restylé (sans système audio premium)....
Sur les modèles avec GPS intégré, le son est-il meilleur?
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Sinon à l'usage, vous êtes satisfait du hayon électrique?
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Et le cuir à trous-trous? ::)
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Sinon à l'usage, vous êtes satisfait du hayon électrique?
Oui ... je trouve juste que le hayon est plus lourd à manipuler que sur le CR-V 3 si on le fait manuellement. Je ne sais pas si c'est spécifique aux modèles avec hayon électrique.
Et le cuir à trous-trous? ::)
Pas de souci apès 1 semaine :D
Prévu de passer au CR-V 4 Executive? ^-^
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J'avais aussi trouvé lors de mon essai du CR-V 4 avec système audio "premium" que le son n'était pas meilleur que sur mon CR-V 3 restylé (sans système audio premium)....
Sur les modèles avec GPS intégré, le son est-il meilleur?
Beurk :buck2:
Pour l'avoir déjà écrit, je trouve vraiment la qualité du son indigne.
La faute, pour moi, à un caisson de basse, soit mal positionné, soit pas du tout adapté. Complétement absent à bas volume, il sature très vite pour le peu qu'on pousse son niveau...
On est à des années lumières des qualités accoustiques de l'Accord.... mais pas très loin de celles de la Jazz !
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Je ne pense pas que le subwoofer soit le seul coupable ... car il n'était déjà pas terrible sur le CR-V 3.
Mais, comme l'a dit i-VTEC, le son semble meilleur sur un CR-V 3 sans subwoofer ... que sur un CR-V 4 avec subwoofer :-\
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Je ne pense pas que le subwoofer soit le seul coupable ... car il n'était déjà pas terrible sur le CR-V 3.
Mais, comme l'a dit i-VTEC, le son semble meilleur sur un CR-V 3 sans subwoofer ... que sur un CR-V 4 avec subwoofer :-\
Bon Honda devra remédier à ce problème.... au prochain restylage....
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Prévu de passer au CR-V 4 Executive? ^-^
Je suis pas pressé de changer. J'étais à une grande expo régionale le week-end dernier, j'ai regardé de plus près entre autre le nouveau Forester, le nouveau RAV-4, le nouveau Kuga, le nouvel Outlander....
New Forester: design extérieur beurk et encore beurk...
New Outlander: beurk (surtout l'arrière) et le tableau de bord fait années 80....
New Kuga: coffre trop petit pour moi et design intérieur bof aussi....
New RAV 4: look extérieur quelconque, très déçu par la place centrale arrière quasi inutilisable.... Je trouve pas folichon non plus le tableau de bord un peu trop américain à mon goût...
Donc oui, le CR-V 4 (restylé?) sera certainement mon prochain véhicule et pourquoi pas oui, en Executive ^-^
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Je ne pense pas que le subwoofer soit le seul coupable ... car il n'était déjà pas terrible sur le CR-V 3.
Mais, comme l'a dit i-VTEC, le son semble meilleur sur un CR-V 3 sans subwoofer ... que sur un CR-V 4 avec subwoofer :-\
Une idée de ce qu'en disent les clients nord-américains, sous réserve qu'ils aient le même système audio.
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Je suis pas pressé de changer. J'étais à une grande expo régionale le week-end dernier, j'ai regardé de plus près entre autre le nouveau Forester, le nouveau RAV-4, le nouveau Kuga, le nouvel Outlander....
New Forester: design extérieur beurk et encore beurk...
New Outlander: beurk (surtout l'arrière) et le tableau de bord fait années 80....
New Kuga: coffre trop petit pour moi et design intérieur bof aussi....
New RAV 4: look extérieur quelconque, très déçu par la place centrale arrière quasi inutilisable.... Je trouve pas folichon non plus le tableau de bord un peu trop américain à mon goût...
Suis arrivé aux mêmes conclusions ;)
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Une idée de ce qu'en disent les clients nord-américains, sous réserve qu'ils aient le même système audio.
Rien vu de particulier mais je ne pense pas qu'ils aient le même système audio.
Edit: en fait, oui, ils ont le même ressenti que nous: http://www.crvownersclub.com/forums/20-mobile-electronics/16862-2012-cr-v-exl-audio-subwoofer.html (http://www.crvownersclub.com/forums/20-mobile-electronics/16862-2012-cr-v-exl-audio-subwoofer.html) :-[
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Je ne suis pas persuadé que Honda modifie son système audio lors du restylage :-\
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Mon CC ne m'a pas expliqué car j'ai un modèle essence :crazy:
Ceci explique cela :crazy:
Enfin c'est une très bonne chose ce détrompeur, preuve en est le problème que tu cites
Oui ... je trouve juste que le hayon est plus lourd à manipuler que sur le CR-V 3 si on le fait manuellement. Je ne sais pas si c'est spécifique aux modèles avec hayon électrique.
Pour avoir manipulé le hayon électrique au Mondial et pour avoir un hayon manuel, je te confirme que l'électrique est plus lourd, sûrement dû à la résistance du moteur.
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AoS, avec 3 enfants à l'arrière, au niveau de la place par rapport au CR-V 3 c'est équivalent?
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AoS, avec 3 enfants à l'arrière, au niveau de la place par rapport au CR-V 3 c'est équivalent?
Oui, c'est pareil. La position des fixations pour la place centrale est un peu meilleure (plus d'écart).
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Rien vu de particulier mais je ne pense pas qu'ils aient le même système audio.
Voici les systèmes audio du CR-V US (voir le 2e paragraphe concernant l'audio premium):
The CR-V model lineup carries over for 2013, starting with the exceptionally well-equipped CR-V LX with standard air conditioning, cruise control, Bluetooth® HandsFreeLink, rearview camera, color i-MID display, remote entry, 160-watt 4-speaker audio system and Motion-Adaptive Electric Power Steering (EPS).
The CR-V EX-L builds on the rich content of the CR-V EX by adding more features including a leather-trimmed interior, 10-way power driver's seat, automatic dual-zone climate control, and a 328-watt 7-speaker audio system with XM® Radio. Available features for the CR-V EX-L include the Honda Satellite-Linked Navigation System with Voice Recognition™ and FM Traffic, or a DVD Rear Entertainment System.
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Oui, c'est pareil. La position des fixations pour la place centrale est un peu meilleure (plus d'écart).
Bon point ;)
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Juste dommage que la ceinture centrale parte toujours depuis le plafond et pas depuis le siège comme pour le CX-5 par exemple...
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Juste dommage que la ceinture centrale parte toujours depuis le plafond et pas depuis le siège comme pour le CX-5 par exemple...
En effet ... au fait, le CX-5 n'est pas sur ta liste?
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J'ai remarqué que le subwoofer n'était pas proposé en accessoire comme ce fut le cas pour le CR-V 3....
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En effet ... au fait, le CX-5 n'est pas sur ta liste?
Je trouve toujours que c'est le plus réussi au niveau de la ligne.....
Mais à y regarder de plus près:
- moins de coffre que le CR-V;
- moins de place à l'arrière avec en plus un tunnel de transmission relativement haut;
- intérieur trop sombre.
Donc pour moi il est moins pratique que le CR-V pour un usage familial :-\
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Sous le siège passager.
:coolsmiley: Tu es sûr, le sub n'est pas dans la console centrale, ils servent à quoi les petits trous de chaque côtés de cette console?
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:coolsmiley: Tu es sûr, le sub n'est pas dans la console centrale, ils servent à quoi les petits trous de chaque côtés de cette console?
Tu as des trous sur les côtés de la console? ??? Sûrement une spécificité danoise :buck2:
Jette un coup d'oeil sous le siège passager à l'occasion ;)
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:coolsmiley: Tu es sûr, le sub n'est pas dans la console centrale, ils servent à quoi les petits trous de chaque côtés de cette console?
Tu parles du piquage du cuir des coussins d'appui pour reposer la jambe? :crazy:
En parlant de ça franchement ils auraient mieux fait de ne rien mettre.
Ils sont insuffisamment rembourrés et mal positionnés, mon tibia vient en appui sur le bord dudit coussin.
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Tu as des trous sur les côtés de la console? ??? Sûrement une spécificité danoise :buck2:
Jette un coup d'oeil sous le siège passager à l'occasion ;)
>:( Erreur de ma vue de pensionné voilà ce que j'ai cru être des grilles de sub, celui-ci est bien sous le siège passager
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bonjour,
j'ai un modele avec gps , pas de probleme niveau son , je le trouve bien , maintenant je met mon volume environ a 10 en moyenne j'ai pousse a 15 mais deja trop fort pour moi,sub regler plus2, pour le hayon electrique pas de soucis tres pratique ,je commence a me servir du vocale mais pas encore au point ,lol mais il y a des phrases type d'indiquer tres pratique pour se faire comprendre au debut !!!
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>:( Erreur de ma vue de pensionné voilà ce que j'ai cru être des grilles de sub, celui-ci est bien sous le siège passager
Ah oui ... je ne sais pas pourquoi ils ont fait cela ? Sur les modèles US, il y a des petits rangements à cet endroit. Je ne sais pas pourquoi ils les ont supprimé sur le modèle européen. Peut-être à cause du frein à main et l'aération vers les places arrières ???
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Les petits coussins de genou....
A supprimer avec le restylage !
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Pas d'accord... ils ont leur utilité car ils servent, en fait, à protéger le plastique des rayures :D
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j'ai une petite question, sur l'exclusive on a le système sans clé que ce soit pour demarrer ou bien pour rentrer dans sa voiture mais est ce qu'elle se verouille seule en s'éloignant du véhicule ?
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j'ai une petite question, sur l'exclusive on a le système sans clé que ce soit pour demarrer ou bien pour rentrer dans sa voiture mais est ce qu'elle se verouille seule en s'éloignant du véhicule ?
^-^ Non et je préfère, mais pour ne pas sortir ta télé-commande, il suffit d'appuyer une ou deux fois sur les petits bouton noir sur les poignées de porte et sur le hayon en ne passant pas la main dans la poignée, sinon tu fermes et réouvres simultanément,
1X verrouillage, 2X avec rabattement des rétros O0
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ok merci.... c juste pour moi a reprendre l'habitude. j'avais une Renault et je faisais 2m et elle se fermait. ... merci
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Les petits coussins de genou....
A supprimer avec le restylage !
Moi, ils ne me dérangent pas ... mais ils auraient juste pu être un peu plus rembourrés ^-^
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ok merci.... c juste pour moi a reprendre l'habitude. j'avais une Renault et je faisais 2m et elle se fermait. ... merci
Par contre, elle gueule si tu t'éloignes de la voiture avec la clé en poche alors que tu n'as pas appuyé sur "Stop" ^-^
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oui ca j'ai remarqué. ... :)
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Moi, ils ne me dérangent pas ... mais ils auraient juste pu être un peu plus rembourrés ^-^
C'est esthétiquement qu'ils me gênent...
J'aurais préféré du plastique à rayures :crazy:
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C'est esthétiquement qu'ils me gênent...
J'aurais préféré du plastique à rayures :crazy:
Y en a plein partout ailleurs du plastique à rayures ... fais toi plaisir :crazy:
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Je trouve toujours que c'est le plus réussi au niveau de la ligne.....
Mais à y regarder de plus près:
- moins de coffre que le CR-V;
- moins de place à l'arrière avec en plus un tunnel de transmission relativement haut;
- intérieur trop sombre.
Donc pour moi il est moins pratique que le CR-V pour un usage familial :-\
Je le trouve aussi très réussi en matière de ligne; je l'ai pourtant écarté de ma short list dès le début après avoir vu de près l'importateur et les concessionnaires : Répondant, nombre, etc... sans présence, leur service et leur garantie devrait être au top et ce n'est pas le cas :tickedoff:
J'ai un ami qui a fini par renoncer, le moindre petit souci tournant mal très régulièrement... Il a beaucoup plus de problèmes maintenant avec ses BMW, mais un coup de gueule et ils sont résolus... :fight:
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Ah oui ... je ne sais pas pourquoi ils ont fait cela ? Sur les modèles US, il y a des petits rangements à cet endroit. Je ne sais pas pourquoi ils les ont supprimé sur le modèle européen. Peut-être à cause du frein à main et l'aération vers les places arrières ???
En parlant des aerateurs a L'AR. il aurais pus se fendre d'un rangement sous les aerateurs (existant sur le X-Trail depuis 2003)
et meme d'installer les connexions audio dans cette partie je trouve inutile de faire passer des cables partout et de tenter de fermer l'accoudoir C'EST NUL >:( >:( :tickedoff: :tickedoff:
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Tu t'es levé de mauvais poil ?? >:D
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pas Vraiment mais lors de long déplacement il faut profiter de l’arrêt pipi pour changer les disc rangé sous l'accoudoir si l'on est seul au volant pour garder une marge de sécurité :buck2: ;D
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Il y a quand même un accessoire qui manque sur le CR-V 4 ... c'est le balai d'essuie-glace pour la caméra de recul :crazy: Je suis sûr que Crix2 sera d'accord avec moi >:D
Sinon, il y a des utilisateurs du DAB dans l'assistance? Y a-t-il un moyen d'afficher le texte envoyé par la station autrement qu'en passant par Setup --> Texte radio? :idiot2: Pour la FM, ça marche ...
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Il y a quand même un accessoire qui manque sur le CR-V 4 ... c'est le balai d'essuie-glace pour la caméra de recul :crazy: Je suis sûr que Crix2 sera d'accord avec moi >:D
C'était aussi vrai pour le CR-V 3 ... >:(
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comment faire , comme les cams de F1
en fait , j'ai pris une habitude de passer le doigt , comme ailleurs , d'ailleurs
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comment faire , comme les cams de F1
en fait , j'ai pris une habitude de passer le doigt , comme ailleurs , d'ailleurs
J'espère que tu le passes moins fort ailleurs, parce que sur la cam il faut frotter pas mal pour enlever la boue :D
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non , il faut y aller doucement
j'ai peur que la lentille ne soit que du plastoc
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C'est du plastique oui ... mais enfin, à moins de mouiller le doigt il faut tout de même appuyer un peu plus fort que .... ::)
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Honda pourrait y placer un jet HP style lave phare avec commande séparé, je pense que ce serait un grand plus, car c'est vrai que cette cam se sali très/trop vite
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chez bmw la camera est sous le logo et il s'ouvre pour laisser sortir la camera quand on passe la marche arriere, le top mais bonjour le prix
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comment faire , comme les cams de F1
en fait , j'ai pris une habitude de passer le doigt , comme ailleurs , d'ailleurs
En roulant? :crazy:
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si je te dis oui : tu me crois ??
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Moi, c'est surtout "ailleurs" qui m'interroge ::)
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si je te dis oui : tu me crois ??
C'est pas plus dangereux que de demander de prendre une photo a sa passagère :buck2:
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Sauf si tu lui passes le doigt pendant qu'elle prend la photo ::)
ouai , ça risque d'être flou si tu n'as pas mis la stabilité
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en parlant de caméra , j'ai vu celles installées sur le quasquai : génial
on a tout le tour de la voiture
G E N I A L
va falloir attendre pour avoir ça chez zonda
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en parlant de caméra , j'ai vu celles installées sur le quasquai : génial
on a tout le tour de la voiture
G E N I A L
va falloir attendre pour avoir ça chez zonda
C'était sur une série spécial nommée "360°" en Belgique
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en parlant de caméra , j'ai vu celles installées sur le quasquai : génial
on a tout le tour de la voiture
G E N I A L
va falloir attendre pour avoir ça chez zonda
Sauf que malheureusement, la zone affectée à chaque côté est tellement petite que dans beaucoup de conditions, le dispositif est inutilisable >:(
dans d'autres modèles Nissan, avec un écran vraiment plus grand, c'est génial ! 8)
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Sur l'Evoque on peut aussi avoir ce type d'option, c'est surtout utile quand on fait du vrai tout terrain
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J'ai appairé mon Iphone 4 avec le système du CRV et il fonctionne parfaitement en Bluetooth, notamment pour diffuser la musique. Par contre quand je le branche avec le câble USB, une fois la source sélectionnée, j'accede à la bibliothèque de l'Iphone (artistes, albums, morceaux etc..) à partir de l'écran tactile du GPS mais je n'arrive pas à lancer la lecture des morceaux. :-\ Quelque chose m'échappe... D'après ce que j'ai vu dans le manuel il suffit de sélectionner le morceau à partir de l'écran, non ???Merci de m'éclairer
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quand on se gare avec un obstacle devant , c'est bien aussi
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quand on se gare avec un obstacle devant , c'est bien aussi
Devant l'i-phone 4 ?
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Par contre quand je le branche avec le câble USB, une fois la source sélectionnée, j'accede à la bibliothèque de l'Iphone (artistes, albums, morceaux etc..) à partir de l'écran tactile du GPS mais je n'arrive pas à lancer la lecture des morceaux. :-\ Quelque chose m'échappe... D'après ce que j'ai vu dans le manuel il suffit de sélectionner le morceau à partir de l'écran, non ???Merci de m'éclairer
Aujourd'hui ca fonctionne parfaitement :) j'ai du rater un truc hier :crazy:
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Aujourd'hui ca fonctionne parfaitement :) j'ai du rater un truc hier :crazy:
Allez, avoues le tu as enfin lu le mode d'emploi ;D
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Aujourd'hui ca fonctionne parfaitement :) j'ai du rater un truc hier :crazy:
En principe, je suppose que ça fonctionne aussi bien et aussi simplement avec l'iPhone qu'avec l'iPod :)
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Allez, avoues le tu as enfin lu le mode d'emploi ;D
Je l'ai lu une seconde fois ;D
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Petit retour sur l'éclairage du CR-V 4:
- les feux de croisement (xénon) éclairent vraiment bien (probablement même un peu mieux que le CR-V 3)
- les feux de route (xénon aussi cette fois) excellents ... je pense que certains ont expliqué ce fonctionnement des bi-xénon et cela donne bien l'impression d'avoir un clapet qui descend/se relève pour masquer le haut du faisceau
- le passage feux de croisement/route automatique est assez impressionnant mais, comme tout automatisme, il y a des cas où il est mis en défaut (route sinueuse ou avec vallonnée)
- les feux d'intersections me semblent assez inutiles (sauf pour rentrer dans une allée/garage non éclairé) ... j'aurais préféré des feux de croisement/route directionnels comme c'était le cas sur le CR-V 3 Innova
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Sur les Xenon c'est bien un cache qui vient limiter le faisceau en feux de croisement, j'avais le même fonctionnement sur le FR-V.
Les feux d'intersection s'avèrent assez utiles pour moi qui ai une petite route sinueuse pour arriver chez moi, même s'ils éclairent principalement à hauteur de montant de pare-brise.
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Cela voudrait dire alors qu'il y a tromperie lorsque Honda annonce du bi-xénon ?
Pour moi, le HSS me gonfle de plus en plus car je n'ai pas besoin de passer en feu de route constamment...
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Il n'y a pas tromperie, il y a bien les feux de croisement et les feux de route au Xenon.
Pour le HSS, un coup sur le commodo quand il a basculé en feux de route ça le désactive et il repasse en feux de croisement.
Sinon tu peux aussi passer en manuel au lieu d'auto.
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J'ai remarqué que, des fois, il repassait en feux de croisement à cause de l'éblouissement des feux de route sur un panneau de signalisation ;)
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C'est exact, et la situation la plus défavorable est sur route avec séparateur central, parfois il ne voit pas les véhicules arrivant en sens inverse.
J'en suis plutôt content du HSS, surtout de ne pas avoir le bruit du commodo à chaque fois qu'on veut passer en feu de route, plus que de ne pas avoir à le manipuler.
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Je n'avais pas compris. J'ai cru que la cache basculait feux de croisement/route ! :-[
Pour le HSS, un simple appel de phare le désactive et je crois qu'il est aussi possible de le neutraliser dans l'OdB ;)
Sinon Tom, dans ton post sur ton CR-V, tu dis :
.../...
La connexion USB pour le smartphone avec affichage des pochettes sur l'i-Mid .../...
Cet affichage de pochette est via un itruc ou cela marche aussi chez toi avec une clé USB ?
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Tu as très bien compris, il y a bien qu'1 seule ampoule qui assure l'éclairage croisement/route ;)
Une petite vidéo qui permet de voir comment ça fonctionne (voir à partir de la 45ème secondes)
Hella Xenon lighting (http://www.youtube.com/watch?v=MbkKsk1FfFw#)
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Encore un automatisme imparfait et inutile ... :idiot2:
Je préfère 2 vrais feux indépendants, dont 2 ampoules halogènes, àa du bi-xenon mono ampoule ...
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Encore un automatisme imparfait et inutile ... :idiot2:
Je préfère 2 vrais feux indépendants, dont 2 ampoules halogènes, àa du bi-xenon mono ampoule ...
Que ce soit en feux de croisement ou feux de route, l'éclairage au xénon est quand même plus efficace que celui d'une ampoule halogène (y compris lorsqu'il y a des phares double optique).
Lorsqu'on conduit régulièrement de nuit la différence est significative.
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O0
Depuis que j'ai gouté aux xénons, revenir aux halogènes de la Jazz m'est plus difficile.
Donc l'appelation "bi-Xénon" est une astuce marketing.
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Sinon Tom, dans ton post sur ton CR-V, tu dis :
Cet affichage de pochette est via un itruc ou cela marche aussi chez toi avec une clé USB ?
J'ai testé uniquement avec un iTruc, je voulais le faire avec un clé USB mais je n'ai pas encore testé.
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Encore un automatisme imparfait et inutile ... :idiot2:
Je préfère 2 vrais feux indépendants, dont 2 ampoules halogènes, àa du bi-xenon mono ampoule ...
Quel automatisme?
La bascule code/plein phare?
Je préfère ça à deux ampoules, surtout quand il s'agit de Xenon vu le prix des ballasts et du réglage automatique de hauteur d'éclairage
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Petit retour sur l'éclairage du CR-V 4:
- les feux de croisement (xénon) éclairent vraiment bien (probablement même un peu mieux que le CR-V 3)
- les feux de route (xénon aussi cette fois) excellents ... je pense que certains ont expliqué ce fonctionnement des bi-xénon et cela donne bien l'impression d'avoir un clapet qui descend/se relève pour masquer le haut du faisceau
- le passage feux de croisement/route automatique est assez impressionnant mais, comme tout automatisme, il y a des cas où il est mis en défaut (route sinueuse ou avec vallonnée)
- les feux d'intersections me semblent assez inutiles (sauf pour rentrer dans une allée/garage non éclairé) ... j'aurais préféré des feux de croisement/route directionnels comme c'était le cas sur le CR-V 3 Innova
Tant les feux de croisement sont parfait, autant les feux routes sont relativement faible, je trouve, peux de différence en longueur du champs d'éclairage, pour la première fois, je trouve les AB puissant et donnant bien sur les bas-coté, ce qui pour moi est génial devant traverser souvent des bois avec présence de gros gibiers style sangliers,
Pour ce qui est des feux d'intersections, je trouve cela très bien fait, devant beaucoup manoeuvrer pour rentrer ou sortir la voiture du garage, c'est génial surtout qu'en marche arrière les deux cotés s'allument :applause:
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Encore un automatisme imparfait et inutile ... :idiot2:
Je préfère 2 vrais feux indépendants, dont 2 ampoules halogènes, àa du bi-xenon mono ampoule ...
Il faut dissocier les bi-xénon des feux de route automatiques.
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J'ai testé uniquement avec un iTruc, je voulais le faire avec un clé USB mais je n'ai pas encore testé.
Je n'ai jamais réussi à faire apparaître une pochette d'album avec une clé USB :buck2:
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Donc l'appelation "bi-Xénon" est une astuce marketing.
Parler de phares au xénon pourrait suffire.
Sur les 1ères voitures équipées de phares au xénon, seuls les feux de croisement étaient concernés, l'éclairage route étant assuré par des ampoules halogène (c'était le cas de l'Accord phase 1). Je suppose que le terme bi-xénon a été utilisé uniquement pour marquer la différence.
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Je n'ai jamais réussi à faire apparaître une pochette d'album avec une clé USB :buck2:
Sur l'Auris elles apparaissent si codage MP3 mais pas si codage WMA (enfin c'est une analyse provisoire, à approfondir ...).
Tes morceaux sont en quel format ?
edit : modifié WMP en WMA ;)
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MP3...
J'ai tout essayé : tagger la pochette dans le morceau comme ajouté un "Folder.jpg" (image de l'album) dans chaque dossier :(
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Sur l'Auris elles apparaissent si codage MP3 mais pas si codage WMP (enfin c'est une analyse provisoire, à approfondir ...).
Tes morceaux sont en quel format ?
Je ne pense pas que la pochette soit encodée dans le fichier lui-même.
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D'ailleurs, de mémoire, dans la doc, seule la source via i-truc fait référence à la pochette de l'album.
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Je ne pense pas que la pochette soit encodée dans le fichier lui-même.
Non bien sûr, mais les tags le sont, eux ... et il y en a peut-être un qui fait référence à la pochette, non ?
En tout cas je vais approfondir mon analyse car je constate l'absence de pochettes dans un cas et pas dans l'autre (alors que sur le PC elles y sont, bien sûr).
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Non bien sûr, mais les tags le sont, eux ... et il y en a peut-être un qui fait référence à la pochette, non ?
En tout cas je vais approfondir mon analyse car je constate l'absence de pochettes dans un cas et pas dans l'autre (alors que sur le PC elles y sont, bien sûr).
Rectification par rapport à ce que j'ai dit avant ... il semble bien que l'image de la pochette fasse bien partie des tags mp3.
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Bonjour . perso je n'ai pas de soucis avec clé usb . tout est affiché nom de l'album chason .....
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Bonjour . perso je n'ai pas de soucis avec clé usb . tout est affiché nom de l'album chason .....
Mais tu as la photo de la pochette de l'album?
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Rectification par rapport à ce que j'ai dit avant ... il semble bien que l'image de la pochette fasse bien partie des tags mp3.
Sous Windows, tu as 2 façons de faire apparaître les pochettes (sous Média player et Média Center) :
- soit elles sont effectivement taggées dans le fichier lui même : http://www.01net.com/telecharger/windows/Utilitaire/manipulation_de_fichier/fiches/30877.html (http://www.01net.com/telecharger/windows/Utilitaire/manipulation_de_fichier/fiches/30877.html)
- soit tu mets l'image de la pochette dans le dossier où se trouve les fichiers musiques en le renommant Folder.jpg : http://www.01net.com/telecharger/windows/Utilitaire/manipulation_de_fichier/fiches/30877.html (http://www.01net.com/telecharger/windows/Utilitaire/manipulation_de_fichier/fiches/30877.html)
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ah ca non ,j'ai retirer la photo de la pochette du dossier !!!!
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Bonjour
pour ce qui de l'ouverture du hayon avec la télécommande , vous appuyer une fois ou deux ou encoreen continue ? j'ai l'impression de ne jamais faire pareil pour que cela fonctionne. ... c peut être moi... lol
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Bonjour
pour ce qui de l'ouverture du hayon avec la télécommande , vous appuyer une fois ou deux ou encoreen continue ? j'ai l'impression de ne jamais faire pareil pour que cela fonctionne. ... c peut être moi... lol
Je l'utilise rarement mais il me semble que c'est un appui long.
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Je n'ai pas de hayon électrique et pour le déverrouiller un appui court sur le bouton suffit.
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Je n'ai pas de hayon électrique et pour le déverrouiller un appui court sur le bouton suffit.
Oui mais ça ne fait que le dévérouiller.
Alors qu'avec un hayon éléc, le risque c'est de l'ouvrir inopinement par un appui court et que quelqu'un par exemple se le prenne dans la tronche...
Il serait donc logique qu'un appui long soit nécessaire et je crois me souvenir que c'est ce que nous a dit le commercial lors de la démo avant achat.
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En tout cas, sur l'Accord Tourer, l'ouverture automatique nécessitait un appui long. Je suppose que c'est le même principe sur le CR-V 4.
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C'est pour ça que j'ai précisé que je n'ai pas de hayon électrique
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Bel échange, en vérité :)
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Oui mais ça ne fait que le dévérouiller.
Alors qu'avec un hayon éléc, le risque c'est de l'ouvrir inopinement par un appui court et que quelqu'un par exemple se le prenne dans la tronche...
Il serait donc logique qu'un appui long soit nécessaire et je crois me souvenir que c'est ce que nous a dit le commercial lors de la démo avant achat.
Si le système de sécurité est le même que sur l'Accord, le risque est limité ;)
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Tiens, la boite à gants est-elle illuminée sur le CR-V 4? ???
Voilà, CRV livré hier.
Lors de la présentation, on ouvre la boîte à gants, pas de lumière.
Le commercial indique que la voiture n'en est pas équipée. On laisse tomber.
De retour à la maison, vérification de la brochure, "boite à gants éclairée" dès le 2nd niveau de finition (on n'est pas à l'abri d'une connerie dans la brochure).
Ce matin, j'y regarde de plus près.
Y a pourtant bien une ampoule et un contacteur.
Mais rien à faire, contact coupé, ou mis, ou moteur allumé, nada.
Je change l'ampoule. Idem.
Je m'apprête à appeler mon cc.
Et puis je me dis : avec les phares "ON" peut être ?
Et ben c'est ça... La boîte à gants ne s'éclaire que si les phares fonctionnent...
Y a parfois des logiques qui m'échappent...
A l'occasion, si l'un de vous pouvait confirmer ce fonctionnement sur son CRV-4....
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Sans vouloir faire le casse cou...e c'est comme sur toutes les voitures équipées l'allumage de la boîte à gant est liée aux codes
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Voilà, CRV livré hier.
Lors de la présentation, on ouvre la boîte à gants, pas de lumière.
Le commercial indique que la voiture n'en est pas équipée. On laisse tomber.
De retour à la maison, vérification de la brochure, "boite à gants éclairée" dès le 2nd niveau de finition (on n'est pas à l'abri d'une connerie dans la brochure).
Ce matin, j'y regarde de plus près.
Y a pourtant bien une ampoule et un contacteur.
Mais rien à faire, contact coupé, ou mis, ou moteur allumé, nada.
Je change l'ampoule. Idem.
Je m'apprête à appeler mon cc.
Et puis je me dis : avec les phares "ON" peut être ?
Et ben c'est ça... La boîte à gants ne s'éclaire que si les phares fonctionnent...
Y a parfois des logiques qui m'échappent...
A l'occasion, si l'un de vous pouvait confirmer ce fonctionnement sur son CRV-4....
C'est la même chose sur l'Accord.
Il paraît que c'est pour éviter de décharger la batterie si la boite s'ouvre inopinément. :( D'accord je veux bien.
Mais alors pourquoi les plafonniers ne sont-ils pas coupés lorsque l'on ferme à clef la voiture? Parce que si on allume le plafonnier en appuyant dessus, puis on sort de la voiture et on la ferme avec le plip, le plafonnier ne se coupe pas. >:(
De nuit, avec les lampadaires de la rue allumés, pas facile de voir qu'il reste en fonction, et le lendemain matin ..... :tickedoff:
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Voilà, CRV livré hier.
Lors de la présentation, on ouvre la boîte à gants, pas de lumière...
Y a parfois des logiques qui m'échappent...
A l'occasion, si l'un de vous pouvait confirmer ce fonctionnement sur son CRV-4....
Belle diversion ! >:D
le point important, c'est qu'il est arrivé ! ;) en 4 mots (Voilà, CRV livré hier.) :angel:
A quand les photos ? Quelles premières sensations ? Le reste de la mise en main a été un peu plus compétent ? :laugh:
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Belle diversion ! >:D
le point important, c'est qu'il est arrivé ! ;) en 4 mots (Voilà, CRV livré hier.) :angel:
A quand les photos ? Quelles premières sensations ? Le reste de la mise en main a été un peu plus compétent ? :laugh:
Le CRV nous attendait bien au chaud dans le hall d'expo de la cc, sous une housse. Côté mise en scène c'était donc soigné. Avec la photo au moment de retirer la housse...
La mise en main n'a pas été bâclée, et on n'a jamais eu l'impression qu'on voulait se débarasser de nous au plus vite bien qu'on soit en toute fin de journée. Après quand tu vois l'épaisseur du manuel d'utilisation, il est difficile, voire inutile, de tout voir dans le détail.
On pardonnera donc l'info erronée sur l'éclairage de boite à gants et d'être reparti aussi sans trop savoir si oui ou non il y avait un témoin de liquide lave glace (depuis on a trouvé l'info dans le manuel).
Les sensations, c'est trop tôt...20km, sous la pluie et pour partie bloqués derrière un camion (et avec le début de ce je suspecte être une intox alimentaire), ce n'était pas folichon comme conditions.
Pas spécialement de mauvaise surprise. Mais c'est sûr que le clac-clac-clac ça change... Et ça prend aussi plus de roulis qu'une berline classique. J'espère que ça ne gênera pas Madame qui est facilement malade en voiture.
L'attelage démontable est très discret.
La caméra de recul, c'est bien....par temps sec. Par temps de pluie, comme déjà dit par d'autres, elle est très exposée.
J'ai un doute sur l'installation du seuil inox de coffre que j'ai fait monter en accessoire.
Ah oui l'éclairage d'ambiance aussi : la brochure commerciale indique pour Exclusive et Innova "éclairage d'abiance au sol (conducteur / passager)" + "éclairage d'ambiance (portes)". Je m'attendais à quelque chose du type de ce qu'on voit dans la même brochure commerciale au chapitre "accessoires", avec d'une part éclairage aux pieds à l'avant, et d'autre part éclairage des bacs de portières (cf. photo).
Ben en fait, pas du tout. Ce sont des leds sous les bacs de portières avant qui éclairent le sol à l'extérieur, portière ouverte. Rien d'autre.
Je pense que nous aurons plus le temps de l'apprécier ce week end, si la météo veut bien nous donner l'occasion d'aller nous promener (et accessoirenet de prendre qlq photos)
EDIT : le bidon d'huile avait été oublié mais ça a été corrigé. Ni triangle, ni gilet. D'ailleurs à ce sujet, c'est bien l'emplacement pour le boitier de triangle dans le coffre, mais les dimensions de l'encoche dans le fond de coffre sont un peu juste. En tout cas le mien ne rentre pas et du coup en hauteur ça ne passe pas... :tickedoff:
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Le CRV nous attendait bien au chaud dans le hall d'expo de la cc, sous une housse. Côté mise en scène c'était donc soigné. Avec la photo au moment de retirer la housse...
La mise en main n'a pas été bâclée, et on n'a jamais eu l'impression qu'on voulait se débarasser de nous au plus vite bien qu'on soit en toute fin de journée. Après quand tu vois l'épaisseur du manuel d'utilisation, il est difficile, voire inutile, de tout voir dans le détail.
On pardonnera donc l'info erronée sur l'éclairage de boite à gants et d'être reparti aussi sans trop savoir si oui ou non il y avait un témoin de liquide lave glace (depuis on a trouvé l'info dans le manuel).
Les sensations, c'est trop tôt...20km, sous la pluie et pour partie bloqués derrière un camion (et avec le début de ce je suspecte être une intox alimentaire), ce n'était pas folichon comme conditions.
Pas spécialement de mauvaise surprise. Mais c'est sûr que le clac-clac-clac ça change... Et ça prend aussi plus de roulis qu'une berline classique. J'espère que ça ne gênera pas Madame qui est facilement malade en voiture.
L'attelage démontable est très discret.
La caméra de recul, c'est bien....par temps sec. Par temps de pluie, comme déjà dit par d'autres, elle est très exposée.
J'ai un doute sur l'installation du seuil inox de coffre que j'ai fait monter en accessoire.
Ah oui l'éclairage d'ambiance aussi : la brochure commerciale indique pour Exclusive et Innova "éclairage d'abiance au sol (conducteur / passager)" + "éclairage d'ambiance (portes)". Je m'attendais à quelque chose du type de ce qu'on voit dans la même brochure commerciale au chapitre "accessoires", avec d'une part éclairage aux pieds à l'avant, et d'autre part éclairage des bacs de portières (cf. photo).
Ben en fait, pas du tout. Ce sont des leds sous les bacs de portières avant qui éclairent le sol à l'extérieur, portière ouverte. Rien d'autre.
Je pense que nous aurons plus le temps de l'apprécier ce week end, si la météo veut bien nous donner l'occasion d'aller nous promener (et accessoirenet de prendre qlq photos)
EDIT : le bidon d'huile avait été oublié mais ça a été corrigé. Ni triangle, ni gilet. D'ailleurs à ce sujet, c'est bien l'emplacement pour le boitier de triangle dans le coffre, mais les dimensions de l'encoche dans le fond de coffre sont un peu juste. En tout cas le mien ne rentre pas et du coup en hauteur ça ne passe pas... :tickedoff:
Allons allons, y pleut jamais en Bretagne ... en tout cas pas à Brest. :uglystupid:
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.../...
Ah oui l'éclairage d'ambiance aussi : la brochure commerciale indique pour Exclusive et Innova "éclairage d'abiance au sol (conducteur / passager)" + "éclairage d'ambiance (portes)". Je m'attendais à quelque chose du type de ce qu'on voit dans la même brochure commerciale au chapitre "accessoires", avec d'une part éclairage aux pieds à l'avant, et d'autre part éclairage des bacs de portières (cf. photo).
Ben en fait, pas du tout. Ce sont des leds sous les bacs de portières avant qui éclairent le sol à l'extérieur, portière ouverte. Rien d'autre.
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Ce que tu décris existe aussi sur l'Executive. D'un autre côté, je préfère un eclairage du sol extérieur pour voir où je mets les pieds... ::)
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Ce que tu décris existe aussi sur l'Executive. D'un autre côté, je préfère un eclairage du sol extérieur pour voir où je mets les pieds... ::)
Oui tu as raison : c'est Executive, Exclusive et Innova.
C'est bien l'éclairage du sol extérieur, la totale ça aurait été mieux encore. Ou alors, on n'appelle pas ça un éclairage d'ambiance :D
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Ben......disons que c'est pour faire péter l'ambiance à l'extérieur !! :D
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Il y a un éclairage des bacs de portière sur mon Executive, il est juste très faiblard pour un intérieur noir, mais si on met une feuille blanche dans le bac on voit qu'il est bien présent.
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Il y a un éclairage des bacs de portière sur mon Executive, il est juste très faiblard pour un intérieur noir, mais si on met une feuille blanche dans le bac on voit qu'il est bien présent.
Ah ben oui. Je viens d'aller vérifier.
LED sous l'accoudoir pour éclairer le bac.
Et sous le TDB, censé éclairé aux pieds.
Mais c'est vrai que c'est très très faiblard. J'avais le gilet réfléchissant dans le bac et ce n'était pas visible (la voiture est pourtant dans le garage assez sombre)
L'un et l'autre uniquement avec feux allumés (alors que l'éclairage de sol extérieur fonctionne feux éteints bien sûr)
EDIT : je n'ai pas essayé mais peut être que l'intensité varie avec le réglage de l'intensité lumineuse du TDB ?
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Mais sinon, t'es content, car pour le moment.... ? ???
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Mais sinon, t'es content, car pour le moment.... ? ???
Si je n'avais pas été malade, on aurait pris l'apéro hier soir pour fêter ça...donc oui on est content ;D
Déjà, personnellement c'est ma première voiture neuve... :love:
C'est un bond technologique par rapport à ma Golf III (à qui je rends hommage, 280.000km et elle tourne toujours comme une horloge suisse) O0
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Il y a un éclairage des bacs de portière sur mon Executive, il est juste très faiblard pour un intérieur noir, mais si on met une feuille blanche dans le bac on voit qu'il est bien présent.
Je pense que l'intensité est réglable comme pour le reste.
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Je pense que l'intensité est réglable comme pour le reste.
Comme pour le tableau de bord tu veux dire?
Si tel est le cas c'est avec la même molette de réglage parce qu'il n'y a rien dans l'ODB à ce sujet, mais il ne me semble pas avoir vu de différence en fonction de la puissance de rétro éclairage sélectionné.
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Comme pour le tableau de bord tu veux dire?
Si tel est le cas c'est avec la même molette de réglage parce qu'il n'y a rien dans l'ODB à ce sujet, mais il ne me semble pas avoir vu de différence en fonction de la puissance de rétro éclairage sélectionné.
Oui, via la même molette ... à tester de nuit sinon on ne voit pas la différence.
Tiens, sinon j'ai remarqué que le mode ECON force nettement plus la clim à se mettre en recyclage lorsque les températures extérieures sont plus élevées. Il faisait 23-24° dehors et j'avais réglé la clim sur 21° et j'étais étonné de voir qu'elle restait en mode recyclage même après avoir roulé un long moment (et la température dans la voiture était tout à fait correcte). ... J'ai essayé de monter la température de la clim à 25-26° pour voir si cela désactiverait le recylage (comme c'était le cas sur le CR-V 3) mais non. Par contre, dès que j'ai appuyé pour désactiver l'ECON, le recylage s'est coupé.
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Tu confirmes ce que j'ai remarqué ce WE en Bretagne. O0
En mode ECON, une simple différence de 1° est le mode recyclage s'active :
- in 20 / out 21 : recyclage activé
- in 20 / out 20 : recyclage désactivé
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Avez-vous constaté une réelle différence en terme de consommation entre le mode ECON on et ECON off ?
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A vrai dire et alors que je pensais le faire, je n'ai toujours pas fait le test : j'oublie à chaque fois :-X
Je suis toujours en ECON ON et n'éprouve pas le besoin de passer en OFF.
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Avez-vous constaté une réelle différence en terme de consommation entre le mode ECON on et ECON off ?
Très compliqué à dire, la conso dépend de tellement de paramètres que c'est difficile à évaluer.
Rien que la température extérieure, le vent et la façon de gérer l'accélérateur peuvent générer d'énormes écarts.
A vrai dire et alors que je pensais le faire, je n'ai toujours pas fait le test : j'oublie à chaque fois :-X
Je suis toujours en ECON ON et n'éprouve pas le besoin de passer en OFF.
Ne passe jamais en Off alors, parce que tu ne voudrais plus le réactiver :crazy:
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Sérieusement, même à ON, je trouve que le CR-V a la patate.
C'est AoS qui disait, je crois, que le mode se déconnectait lorsqu'on était "pied dedant" !?
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A vrai dire et alors que je pensais le faire, je n'ai toujours pas fait le test : j'oublie à chaque fois :-X
Je suis toujours en ECON ON et n'éprouve pas le besoin de passer en OFF.
Moi c'est l'inverse, je n'ai quasiment jamais activé le mode ECON.
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A vrai dire et alors que je pensais le faire, je n'ai toujours pas fait le test : j'oublie à chaque fois :-X
Je suis toujours en ECON ON et n'éprouve pas le besoin de passer en OFF.
Pareil ... sauf éventuellement sur route de montagne quand je veux me faire un peu plaisir ^-^
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Même à rythme soutenu, en montagne, cela le fait avec l'I-DTEC en ECON.
Hein Harry ;)
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Même à rythme soutenu, en montagne, cela le fait avec l'I-DTEC en ECON.
Hein Harry ;)
Je confirme 8)
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Bonjour
j'aurais une petite question tant que je suis la,
voilà une fois sur deux quand je.met en marche en premier gps et en second la radio cela ne s'affiche pas sur l'écran supérieur centrale , il y aune manip a ffaire de spécial ? merci
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Qu'est-ce qui ne s'affiche pas ?
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l'écran reste noir.
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l'écran reste noir.
Et si tu appuies sur la touche qui se trouve au volant, celle qui permet de faire défiler les différents écrans de l'i-MID ?
(http://img15.hostingpics.net/pics/743537CRV.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=743537CRV.jpg)
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C'est probablement un bug, ça m'arrive aussi que l'i-MID passe au noir au lieu d'afficher la caméra de recul quand je passe la marche arrière (je n'ai pas de GPS)
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quand je fais défilé avec la touche que tu me dis . Toutes s'affiche sauf quand j'arrive la.
normalement je devrais avoir les info sur ce que j'écoute ..
après un arrer ou autre je redemarre . touche oksur gps. ensuite touche source j'appuie soit sur radio ou usb et cela s'affiche ....
alors que j'ai fait pareil au paravent ...
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Je n'ai jamais eu ce souci pour le moment.
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::)
LEO FERRE La Langue Française. (http://www.youtube.com/watch?v=wL6QP3y_M38#)
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C'est probablement un bug, ça m'arrive aussi que l'i-MID passe au noir au lieu d'afficher la caméra de recul quand je passe la marche arrière (je n'ai pas de GPS)
Jamais eu ce souci non plus.
Par contre, j'ai remarqué qu'on ne pouvait, par exemple, pas changer de morceau sur l'ipod/clé USB si la marche arrière (donc caméra de recul) était activée. Un peu comme si le fait d'avoir une image sur l'écran de l'iMid ne permettait plus de contrôler la radio ???
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Jamais eu ce souci non plus.
Par contre, j'ai remarqué qu'on ne pouvait, par exemple, pas changer de morceau sur l'ipod/clé USB si la marche arrière (donc caméra de recul) était activée. Un peu comme si le fait d'avoir une image sur l'écran de l'iMid ne permettait plus de contrôler la radio ???
C'est pour que tu gardes toute ton attention sur la manœuvre. Ca fait pareil sur l'Accord. Si la marche AR est enclenchée, tu ne peux plus contrôler la radio, ou CD, ou USB.
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C'est pour que tu gardes toute ton attention sur la manœuvre. Ca fait pareil sur l'Accord. Si la marche AR est enclenchée, tu ne peux plus contrôler la radio, ou CD, ou USB.
C'est un principe qui semble être adopté par différentes marques (observé chez Pijo par exemple)
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Il y a un truc que j'ai trouvé très bien sur l'A6 de mon boss, c'est lorsque tu enclenches la marche AR, le volume de la radio baisse jusqu'à un niveau pré-défini, pour là aussi, rester concentré sur ce que tu fais, et entendre les éventuels "crac" avec un obstacle. O0
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A propos de la caméra de recul, entre le moment où la marche arrière est enclenchée et le moment où l'écran GPS affiche l'image de la caméra, il y a un temps de latence plus important que sur l'Accord.
Sur l'Accord, l'affichage était quasi instantané. Avec le CR-V 4, il y a bien 2 ou 3 secondes avant que l'image s'affiche.
Est-ce la même chose pour vous ?
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C'est pour que tu gardes toute ton attention sur la manœuvre. Ca fait pareil sur l'Accord. Si la marche AR est enclenchée, tu ne peux plus contrôler la radio, ou CD, ou USB.
Et si ma femme a envie de changer la musique pendant que je recule ::)
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A propos de la caméra de recul, entre le moment où la marche arrière est enclenchée et le moment où l'écran GPS affiche l'image de la caméra, il y a un temps de latence plus important que sur l'Accord.
Sur l'Accord, l'affichage était quasi instantané. Avec le CR-V 4, il y a bien 2 ou 3 secondes avant que l'image s'affiche.
Est-ce la même chose pour vous ?
Léger temps de latence mais 2 à 3 secondes, je ne sais pas :idiot2:
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Léger temps de latence mais 2 à 3 secondes, je ne sais pas :idiot2:
Quand je dis 2 ou 3 secondes.... ::).......mais je pense qu'il y a bien 2 secondes entre le moment ou je passe le sélecteur sur R et le moment où je vois apparaitre l'image.
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Quand je dis 2 ou 3 secondes.... ::).......mais je pense qu'il y a bien 2 secondes entre le moment ou je passe le sélecteur sur R et le moment où je vois apparaitre l'image.
Le temps de faire la mise au point :idiot2: :buck2:
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Je confirme aussi ce temps de latence de 2 secondes.
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Et si ma femme a envie de changer la musique pendant que je recule ::)
Oh purée, j'ai eu peur... :o
Désolé :crazy:
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Je confirme aussi ce temps de latence de 2 secondes.
Bon, ça va, c'est pas un bug sur le mien !! :P
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Le délai est étudié pour laisser au conducteur le temps de changer d'avis ??? >:D
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Par contre, sur le mien, l'image s'affiche instantanément sur le rétro :crazy:
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Et t'arrives à changer de musique avec ton rétro ? :crazy:
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Et t'arrives à changer de musique avec ton rétro ? :crazy:
Ouais, la plupart du temps, j'arrive à changer la musique même quand le rétro est enclenché :buck2:
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Sans GPS il faut 1s pas plus à l'image pour apparaître sur l'i-Mid sur le mien.
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Sans GPS il faut 1s pas plus à l'image pour apparaître sur l'i-Mid sur le mien.
Pareil ...
Tiens, j'ai voulu, pour la première fois, désactiver l'auto-stop hier dans un bouchon sur l'autoroute. J'ai été assez étonné de voir que le seul témoin qui affiche que l'auto-stop est désactivé est une petite led jaune sur le bouton lui-même (qui est plus ou moins caché par le frein à main). Je m'attendais à un témoin au niveau de l'ODB ou autres témoins autour des compteurs ???
Sinon, le fait de tourner le volant redémarre bien le moteur ^-^
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Pour la première fois j'ai expérimenté l'aide au démarrage en côte.
J'avais oublié qu'il y avait ça et du coup déroutant, surtout en pleine circulation (rond point en montée).
J'ai failli caler :D : il y a un "point dur" assez franc et il faut bien doser embrayage et accélérateur.
Question d'habitude.
Par ailleurs, j'ai attaqué le mode d'emploi de la partie GPS/audio. (Désagréablement :tickedoff:) surpris que les commandes au volant ne permettent de zapper qu'entre les stations mémorisées et pas sur toute la bande... Il y a bien le bouton Seek à côté de l'écran GPS (qui oblige à lâcher le volant d'une main) et les commandes vocales (pas encore testées), mais je préfère un accès direct à la fonction depuis un bouton au volant.
EDIT : en fait ça marche avec les boutons de défilement au volant. c'est juste que M. Honda et moi on n'a pas la même notion de l'appui long. Donc un appui court, c'est pour zapper entre stations mémorisées. Un appui long pour zapper sur toutebla bande : mais ne pas relâcher le bouton tant qu'il n'a pas affiché une autre station. Sinon ne sera pas considéré comme un appui long et retour aux stations mémorisées.
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Quelle horreur d'être obligé de lâcher le volant d'une main pour appuyer sur un bouton situé à 40 cm ! :crazy: >:D
Il y a de quoi être en colère contre Honda, en effet ::)
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Si je concevais des voitures je mettrais la console centrale sur le volant :D
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Le pb c'est que je suis un zappeur fou... Donc j'utilise beaucoup ce bouton. Sur ma Golf 3 (si vous voyez comment est foutu le TDB, l'autoradio n'est pas très loin du volant), je pouvais passer tout un trajet de 3h la main posée sur le haut de la planche de TDB, un doigt sur le bouton... Je me disais que c'était fini...
Et puis vous allez pas me dire que c'est compliqué de faire un bouton (sur le volant) à double emploi : par exemple appui court pour zapper entre stations mémorisées, appui long pour zapper sur la bande entière.... :idiot2:
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Le pb c'est que je suis un zappeur fou... Donc j'utilise beaucoup ce bouton. Sur ma Golf 3 (si vous voyez comment est foutu le TDB, l'autoradio n'est pas très loin du volant), je pouvais passer tout un trajet de 3h la main posée sur le haut de la planche de TDB, un doigt sur le bouton... Je me disais que c'était fini...
Et puis vous allez pas me dire que c'est compliqué de faire un bouton (sur le volant) à double emploi : par exemple appui court pour zapper entre stations mémorisées, appui long pour zapper sur la bande entière.... :idiot2:
Pourtant ça marche comme ça sur l'Accord ..... mais bon,il est vrai que l'Accord, c'est le haut de gamme Honda >:D >:D >:D >:D >:D >:D
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Pourtant ça marche comme ça sur l'Accord ..... mais bon,il est vrai que l'Accord, c'est le haut de gamme Honda >:D >:D >:D >:D >:D >:D
Je crois bien que ça marchait comme ça sur le CR-V 3 aussi, il me semble l'avoir utilisé au début (en Irlande je pense, quand mes préréglages ne servaient plus à rien).
Donc, une régression de plus sur le CR-V 4 (pas bien méchante mais tout de même ...).
Au fait, toujours pas de boîte à gants réfrigérée ? :uglystupid:
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Donc, une régression de plus sur le CR-V 4 (pas bien méchante mais tout de même ...).
Je re-vérifierai... Peut être que je n'ai pas correctement manipé. Ceci dit, ce n'est pas du tout évoqué par le manuel (ils ne parlent que du passage d'une station mémorisée à une autre avec le bouton du volant)
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Je crois bien que ça marchait comme ça sur le CR-V 3 aussi, il me semble l'avoir utilisé au début (en Irlande je pense, quand mes préréglages ne servaient plus à rien).
Donc, une régression de plus sur le CR-V 4 (pas bien méchante mais tout de même ...).
Au fait, toujours pas de boîte à gants réfrigérée ? :uglystupid:
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NON???
Y a pas de boite à gants réfrigérée non plus??? >:D >:D >:D >:D >:D
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NON???
Y a pas de boite à gants réfrigérée non plus??? >:D >:D >:D >:D >:D
Non mais la carrosserie est traitée contre la rouille ... on ne peut pas tout avoir :crazy:
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Je re-vérifierai... Peut être que je n'ai pas correctement manipé. Ceci dit, ce n'est pas du tout évoqué par le manuel (ils ne parlent que du passage d'une station mémorisée à une autre avec le bouton du volant)
Sur le 3, c'était un appui long sur un bouton du volant (mais lequel ? bouton + ?) qui déclenchait le scan jusqu'à la station suivante ...
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Sur le 3, c'était un appui long sur un bouton du volant (mais lequel ? bouton + ?) qui déclenchait le scan jusqu'à la station suivante ...
Voir l'edit de mon message en haut de page. Autant pour moi, c'était une mauvaise manip de ma part. Ca aurait pu être mieux expliqué dans le manuel
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Non mais la carrosserie est traitée contre la rouille ... on ne peut pas tout avoir :crazy:
J'ai choisi ... une boite à gants réfrigérée, et un toit ouvrant qui ne rouille PLUS :P :fight:
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J'ai choisi ... une boite à gants réfrigérée, et un toit ouvrant qui ne rouille PLUS :P :fight:
En ce moment ça rouille pour toi ! >:D >:D
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En parlant musique, est ce que Honda propose un chargeur cd et a quel prix?
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J'en ai pas vu sur la brochure du CRV 2013. En même temps quel est l'intérêt ? Y'a au minimum le lecteur cd mp3 (700 mb de mp3), ou la prise usb pour l'Ipod.
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L'interet de mettre ces propres cd, tout simplement!
Est ce que le disque dur du gps peut recevoir des titres?
Tu parles de l'autoradio, il a une mémoire interne ou l'on peut stocker des MP3?
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L'autoradio normal n'a pas de mémoire interne : il lit le cd normal ou le cd avec des mp3 gravés dessus.
Pour le GPS, faut voir les versions. J'imagine que le haut de gamme avec disque dur a quelques gigas dédié. Nissan et Mitsu le font. Pour la version sd card je ne sais pas.
Ecouter ses cds, c'est bien, mais je trouve qu'il est plus simple de les graver en mp3 et les mettre sur l'ipod. Plus de rayures, de pochettes cd qui encombrent...
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Ou avoir un port Usb tout simplement :laugh:
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Ou avoir un port Usb tout simplement :laugh:
Il y a une prise USB............sur laquelle tu peux brancher ton iPod :P
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Il y a une prise USB............sur laquelle tu peux brancher ton iPod :P
L'iPod ou iPhone tu le branches en bleutooth , le port Usb pour la musique ou autre.
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Je me contente de brancher l'iPod sur l'USB pour écouter la musique, le bluetooth ne me servant que pour mon GSM.
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J'ai investi 13 euros dans une mini-clé USB de 16 Go et la laisse branchée, ça évite de connecter quoi que ce soit chaque fois que j'entre dans la voiture.
Evidemment, il faut la sortir de temps à autre pour ajouter de nouveaux morceaux, donc cela n'est une bonne idée que pour ceux qui ajoutent bien moins souvent des morceaux qu'ils ne montent dans la voiture :D
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L'iPod ou iPhone tu le branches en bleutooth , le port Usb pour la musique ou autre.
L'iPhone je le branche en USB pour avoir accès aux listes de lecture, artistes etc sur l'écran, et accessoirement les pochettes.
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L'iPhone je le branche en USB pour avoir accès aux listes de lecture, artistes etc sur l'écran, et accessoirement les pochettes.
Par le bluetooh ton IPhone n'affiche pas cela? je vais brancher l'iphone 4S de mon épouse pour vérifier mais c'est sur que je récupère tout répertoire, music (pas vérifier les pochettes et je vais même voire si je peux la vidéo puisque c'est un lecteur de Dvd, Divx et autres format).
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Sur la version Innova le GPS avec DDur enregistre le CD à partir du moment ou tu l'ecoutes (cela va plus vite que l'ecoute d'ailleurs).
Ensuite tu as le branchement pour clé usb ou iPhone/Pod pour ces derniers il y a l'affichage des pochettes
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En ce moment ça rouille pour toi ! >:D >:D
Oui-oui, en ce moment ça bouille pour moi :fight: :fight:
:D
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je viens de faire 2500km
je n'ai écouté MA musique qu'une quinzaine de mn
le reste du temps , c'était la (les ) radios d'autoroute et les radios du coin qui se mettaient presque automatiquement
en fait , j'ai 3 puces enregistrées
1 de musiques avariées
1 de chansons Corses (i Muvrini , Malory ,et autres)
1 de reggae et autre
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Sur la version Innova le GPS avec DDur enregistre le CD à partir du moment ou tu l'ecoutes (cela va plus vite que l'ecoute d'ailleurs).
Ensuite tu as le branchement pour clé usb ou iPhone/Pod pour ces derniers il y a l'affichage des pochettes
Moi j'ai la version juste inférieure et je n'ai ni enregistrement sur Disque dur , ni l'affichage des pochettes.?!?!?
Est-ce normal?
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Par le bluetooh ton IPhone n'affiche pas cela? je vais brancher l'iphone 4S de mon épouse pour vérifier mais c'est sur que je récupère tout répertoire, music (pas vérifier les pochettes et je vais même voire si je peux la vidéo puisque c'est un lecteur de Dvd, Divx et autres format).
Par bluetooth tu as accès à la liste de lecture en cours et tu peux passer d'un morceau à un autre mais si tu veux changer d'album, d'artiste ou de liste de lecture tu dois le faire depuis l'iPhone, on n'y a pas accès via l'autoradio
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Tiens, pour ceux qui ont les versions Navi ... vous avez aussi l'historique des consommations comme ceci?
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Oui sur notre innova on a un truc dans ce style
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Tiens, pour ceux qui ont les versions Navi ... vous avez aussi l'historique des consommations comme ceci?
Il écris pas en français c'est nul :D
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Il écris pas en français c'est nul :D
C'est la photo d'un anglais :buck2:
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Oh le tricheur, c'est pas beau :D
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Tiens, pour ceux qui ont les versions Navi ... vous avez aussi l'historique des consommations comme ceci?
Comment fait-on pour accéder à ce menu ?......sous réserve qu'il soit dispo pour nous.
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Il l'est. C'est expliqué dans le manuel de l'ensemble GPS/audio, p180.
Touche "INFO" => Ordinateur de bord.
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Oh le tricheur, c'est pas beau :D
C'est qui le tricheur? Pas moi, vu que je n'ai pas de GPS :crazy:
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Il l'est. C'est expliqué dans le manuel de l'ensemble GPS/audio, p180.
Touche "INFO" => Ordinateur de bord.
Ok ;)
Je ne suis pas encore arrivé à la page 180 ^-^
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Bon j'ai vérifié et en effet on l'a cela donne sur la première page la distance restante, la conso moyenne depuis le dernier démarrage et la moyenne lors du trajet précédent ainsi que la conso instantannée.
Sur la deuxième page il y a les infos conso et kilométrage des derniers pleins.
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Ok ;)
Je ne suis pas encore arrivé à la page 180 ^-^
Moi, je ne suis pas encore arrivé à la page 18 :angel:
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Une option intéressante que j'ai pu découvrir cet après-midi : la possibilité de n'utiliser qu'une partie des HP pour la navigation. L'intérêt ? C'est que les passagers ne sont pas gênés lors de l'écoute de leur morceaux favoris.
J'ai réglé sur les HP côté conducteur en mettant le volume de la navigation quasiment au maximum. Le rendu est très bon. Ça se passe dans INFO / REGLAGES et il faut choisir G (ou GD ou D).
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:crazy: Ah bon ça se règle, chez moi ça l'a toujours fait d'origine, dés qu'un message du GPS, info de la voiture tel que ceinture non attachée, gel extérieur etc., mon HP se coupe je reçois l'info, j'entends que la musique continue sur les autres HP, puis le son redevient normal sur mon HP :-\
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Tiens, pour ceux qui ont les versions Navi ... vous avez aussi l'historique des consommations comme ceci?
Pas tout à fait pour moi car j'ai KM au lieu de MI :D
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Une option intéressante que j'ai pu découvrir cet après-midi : la possibilité de n'utiliser qu'une partie des HP pour la navigation. L'intérêt ? C'est que les passagers ne sont pas gênés lors de l'écoute de leur morceaux favoris.
J'ai réglé sur les HP côté conducteur en mettant le volume de la navigation quasiment au maximum. Le rendu est très bon. Ça se passe dans INFO / REGLAGES et il faut choisir G (ou GD ou D).
Trouvant peu audible l'info sur un seul HP, j'ai préféré garder le réglage sur les 2 HP avants. Cela a aussi le mérite de mieux informer le passager, on ne sait jamais.... ::)
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Trouvant peu audible l'info sur un seul HP, j'ai préféré garder le réglage sur les 2 HP avants. Cela a aussi le mérite de mieux informer le passager, on ne sait jamais.... ::)
Dés fois que le pilote ne soit pas dans son état normal ? :crazy:
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Pas tout à fait pour moi car j'ai KM au lieu de MI :D
Ca aussi ça se paramètre.... Si tu veux des MI, il sait faire... >:D
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Ca aussi ça se paramètre.... Si tu veux des MI, il sait faire... >:D
Je savais que j'aurais dû prendre un CR-V diesel avec GPS :crazy:
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Est qu'on peut regarder un dvd sur l'ecran du gps? Il y a marqué dvd video en dessous?
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Est qu'on peut regarder un dvd sur l'ecran du gps? Il y a marqué dvd video en dessous?
Oui mais uniquement à l'arrêt, frein de parking mis pour les BVA et point mort pour les BVM si j'ai bonne mémoire ;)
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Tu peux regarder un DVD ou n'importe quelle vidéo depuis l'entrée vidéo (RCA) disponible dans l'accoudoir.
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Oui mais uniquement à l'arrêt, frein de parking mis pour les BVA et point mort pour les BVM si j'ai bonne mémoire ;)
Dans la notice du GPS du CRV diésel (hein AOS :crazy:), c'est à l'arrêt, frein à mein serré. Pas de distinction BVM/BVA.
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Dans la notice du GPS du CRV diésel (hein AOS :crazy:), c'est à l'arrêt, frein à mein serré. Pas de distinction BVM/BVA.
Vous enlevez la sécurité (qui est relié au frein à main, c'est la nouvelle législation) c'est tout, c'est ce que j'ai demandé au poseur quand il m a installé mon poste tactile ;)
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Vous enlevez la sécurité (qui est relié au frein à main, c'est la nouvelle législation) c'est tout, c'est ce que j'ai demandé au poseur quand il m a installé mon poste tactile ;)
J'ai essayé ça sur le GPS de la Jazzounette de ma femme, mais en débranchant le fil "frein parking", tu n'a plus accès à certains réglages dans les menus. :-\
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J'ai essayé ça sur le GPS de la Jazzounette de ma femme, mais en débranchant le fil "frein parking", tu n'a plus accès à certains réglages dans les menus. :-\
Bizarre sa devrait pas influencer autre chose, à moins comme c'est un poste de série y'a une autre sécurité (faudrait demander à un pro. ou à son CC si tu es en bon terme avec lui).
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Bizarre sa devrait pas influencer autre chose, à moins comme c'est un poste de série y'a une autre sécurité (faudrait demander à un pro. ou à son CC si tu es en bon terme avec lui).
Je ne trouve pas ça bizarre. Il y a certains réglages qui nécessite beaucoup d'attention, et donc qu'il ne vaut mieux pas exécuter en roulant.
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Merci pour vos réponses! C'est un peu normal pour des raisons de sécurité de ne pouvoir l'utiliser en roulant.
C'est con pour le passager avant >:( Même avec une clef usb, on ne peut pas rouler avec un film sur l'écran?
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D'un autre côté, cela ne me choque pas. Pas très sécu de voir un film à l'avant, même s'il ne concerne que le passager, l'attention du conducteur sera tôt ou tard sollicitée ;)
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Ça me rappelle certains routiers qui regardent des films ou jouent à la console pendant qu'ils roulent. :uglystupid: :tickedoff:
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Ça me rappelle certains routiers qui regardent des films ou jouent à la console pendant qu'ils roulent. :uglystupid: :tickedoff:
... et qui zigzaguent sur l'autoroute :tickedoff:
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En tout cas, même si la fonction est bien, c'est nul que Honda ne propose pas l'écran dvd dans le pavillon du CR-V 4 comme sur les Odyssey et Pilot! :tickedoff:
Le genre d'option que j'aurai pris sans hésiter (enfin finition haute), mais avec le toit vitré l'installation n'est pas possible!
http://www.jeanknowscars.com/cool-tech/honda-dvd-player/ (http://www.jeanknowscars.com/cool-tech/honda-dvd-player/)
2011 Honda Odyssey DVD System - Allen Smith, Holmes Honda 318.212.1477 (http://www.youtube.com/watch?v=IyuNE_LWGRM#ws)
Odyssey :
:love:
(http://image.jeanknowscars.com/f/42011404+w750/OdysseyTouringheader.jpg)
Pilot :
(http://static.cargurus.com/images/site/2007/07/25/14/14/2008_honda_pilot-pic-50001.png)
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Un iPad accroché au siège avant, des films disponibles sans support, un grand écran, je vois pas mieux :D
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Même si l'écran est bien sympa, je ne suis pas sûr que le positionner si haut soit vraiment confortable, surtout pour des enfants qui devront bien lever la tête. ???
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Pour ceux qui ont le GPS avec HDD et qui souhaitent faire une mise à jour de la base de données Gracenote (reconnaissance des CD's pour l'encodage sur le disque dur): http://www.civicyume.com/viewtopic.php?f=86&t=11896 (http://www.civicyume.com/viewtopic.php?f=86&t=11896)
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Même si l'écran est bien sympa, je ne suis pas sûr que le positionner si haut soit vraiment confortable, surtout pour des enfants qui devront bien lever la tête. ???
+1
d'ailleurs, c'est déjà bien haut quand les écrans sont accrochés aux appuie-tête AV... et en plus, l'écran semble nettement plus loin, ce qui gâche la sensation "grand écran"
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Pour ceux qui ont le GPS avec HDD et qui souhaitent faire une mise à jour de la base de données Gracenote (reconnaissance des CD's pour l'encodage sur le disque dur): http://www.civicyume.com/viewtopic.php?f=86&t=11896 (http://www.civicyume.com/viewtopic.php?f=86&t=11896)
Merki O0
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Hello,
Savez vous quel est le principe de fonctionnement de la remise à zéro de l'odb partiel au moment du plein ?
Parce qu'aujourd'hui mon totalisateur B (paramétré pour raz au plein) s'est remis à zéro intempestivement.
Est-ce qu'une forte déclivité par exemple pourrait tromper l'ODB ?
Par ailleurs, je suis parti sans la notice du CRV. Mais je m'étonne que le bouton de condamnation des vitres électriques sur l'accoudoir conducteur, condamne également leur utilisation depuis la place conducteur. C'est pareil pour vous ?
Enfin, il se confirme que, même REG sur OFF dans les réglages RDS, le RDS est mou du genou. Je sélectionne une mémoire (LE MOUV). Sur la fréquence associée, il se trouve que sur mon lieu de villégiature, cette fréquence est utilisée par une autre radio. Déjà il met deux plombes à détecter que ce n'est pas LE MOUV. Ensuite, manifestement il échoue à rechercher (si seulement il recherche) LE MOUV (dont je me suis assuré qu'il existe une fréquence où je me trouve)...Nul.
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Concernant les fenêtres c'est bien le fonctionnement normal, je trouve ça stupide et c'était pareil dans le FR-V
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Pareil dans la civic 8, mais ce n'est pas logique que le conducteur ne puisse actionner toutes les vitres! Il ne peut se servir que de la sienne!
Est ce qu'il y a une condamnation automatique des portes en roulant sur le CR-V?
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Est ce qu'il y a une condamnation automatique des portes en roulant sur le CR-V?
Non ... toujours pas ^-^
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En ce qui concerne LE MOUV, c'est normal : il y a un mécanisme de sécurité pour éviter de faire exploser le subwoofer. >:D
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Non ... toujours pas ^-^
C'est con ça! Ils l'avaient mis sur la civic 2006 puis l'on retiré un ou deux ans après!
Il me semble que sur un crash test, les portes ne s'étaient pas ouvertes.
A mon avis, ils ne veulent pas prendre la responsabilité d'avoir des gens bloqués dans une de leur voiture. Comme ça si ça arrive, ça sera la faute du conducteur!
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C'est con ça! Ils l'avaient mis sur la civic 2006 puis l'on retiré un ou deux ans après!
Il me semble que sur un crash test, les portes ne s'étaient pas ouvertes.
A mon avis, ils ne veulent pas prendre la responsabilité d'avoir des gens bloqués dans une de leur voiture. Comme ça si ça arrive, ça sera la faute du conducteur!
Cela peut se comprendre ... un car jacking est certainement une chose fort désagréable mais un conducteur piégé dans une voiture en feu, c'est nettement plus grave.
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Du coup je suis obliger de fermer systématiquement ma voiture quand je prends la route mais il m'arrive d'oublier ::)
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Il est vrai qu'à Marseille, c'est parfois le far west ... Heureusement tu roules en Honda et pas en BMV ou Merco ... ça attise moins les convoitises !
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Du coup je suis obliger de fermer systématiquement ma voiture quand je prends la route mais il m'arrive d'oublier ::)
Sur le CR-V 4, ce qui est déjà un progrès c'est que seule la porte conducteur se dévérouille dans un premier temps.
Mais tu as vraiment peur de te faire piquer ta Civic? ??? Honnêtement, les malfrats ont tellement de techniques (casser la vitre passager pour piquer le sac de Madame, simuler un accident de vélo/scooter juste devant la voiture pour faire sortir le conducteur inquiet, ...) que je ne suis pas sûr que le verrouillage automatique soit d'une grande utilité.
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Savez vous quel est le principe de fonctionnement de la remise à zéro de l'odb partiel au moment du plein ?
Parce qu'aujourd'hui mon totalisateur B (paramétré pour raz au plein) s'est remis à zéro intempestivement.
Est-ce qu'une forte déclivité par exemple pourrait tromper l'ODB ?
Personne n'a la réponse ?
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Bah si il se remet à 0 quand tu fais le plein :D
Je ne sais pas il est possible qu'il note une forte différence et se remette à 0 mais ça me parait bizarre que ça le fasse en roulant.
Ça ne m'est jamais arrivé en 9.000km
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Tiens, je viens de tomber sur un "auto-moto" datant de mars et qui compare l'Auris, la C4 et la Civic (1,6).
Au delà du fait que la Civic l'emporte sur la C4, et l'Auris, une photo m'interpelle. On voit clairement que l'indication des portes ouvertes se trouve sur l'écran i-mid.
Cette indication est sur l'ODB en monochrome sur le CR-V. Dommage :-X
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Tiens, je viens de tomber sur un "auto-moto" datant de mars et qui compare l'Auris, la C4 et la Civic (1,6).
Au delà du fait que la Civic l'emporte sur la C4, et l'Auris, une photo m'interpelle. On voit clairement que l'indication des portes ouvertes se trouve sur l'écran i-mid.
Cette indication est sur l'ODB en monochrome sur le CR-V. Dommage :-X
Ça et le casse-noisettes ce sont les deux trucs indispensables qui manquent au CRV bâton V :buck2:
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Y'a rien d'indispensable. Sachant qu'OdB et i-mid sont les mêmes entre Civic et CR-V, je me demandais pourquoi cette différence. ???
Mais tu ne peux pas comprendre sachant que tous les écrans de l'Insight sont occupés à expliquer au conducteur comment l'usine fonctionne... >:D
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Y'a rien d'indispensable. Sachant qu'OdB et i-mid sont les mêmes entre Civic et CR-V, je me demandais pourquoi cette différence. ???
Mais tu ne peux pas comprendre sachant que tous les écrans de l'Insight sont occupés à expliquer au conducteur comment l'usine fonctionne... >:D
Certes certes il est vrai :2funny: O0
Tiens á ce propos un "tiiing" et une clé de maintenance sont apparus il y a 200 km avec maintenant échéance dans 1800 km et "A8" au dessus.
Que signifie cela pour toi mon Nénécureuil qui parle courament Insightien? :idiot2:
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Sans avoir suivi de cours Star Trek niveau 3. Cela ne semble pas difficile à comprendre non ?
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Avez vous remarqué sur vos CR-V IV que si vous programmez le régulateur à 130 km/h, l'aiguille est légèrement au dessus de 130. Où est-ce spécifique que au mien ???
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Avez vous remarqué sur vos CR-V IV que si vous programmez le régulateur à 130 km/h, l'aiguille est légèrement au dessus de 130. Où est-ce spécifique que au mien ???
Madame a remarqué ça aussi sur le notre. 130 au régulateur et 131/132 compteur.
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C'est donc de série ;)
Au passage, il y a bien 4 km/h d'écart avec le réel à 130. J'ai testé avec un radar pédagogique.
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C'est donc de série ;)
Au passage, il y a bien 4 km/h d'écart avec le réel à 130. J'ai testé avec un radar pédagogique.
Tu veux dire ceux qui sont suivis d'un vrai radar qui flashe? ;D
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C'est donc de série ;)
Au passage, il y a bien 4 km/h d'écart avec le réel à 130. J'ai testé avec un radar pédagogique.
Fais gaffe avec les radars pédagogiques : pas toujours fiables ...
Donc, si tu veux vraiment étalonner ton compteur tu roules au régulateur et tu t'arranges pour avoir une mesure GPS stable pendant au moins 30 secondes ;)
Pour le régulateur, ils sont tous programmés par crans de 1 mile/heure (1,6 km/h), donc tu ne peux jamais régler ta vitesse au quart de poil près ... de toutes façons côté poils, t'es pas au quart près ! :D
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Sur le CR-V IV ce sont des crans de 1km/h.
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Ha bon ?
C'est dans les spécifs ou tu as mesuré ?
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Avant l'ACC avancé de 5 Km/h par 5 Km/h et maintenant c'est kilometre par kilometre ou 10 par 10 avec un appuie long
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Ha bon ?
C'est dans les spécifs ou tu as mesuré ?
La vitesse enregistrée est affichée par l'ODB ;)
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Sans avoir suivi de cours Star Trek niveau 3. Cela ne semble pas difficile à comprendre non ?
Moi monsieur j'ai fait Galactica niveau deux alors ...késako?
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La vitesse enregistrée est affichée par l'ODB ;)
Ha ok, je comprends mieux ;)
Donc, petite différence entre réglage et affichage ... pas bien méchant ça.
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Il y a un truc vraiment gonflant sur le CR-V IV, c'est l'alerte de lave glace.
Je dois être à la limite du déclenchement actuellement et sa sonne à chaque virage :crazy:
Sur le Tourer, cela sonnait q'une seule fois à chaque contact.
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C'est un truc de débile, a quoi, ça sert?
Quant il en a plus tu en met et puis c'est tout!
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Viens faire un tour en Suisse ... on n'a pas besoin du lave-glace en ce moment :crazy:
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Il y a un truc vraiment gonflant sur le CR-V IV, c'est l'alerte de lave glace.
Je dois être à la limite du déclenchement actuellement et sa sonne à chaque virage :crazy:
Sur le Tourer, cela sonnait q'une seule fois à chaque contact.
C'est vrai que c'est chiant.
Deux solutions :
1 : Remplir le réservoir
2 : Le vider suffisamment pour que le capteur ne soit pas à la limite >:D
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Viens faire un tour en Suisse ... on n'a pas besoin du lave-glace en ce moment :crazy:
Et s'il n'y avait qu'en Suisse.......quel temps de merde >:(
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Même à Marseille, ça fait trois jours qu'il pleut et ce n'est pas fini!
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Chacun son tour. Ici il fait super beau ... J'vais p'être même faire un tour à la plage ce soir. :P
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C'est un truc de débile, a quoi, ça sert?
Quant il en a plus tu en met et puis c'est tout!
Ben justement, l'alerte est faite pour savoir qu'il n'y en a plus, me semble-t-il ... :idiot2:
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Ben justement, l'alerte est faite pour savoir qu'il n'y en a plus, me semble-t-il ... :idiot2:
Et l'alerte évite de se retrouver comme un c.. réservoir vide sur une route salée humide :-[
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Bien sûr que c'est utile, le problème c'est qu'il se déclenche constamment.
Quand on est en réserve de carburant, il nous le signale avec un bip et des signaux lumineux, qui restent allumés.
Quand on manque de liquide lave glace, il bip et nous l'indique à l'odb, puis s'éteint parce qu'il pense qu'il y en a assez suite à un dénivelé ou un virage et il bip à nouveau avec indication à l'odb.
En fait quand on est à la limite du capteur, il n'arrête pas de nous signaler qu'on manque de liquide avec tous les signaux lumineux et sonores au lieu de simplement rester allumé comme pour le carburant, et en cela c'est agaçant parce que du coup on passe son temps à regarder quel message il nous indique.
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Avez vous remarqué sur vos CR-V IV que si vous programmez le régulateur à 130 km/h, l'aiguille est légèrement au dessus de 130. Où est-ce spécifique que au mien ???
Pour info depuis que j'ai mis les jantes de 225/65/17" l'odb indique un demi KM/H de moins sur le compteur
que la mesure sur le coyote
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Vous avez besoin de BiiiiiiiiiiiiiiP pour tout je vois! :2funny:
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Vous avez besoin de BiiiiiiiiiiiiiiP pour tout je vois! :2funny:
Coyotte est revenu nous rendre visite?
BEEP-BEEP :crazy:
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;D
(http://tomandjerryversionfrench.unblog.fr/files/2010/08/bipbipbeepbeep.jpg)
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Vous avez besoin de BiiiiiiiiiiiiiiP pour tout je vois! :2funny:
Ben, il faut dire que le bol de liquide lave glace n'est pas très visible. Alors contrôler le niveau visuellement....
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Bien sûr que c'est utile, le problème c'est qu'il se déclenche constamment.
Quand on est en réserve de carburant, il nous le signale avec un bip et des signaux lumineux, qui restent allumés.
Quand on manque de liquide lave glace, il bip et nous l'indique à l'odb, puis s'éteint parce qu'il pense qu'il y en a assez suite à un dénivelé ou un virage et il bip à nouveau avec indication à l'odb.
En fait quand on est à la limite du capteur, il n'arrête pas de nous signaler qu'on manque de liquide avec tous les signaux lumineux et sonores au lieu de simplement rester allumé comme pour le carburant, et en cela c'est agaçant parce que du coup on passe son temps à regarder quel message il nous indique.
Là effectivement, la sollicitude de ton CR-V devient du harcèlement :crazy:
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Bref, c'est très utile d'avoir une alerte de niveau bas car tous les réservoirs ne permettent pas de vérifier visuellement le niveau*, à condition que l'alerte ne soit pas intrusive voilà tout.
*et même quand on peut vérifier visuellement, moins on ouvre un capot moins on se salit les mains >:D
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Bien sûr que c'est utile, le problème c'est qu'il se déclenche constamment.
Quand on est en réserve de carburant, il nous le signale avec un bip et des signaux lumineux, qui restent allumés.
Quand on manque de liquide lave glace, il bip et nous l'indique à l'odb, puis s'éteint parce qu'il pense qu'il y en a assez suite à un dénivelé ou un virage et il bip à nouveau avec indication à l'odb.
En fait quand on est à la limite du capteur, il n'arrête pas de nous signaler qu'on manque de liquide avec tous les signaux lumineux et sonores au lieu de simplement rester allumé comme pour le carburant, et en cela c'est agaçant parce que du coup on passe son temps à regarder quel message il nous indique.
Merci Tom, tu as bien résumé la situation. O0
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Trop de biiiips tue le biiip
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Trop de biiiips tue le biiip
A propos de biiiiiip, certains radars de reculs ont des biiiiip prévus pour sonoriser des spectacles en plein air :uglystupid:
donc bipbip : parfois utiles si discrets ! >:D
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En parlant de radar de recul, je trouve que les centraux arrières du CR-V détectent trop sur le latéral.
Bien souvent j'ai les voyants arrières centres / côtés d'allumés alors que l'Accord se limitait à celui de côté. Sur ce point, l'Accord était plus précise.
Il faut vraiment n'avoir qu'un obstacle bien latéral pour ne pas avoir l'afficheur du centre.
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Ce que je trouve pratique avec le CR-V 4 ce sont les traits jaunes affichés avec la caméra de recul, qui permettent de délimiter le gabarit du véhicule. C'est quelque chose qui manquait sur l'Accord.
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C'est juste mais ils sont malheureusement fixes.
Nombre de caméras de recul aujourd'hui courbent lesdites lignes en fonction du rayon de braquage, pour savoir où tu vas mettre les roues en manoeuvre, et c'est très utile.
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C'est juste mais ils sont malheureusement fixes.
Nombre de caméras de recul aujourd'hui courbent lesdites lignes en fonction du rayon de braquage, pour savoir où tu vas mettre les roues en manoeuvre, et c'est très utile.
Une mise à jour logicielle doit pouvoir régler ça..... Allez Honda, un p'tit effort....
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C'est juste mais ils sont malheureusement fixes.
Nombre de caméras de recul aujourd'hui courbent lesdites lignes en fonction du rayon de braquage, pour savoir où tu vas mettre les roues en manoeuvre, et c'est très utile.
C'est un luxe que je n'ai pas connu mais effectivement, ça doit être encore plus pratique :)
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Une mise à jour logicielle doit pouvoir régler ça..... Allez Honda, un p'tit effort....
Pas sûr car cela induit la présence de capteurs dans la direction, non ???
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Pas sûr car cela induit la présence de capteurs dans la direction, non ???
Le capteur doit exister pour les autres systèmes électroniques (VSA, direction active ... je ne sais plus comment elle s'appelle).
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Effectivement l'angle de braquage est connu au moins pour le VSA
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Effectivement, je n'avait pas pensé au VSA O0
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Entre nous, j'ai ce système sur ma i40 et a chaque fois que je m'y suis fié pour la rentrer dans mon jardin j'ai manqué toucher mon portail, moralité rétro plus caméra ça va très bien.
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C'est juste mais ils sont malheureusement fixes.
Nombre de caméras de recul aujourd'hui courbent lesdites lignes en fonction du rayon de braquage, pour savoir où tu vas mettre les roues en manoeuvre, et c'est très utile.
C'est ce que j'ai sur mon grand Scénic, et je pensais que tout les constructeurs avait la même chose... eh bien non ! :-[ vraiment pas !
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A propos de biiiiiip, certains radars de reculs ont des biiiiip prévus pour sonoriser des spectacles en plein air :uglystupid:
donc bipbip : parfois utiles si discrets ! >:D
C'est exactement le cas pour le CR-V tu croirais avoir declenché toutes les alarmes d'une banque ,
lorsque je rentre dans le garage avec les capteurs avant et arrière qui s'arete en fin de manoeuvre
marche AR enlevé. un peu intruisif. :buck2:
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C'est exactement le cas pour le CR-V tu croirais avoir declenché toutes les alarmes d'une banque ,
lorsque je rentre dans le garage avec les capteurs avant et arrière qui s'arete en fin de manoeuvre
marche AR enlevé. un peu intruisif. :buck2:
Tu n'as pas essayé le CR-V 3, toi :crazy:
Pour moi, c'est une des évolutions positives du CR-V 4 ... cela bippe moins que dans le 3 :D
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Joie et déception cette après-midi avec mon CRV et mon iPhone.
J'ai utilisé l'appli Google Maps pour être guidé lors d'un itinéraire au lieu de TomTom.
J'étais en mode FM sur le CRV et j'ai eu la surprise de voir l'i-Mid basculer en mode appel (bluetooth) pour diffuser les indications vocales et revenir à la FM immédiatement après, alors que jusqu'à présent je devais me mettre en Bluetooth ou en USB pour les avoir.
J'ai trouvé ça génial jusqu'au trajet suivant où dans la même configuration l'autoradio ne basculait plus.
3ème trajet dans la foulée, idem, il reste en mode FM alors que les indiction à vocales sont toujours actives et que je n'ai touché à rien.
Alors bug ou pas?
Fonctionnalité spécifique de l'appli?
De l'autoradio?
Si on peut activer la bascule automatique dans le cas d'indications vocales depuis Google Maps, TomTom ou Coyote ça m'intéresse grandement!!!
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Cela n'a jamais fonctionné sur le mien :idiot2: ... mais je ne sais pas si c'est supposé fonctionner ainsi ???
Dans le premier cas, aurais-tu démarré la navigation avec Google Maps avant de démarrer la voiture et que le pairing bluetooth se fasse?
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J'ai eu l'occasion de vérifier ta supposition aujourd'hui et tu as raison O0
J'ai démarré le guidage avant de démarrer la voiture et donc avant que le pairing ne se fasse effectivement les instructions passent en "appel" sur l'autoradio, tout du moins avec Google Maps, pas essayé avec une autre appli.
J'étais en FM, je suis passé en CD et ça fonctionnait toujours.
En revanche, dès que je suis passé en mode BT sur l'autoradio il s'est mis en mode appel, a commencé à jouer le musique de l'iPhone en mode dégradé (qualité audio dégueulasse) et impossible d'en sortir.
Je ne pouvais plus changer de source, ni au volant ni sur le tdb, les boutons de commande d'appel au volant de répondaient pas et impossible d'éteindre l'autoradio.
J'ai dû couper la musique sur l'iPhone pour reprendre la main.
Je pense donc à un effet de bord mal géré plus qu'à une vraie fonctionnalité.
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Bizarre ... faut que je teste cela demain.
Et en mode BT, tu avais toujours les instructions de Google Maps en plus de la musique ou pas ?
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Il me semble oui
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J'ai fait l'essai avec mon Xperia sous Android ... que je démarre la navigation avec Google Maps avant ou après le pairing bluetooth, je n'ai les instructions de navigation que si je choisis le bluetooth comme source audio.
Dommage mais assez logique finalement car je ne sais pas comment l'autoradio pourrait faire la différence entre du streaming audio, une notification d'e-mail, sms, ... ou une instruction GPS via le bluetooth.
Tom, si tu reçois un sms en roulant ... cela sonne sur ton téléphone ou sur les HP de la voiture?
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Sur les HP si je suis en BT sur l'autoradio uniquement (ou peut-être en USB aussi, pas sûr)
Le tél est tout le temps en silence, donc il ne bip jamais ;)
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Sur les HP si je suis en BT sur l'autoradio uniquement (ou peut-être en USB aussi, pas sûr)
Le tél est tout le temps en silence, donc il ne bip jamais ;)
En fait, sur le mien, je pense que toutes les notifications partent sur le bluetooth ... et comme je ne suis jamais en "Source bluetooth", je ne reçois rien.
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C'est le cas pour moi aussi, sauf dans ce cas particulier avec Google Maps si le guidage est activé avant le pairing.
J'ai essayé ce midi avec TomTom, je n'ai pas le même fonctionnement, si je ne suis pas en BT sur l'autoradio je n'ai aucune indication.
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D'autres ont remarqué ce phénomène: http://www.crvownersclub.com/forums/20-mobile-electronics/20277-google-maps-voice-guidance-fm-radio.html (http://www.crvownersclub.com/forums/20-mobile-electronics/20277-google-maps-voice-guidance-fm-radio.html)
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:D Agréablement surpris aujourd'hui, alors que je cruisais relax à 90 sur une 4 voies, sur un sommet, une bretelle vient rejoindre ma route et y arrive une autre voiture, un petit coup d'accélérateur pour le dépasser et me rabattre et me voilà dans la descente à /+-104Km/h, là je lève le pied et surprise ma BVA a rétrogradé de 5 en 3 pour avoir suffisamment de frein moteur afin de me remettre à 90 puis c'est remise en 5ème O0 vraiment génial cette BVA
Aviez-vous déjà remarqué ce phénomène?
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Si l'écran i-MID est bien sympatique, je trouve que l'horloge n'est pas bien positionnée.
Des photos vallent mieux qu'un long discours ^-^
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Je te dirais que d'une part ce n'est pas un rangement et que d'autre part tu peux afficher l'horloge plein cadre avec le bouton qui va bien au volant :coolsmiley:
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Si l'écran i-MID est bien sympatique, je trouve que l'horloge n'est pas bien positionnée.
Des photos vallent mieux qu'un long discours ^-^
Range ton bordel :buck2:
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Range ton bordel :buck2:
;D.....j'allais le dire :D
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C'est pas mon bordel, c'est les formulaires d'inscription aux classes supérieures de mes enfants :crazy:
Mais vous avez raison, le prochain coup je plierais les docs en 4 pour les ranger dans la boîte à gant !
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Avec la superbe horloge vintage de l'Auris, aucun problème >:D
(http://photo.parismatch.com/media/photos2/photos-embed/montre-toyota-auris/5236942-1-fre-FR/Montre-Toyota-Auris.jpg)
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Effectivement, très old school comme style ^-^
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Salut,
En plus, l'horloge s'éteint quand on coupe le contact.
Pas pratique, quand on poireaute dans sa voiture en attendant un RDV.
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Avec la superbe horloge vintage de l'Auris, aucun problème >:D
(http://photo.parismatch.com/media/photos2/photos-embed/montre-toyota-auris/5236942-1-fre-FR/Montre-Toyota-Auris.jpg)
Même si tu ranges ta boite de capotes devant? :crazy:
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Ca sert à quoi le bouton ":00" ?
C'est le chrono comme dans une Porsche ? :D
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Ca sert à quoi le bouton ":00" ?
C'est le chrono comme dans une Porsche ? :D
Grigou a prit le Pack Sport Chrono Plus >:D
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Ca sert à quoi le bouton ":00" ?
C'est le chrono comme dans une Porsche ? :D
J'ai pas lu [cette partie de] la notice, mais je parie que c'est une remise à zéro des secondes ...
Salut,
En plus, l'horloge s'éteint quand on coupe le contact.
Pas pratique, quand on poireaute dans sa voiture en attendant un RDV.
Il est l'heure de t'acheter une montre, gars >:D
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J'ai pas lu [cette partie de] la notice, mais je parie que c'est une remise à zéro des secondes ...
.../...
:2funny:
Tout le monde n'a pas la chance d'avoir une horloge "atomique" (du moins celle du GPS) dans son VH. ;)
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Ce qui fait défaut sur l'écran i-MID, c'est de ne pas pouvoir afficher la tempé extérieure. Y a pas de raison qu'il n'y ait que le conducteur qui ait l'info. Pas si paramétrable que ça l'i-MID :tickedoff:
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Je dirais même qu'il n'est pas paramétrable du tout, tu as le choix entre 4 écrans et basta.
Ah si, tu peux changer l'image de fond :D
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Ce qui fait défaut sur l'écran i-MID, c'est de ne pas pouvoir afficher la tempé extérieure. Y a pas de raison qu'il n'y ait que le conducteur qui ait l'info. Pas si paramétrable que ça l'i-MID :tickedoff:
Ma femme m'a fait la même réflexion ^-^
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Ma femme m'a fait la même réflexion ^-^
Ce doit être ma part de féminité. A moins que l'idée m'ait été suggérée par ma conjointe ! ;)
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Je dirais même qu'il n'est pas paramétrable du tout, tu as le choix entre 4 écrans et basta.
Ah si, tu peux changer l'image de fond :D
Et la couleur ! Bizance ! :P
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:2funny:
Tout le monde n'a pas la chance d'avoir une horloge "atomique" (du moins celle du GPS) dans son VH. ;)
Le pire c'est qu'il y a 2 sources d'heure potentielles : le GPS effectivement, mais aussi la radio, mais qu'il faut malgré tout remettre le bousin à l'heure 2 fois par an ... mais bon, c'est pas à ce genre de détail que je juge une voiture, heureusement :idiot2:
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Tant que tu ne moulines pas trop à la mettre à l'heure....
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Ce qui fait défaut sur l'écran i-MID, c'est de ne pas pouvoir afficher la tempé extérieure. Y a pas de raison qu'il n'y ait que le conducteur qui ait l'info. Pas si paramétrable que ça l'i-MID :tickedoff:
Ceci dit, Honda a fait des efforts (par rapport au Tourer et à la Jazz) sur la lisibilité de l'OdB pour le passager avant.
Quasiment illisible sur l'Accord à cause d'un faible angle de vision, les données se "déchiffrent" sur le CR-V.
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Tant que tu ne moulines pas trop à la mettre à l'heure....
Et encore ... si je ne moulinais que 2 fois par an je ne serais pas trop mécontent :crazy:
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mais qu'il faut malgré tout remettre le bousin à l'heure 2 fois par an ... :idiot2:
;) Sur mon CR-V équipé du GPS, pas besoin de remettre l'heure 2X par an, c'est AUTOMATIQUE :D
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Je le sais depuis 12h 45' 22", et je m'en doutais de toutes façons puisque je ne faisais pas de mises à l'heure sur mon CR-V 3, ni sur mon Touran.
Bienvenue dans le monde moderne, hondasan ! ;)
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Je dirais même qu'il n'est pas paramétrable du tout, tu as le choix entre 4 écrans et basta.
Ah si, tu peux changer l'image de fond :D
Avec trois zones d'affichage à répartir, les Ingénieurs Honda se sont, je trouve plantés au milieu du gué, entre un affichage bloqué à un seul emplacement et une interface à la demande pour permettre à l'utilisateur de composer le "menu" de son choix :D
Le risque, c'est de devoir rajouter 500 pages au mode d'emploi que personnenaentierementlu comme dirait le Chef :leche-bottes:
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La partie audio du CR-V 4 commence un peu à me gâver....
Voici la 2ème clé USB 32Go neuve que j'essaie et qu'il ne veut pas reconnaître..... :tickedoff: :fight:
Je ne me souviens plus du message d'erreur avec la 1ère.
Avec la 2nde "non compatible" sur l'i-MID et "incompatible" sur l'écran GPS...
Y compris après formatage.
Ma vieille clé 1Go, pas de pb..... :D
La notice indique "clé recommandée 256Mo ou plus". Pas de limite haute. :D :fight:
Quelle est votre expérience ?
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Quelle est votre expérience ?
Suis passé à l'ipod :buck2:
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Suis passé à l'ipod :buck2:
O0.....il n'y a plus à se soucier de la compatibilité, ni à bricoler ses playlists pour arriver à les retrouver.....bref, ça simplifie la vie ;)
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Et sinon, pour les clés USB....? :fight:
Je n'aime pas les produits i-machinchose. Pour moi, une Honda est aux antipodes de la marque à la pomme, en termes de marketing, d'effet de mode, d'obsolescence programmée, etc.
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Et sinon, pour les clés USB....? :fight:
Je n'aime pas les produits i-machinchose. Pour moi, une Honda est aux antipodes de la marque à la pomme, en termes de marketing, d'effet de mode, d'obsolescence programmée, etc.
Avec une clé USB tu rames, voilà ! :P
ça fait 7 ans que je profite de l'obsolescence programmée de mon iPod, et maintenant que j'y ai goûté... ::)
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Ils sont peut-être aux antipodes de la pomme toujours est-il que durant la conférence Apple du WWDC 2013 Honda faisait partie des constructeurs qui vont pousser l'intégration de l'iPhone dans les habitacles ;)
J'ai essayé ma clé 32Go Attaché, rien à faire elle n'est pas reconnue.
Je voulais voir s'il y avait une solution pour afficher les jaquettes mais je ne vais pas acheter 15 clés pour en trouver une qui fonctionne... d'autant que mon iPhone est parfait pour ça.
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Ils sont peut-être aux antipodes de la pomme toujours est-il que durant la conférence Apple du WWDC 2013 Honda faisait partie des constructeurs qui vont pousser l'intégration de l'iPhone dans les habitacles ;)
Pour mémoire ;)
Honda and Acura to Offer Convenience of Apple's Siri™ Eyes Free on Select 2013 Vehicles
American Honda today announced it will integrate support for Siri, the intelligent assistant that helps you get things done just by asking, into its 2013 Honda Accord and Acura RDX and ILX models as a dealer installed option. Later this year, owners with a compatible iPhone1 running iOS 6 can direct Siri to perform a number of specific tasks while they safely keep their eyes on the road and their hands on the wheel. Using Eyes Free mode, Siri takes hands-free functionality even further and minimizes distractions even more by keeping your iOS device's screen from lighting up.
honda.com
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O0
Un iPhone 1?? :crazy:
Il doit s'agir d'une faute de frappe, même l'iPhone 4 n'a pas accès à Siri :P
Ceci dit il n'y a pas que Siri, ce que j'attends pour ma part c'est d'avoir accès aux applis de l'iPhone sur un écran tactile intégré au tableau de bord.
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O0
Un iPhone 1?? :crazy:
Il doit s'agir d'une faute de frappe, même l'iPhone 4 n'a pas accès à Siri :P
Ceci dit il n'y a pas que Siri, ce que j'attends pour ma part c'est d'avoir accès aux applis de l'iPhone sur un écran tactile intégré au tableau de bord.
Il faut lire iPhone (1) 8)
(1) Siri is available in Beta only on iPhone 4S, iPhone 5, iPad (3rd and 4th generations), iPad mini and iPod touch (5th generation)
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La partie audio du CR-V 4 commence un peu à me gâver....
Voici la 2ème clé USB 32Go neuve que j'essaie et qu'il ne veut pas reconnaître..... :tickedoff: :fight:
Je ne me souviens plus du message d'erreur avec la 1ère.
Avec la 2nde "non compatible" sur l'i-MID et "incompatible" sur l'écran GPS...
Y compris après formatage.
Ma vieille clé 1Go, pas de pb..... :D
La notice indique "clé recommandée 256Mo ou plus". Pas de limite haute. :D :fight:
Quelle est votre expérience ?
Tu formates en FAT32 ou NTFS ?
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Avec une clé USB tu rames, voilà ! :P
ça fait 7 ans que je profite de l'obsolescence programmée de mon iPod, et maintenant que j'y ai goûté... ::)
Ceci dit investir 179€ pour un iPod 16 Go uniquement pour avoir des jacquettes.... :-X
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Tu formates en FAT32 ou NTFS ?
J'allais poser la même question ... je dirais aussi d'essayer en reformatant en FAT32 avec différentes tailles de bloc (commencer par le max car la clé aura relativement peu de fichiers en nombre mais des fichiers plutôt gros).
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Pour ma part j'ai formaté en Fat 32 et j'ai essayé depuis Mac et depuis PC, rien à faire, non reconnue.
Ou plus exactement, il la reconnaît genre 2 secondes, la déconnecte, la retrouve un peu plus tard, dis qu'elle n'est pas compatible... enfin bref, il a du mal à dialoguer avec elle.
A croire que l'i-Mid est masculin.
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Ou plus exactement, il la reconnaît genre 2 secondes, la déconnecte, la retrouve un peu plus tard, dis qu'elle n'est pas compatible... enfin bref, il a du mal à dialoguer avec elle.
A croire que l'i-Mid est masculin.
J'ai eu ce problème avec la seconde clé testée. A la première connexion, il a même brièvement affiché le titre du seul morceau que j'avais mis dessus pour test (après j'ai testé avec plus de morceaux en me disant que ça pouvait venir du fichier, mais rien à faire).
La première, rien à faire du tout.
De mémoire les miennes étaient formatées NTFS (en fait format par défaut avec Windows 7, donc ce doit être NTFS ?). Je ne me suis pas amusé à changer le format... Avec la 1ère clé, je me suis dit "pas de bol", avec la 2nde "32Go il ne doit pas supporter" (vu que ma vieille clé 1Go, dont j'ignore totalement comment elle est formatée, ça passe). Je vais donc reporter ma clé 32Go et l'échanger contre une clé 16Go pour voir si ça le fait....
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Bonjour,
J'utilise une clé de 16 go, que je n'ai pas chargé complètement pour le moment (environ 200 mp3), mais ça fonctionne très bien, je vois la liste de tous les titres présents sur ma clé et pas de problème à l'écoute.
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Bonjour,
J'utilise une clé de 16 go, que je n'ai pas chargé complètement pour le moment (environ 200 mp3), mais ça fonctionne très bien, je vois la liste de tous les titres présents sur ma clé et pas de problème à l'écoute.
O0 OK, Merci. Ca m'encourage à perséverer ;D. Je testerai donc avec une 16Go
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Ca marche chez moi avec 16 et 32 Go.
Un truc tout con... le câble USB est bien ok ?
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Ceci dit investir 179€ pour un iPod 16 Go uniquement pour avoir des jacquettes.... :-X
Heureusement, ça ne fait pas que ça ;)
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Heureusement, ça ne fait pas que ça ;)
Bien sûr. ;)
J'en cherche un d'occaz (iPod Nano 16 go génération 5 ou 6) pour bénéficier des recherches par Tag, mais même sur le bon coin, il faut compter dans les 80€....
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J'en cherche un d'occaz (iPod Nano 16 go génération 5 ou 6) pour bénéficier des recherches par Tag, mais même sur le bon coin, il faut compter dans les 80€....
J'avais aussi cherché un ipod d'occase avant d'en acheter un neuf (en me disant que si c'était pour laisser dans la voiture, ce n'était pas grave s'il était dans un état moyen ... rayure sur l'écran ou autres) mais vu les prix annoncés, j'ai laissé tombé :o
Sinon, mis à part la question des pochettes, la différence importante que j'ai trouvée ... c'est que le son semble meilleur avec l'ipod qu'avec le même mp3 sur une clé USB :idiot2:
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Les prix des modèles d'occasion sont effectivement aberrants......à se demander si les vendeurs réussissent vraiment à les vendre à ce prix là ???
Un iPod Classic peut être une alternative intéressante : moins recherché qu'un Nano et pas vraiment plus chère, pour une capacité de stockage bien supérieure (30, 60 ou 80 Go pour iPod Classic 5ème génération).
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Ca marche chez moi avec 16 et 32 Go.
Un truc tout con... le câble USB est bien ok ?
Ben vu que ma clé USB 1Go fonctionne, je pense que....oui :uglystupid:
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.../...
Sinon, mis à part la question des pochettes, la différence importante que j'ai trouvée ... c'est que le son semble meilleur avec l'ipod qu'avec le même mp3 sur une clé USB :idiot2:
Il doit y avoir un equalizer dans l'Ipod alors que le son de la clé est "brut" ;)
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Il doit y avoir un equalizer dans l'Ipod alors que le son de la clé est "brut" ;)
L'equalizer de l'ipod est pourtant règlé en "neutre" ... je me demande si ce n'est pas le décodage des mp3 VBR qui est moins bon sur la clé USB.
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Sur la clé, le décodage est assuré par l'autoradio, il se peut que cette tâche soit assurée par l'iPod lui même. ???
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Sur la clé, le décodage est assuré par l'autoradio, il se peut que cette tâche soit assurée par l'iPod lui même. ???
Je pense que c'est le cas, en effet.
L'autre jour, j'ai d'ailleurs eu un bug ... je n'avais aucun son qui sortait de l'autoradio en lecture de l'ipod alors que je pouvais parcourir les artistes/albums/chanson et que sur l'écran de l'i-MID tout se passait "comme prévu". Un reboot de l'ipod a résolu le problème ...
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Ca peut aussi venir de la prise dock encrassée avec la prise du câble qui ne s'enclenche pas à fond.
Pour ma part je la nettoie avec un cure-dent pour retirer la tonne de poussière qui s'y met.
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J'ai trouvé une clé USB qui fonctionne dans le CR-V, j'ai fait des tests hier avec des fichiers taggés par iTunes et d'autres taggés par mes soins, aucune illustration ne s'est affichée sur l'i-Mid :(
Je continue de chercher, mais je pense que c'est mort pour les illustrations depuis une clé.
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Sur la clé, le décodage est assuré par l'autoradio, il se peut que cette tâche soit assurée par l'iPod lui même. ???
Pour moi : oui, les iPod, iPad, iPhone décodent eux-même et l'autoradio reçoit les infos du" device" connecté...
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Je pense que c'est le cas, en effet.
L'autre jour, j'ai d'ailleurs eu un bug ... je n'avais aucun son qui sortait de l'autoradio en lecture de l'ipod alors que je pouvais parcourir les artistes/albums/chanson et que sur l'écran de l'i-MID tout se passait "comme prévu". Un reboot de l'ipod a résolu le problème ...
Finalement j'ai eu le même problème hier et j'ai trouvé la raison.
En fait mon iPhone passait le son en BT, même en choisissant USB sur l'i-MID.
Je devais être en BT sur l'i-MID avant de brancher l'iPhone il me semble, ou alors je suis passé en BT juste après l'avoir branché et avant qu'il soit reconnu.
J'ai débranché et rebranché l'iPhone, j'avais à nouveau du son en USB.
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Question aux aficionados de Honda, du CRV et de.....son exceptionnel GPS. :D
J'ai beau chercher dans la notice, rien trouvé concernant l'affichage de la vitesse réelle dessus, et surtout des limitations de vitesse.
Service minimum sur le GPS Honda by Navteq ?
Par ailleurs, bien que j'ai coché l'affichage des stations essence (Menu carte > Infos Carte > Affichage des icônes), elles n'apparaissent pas sur l'écran de navigation. Info pas dispo en France ?
Question subsidiaire lié au Bluetooth et téléphone : les sms reçus ne s'affichent pas. Dans la notice, il n'y a des explications que pour les appels entrants/sortants. Pas mieux chez vous ?
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A)
Pas d'affichage de la vitesse réelle, des limites, des POI particuliers comme les radars, les feux caméras ...
B)
Si les stations sont affichées ... mais pas celles des supermarchés
C)
Pas d'affichage des SMS ...
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En fin de compte vaut mieux adapter un poste comme le mien au moins tu as toutes les options et sa coute moins chers par apport à cette option ridicule :crazy:
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Disons que ce modèle de GPS date ...
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je vais m'acheter un GPS pour ma moto
quand je serai en voiture , je le collerai sur celui qui y est
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C'est quand même fou, alors que le GPS Honda repose sur Navteq, propriété de Nokia et que les smartphones de ce dernier sont vendus avec un logiciel de navigation gratuit sur une base Navteq aussi, incluant indication les limitations de vitesse (et bien sûr alertes si vitesse réelle>limitation)...
Pour les stations essence, nous étions sur autoroute... Ca reste donc un mystère.
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Par ailleurs, bien que j'ai coché l'affichage des stations essence (Menu carte > Infos Carte > Affichage des icônes), elles n'apparaissent pas sur l'écran de navigation. Info pas dispo en France ?
J'ai fait le même réglage et elles s'affichent (et souvent avec le logo du pétrolier).
Un point important : les stations, parkings etc.....ne s'affichent que si l'échelle de ta carte est réglée sur 500 m ou moins. Au-delà, les icônes n'apparaissent plus.
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J'ai fait le même réglage et elles s'affichent (et souvent avec le logo du pétrolier).
Un point important : les stations, parkings etc.....ne s'affichent que si l'échelle de ta carte est réglée sur 500 m ou moins. Au-delà, les icônes n'apparaissent plus.
O0 voilà pourquoi je ne les voyais pas (je roule rarement avec une échelle < 2km). Il fallait que je me replonge dans la notice car je savais qu'il y a une page qui indique ce que l'on voit en fonction de l'échelle mais grâce à toi, plus la peine ;)
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;)
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moi , je roule en 200m presque tout le temps
parfois , j'agrandi pour savoir vraiment où je suis
c'est assez facile
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moi , je roule en 200m presque tout le temps
parfois , j'agrandi pour savoir vraiment où je suis
c'est assez facile
Achète des lunettes :2funny:
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Un truc qui serait sympa serait de pouvoir paramétrer les boutons du volant.
Par exemple mettre le bouton retour du GPS à la place du bouton paramétrage de l' i-MID qui ne sert qu'une fois tous les 10 ans.... remplacer les bouton de plage << et >> par zoom in et out du GPS....
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Un truc qui serait sympa serait de pouvoir paramétrer les boutons du volant.
Par exemple mettre le bouton retour du GPS à la place du bouton paramétrage de l' i-MID qui ne sert qu'une fois tous les 10 ans.... remplacer les bouton de plage << et >> par zoom in et out du GPS....
Ce sera sur la prochaine mise à jour ................................. en 2058
>:D
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Un truc qui serait sympa serait de pouvoir paramétrer les boutons du volant.
Par exemple mettre le bouton retour du GPS à la place du bouton paramétrage de l' i-MID qui ne sert qu'une fois tous les 10 ans.... remplacer les bouton de plage << et >> par zoom in et out du GPS....
Et pourquoi pas aussi un paramétrage des boutons en fonction de la clé qui ouvre la voiture? :crazy:
Ça va pas d'avoir des idées non? :idiot2:
Déjà ma femme gueule quand je change le mode d'ouverture des portières alors j'ose même pas imaginer si je pouvais changer les fonctionnalités des boutons :crazy:
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Ben, suffit de ne rien changer au paramétrage, ou peut être changer de femme.... >:D
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Ben, suffit de ne rien changer au paramétrage, ou peut être changer de femme.... >:D
Y'a plus simple, j'ai planqué le double... mais comme c'est moi qui l'ai fait et pas ma femme au moins je suis sûr de le retrouver :coolsmiley:
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Un truc qui serait sympa serait de pouvoir paramétrer les boutons du volant.
Par exemple mettre le bouton retour du GPS à la place du bouton paramétrage de l' i-MID qui ne sert qu'une fois tous les 10 ans.... remplacer les bouton de plage << et >> par zoom in et out du GPS....
:coolsmiley: Pas encore eu le temps d'essayer, :angel: pensionné oblige :angel: mais à quoi sert la commande vocale? ::) ::) ::)
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Ce que je regrette c'est que les boutons du régulateur soient à droite et non à gauche.
Lorsque je conduis d'une main sur voies rapides au régulateur, c'est en général de la main gauche (le coude droit étant posé sur l'accoudoir central).
Dans ces conditions, pour débrayer plus rapidement le régulateur, il faudrait qu'ils soient accessibles de la main gauche...
C'est le cas sur les françaises et allemandes.
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Ce que je regrette c'est que les boutons du régulateur soient à droite et non à gauche.
Lorsque je conduis d'une main sur voies rapides au régulateur, c'est en général de la main gauche (le coude droit étant posé sur l'accoudoir central).
Dans ces conditions, pour débrayer plus rapidement le régulateur, il faudrait qu'ils soient accessibles de la main gauche...
C'est le cas sur les françaises et allemandes.
Fallait prendre une version Anglaise ou Japonaise avec volant à droite, t'aurais eu le coude gauche sur l'accoudoir central et .. :je-sors:
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Ce que je regrette c'est que les boutons du régulateur soient à droite et non à gauche.
Lorsque je conduis d'une main sur voies rapides au régulateur, c'est en général de la main gauche (le coude droit étant posé sur l'accoudoir central).
Dans ces conditions, pour débrayer plus rapidement le régulateur, il faudrait qu'ils soient accessibles de la main gauche...
C'est le cas sur les françaises et allemandes.
Oui, mais ça permet de modifier le volume, et de zapper les chansons. ;)
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Oui, mais ça permet de modifier le volume, et de zapper les chansons. ;)
Oui, mais d'un point de vue sécurité, la gestion du régulateur me paraît plus importante que celle de la zique. ;)
Et puis ça permet d'avoir la main gauche pour le régulateur et la main droite pour le levier de vitesse.
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Oui, mais d'un point de vue sécurité, la gestion du régulateur me paraît plus importante que celle de la zique. ;)
Et puis ça permet d'avoir la main gauche pour le régulateur et la main droite pour le levier de vitesse.
Ou pour les cuisses d'une auto-stoppeuse. :coolsmiley:
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De toute façon selon le code de la route c'est 2 mains sur le volant à 10H10 alors les boutons ne pose pas de probleme ! :angel:
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De toute façon selon le code de la route c'est 2 mains sur le volant à 10H10 alors les boutons ne pose pas de probleme ! :angel:
Je m'attendais à celle là....étonné qu'elle soit pas arrivée plus tôt ! ;D
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Ce que je regrette c'est que les boutons du régulateur soient à droite et non à gauche.
Lorsque je conduis d'une main sur voies rapides au régulateur, c'est en général de la main gauche (le coude droit étant posé sur l'accoudoir central).
Dans ces conditions, pour débrayer plus rapidement le régulateur, il faudrait qu'ils soient accessibles de la main gauche...
C'est le cas sur les françaises et allemandes.
Et ceux qui conduisent de la main droite?
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Et ceux qui conduisent de la main droite?
Z'ont qu'à utiliser la bonne main. :2funny:
Quand je roule sous régul et que la circulation se tend, je préfère avoir la main gauche prête à débrayer le regul, la main droite prête à rétrograder, le pied au dessus du frein.
Je pense que c'est pas pour rien que les européennes/américaines (groupe vw, bmw, françaises, ford, etc.) ont fait un autre choix...
Ceci dit, c'est pas rédhibitoire non plus....
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Si c'est juste pour désengager le régulateur la pédale de frein suffit ;)
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Si c'est juste pour désengager le régulateur la pédale de frein suffit ;)
C'est ce que j'allais dire
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C'est ce que j'allais dire
Parfois, il n'est pas nécessaire de débrayer le régulateur, reduire la vitesse réglée peut suffire.
Et mon pied est à environ 1.80m de ma tête alors que mon doigt n'est pas à plus d'un mètre. Faites vous mêmes le calcul : le temps que l'influx nerveux aille du cerveau au membre considéré, ce sont de précieux mètres gagnés....je déconne ;)
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C'est vrai j'oublais que bcp d'europeens sont encore au moyen age avec leur baton à touiller entre les 2 sieges >:D....
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C'est vrai j'oublais que bcp d'europeens sont encore au moyen age avec leur baton à touiller entre les 2 sieges >:D....
On sauve la planète nous Monsieur ! :afro:
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sur le crv , régulateur sur volant et à droite
sur zafira , régulateur sur manette de phares à gauche du volant
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sur le crv , régulateur sur volant et à droite
sur zafira , régulateur sur manette de phares à gauche du volant
Encore une fois comme toutes les européennes que je connais.
Mais inversement un CX-5 a le régulateur à droite. Donc, sans avoir vraiment cherché à le confirmer, je présume que c'est une habitude japonaise.
Et comme cela avait été souligné sur le ton humoristique, peut être du fait que ces véhicules sont conçus dans un pays à conduite à gauche et volant à droite...
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C'est vrai j'oublais que bcp d'europeens sont encore au moyen age avec leur baton à touiller entre les 2 sieges >:D....
Tout le monde n'a pas besoin d'être hyper assisté :crazy:
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Tout le monde n'a pas besoin d'être hyper assisté :crazy:
une boite auto s'apprécie aussi. et d'ailleurs dans ce cas peut importe l'emplacement de celui ci.
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une boite auto s'apprécie aussi. et d'ailleurs dans ce cas peut importe l'emplacement de celui ci.
Je le conçois tout à fait ... si j'habitais en région parisienne, je pense d'ailleurs que j'opterais pour une boite auto.
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Salut tous le monde,
J'aimerai bien savoir pourquoi ils ont mis des bavettes (sorte de garde-boue) devant les pneus de CRV4 et non pas derrière ?
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Salut tous le monde,
J'aimerai bien savoir pourquoi ils ont mis des bavettes (sorte de garde-boue) devant les pneus de CRV4 et non pas derrière ?
Devant, je pense que c'est pour une question de bruit ou aérodynamisme (afin de faire baisser la consommation).
Derrière, c'est disponible en accessoire :-\
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Hello,
je pense etre dans le bon post pour ma question: ceux qui ont les sièges chauffant sur le CRV 4 devraient pouvoir me répondre. On ne trouve qu'un bouton pour mettre un niveau bas ou haut pour la chauffe. Cela signifie que les sièges chauffent tout le temps? pas de bouton off?
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Bonjour,
C'est surement un interrupteur 3 positions. La position "au milieu" devrait être le off.
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Bonjour,
C'est surement un interrupteur 3 positions. La position "au milieu" devrait être le off.
O0 Exact, de plus un témoin lumineux fonctionne en position forte ou faible.
Je n'aime pas particulièrement le chauffage aux fesses, mais dans le dos il est génial O0
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ouff, vous le rassurez ;)
meme dans la notice (trouvée en anglais) il n'indique pas la position intermédiaire et j'ai eu peur que ce soit couplé a la temperature du mode auto...
pas trop envie d'avoir une resistance en permanence sous les fesses!
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petite question de madame: pouvez vous nous dire si la deuxieme clé chez honda c'est comme les marques francaises, une clé au rabais sans telecommande ou plutot comme chez les allemands, les deux clés sont identiques?
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petite question de madame: pouvez vous nous dire si la deuxieme clé chez honda c'est comme les marques francaises, une clé au rabais sans telecommande ou plutot comme chez les allemands, les deux clés sont identiques?
Sue le système sans clé (finition au dessus de la tienne), les deux telecommandes sont strictement identiques... Pour les modèles avec clé ?
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Sur les systèmes avec clé les deux clés sont identiques.
Il me semble aussi qu'en cas de sièges électriques les réglages sont rétablis en fonction de la clé qui sert au déverrouillage non?
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Sur les systèmes avec clé les deux clés sont identiques.
Il me semble aussi qu'en cas de sièges électriques les réglages sont rétablis en fonction de la clé qui sert au déverrouillage non?
Oui.
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merci,
en ce qui concerne les reglages cela ne doit pas etre sur ma version, mais plutot sur l'exclusive...
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Ce doit être avoir les sièges cuir et électriques, comme sur l'Accord ?
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Oui c'est avec les sièges en cuir.
Toujours compliqué les versions puisque l'Executive belge est plutôt l'Exclusive française.
Sur mon Exécutive FR pas de keyless ni cuir ni sièges électriques
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sur la finition Exclusive FR les key free sont identiques, il y a la numéro 1 et 2
Elles permettent aux conducteurs 1 et 2 d'avoir notamment ses propre réglages enregistré retros et sièges
il est toujours possible de changer en cours de route en changeant sur 1ou 2 sur la portière conducteur
Les sièges chauffants ont bien 3 positions "au milieu" c'est OFF.
j'ai la numéro 2 ;)
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sur la finition Exclusive FR les key free sont identiques, il y a la numéro 1 et 2
Elles permettent aux conducteurs 1 et 2 d'avoir notamment ses propre réglages enregistré retros et sièges
il est toujours possible de changer en cours de route en changeant sur 1ou 2 sur la portière conducteur
Les sièges chauffants ont bien 3 positions "au milieu" c'est OFF.
j'ai la numéro 2 ;)
Pour les sièges oui, mais malheureusement pas les rétros :'(
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a y est!
j'ai recupéré mon CRV en fin de semaine passé.
je vous ferais un petit retour à l'occasion(faut que je trouve le bon post ou mettre cela....)
globalement satisfait quoique j'ai un peu de mal avec la position de conduite
un petite question supplémentaire sur les fonctionnalités: pas moyen de mettre l'heure au format 24h00....
j'ai la version avec normalement mise a jour de l'heure automatiquement par GPS donc les indications du manuel ne correspondent pas (je n'ai pas les menus indiqués)
L'un de vous sait comment faire? j'aime pas trop l'affichage sur 12H...
merci
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un petite question supplémentaire sur les fonctionnalités: pas moyen de mettre l'heure au format 24h00....
j'ai la version avec normalement mise a jour de l'heure automatiquement par GPS donc les indications du manuel ne correspondent pas (je n'ai pas les menus indiqués)
L'un de vous sait comment faire? j'aime pas trop l'affichage sur 12H...
merci
Je n'ai pas le GPS mais sur l'affichage de l'i-MID, j'ai l'heure au format 24h.
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oui a priori dans la doc, ils indiquent un moyen de regler le format 24 ou 12h sur l'i-MID quand l'option GPS n'est pas presente. Mais c'est justement le cas de l'option GPS qui m'intrigue :-\
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oui a priori dans la doc, ils indiquent un moyen de regler le format 24 ou 12h sur l'i-MID quand l'option GPS n'est pas presente. Mais c'est justement le cas de l'option GPS qui m'intrigue :-\
Avec le GPS le reglage 12/24 se fait dans les menus du GPS et non pas du i-MID
Info > Réglages > Autre > Configur horl > Reglage de l'horloge
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arg je vais tester de suite O0
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Je vous rassure, je ne connais pas par cœur l'arborescence de tous les menus par cœur, j'avais juste le CRV sous la main et le souvenir que c'était dans le GPS lui-même m'étant posé la même question à la livraison ! ;)
Tous autres sujets :
- avez vous noté que même la clim sur OFF, votre titine continue de gérer la distribution des flux d'air, si vous aviez la clim sur Auto avant de la mettre sur OFF ? (ce matin j'ai fait 300km clim sur OFF, et après avoir démarré avec le flux d'air vers le parebrise, le flux a varié automatiquement, et régulièrement au cours du trajet, entre buses du TdB et celles aux pieds, avec affichage du logo sur l'écran de la clim). Je me demande quelle est la logique, vu que clim sur off, la voiture n'a pas de consigne de température à tenir....
- lorsqu'on utilise le lave-glace, les essuie-glaces ne font que 2 A/R. Je trouve ça trop peu. En outre, chez d'autres constructeurs, après une temporisation, ils font un A/R supplémentaire pour essuyer l'eau qui se disperse avec la vitesse sur le parebrise. Y a pas ça sur le CRV. Dommage
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Pour la ventilation c'est normal, que la clim soit on ou off la température de consigne reste valable, et à moins que tu ne forces la distribution d'air, elle en garde la maîtrise, idem pour la puissance de ventilation.
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Tous autres sujets :
- avez vous noté que même la clim sur OFF, votre titine continue de gérer la distribution des flux d'air, si vous aviez la clim sur Auto avant de la mettre sur OFF ? (ce matin j'ai fait 300km clim sur OFF, et après avoir démarré avec le flux d'air vers le parebrise, le flux a varié automatiquement, et régulièrement au cours du trajet, entre buses du TdB et celles aux pieds, avec affichage du logo sur l'écran de la clim). Je me demande quelle est la logique, vu que clim sur off, la voiture n'a pas de consigne de température à tenir....
Que la clim soit off ou on, la consigne de température est toujours là : le système fera en sorte de gérer les 20 ou 21 C° que tu lui demandes ;)
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Pour la ventilation c'est normal, que la clim soit on ou off la température de consigne reste valable, et à moins que tu ne forces la distribution d'air, elle en garde la maîtrise, idem pour la puissance de ventilation.
Quand je dis clim sur OFF, c'est pas appuyer sur le bouton A/C. C'est appuyer sur le bouton ON/OFF (couplé au bouton de température côté conducteur). Donc écran de clim totalement éteint (tempé et puissance), sauf distribution justement.
La logique me dépasse un peu. En mettant sur OFF, tu ne devrais plus avoir que le flux d'air naturel diffusé suivant le dernier réglage en vigueur.
Or là, la distribution de l'air varie. La puissance, je ne l'ai pas remarqué.
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Merci Penguelen qui mérite sont titre de membre heroique!
ca marche.
Faut bien reconnaitre que chez Honda ils pourraient débaucher des designer et ergonome de chez apple parce que leur logiciel de paramétrage n'est vraiment pas intuitif....le bouton "réglages" ressemble plus a un titre qu'a un bouton.
pour le lave glace, pareil, j'ai du actionner manuellement les essuies-glaces car 2 A/R c'est pas assez!
pour la clim, je plussois...c'est pas toujours tres intuitif non plus ce truc la: auto, on/off, clim...au final on ne sais plus tres bien comment tout cela fonctionne.
bon sinon, d'un point de vue voiture, je suis content:
les +:
- l'assemblage parait serieux et bien fait.
- quand on n'a pas besoin de paramétrage precis, c'est simple.
- le moteur sans etre un foudre de guerre est toujours là, tres souple et plutot silencieux.
- Les suspensions sont un vrai bonheur, ferme et souple a la fois, on ressent la route mais on ne fait pas
yoyo a la moindre bosse
- les sieges sont confortables et moi je trouve qu'ils maintiennent suffisement
les -:
- je ne trouve toujours pas ma position de conduite mais je vais m'habituer.
- l'accoudoir central est tros bas et pas assez en avant, de plus il glisse trop facilement des que ma femme remue(ok , ok elle devrait se calmer... ::)
- les sieges conducteur et passager ne reculent pas suffisamment
- soit le volant est trop haut et pas moyen de le tenir avec les bras reposés sur les accoudoirs, soit je baisse le volant et je ne vois plus le haut du tableau de bord.
- l'assise trop basse et trop courte ne maintient pas toutes les cuisses donc fatigue a prévoir.
mais pour le moment je reste encore un enfant qui a hâte de faire des km avec son nouveau joujou :laugh:
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- je ne trouve toujours pas ma position de conduite mais je vais m'habituer.
- l'accoudoir central est tros bas et pas assez en avant, de plus il glisse trop facilement des que ma femme remue(ok , ok elle devrait se calmer... ::)
- les sieges conducteur et passager ne reculent pas suffisamment
- soit le volant est trop haut et pas moyen de le tenir avec les bras reposés sur les accoudoirs, soit je baisse le volant et je ne vois plus le haut du tableau de bord.
6 mois près la livraison, et 10000km plus tard, je cherche encore ma position de conduite idéale. Petit à petit je m'en approche... Mais j'ai renoncé à une position qui me permette de voir parfaitement le combiné d'instrument... Le volant masque le sommet du compteur de vitesse, et je devine plus que je vois les témoins relatifs aux phares (croisement, basculement automatique, route).
Mais ce réglage du volant ne convient pas à mon épouse, et il est regrettable que les réglages électriques mémorisés n'incluent pas la colonne de direction. J'ai trop galéré avec le réglage du volant pour laisser Madame le modifier.
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C'est la position de conduite qui pose problème ou c'est vous qui êtes mal foutu ?!.... >:D
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C'est la position de conduite qui pose problème ou c'est vous qui êtes mal foutu ?!.... >:D
En général j'ai plutôt la taille mannequin quand il s'agit d'essayer des fringues.... :D
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C'est la position de conduite qui pose problème ou c'est vous qui êtes mal foutu ?!.... >:D
Disons que je préfèrais les accoudoirs individuels des CR-V 2 & 3 pour rouler avec le coude posé et les mains sur le volant ... sinon, rien à redire de la position de conduite dans le CR-V 4 mais il est vrai aussi que j'ai le siège conducteur avec réglages électriques (plus de réglages possibles qu'en manuel).
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En général j'ai plutôt la taille mannequin quand il s'agit d'essayer des fringues.... :D
C'est peut-être cela le problème :crazy:
Le gras, c'est la vie >:D
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Disons que je préfèrais les accoudoirs individuels des CR-V 2 & 3 pour rouler avec le coude posé et les mains sur le volant ... sinon, rien à redire de la position de conduite dans le CR-V 4 mais il est vrai aussi que j'ai le siège conducteur avec réglages électriques (plus de réglages possibles qu'en manuel).
Je dirais que l'électrique c'est bien car plus précis que le manuel. En revanche, presque trop de réglages. Je pense en particulier à l'assise. Quand on veut régler la hauteur, le réglage se fait indépendamment respectivement sur l'avant et l'arrière de l'assise.
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C'est la position de conduite qui pose problème ou c'est vous qui êtes mal foutu ?!.... >:D
C'est les accoudoirs qui sont mal placés.
J'ai aussi été obligé de descendre le volant pour pouvoir poser mes bras de façon un peu moins inconfortable et du coup de masquer le haut du tdb.
Je trouve aussi que l'accoudoir central est trop bas, trop loin, et à chaque fois que quelqu'un monte en passager il prend appuie sur lui pour sortir et ça le fait reculer...
Je trouve aussi que le haut de la contre porte n'est pas très agréable pour le coude.
Pour l'accoudoir de la portière, il est incliné vers l'intérieur de la voiture ce qui n'est pas non plus génial.
Enfin bon, sur l'Evoque on ne peut même pas poser le coude au centre alors je vais pas me plaindre.
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c'est rassurant, je me sens moins seul (et moins mal fichu ;D)
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Il faut dire qu'avec le siège central en guise d'accoudoir dans le FR-V j'avais pris de
mauvaises bonnes habitudes... c'était super confortable :)
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.../...
Je trouve aussi que le haut de la contre porte n'est pas très agréable pour le coude.
.../...
+1 d'autant plus qu'à force une marque fini par apparaître à l'endroit du coude :-\
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+1 d'autant plus qu'à force une marque fini par apparaître à l'endroit du coude :-\
Effectivement je l'avais également signalé quelque part sur ce forum.
Sur un long trajet j'alterne régulièrement entre contre porte et accoudoir... pas parce que j'y pense, mais parce que cela me gêne. :-\
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+1 d'autant plus qu'à force une marque fini par apparaître à l'endroit du coude :-\
C'était le cas aussi sur l'Accord.
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Ne pas oublier que la CR V est une marque japonaise, fabriquée et testée par des japonnais de taille bien précise. :P
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Ne pas oublier que la CR V est une marque japonaise, fabriquée et testée par des japonnais de taille bien précise. :P
Pas d'accord.
Le CR-V est construit pour le marché nord américain.
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C'est clair le CRV au niveau position de conduite le top, essayez Hyundai et bon courrage, 72'000 km et toujours pas de position de conduite optimale (j'ai arreté de chercher !!!)
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T'avais pas compris la symbolique du logo ... un H penché ! >:D
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D"après cet article :
http://www.ici-japon.com/2339-les-japonais-sont-petits-et-vont-le-rester (http://www.ici-japon.com/2339-les-japonais-sont-petits-et-vont-le-rester)
Les japonnais, toujours penchés sur les livres, dorment peu et mangent mal, leur taille ne peut plus progresser.
En ce qui me concerne, je trouve que la CRv est très confortable, ptt'être, que j'ai une taille comparable à celle des japonnais ?
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je pense que nous ne parlons pas de la même chose exactement: je trouve aussi le compromis siege / suspension tres confortable. Le maintien des siege est tres bien pour moi malgré cette critique que j'ai pu lire dans la presse. En tout cas, les dossiers maintiennent mieux que dans mon precedent vehicule (Picasso).
Par contre c'est la position de conduite au niveau du repos des bras, de la tenue du volant et de la tenue des cuisses que je trouve pas terrible. Et a priori, ca me rassure, je ne suis pas le seul a voir une morphologie de type 1,82m avec des bras courts....
Mais rien n'est impossible a vivre.
Pour le peu que j'ai roulé, j'ai aussi alterné le repos du bras gauche soit sur la contreportiere soit sur l'accoudoir interne de la porte sans trouver la bonne position. et je suis toujours en train de baisser la tête pour voir le haut du compteur...Enfin les sieges ne se reculent pas assez a mon gout: pour le passager comme le conducteur, pas moyen d'allonger complétement les jambes.
+1 pour la petite taille des japonais qui doivent mieux trouver une position adéquate....sous réserve qu'ils aient des courtes jambes avec des grand bras pour toucher les accoudoirs :2funny:
Peut être que l’étude du bas du corps a été confiée a une équipe japonaise tandis que le haut du corps a été pris en charge par une équipe américaine...
ahhhh les méfaits de la mondialisation :tickedoff:
-
...
Peut être que l’étude du bas du corps a été confiée a une équipe japonaise tandis que le haut du corps a été pris en charge par une équipe américaine...
ahhhh les méfaits de la mondialisation :tickedoff:
...
;D :2funny:
-
Je viens de finir de lire les 44 pages de ce post
Alors que je n'ai pas finit de lire la bible >:(
Dans l'ordre, j'ai réussi:
A rouler avec la boite auto
A me servir des commodos
A écouter la radio
A écouter un CD et constater qu'il s'enregistrait, et que l'on pouvait ne pas enregistrer
A mettre à zéro le compteur partiel après le plein Mais n'arrive pas à passer de A à B
A régler la mémoire du siège conducteur en 1 pour moi et 2 pour Mme
A constater le réglage auto en fonction de la clé 1 ou 2 mais pas des rétros
A rouler avec le régulateur qui ralentit quand le véhicule devant est rattrapé ou ralentit
A tester l'arrêt dans un bouchon
A brancher une clé USB avec la musique de mes cassettes téléchargée sur le net
A découvrir le fonctionnement auto codes phares
A découvrir le suivi des lignes blanches
A mettre une image perso sur l'écran
A suivre :crazy:
-
Et tous cela grâce à nous ?
Résumer les 666 pages de la doc officielle en 44, ca vaut bien un K+1 pour PH de la part de Honda :D
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Je viens de finir de lire les 44 pages de ce post
Alors que je n'ai pas finit de lire la bible >:(
Dans l'ordre, j'ai réussi:
A rouler avec la boite auto
A me servir des commodos
A écouter la radio
A écouter un CD et constater qu'il s'enregistrait, et que l'on pouvait ne pas enregistrer
A mettre à zéro le compteur partiel après le plein Mais n'arrive pas à passer de A à B
A régler la mémoire du siège conducteur en 1 pour moi et 2 pour Mme
A constater le réglage auto en fonction de la clé 1 ou 2 mais pas des rétros
A rouler avec le régulateur qui ralentit quand le véhicule devant est rattrapé ou ralentit
A tester l'arrêt dans un bouchon
A brancher une clé USB avec la musique de mes cassettes téléchargée sur le net
A découvrir le fonctionnement auto codes phares
A découvrir le suivi des lignes blanches
A mettre une image perso sur l'écran
A suivre :crazy:
Quelle version as-tu pour avoir la BVA + le stop/start :crazy:
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Je ne savais pas où mettre le lien (no comment, thanks :-X ) ... http://imidwallpapers.com (http://imidwallpapers.com) ;)
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Je parle d'arrêt par freinage dans un bouchon pour éviter la collision avec le véhicule précédent
J'ai la version INNOVA
Mais pas de stop & start
Et cela me va bien :crazy:
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Je parle d'arrêt par freinage dans un bouchon pour éviter la collision avec le véhicule précédent
J'ai la version INNOVA
Mais pas de stop & start
Et cela me va bien :crazy:
O0 Je comprends mieux, donc ton CR-V est équipé du Advanced Safety Pack, qui reprends cuise adaptatif, l'ACC, freinage d'urgence le CMBS et anti-franchisseur de ligne blanche le LKAS :D :D :D
Il te reste quelque chose à faire... :je-sors:
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Bonjour a tous,
Pouvez vous me dire si les palettes au volant sont utilisées et pratique pour un 2.2 BVA ?
lors de l'essai que j'ai fait, je n'ai pas trouvé beaucoup d'intérét, parce qu'au niveau reprise c'est bof.
est que ça joue sur la conso ?
merci pour vos avis
-
Bonjour a tous,
Pouvez vous me dire si les palettes au volant sont utilisées et pratique pour un 2.2 BVA ?
lors de l'essai que j'ai fait, je n'ai pas trouvé beaucoup d'intérét, parce qu'au niveau reprise c'est bof.
est que ça joue sur la conso ?
merci pour vos avis
Quel que soit le moteur, et même si on s'en sert peu, la possibilité de pouvoir reprendre la main est une très bonne chose.
En forte descente cela permet de rétrograder pour augmenter le frein moteur; en montagne cela permet d'anticiper avant d'arriver sur un virage serré........bref, c'est une fonctionnalité bien pratique ;)
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Cela permet surtout de moins solliciter les frein en forçant le frein moteur
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Ah le frein moteur je ne me sers quasiment que de cela et je n'ai qu'une essence :love:
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bonjour à tous,
je voudrais savoir si le mode auto du gps en jour / nuit fonctionne comment chez ceux qu'il l'on. ... car je le fais toujours manuellement est simplement la luminosité qui est auto ?
merci
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je voudrais savoir si le mode auto du gps en jour / nuit fonctionne comment chez ceux qu'il l'on. ... car je le fais toujours manuellement est simplement la luminosité qui est auto ?
Il est actif seulement lorsque les veilleuses ou phares sont allumés (manuellement ou automatiquement). A ce moment, il y a un capteur de luminosité qui décide tout seul de passer en mode jour ou nuit.
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faut que je vérifie j'ai l'impression que rien ne se passe pour moi ..
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je n'ai toujours pas reussi a voir le basculement autodu mode jour nuit du gps. j'ai appelé mon cc et il me dit qu'il faut un réglage de l'intensité de la lumière pour que cela fonctionne.il ne faut pas etre à fond je vais tenter de voir à ca .
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bon j'ai essayé et cela n'a rien donner. pour ceux chez qui cela fonctionne . quel réglage avez vous fait ? merci
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Bonsoir, sur mon executive navi la manette des phares est toujours sur la position auto, le réglage du rétro-éclairage du tableau de bord est légèrement atténué et j'ai choisi une autre couleur que le bleu réglé d'origine sur l'affichage du GPS pour la nuit, tout fonctionne très bien et quand je passe sous un tunnel l'affichage vire au marron et repasse au bleu quelques centaines de mètres après être sorti et les phares s'éteignent, il est fréquent que le système allume les phares sans baisser le niveau du GPS et ODB, c'est la cellule qui décide de l'atténuation, je pense qu'il faut surtout laisser la manette des phares en position auto pour que tout fonctionne bien. :)
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J'ai un modèle sans GPS, raison pour laquelle je n'ai pas répondu jusque là, mais j'ai aussi noté que l'intensité lumineuse du tableau de bord et de l'écran i-MID était découplée de l'allumage automatique des feux.
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J'ai un modèle sans GPS, raison pour laquelle je n'ai pas répondu jusque là, mais j'ai aussi noté que l'intensité lumineuse du tableau de bord et de l'écran i-MID était découplée de l'allumage automatique des feux.
C'est un petit détail qui était apparu sur l'Accord 8 restylé que je trouve bien pratique :)
Sur la l'Accord 8 phase 1, l'intensité du tableau de bord/GPS était couplé à l'allumage des phares. Du coup, lorsque les phares étaient allumés de jour (par temps de pluie ou brouillard) le tableau de bord/GPS passaient en mode nuit, ce qui nécessitait de repasser manuellement en mode jour (uniquement le GPS, car ce n'était pas possible pour le tableau de bord).
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C'est un petit détail qui était apparu sur l'Accord 8 restylé que je trouve bien pratique :)
Sur la l'Accord 8 phase 1, l'intensité du tableau de bord/GPS était couplé à l'allumage des phares. Du coup, lorsque les phares étaient allumés de jour (par temps de pluie ou brouillard) le tableau de bord/GPS passaient en mode nuit, ce qui nécessitait de repasser manuellement en mode jour (uniquement le GPS, car ce n'était pas possible pour le tableau de bord).
Sais-tu s'il y a un réglage possible? Y a-t-il eu une mise à jour?
Sur la mienne les feux s'allument très tôt, et l'intensité de l'écran du GPS diminue en même temps.
Je trouve ça très ... agaçant.
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Sais-tu s'il y a un réglage possible? Y a-t-il eu une mise à jour?
Sur la mienne les feux s'allument très tôt, et l'intensité de l'écran du GPS diminue en même temps.
Je trouve ça très ... agaçant.
Je n'ai pas eu à faire de réglage, cela à fonctionné comme ça dès le départ. Peut-être s'agit-il d'une fonctionnalité spécifique à la version Luxury :-\
As-tu essayé de modifier l'intensité de l'éclairage de ton tableau de bord (1 réglage phare éteint pour définir le mode jour, et 1 autre phare allumé pour définir le mode nuit).
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Je n'ai pas eu à faire de réglage, cela à fonctionné comme ça dès le départ. Peut-être s'agit-il d'une fonctionnalité spécifique à la version Luxury :-\
As-tu essayé de modifier l'intensité de l'éclairage de ton tableau de bord (1 réglage phare éteint pour définir le mode jour, et 1 autre phare allumé pour définir le mode nuit).
Je me suis mal expliqué.
En fait, l'intensité lumineuse est change en fonction de la lumière ambiante et non si les feux sont allumés ou non, mais la différence entre les deux est tellement "limite" que l'écran passe en mode nuit, car les feux s'allument, alors qu'il faudrait qu'il reste en mode jour encore quelques temps.
Sais-tu où se trouve le capteur de luminosité?
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Sais-tu où se trouve le capteur de luminosité?
J'ai bien une réponse mais elle ne va pas te plaire :crazy: >:D
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J'ai bien une réponse mais elle ne va pas te plaire :crazy: >:D
J'ai trouvé. :dtc:
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Au centre du tableau de bord sur le dessus
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Oui, au DeskTopCenter
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Au centre du tableau de bord sur le dessus
Oui, il me semble bien que c'est là ;)
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Au centre du tableau de bord sur le dessus
Ca c'est pour l'allumage auto des feux non?
Pas pour le changement d'intensité du GPS?
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Il peut faire les deux après c'est une question de réglage pour chacun des composants, dont la clim d'ailleurs.
Je me demande si celui-là ne sert pas qu'au rétroéclairage et à la clim d'ailleurs et s'il n'y en a pas un autre au niveau du rétro pour les feux.
Il faudrait le masquer en plein soleil pour voir.
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Dans le rétro il y a une camera pour le passage auto de feux de route à feux de croisement, mais peut-être, en effet, un autre capteur pour l'intensité lumineuse.
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J'ai testé le capteur qui se trouve au centre du tableau de bord, il ne sert que pour la clim.
Rien ne change au niveau allume auto, ou intensité lumineuse de l'écran, quand on le masque.
La vérité est ailleurs. :D
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J'ai testé le capteur qui se trouve au centre du tableau de bord, il ne sert que pour la clim.
Rien ne change au niveau allume auto, ou intensité lumineuse de l'écran, quand on le masque.
La vérité est ailleurs. :D
C'est un capteur d'ensoleillement pas de luminosité celui au centre du tableau de bord ;)
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Je n'ai pas retrouvé dans l'historique des messages à quoi correspondait le circuit de vitre de custode gauche (le circuit imprimé sur la vitre) sachant qu'il n'y a rien à droite. Il me semble qu'il s'agissait d'une antenne, mais laquelle ? ???
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Je n'ai pas retrouvé dans l'historique des messages à quoi correspondait le circuit de vitre de custode gauche (le circuit imprimé sur la vitre) sachant qu'il n'y a rien à droite. Il me semble qu'il s'agissait d'une antenne, mais laquelle ? ???
GPS ;)
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GPS ;)
Sur un autre fil, tu localisais cette antenne à un autre endroit ? ou j'ai rêvé :angel:
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GPS ;)
Cela ressemble plus à un antenne radio que GPS !
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:coolsmiley: L'antenne radio est sur le toit, c'est l'aileron de requin que tout les CR-V ont, donc je ne vois que ça où alors l'antenne pour la radio DAB, mais alors pourquoi deux antennes pour une radio :idiot2: :idiot2:
Il ne reste que la possibilité du GPS que tous non pas, c'est ma position, mais je ne suis pas dans l'impossibilité de me tromper, n'étant pas dans le secret des Dieux :-[
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Moi, je verrais plutôt l'antenne GPS sous l'aileron ^-^
De toute façon, tous les CR-V ont les 2 ???
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Je confirme que le fil dans les vitres latérales c'est pour le GPS :angel:
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Je confirme que le fil dans les vitres latérales c'est pour le GPS :angel:
pour toutes les finitions ?
Moi, j'en ai pas.
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pour toutes les finitions ?
Moi, j'en ai pas.
Si tu n'en as pas c'est que tu n'as pas le Gps, d'abord le Maroc pour le moment n'a pas de carte Gps ;)
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Si tu n'en as pas c'est que tu n'as pas le Gps, d'abord le Maroc pour le moment n'a pas de carte Gps ;)
Tous les rallyes* qui se font au Maroc se font à l'aide de GPS, qui doit être international, même dans les fins fond des Grands désert !!! ;)
* à part celui des 4L, où c'est un interdit, pour se mettre à l'époque des R4L.
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Tu fais dans ce cas de la navigation assistée par un GPS, non ?
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Tu fais dans ce cas de la navigation assistée par un GPS, non ?
Exact, sans GPS, comment feraient les soldats et les avions français au Mali et RCA ? ;)
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Je suis marié avec une Marocaine c'est pour sa que je te disais qu'il n'y a pas de Gps du Maroc (je parlais de carte routière et des villes évidement ) ;)
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bonsoir. bon effectivement il suffit de descendre d'un cran la luminosité du tableau de bord pour que le gps passe automatiquement en mode nuit et pas forcément en même temps que l'allumage des feux. .... et l'intensité du tableau de bord baisse aussi un peu. .... bonne soirée
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Bonjour à tous, un magazine belge bien connu critique vivement le gps hdd du crv, il disent qu'il a des menu agencé bizzarement... Et qu'il est d'une utilisation peut instinctive...
Quels sont vos retour?
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Bonjour à tous, un magazine belge bien connu critique vivement le gps hdd du crv, il disent qu'il a des menu agencé bizzarement... Et qu'il est d'une utilisation peut instinctive...
Quels sont vos retour?
Ils ont assez raison, mais pour pratiquer aussi bien des GPS intégrés que des GPS type Garmin ou TomTom, c'est aussi vrai pour la totalité de ceux que j'ai utilisé : Aucun n'est intuitif et logique, :-[ et les journalistes de cette revue ont plus d'occasions d'utiliser d'autres ergonomies, et de s'en rappeler plus facilement que celle de ce GPS.
Le GPS du CR-V4 ne m'a posé aucun problème, une fois passé dans tous les menus ou sous-menus ;)
Par contre, si j'apprécie la navigation inertie pour les tunnels, le grand écran et les informations "sur la route", je déplore l'absence des limitations, l'impossibilité d'importer en masse des points...
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Bonjour à tous, un magazine belge bien connu critique vivement le gps hdd du crv, il disent qu'il a des menu agencé bizzarement... Et qu'il est d'une utilisation peut instinctive...
Quels sont vos retour?
En gros, c'est vrai que vu le prix demandé par Honda pour un GPS somme toute dépassé par ce qui est vendu autre part, c'est 1 du vol et 2 honteux.
Mon Cr-V étant ainsi équipé, je n'ai pas eu le choix, vu le prix je l'ai pris, mais jamais je n'aurais mis le supplément demandé.
J'étais habitué avec un bas de gamme de chez "Aldi" donc marque "Médion" et il m'a toujours amené à bon port sans souci et avec plus de précision que celui de Honda.
Petit rappel, j'ai eu en import le "Executive Navi Belge = Eclusive Navi Français" pour nettement moins chère que le "Livestyle B = Executive F"
Le gros + du HDD, je mets toute ma musique sur le DD et ne dois plus changer tous mes CD, et ne pas prendre de lecteur MP3
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En gros, c'est vrai que vu le prix demandé par Honda pour un GPS somme toute dépassé par ce qui est vendu autre part, c'est 1 du vol et 2 honteux.
Mon Cr-V étant ainsi équipé, je n'ai pas eu le choix, vu le prix je l'ai pris, mais jamais je n'aurais mis le supplément demandé.
J'étais habitué avec un bas de gamme de chez "Aldi" donc marque "Médion" et il m'a toujours amené à bon port sans souci et avec plus de précision que celui de Honda.
Petit rappel, j'ai eu en import le "Executive Navi Belge = Eclusive Navi Français" pour nettement moins chère que le "Livestyle B = Executive F"
Le gros + du HDD, je mets toute ma musique sur le DD et ne dois plus changer tous mes CD, et ne pas prendre de lecteur MP3
Sur ton executive belge, tu n'avais pas de port USB ou CF ?
Parce que dans ce cas là, tu n'as pas non plus besoin de changer tes cd.
En plus je pense qu'il est plus facile et rapide de "charger" une carte mémoire sur ton PC que de "charger" ton HDD, cd après cd dans ta voiture ?!?! :o
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Port USB si mais je m'en sert pour mon GSM O0
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Shame on me, je n'ai pas regardé dans le manuel .... mais est-ce qu'il y a un moyen pour nous, commun des mortels, de réinitialiser l'indicateur de maintenance sur le CR-V 4?
Mon CR-V gueule depuis un mois pour me prévenir que je dois prendre rdv pour l'entretien ... et encore plus depuis hier parce que l'échéance est dépassée (il reste le i jaune en permanence) et je voudrais l'effacer car je n'ai que 17.000km et préfère attendre encore 2-3 semaines comme cela j'en profiterai pour faire monter les roues d'été avant les vacances de Pâques ^-^
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Quelqu'un peut-il m'en dire plus sur l'alarme antivol qui équipe le CRV 4.
Est-elle périmétrique, volumétrique et anti-remorquage ?
Merci
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Juste périmétrique, je crois.
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L'alarme est juste périmétrique chez HONDA !
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plus un capteur à ultra-sons désactivable "sur certaines versions" (page 157 du manuel)
Aucune précision dans la doc commerciale,
pas de bouton de désactivation sur ma version Exclusive... => pas de capteur ?
Cela dit, je suis bien content d'éviter ça, ayant eu plus que mon compte de dysfonctionnements dans des VH antérieurs :crazy:
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plus un capteur à ultra-sons désactivable "sur certaines versions" (page 157 du manuel)
Aucune précision dans la doc commerciale,
pas de bouton de désactivation sur ma version Exclusive... => pas de capteur ?
Cela dit, je suis bien content d'éviter ça, ayant eu plus que mon compte de dysfonctionnements dans des VH antérieurs :crazy:
Je suis étonné de cela car je n'ai jamais vu ce bouton quelque part !
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Lors de l'essai dur CRV 4 i VTEC, il m'a semblé de jour que le tableau de bord n'était pas éclairé. S'agissant d'un véhicule de démonstration peut-être que le rhéostat d'éclairage n'était pas réglé !
L'est-il ou non ?
De toute façon c'est trop tard puisqu'il est commandé :2funny:
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Non, il n'est pas éclairé ... d'ailleurs je me suis acheté une frontale pour conduire la nuit afin de voir le tableau de bord :crazy:
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:uglystupid: :uglystupid: :uglystupid:
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Dis donc, ça à l'air sympa ce CRV. ;D
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Non, il n'est pas éclairé ... d'ailleurs je me suis acheté une frontale pour conduire la nuit afin de voir le tableau de bord :crazy:
et moi un jeu de bougies de rechange pour le même résultat :2funny:
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Non, il n'est pas éclairé ... d'ailleurs je me suis acheté une frontale pour conduire la nuit afin de voir le tableau de bord :crazy:
MDR !!!
Blagues à part c'est surprenant car chez beaucoup de constructeurs il l'est de jour. Exemple chez TOY dès qu'on allume le contact l'écran du TAB s'allume. Système optitron bien pratique pour la conduite de jour.
Enfin ce n'est pas bien grave j'ai comme AoS déjà une frontale, je l'utiliserai dans les tunnels !
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En fait, il est rétroéclairé en blanc donc c'est vrai que si l'intensité n'est pas réglée au max (ou à un niveau élevé), cela ne saute pas aux yeux.
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En fait, il est rétroéclairé en blanc donc c'est vrai que si l'intensité n'est pas réglée au max (ou à un niveau élevé), cela ne saute pas aux yeux.
Ah !!! Je range ma frontale pour le moment ;) il y a donc bien un rhéostat.
Avec toutes mes questions, je vais finir par me passer du manuel constructeur !
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Ah !!! Je range ma frontale pour le moment ;) il y a donc bien un rhéostat.
Avec toutes mes questions, je vais finir par me passer du manuel constructeur !
Il y a bien un rhéostat ... et il y a 2 réglages qui sont pris en compte: jour/nuit (enfin phares éteints/allumés).
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Il y a bien un rhéostat ... et il y a 2 réglages qui sont pris en compte: jour/nuit (enfin phares éteints/allumés).
Et bien voilà comme dans ma TOY. Cela m'avait échappé lors de l'essai. Merci pour l'info.
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Pourquoi vous ne lisez vous pas le manuel sa évite de poser des questions bête et avoir des réponses délirante :D
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Pourquoi vous ne lisez vous pas le manuel sa évite de poser des questions bête et avoir des réponses délirante :D
Il n'y pas de questions bêtes mais ... >:(
Haga si tu avais bien lu ma signature tu n'aurais pas fait une réponse délirante car je n'ai pas encore le véhicule prévu en livraison mi-avril... alors le manuel il faut que j'attende !!! Donc comme je piaffe d'impatience je pose des questions qui pour toi semblent bêtes.
Allez l'OM et sans rancune ;)
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ail!ail! ail!Aga!!!
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au fait ; n'auriez vous pas mis un manuel sur un post , déjà
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Pourquoi vous ne lisez vous pas le manuel sa évite de poser des questions bête et avoir des réponses délirante :D
Tu as tes ragnagnas? :crazy:
Bon, sinon, j'ai fait plus attention tout à l'heure et le rétroéclairage en mode "jour" est très très léger sur le CR-V 4 et non réglable avec le rhéostat (alors que c'était le cas sur mes anciens CR-V 2 & 3).
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au fait ; n'auriez vous pas mis un manuel sur un post , déjà
Pas compris ???
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Pardon Berlouf j'avais pas lu que tu ne l'avais pas encore , mais y'a quand même 48pages :D
Ps: mais je te promets que des fois on a des questions bizarre, style je mets quoi comme batterie :uglystupid:
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au fait ; n'auriez vous pas mis un manuel sur un post , déjà
Un manuel ... Valls :2funny: :2funny: :2funny:
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Pas compris ???
rien à comprendre
n'avait on pas mis un mode d'emploi (en Belge )sur le site avant qu'elle n'arrive en France
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rien à comprendre
n'avait on pas mis un mode d'emploi (en Belge )sur le site avant qu'elle n'arrive en France
Je ne pense pas que le mode d'emploi du CR-V européen soit disponible au format numérique :-\
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merci
pour moi et surtout pour notre ami
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Je rappelle que je suis en attente de livraison de mon CRV 4 ;)
Comme je l'ai déjà évoqué sur le forum, je trouve le GPS qui équipe ce véhicule un peu compliqué ! Je me trompe peut-être.
Rassurez-moi ; Y a t-il un manuel livré avec le véhicule ?
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Si c'est comme pour l'Accord, c'est un beau pavé de 500 pages. ;)
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Je rappelle que je suis en attente de livraison de mon CRV 4 ;)
Comme je l'ai déjà évoqué sur le forum, je trouve le GPS qui équipe ce véhicule un peu compliqué ! Je me trompe peut-être.
Rassurez-moi ; Y a t-il un manuel livré avec le véhicule ?
Compliqué, pas tant que ça...
Mais le système gère non seulement le GPS, mais aussi la musique, les périphériques audio et video, le téléphone, les commandes vocales, etc... ;)
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Ce qui explique le beau pavé de 500 pages mentionné par Alain29
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Ce qui explique le beau pavé de 500 pages mentionné par Alain29
Non, pas forcément ... même les modèles sans GPS ont droit à un sacré pavé :(
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Non, pas forcément ... même les modèles sans GPS ont droit à un sacré pavé :(
Avec ou sans GPS, le pavé fait 490 pages
Si GPS, :2funny: 2ème pavé de 220 pages
Ceci sans but de décourager :2funny:
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C'est comme le code du travail en France :( ou le millefeuille territorial à la française :2funny: :2funny: :2funny:
Il est vrai qu'aujourd'hui il faut être très explicite dans le mode d'emploi au risque d'être attaqué en justice pour un oui ou pour un non :uglystupid: : exemple aux US ce fabricant qui avait été condamné pour ne pas avoir expliqué qu'il fallait retiré l'enfant de la poussette avant de la replier ;)
Alors à force de semer il ne faut pas se plaindre !!!
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comme les poches en plastique où il est écrit qu'il ne faut pas le donner aux enfants de peur d'étoufement
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Tiens, en revenant de la Kiné ce matin, je me suis aperçu pour le S&S que le VH redémarrait aussi dés le moment où on tournait le volant et pas seulement lorsqu’on débrayait !
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Tiens, en revenant de la Kiné ce matin, je me suis aperçu pour le S&S que le VH redémarrait aussi dés le moment où on tournait le volant et pas seulement lorsqu’on débrayait !
:D Yes net progrès dans ta rééducation, même le cerveau s'aperçoit de certaines choses ::)
:je-sors:
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:D Yes net progrès dans ta rééducation, même le cerveau s'aperçoit de certaines choses ::)
:je-sors:
;D
Ca devient bon. >:D
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Tiens, en revenant de la Kiné ce matin, je me suis aperçu pour le S&S que le VH redémarrait aussi dés le moment où on tournait le volant et pas seulement lorsqu’on débrayait !
Pareil si tu laisses rouler la voiture en roue libre à la descente d'ailleurs ;)
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Le système de vérification de la pression des pneus est-il juste dans ces indications. Est-ce une alerte au cas où ? ou est-il toujours visible sur le TAB
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Le système de vérification de la pression des pneus est-il juste dans ces indications. Est-ce une alerte au cas où ? ou est-il toujours visible sur le TAB
C'est un témoin qui s'allume uniquement si une anomalie est détectée.
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C'est un témoin qui s'allume uniquement si une anomalie est détectée.
J'espère qu'il ne s'allume pas à tout bout de champ ! Je m'explique ; si par exemple la pression est de 2,7 bars alors qu'elle doit être de 2,9 bars y-a t'il une marge de tolérance ?
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J'espère qu'il ne s'allume pas à tout bout de champ ! Je m'explique ; si par exemple la pression est de 2,7 bars alors qu'elle doit être de 2,9 bars y-a t'il une marge de tolérance ?
Le système mis en place par Honda ne tient pas compte de la pression théorique à laquelle doivent être les pneus. Il surveille et alerte lorsque la pression d'1 roue (ou plusieurs) est différente de celle des autres roues, en se basant sur la rotation des roues.
En d'autres termes, si tes 4 pneus sont sous-gonflés il n'y aura pas d'alerte. Idem si tes 4 pneus sont surgonflés. Par contre si tes 4 pneus sont à 2,9 bars et que la pression passe à 2,6 ou 2,5 sur l'un des 4, là il y aura une alerte au tableau de bord.
En fait, lorsque tu fais la pression de tes pneus, il faut penser à réinitialiser le système de surveillance. Peu importe que tu décides d'avoir tes 4 roues à 2,0 bars ou 2,6 bars, l'essentiel est que le système prenne en compte la pression que tu viens de mettre dans tes pneus et qu'il se base sur ces derniers paramètres pour surveiller une éventuelle différence de rotation entre les roues.
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Et ce systeme bien que faillible est moins catastrophique que celui qui met des capteurs de pression dont la fiabilite ne depasse pas 2 ans souvent ( or un automobiliste moyen faisant 12000 km / cela donne 4 ans de duree du pneu en moyenne ...)
PS. Petite remarque perso basée sur l'observation de 20 ans de permutation de pneus été hiver....A chaque fois que j'ai eu affaire à des pneus michelin et peu importe la taille ou la marque de la jante/vehicule je constate que la pression ne bouge pas lors du stockage...alors que pour les autres fabricants il y a chaque fois baisse de pression !. Cela represente environ la moitié de mes pneus ( j'ai donc la moitie du temps des michelin...) soit une dizaine sur. Etonnant
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La gomme doit être moins poreuse surement, d'ailleurs on dit bien de vérifier la pression tout les mois dans le manuel, mais je constate que bcp de vh ont souvent un pneu sous gonflé.
Je vérifie pas tout les mois la pression mais je le sens de suite en conduisant quand il y'a un problème de pression (en générale c'est souvent l'Ar droit).
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par ce qu'on prend parfois les coins de trottoir
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par ce qu'on prend parfois les coins de trottoir
Oui et non c'est surtout que je me gare en faisant un traineau et pas par l'avant :P
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et tu vas loin avec ton traîneau
:2funny: ;D :D
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Tant que les enfants y arrivent le plus loin possible , sa c'est de l'écologie ;D ;D
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...
En d'autres termes, si tes 4 pneus sont sous-gonflés il n'y aura pas d'alerte. Idem si tes 4 pneus sont surgonflés. Par contre si tes 4 pneus sont à 2,9 bars et que la pression passe à 2,6 ou 2,5 sur l'un des 4, là il y aura une alerte au tableau de bord.
....
A la réception de mon VH de chez le cc la 1ière fois, les 4 pneus étaient à 3 bars. Quand j'ai roulé avec sur 1 km, j'ai eu l'alerte de Pneu au TDB, après les avoir réglés à la bonne pression, l'alerte à disparue.
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A la réception de mon VH de chez le cc la 1ière fois, les 4 pneus étaient à 3 bars. Quand j'ai roulé avec sur 1 km, j'ai eu l'alerte de Pneu au TDB, après les avoir réglés à la bonne pression, l'alerte à disparue.
Le système de surveillance des pneus n'avait certainement pas été initialisé.
Il m'est arrivé la même chose quelques jours après la livraison du mien. J'ai vérifié la pression, elle était correcte et je me suis juste contenté de réinitialiser le système.
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Quels sont les fonctionnalités de l'ordinateur de bord du CRV 4. L'indicateur d'autonomie, par exemple est-il fiable ? Je sais que chez TOY quand il indique 0 kms vous pouvez encore faire 100 km.
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Quels sont les fonctionnalités de l'ordinateur de bord du CRV 4. L'indicateur d'autonomie, par exemple est-il fiable ? Je sais que chez TOY quand il indique 0 kms vous pouvez encore faire 100 km.
Pareil chez Honda ::) >:(
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ah bon. je suis aller faire mon plein hier odb m'indiquait qu'il me restait 60km a faire (c tres rare chez moi mais bon ) j'ai remis 51 litre. je me souviens plus combien fais le réservoir mais cela me semblait assez correcte comme donner. ...
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ah bon. je suis aller faire mon plein hier odb m'indiquait qu'il me restait 60km a faire (c tres rare chez moi mais bon ) j'ai remis 51 litre. je me souviens plus combien fais le réservoir mais cela me semblait assez correcte comme donner. ...
Il doit y avoir un problème de calibrage sur la mienne alors ... car lors du dernier plein, j'avais moins de 20km d'autonomie et je n'ai pas réussi à mettre plus de 48 litres :-\
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J'ai été quatre fois à zero km d'autonomie sans mettre plus de 52L
Je pense que l'ODB travaille intelligemment, l'autonomie doit être celle en rapport avec ta façon de rouler lors du dernier déplacement ;)
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J'ai été quatre fois à zero km d'autonomie sans mettre plus de 52L
Je pense que l'ODB travaille intelligemment, l'autonomie doit être celle en rapport avec ta façon de rouler lors du dernier déplacement ;)
J'ai également remarqué cela sur ma TOY Avensis. En effet, en fonction de la façon de rouler il recalcule l'autonomie.
C'est flagrant d'ailleurs et heureusement il faut bien qu'un OB serve à quelque chose.
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Le système mis en place par Honda ne tient pas compte de la pression théorique à laquelle doivent être les pneus. Il surveille et alerte lorsque la pression d'1 roue (ou plusieurs) est différente de celle des autres roues, en se basant sur la rotation des roues.
J'ai eu cette alerte aujourd'hui sur autoroute, les quatre pneus étaient à 2.5. Je les ai mis à 2.6 et réinitialisé le moniteur. Comme j'étais en Belgique cette fois, eu l'occasion d'apprécier le système de regonflage un peu plus sophistiqué que sur les autoroutes françaises :p
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J'ai eu cette alerte aujourd'hui sur autoroute, les quatre pneus étaient à 2.5. Je les ai mis à 2.6 et réinitialisé le moniteur. Comme j'étais en Belgique cette fois, eu l'occasion d'apprécier le système de regonflage un peu plus sophistiqué que sur les autoroutes françaises :p
2.6, cela me parait un peu haut.
Mon CC m'avait parlé d'une mise à jour de l'ECU pour les fausses alertes concernant la pression des pneus.
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Oui c'est bcp son Vh doit bien rebondir :crazy:
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J'ai eu cette alerte aujourd'hui sur autoroute...
J'ai déjà ré-ajusté la pression des pneus plusieurs fois depuis l'achat il y a un an. A chaque fois, j'ai oublié de ré-initialisé le TMPS. J'ai jamais eu d'alerte pour autant....
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J'ai déjà ré-ajusté la pression des pneus plusieurs fois depuis l'achat il y a un an. A chaque fois, j'ai oublié de ré-initialisé le TMPS. J'ai jamais eu d'alerte pour autant....
je l'ai depuis 6 mois. 20 000km. J'ai vérifié la pression deux ou trois fois, il n'y avait rien à changer. C'est la première alerte que j'ai et comme je ne voyais pas pourquoi, j'ai ré-initialisé.
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2.6, cela me parait un peu haut.
Mon CC m'avait parlé d'une mise à jour de l'ECU pour les fausses alertes concernant la pression des pneus.
2.3 recommandés + 0.3 pour cause de pneus bien chauds (autoroute).
je vais en parler à mon CC car la révision des 20000 est pour très bientôt
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J'ai été quatre fois à zero km d'autonomie sans mettre plus de 52L
Je pense que l'ODB travaille intelligemment, l'autonomie doit être celle en rapport avec ta façon de rouler lors du dernier déplacement ;)
Comme dis dans consommation du CR-V, j'ai connu un très GROS stress mercredi, je roulais sur la réserve depuis la veille :idiot2: quand subitement le véhicule se mit à hoqueter, comme si l'essence n'arrivait plus ou panne sèche, je regarde vite l'affichage qui m'annonce une autonomie restante de 14Km, vu les constatations précédente je suis étonné :-\ étant à quelques centaines de mètres d'une station, je me laisse aller sur mon élan en secouant un peu l'auto, j'y arrive "ouf" je ne remet qu'une dizaine de litres vu que la station en question est très chère + 0,15€/L que celle ou je vais d'habitude, aujourd'hui, de nouveau témoin qui s'allume et qui m'annonce qu'il ne me reste que 35Km d'autonomie, putain s'allume de + en + tard me dis-je, me trouvant proche de la station ou je tank d'habitude je m'y arrête, et là surprise, je rempli à raz bord en ne mettant que 47,90L, >:( alors à quel Saint se vouer? en tout cas va valoir faire gaffe et ne plus se baser sur l'ODB, je comprends pas trop :crazy: :crazy: :crazy:
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Quand le témoin s'allume il reste au minimum 8 à 10L dans le réservoir, je ne sais plus exactement.
Il faudrait savoir combien de km tu avais fait la fois précédente après l'allumage du témoin mais avec 14km d'autonomie annoncée je pense plus à un problème de saleté dans le carburant qu'à un réservoir vide.
Quand on arrive au fond du réservoir on récupère une plus grande concentration de saletés.
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Quand le témoin s'allume il reste au minimum 8 à 10L dans le réservoir, je ne sais plus exactement.
Il faudrait savoir combien de km tu avais fait la fois précédente après l'allumage du témoin mais avec 14km d'autonomie annoncée je pense plus à un problème de saleté dans le carburant qu'à un réservoir vide.
Quand on arrive au fond du réservoir on récupère une plus grande concentration de saletés.
Je pense qu'il m'avait annoncé avoir encore 85Km et j'en avait fait +/- 60-70
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Exacte, dés que le voyant de la réserve s'allume je remets le plein le plus tôt possible pour éviter de prendre la merde qu'il y a au fond du réservoir .
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Je pense qu'il m'avait annoncé avoir encore 85Km et j'en avait fait +/- 60-70
Donc tu as dû consommer environ la moitié de la réserve, ça m'étonnerait que tu aies bouffé 10L en 70km.
Mais effectivement il ne devait pas rester énormément de carburant non plus.
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Exacte, dés que le voyant de la réserve s'allume je remets le plein le plus tôt possible pour éviter de prendre la merde qu'il y a au fond du réservoir .
;) Véhicule récent pas encore de merde dans le réservoir :2funny:
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;) Véhicule récent pas encore de merde dans le réservoir :2funny:
Si tu prends un fond de cuve ou que tu fais le plein alors qu'ils sont en train d'approvisionner la station tu as vite fais d'avoir des cochoncetés dans ton réservoir.
Quand je vois un camion citerne dans une station, je passe mon chemin ;)
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O0 même 2 fois :2funny:
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O0 même 2 fois :2funny:
j'ai le même principe
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en principe un bon livreur de mazout (chauffage) explique toujours d'attendre un peu avant de remettre la chaudière en marche après avoir fait le plein de la citerne. Donc même chose pour le plein du réservoir de nos voitures.
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Bonjour, a prpopos de la caméra de recul, avez-vous trois angles de vues?
Car moi pas au secours
:-[
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Non, cela est réservé au marché US. Nous n'avons le droit en Europe qu'aux délimiteurs jaunes.
Édit : Jim, évite STP de poster la même question dans plusieurs topics.... ;)
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Sorry j'ai été trop vite en créant le topic.
Ce qui me turlupine c'est qu'avant l'achat j'en ai éssayer une qui avait cette fonctionnalité... En belgique...
Quid d'une mise a jour pour implémenter cettre fonctionnalité, ou faut il avoir une attache remorque, ou c'est vrziment mort?
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Sorry j'ai été trop vite en créant le topic.
Ce qui me turlupine c'est qu'avant l'achat j'en ai éssayer une qui avait cette fonctionnalité... En belgique...
Quid d'une mise a jour pour implémenter cettre fonctionnalité, ou faut il avoir une attache remorque, ou c'est vrziment mort?
Celui que tu avais essayé avait-il le GPS et le tien pas ... ou vice versa?
C'était aussi un 1.6 i-DTEC que tu as testé?
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Le mien et celui essaiyer ont le gps.
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Petite astuce trouvée sur Civinfo pour afficher la caméra même lorsqu'on n'est pas en marche arrière ^-^
On steering wheel:
Press Menu
Press and hold Menu+Source
Now you get a diagnostic menu
Select camera
Exit with menu button
Plutôt fun sur l'autoroute >:D
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Petite astuce trouvée sur Civinfo pour afficher la caméra même lorsqu'on n'est pas en marche arrière ^-^
Plutôt fun sur l'autoroute >:D
:police: Encore un truc pour distraire les automobilistes :carton-rouge: :fight:
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Y a t il d'autres menus et fonctionnalités cachées?
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Y a t il d'autres menus et fonctionnalités cachées?
Je ne sais pas ... les autres fonctions de ce menu ne sont pas intéressantes :crazy:
:police: Encore un truc pour distraire les automobilistes :carton-rouge: :fight:
Tu rigoles ... tu vas faire un tour sur autoroute, fais des queues de poisson et filme l'écran ... après, hop, sur Youtube et tu es une star >:D
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Tu rigoles ... tu vas faire un tour sur autoroute, fais des queues de poisson et filme l'écran ... après, hop, sur Youtube et tu es une star >:D
:tir-deux-armes: :tir-deux-armes: :tir-deux-armes:
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Après avoir constaté que l'écran i-MID de la Civic permettait d'afficher la température extérieure contrairement à celui du CRV (les passagers ne pouvant pas la voir sur ce dernier), je me suis fendu d'un mail à Honda (contact.hondafrance@honda-eu.com ).
Bien que je ne me fasse pas d'illusion sur la correction qui sera apportée (même si ça doit être possible au niveau logiciel), je suis étonné de la réactivité de la marque, car j'ai reçu en quelques heures une réponse, très polie comme il faut :
Cher Monsieur,
Nous accusons réception de votre courriel et vous remercions de l’intérêt que vous portez à notre marque.
Votre courriel a retenu toute notre attention et nous vous remercions de nous avoir fait part de vos remarques concernant l'affichage de la température extérieure de votre CR-V.
Nous apprécions tous les commentaires que nous recevons de nos clients et nous les utilisons pour améliorer la qualité de nos produits et services.
Vos remarques seront transmises à tous les services concernés au sein de Honda et ce afin que nos produits restent adaptés aux exigences de nos clients d'aujourd'hui et de demain.
Restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.
Cordialement,
Thomas Modelon
Relations Clientèle
Honda Motor Europe Ltd.
Succursale France
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T'as de la chance dis-donc.
Je leur avait téléphoné en décembre dernier, pour savoir s'il serait possible d'importer, d'Allemagne ou Belgique, une Type S (puisque plus disponible en France), et ..... j'attends toujours. :(
Peut-être suis-je mal tombé, c'était les vacances de noël, et il ne restait plus grand monde chez Honda France. :-\
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A ma connaissance, impossible chez nous d'affichersur l'i-MID ou l'écran du GPS les sms reçus sur un téléphone connecté en Bluetooth.
Et pourtant, ailleurs cela semble possible (cf. photos ci-jointes), avec le même combiné radio/GPS.
Alors est-ce que je me trompe ? Cela serait-il possible ici aussi ?
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Tu n'as pas la lecture automatique des SMS via l'assistance vocale ? ???
C'est quand même mieux que de lire un SMS en roulant. ;)
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Sous Android je ne l'avais pas en standard. Sous Windows Phone ça fonctionne très bien en natif O0
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Je ne connaissais pas cette fonctionnalité de mon WP ::)
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Bonjour à tous,
Je viens de récupérer mon CRV un I VTECH exclusive navi (le Innova n'existait qu'en version mazout ??!!??) et j'ai qques questions dont je n'ai pas trouvé la réponse dans le manuel.
1/ est-il possible de désactiver l'alarme ? si oui, comment ? il est dans un parking et je ne voudrais pas que l'alarme se déclenche inopinément. Sur ma précédente voiture (allemande), la fonction existait pour les parkings justement, via une seconde pression sur la télécommande, mais ici ça sert à rabattre les rétro…
2/ La lecture des sms est-elle implémentée ? J’ai potassé le manuel US en ligne et j’ai vu qu’il y avait un paragraphe dédié, mais sur la version FR, rien….
Je n’ai pas encore eu l’occasion de tester, mais de ce que j’ai vu sur l’écran du gps, les menus ne sont pas identiques…
Je trouverais cela assez agaçant que sur un même véhicule, les fonctionnalités soient différentes. Ou alors ça fonctionne uniquement sur Innova, celui que je voulais avec tous ses super gadgets mais pas en essence GGRRRR :tickedoff:
J’ai également vu que sur la version US, il y a plusieurs angles de vue pour la caméra de recul…
En plus les ricains payent leurs voitures moins cher…
Merci à tous
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Bienvenue à toi.
Alors pour répondre rapidement:
- je ne pense pas que ce soit possible de désactiver l'alarme mais vu que ce n'est qu'une alarme périphérique (se déclenche si on ouvre une portière depuis l'intérieur alors que la voiture est verrouillée) ... il y a peu de risque qu'elle se déclenche inopinément
- pas de lecture de sms pour le modèle européen
- pas d'angles multiples pour la caméra de recul non plus :-\
Ceci dit, on a des équipements qu'eux n'ont pas (phares au xénon, par ex.).
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Merci beaucoup pour ta réponse extrêmement rapide et précise.
Je trouve ça tout de même un peu étrange. L’électronique embarquée ne serait pas la même ?
C’est tout de même super pratique, et sur une voiture de type CRV, je trouve ça un peu limite de ne pas faire l’effort de l’intégrer.
Même ford, sur ses petites voitures (genre Fiesta) propose la lecture des sms.
Vais peut-être me fendre d’un courrier à Honda pour demander, parce que si l’électronique embarquée est la même, une simple maj devrait permettre d’activer la fonction.
Pour les angles de vue caméra après, ça peut dépendre du modèle embarqué, qui doit avoir un grand angle supérieur aux US, à la limite, c comme les feux au xénon, ok ça passe.
Sinon très belle voiture, quel espace !! je l'ai choisi pour ça et pour la fiabilité. c'est juste que technologiquement, mon clubby S de 2008 avait à peu près les mêmes aptitudes, voir plus, genre apeller un numéro du répertoire via commandes vocales avec le nom.
Mais il était loin des 580l de coffre...
Et pour avoir essayé le CX5 qui faisait parti de ma liste, l'intérieur rien à voir !! le CX5 fait beaucoup plus cheap, et de loin.
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Merci beaucoup pour ta réponse extrêmement rapide et précise.
Je trouve ça tout de même un peu étrange. L’électronique embarquée ne serait pas la même ?
Non, il y a quand même pas mal de différences entre les modèles US et européen ... motorisations, quelques éléments de design, autoradio (XM pour les US, DAB+ pour l'Europe, ...) mais je trouve aussi dommage ces différences (en moins bien pour nous).
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Merci pour tout AoS :)
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Sinon concernant le système audio, j'ai pu tester hier la connexion du téléphone pour la musique.
Rien d'extraordinaire me direz vous sauf que ma musique se résume à Deezer sur mon iPhone..., un cas encore non évoqué il me semble.
J'ai commencé par le connecter en USB. Reconnaissance parfaite, cover affichées sur imid avec état d'avancement du morceau. Pb pas de son. En fait le pb venait du tél, il faut cocher une case dans Deezer qui reconnaît 2 récepteurs, le CRV ou 1 USB. Choisir l'USB, et hop, le son arrive.
Du coup je me suis dit que le Bluetooth devait aussi passer, et effectivement, Deezer en Bluetooth ça marche. Seul bémol, l'écran imid n'affiche rien, juste "IPhone"
Je n'ai pas testé, mais du coup vos applis radio doivent fonctionner tout pareil.
Bonne journée à tous
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Tiens, je n'avais essayé que le bluetooth avec l'iPhone de Noisette. Je ne savais pas qu'il y avait plus d'info via l'USB.
Cela fonctionne t'il aussi bien avec les morceaux en streaming que téléchargés ?
Nous avons Spotify, je vais essayer s'il en est de même.
D'un autre côté, c'est plutôt l'iPod qui est de service dans le CR-V.
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Personnellement j'ai branché une grosse clé USB qui reste en permanence dans l'accoudoir. Par contre il n'affiche pas les pochettes qui sont pourtant présentes dans les tags >:(
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L'affichage des pochettes ne fonctionne malheureusement qu'avec un itruc.
J'ai trouvé le mien sur leboncoin pour 30€ (iPod nano 5g 16Go).
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Et tu branches aussi l'iPod en USB? Ca affiche les pochettes?
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Oui Monsieur. ;)
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Cool, merci O0
Plus qu'à me trouver un ipod sur leboncoin !!
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mon clubby S de 2008 avait à peu près les mêmes aptitudes, voir plus, genre apeller un numéro du répertoire via commandes vocales avec le nom.
Le CRV a ça aussi.
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Cool, merci O0
Plus qu'à me trouver un ipod sur leboncoin !!
Par contre, il y a des astuces pour taguer les morceaux au risque de se retrouver avec une recherche très fastidieuse.
Avec une clé, la navigation se fait par dossier, puis l'ordre des morceaux apparaît en fonction de la date de création du fichier.
Avec un itruc, tu bénéficies de différentes recherches par tag : par album, par artiste, par genre, par compositeur, par hasard... euh non pas par hasard :crazy:
Si jamais tu as des albums de type compilation (avec plusieurs artistes donc), la recherche par artiste devient vite compliquée du fait que tu vas te retrouver avec une liste d'artistes assez conséquente du style : machin, machin & truc, machin & bidule, machin truc & bidule, truc & bidule.... alors que toi tu veux la liste des albums des "Enfoirés" par exemple.
La solution que j'ai trouvé est alors de mettre un nom générique (genre "Artiste divers" ou dans mon exemple "Les Enfoirés") dans le tag Artiste via itune pour les morceaux de ta compilation. Puis, si je n'ai pas la flemme de le faire, je recopie le tag Artiste d'origine dans le tag Compositeur.
Pourquoi je fais cela ? Parce que la recherche par Artiste est la première et j'aime bien faire ma recherche par 1 Artiste 2 liste de ses albums. Tu noteras que l'on peut faire la même chose via la recherche par compositeur, mais son accès se trouve à la fin de la liste des critères de recherche et oblige donc une manipulation supplémentaire (cliquer flèche vers le bas) sur un système tactile que je ne trouve pas sécu lorsque tu conduis.
Enfin, il existe un tag Artiste de l'album, mais ce dernier n'est pas dispo dans le CR-V.
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Merci pour tout ces détails! Perso je préfère classer par albums, je vais donc plutôt jouer là dessus!
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Le CRV a ça aussi.
Salut Penguelen,
Tu veux dire que je peux appeler vocalement n'importe quel N° de mon répertoire ?
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Sinon (oui, j'ai eu plus le temps de faire le tour de la bête ce week end).
1/ Le rétro passager s'abaisse automatiquement lors de marche arrière, pour avoir un meilleur angle de vision, mais à condition qu'il soit sélectionné à l'aide du bouton sur la portière conducteur (bouton décalé à droite). Je m'en suis aperçu parce qu'il ne bougeait pas mais j'avais réglé mon rétro côté conducteur et donc laissé le bouton de réglage du rétro pour celui de gauche.
2/ Electronique très au point. Je dis ça rapport au déboires de certains avec d'autres marques. J'adore la tech embarquée dans les voitures, mais à la condition que ça fonctionne, sinon c'est plus qu'inutile, c'est également frustrant (pour ceux que ça intéressent, cf des post avec le nouveau qasqhai de nissan très orienté tech).
Or pour prendre l'exemple de la musique via Bluetooth, je suis sorti de la voiture avec mon téléphone dans la poche qui diffusait de la musique. Ma femme restée dans la voiture a entendu la musique se couper, et dès que je suis rentré dans le véhicule, ça a repris. Idem avec appel. Bascule impeccable pour prendre l'appel avec coupure de la musique, et ensuite reprise de la musique elle aussi sur le téléphone.
3/ Franchement certains se plaignent du son, moi je le trouve vraiment bien. Après c'est une voiture, donc il y a une perte sonore, et je ne m'attends pas à des miracles. Pour avoir conduit sur 900km un Q5 avec enceintes Bose, et une mercedes aussi sur longs trajets, je trouve le rendu du CRV tout à fait à la hauteur.
4/ insonorisation au top. Après y a peut être une différence essence/diesel, j'ai un essence, mais c'est vraiment bluffant.
Je suis conquis, un sans faute pour le moment, et ça me réjouit. Ne manque que la lecture des sms. Une petite maj ? alleeeeeeeeeez, soyez sympas !!!
Ha si, il manque effectivement les lignes directionnelles de recul qui auraient été très utiles en plus du marquage de la voiture compte tenu du gabarit du véhicule, mais bon, je veux pas chipoter... ;D
Je tenais à poster cet avis pour les futurs acquéreurs, et pour avoir testé le CX5, le Q5, et le nouveau quasqhai (en attendant le nouvel xtrail).
PS : Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester le gps qui lui aussi fait un peu débat, à suivre donc...
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Pour la lecture des SMS, mon WindowsPhone le fait nativement, donc ça compense sans problème 8)
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Pour la lecture des SMS, mon WindowsPhone le fait nativement, donc ça compense sans problème 8)
Un Windows phone qui lit les sms ??!!??
comme quoi ils progressent... ;D
Etant presque toujours en 2 roues, moins je touche mon tel quand je conduis, mieux je me porte, je râle trop auprès de ceux que je vois texter, appeler, la tête complétement ailleurs, mais pas à la conduite.
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Salut,
Avec un iphone tu met en route siri tu dit lire les sms et ton crv va te passer le son dans les bafflounettes, c'est pas plus compliqué que ça :laugh:
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Salut Penguelen,
Tu veux dire que je peux appeler vocalement n'importe quel N° de mon répertoire ?
Je suis un peu loin du CRV et de sa notice ;). Il est possible qu'il faille importer le carnet d'adresse de ton téléphone dans le système embarqué, avant de pouvoir utiliser la commande vocale pour cette fonction.
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Cool, merci O0
Plus qu'à me trouver un ipod sur leboncoin !!
+1 ... j'ai investi d'ailleurs aussi dans un iPod depuis que j'ai le CR-V 4 ^-^
J'ai d'ailleurs trouvé la qualité du son meilleur avec l'iPod qu'avec la clé USB ... Eccureuil, toi aussi, tu avais remarqué cela, non?
En parlant de qualité sonore, j'avais trouvé la qualité du streaming via bluetooth assez médiocre (un peu comme une réception de radio FM) ... jamais utilisé vraiment du coup.
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Salut,
Avec un iphone tu met en route siri tu dit lire les sms et ton crv va te passer le son dans les bafflounettes, c'est pas plus compliqué que ça :laugh:
??? oui effectivement, dit comme ça...., j'y avais pas pensé.
En même temps j'ai un Iphone 4 donc pas de Siri :'(
Une bonne raison pour changer à l'arrivée du 6 ;)
Merci en tout cas !
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mon beau-fils qui a eu des problèmes avec son Note 3 vient de changer pour un LG
je ne sais plus lequel mais presque aussi gros
il m'a l'air bien content
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+1 ... j'ai investi d'ailleurs aussi dans un iPod depuis que j'ai le CR-V 4 ^-^
J'ai d'ailleurs trouvé la qualité du son meilleur avec l'iPod qu'avec la clé USB ... Eccureuil, toi aussi, tu avais remarqué cela, non?
En parlant de qualité sonore, j'avais trouvé la qualité du streaming via bluetooth assez médiocre (un peu comme une réception de radio FM) ... jamais utilisé vraiment du coup.
Si le son de tes mp3 est codé de la même manière, je ne vois aucune raison que la qualité soit différente selon la source : c'est le même autoradio qui décode et amplifie le son ... :idiot2:
Tu utilises la même prise dans les 2 cas ?
Sinon oui, le BT est assez médiocre par définition (peut-être que le BT4 est enfin devenu HiFi, mais c'était pas le cas avant ... et peu probable que vous soyez en BT4 de toutes façons).
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Si le son de tes mp3 est codé de la même manière, je ne vois aucune raison que la qualité soit différente selon la source : c'est le même autoradio qui décode et amplifie le son ... :idiot2:
Tu utilises la même prise dans les 2 cas ?
Oui, prise USB dans les 2 cas ... mon interprétation de cette différence est que, dans le cas de l'iPod, c'est ce dernier qui fait le décodage et transmet le son en numérique à l'autoradio ... contre un décodage des mp3 par l'autoradio avec la clé USB.
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Tu as raison ça doit être ça ... (en tout cas si tu es sûr d'entendre une différence, c'est qu'elle y est).
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Tu as raison ça doit être ça ... (en tout cas si tu es sûr d'entendre une différence, c'est qu'elle y est).
Il me semble que notre ami eccureuil avait fait la même constatation que moi.
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Oui, je confirme. ;)
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Donc Honda n'a pas soigné son décodeur, voire son pré-ampli ... :fight:
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L'iPod bénéficie d'un égaliseur interne. Ceci explique sûrement cela. ;)
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En y repensant je pensais à un truc de ce genre oui, mais j'aimerais bien en savoir plus sur la différence en général entre un signal qui sort d'une clé USB et un signal qui sort d'un lecteur ... sachant que les deux sont numériques, et que le décodage est (sauf si je me trompe ?) forcément fait par le dispositif d'écoute (ici le combiné du CR-V).
L'i-truc triturerait le fichier avant de l'expédier toujours numérisé vers le prise ?
Si quelqu'un sait ... pas le temps de chercher dans l'instant ;)
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L'iPod bénéficie d'un égaliseur interne. Ceci explique sûrement cela. ;)
Même avec l'égaliseur réglé sur neutre (aucune modif), le rendu est meilleur via l'iPod.
En y repensant je pensais à un truc de ce genre oui, mais j'aimerais bien en savoir plus sur la différence en général entre un signal qui sort d'une clé USB et un signal qui sort d'un lecteur ... sachant que les deux sont numériques, et que le décodage est (sauf si je me trompe ?) forcément fait par le dispositif d'écoute (ici le combiné du CR-V).
L'i-truc triturerait le fichier avant de l'expédier toujours numérisé vers le prise ?
Si quelqu'un sait ... pas le temps de chercher dans l'instant ;)
Pas cherché ... mais je reste quasi persuadé que c'est l'iPod qui fait le décodage et envoie le son à l'autoradio. D'ailleurs, est-ce que l'autoradio Honda est capable de lire des fichiers AAC stockés sur une clé USB? Dans mon souvenir, ce n'était que MP3 et WMA.
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Déjà, si tu parles d'AAC vs MP3, on n'a pas la même qualité de sources, ce qui peut en soi tout expliquer !
Deuxio ... ben la question reste posée : ok, le lecteur portable décode (ce qu'il fait pour envoyer le signal analogique à nos écouteurs), mais il décode en quoi ? En analogique avant triturage du son ? Si oui c'est donc recodé en numérique pour l'envoyer sur la prise ? Sinon l'égaliseur fait du traitement direct du signal numérique sans repasser en analogique ? Probable ... mais ça me dépasse un peu.
Bref, là je patauge dans la semoule. :-[
Pour la clé c'est plus simple : l'autoradio rapatrie le fichier, le décode en analogique et l'amplifie. Là ça va, je ne suis pas dépassé ;)
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Déjà, si tu parles d'AAC vs MP3, on n'a pas la même qualité de sources, ce qui peut en soi tout expliquer !
Je prenais l'exemple de l'AAC ... car tu peux mettre des fichiers AAC sur un iPod et ils seront lus correctement dans la Honda donc, dans ce cas, c'est forcément l'iPod qui fait le décodage (si le même fichier AAC sur une clé USB n'est pas lu).
Par contre, 99% des fichiers transférés sur mon iPod sont en MP3.
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OK pigé ...
Reste à vérifier si le même fichier sur clé USB n'est vraiment pas lu, avant de continuer nos hypothèses.
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Je pense que l'iPod envoie le son en analogique et les tags en numérique (forcément).
Je doute en effet que ce lecteur réencode les fichiers après un traitement du signal comme du loudness ou une égalisation. Et comme AoS le dit, l'autoradio ne lit pas l'AAC.
Lorsque je synchronise via itune, je prends l'option "réencoder les fichiers qui dépassent 256kb en AAC.". J'ai donc beaucoup de MP3 320kb réencodés en AAC 256.
Pour être totalement sûr de ma théorie, il faudrait bidouiller le cordon, trouver les fils qui transmettent le signal audio et créer des microcoupures au niveau des contacts : si ça fait "scratch, scratch", c'est de l'analogique, si coupures hachées comme quand on passe sous un tunnel, c'est du numérique. :)
Édit : AAC, pas ACC. :buck2:
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On peut donc transmettre de l'analogique sur de l'USB ??
Ben si oui, je comprends mieux pourquoi je ne comprenais pas ;)
Je pensais que c'était forcément du streaming en numérique (pour l'audio bien sûr).
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;)
http://www.priceminister.com/offer/buy/188298290/cable-adaptateur-usb-femelle-jack-3-5mm-mp3-mp4-iphone-ipad.html (http://www.priceminister.com/offer/buy/188298290/cable-adaptateur-usb-femelle-jack-3-5mm-mp3-mp4-iphone-ipad.html)
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Bien joué ! O0
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En tout honnêteté, je ne le sais que depuis peu. ;)
On nous a offert récemment un pico projecteur (Philips ppx2330) et ce dernier était livré avec un adaptateur iPhone/jack à brancher sur la prise audio/vidéo analogique. Cela fonctionne bien avec l'iPhone de Noisette même si la résolution ne peut excéder la SD.
https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=QALpU7_1CMqi0QXRt4DgBA&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3DHjr6GG_XEV0&cd=1&ved=0CB0Q3ywwAA&usg=AFQjCNG_La0sXpdykTxHBXqW61e7TMBaQw (https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=QALpU7_1CMqi0QXRt4DgBA&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3DHjr6GG_XEV0&cd=1&ved=0CB0Q3ywwAA&usg=AFQjCNG_La0sXpdykTxHBXqW61e7TMBaQw)
Du coup cela à ouvert ma curiosité sur le sujet et je me suis rendu compte qu'il existait des transcodeurs numérique/ analogique USB/Jack.
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Bonjour,
après 3 CRV et un petit passage chez Citroën en DS5 je suis revenu à la raison et j'ai pris un CRV4 1.6 idtec en finition exécutive.
j'ai une petite question concernant le gestion des feux de route automatiques.
Quand on se positionne sur auto et que les feux de croisement s'allument, avez vous le voyant vert au tableau de bord allumé, ou faut il rouler à plus de 40 km/h pour qu'il s'allume, et que le sythème soit actif?
merci de vos éclairages :crazy:
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Aucune idée pour la vitesse ... mais il me semble que le système de feux de route actif ne s'actionne pas forcément au même moment que les phares (en mode AUTO). Je pense qu'il faut qu'il fasse plus sombre pour que le système s'active ...
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ok merci de ta réponse je ferai un test.
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+1 avec AOS.
Ce matin je suis parti sous la grisaille et la pluie, le CRV s'est mis en feux de croisement mais n'a pas activé le changement de feux automatique, certainement parce qu'il "sait" que ce n'est pas la nuit et qu'il n'est donc pas utile de se mettre en plein phare.
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+1 avec AOS.
Ce matin je suis parti sous la grisaille et la pluie, le CRV s'est mis en feux de croisement mais n'a pas activé le changement de feux automatique, certainement parce qu'il "sait" que ce n'est pas la nuit et qu'il n'est donc pas utile de se mettre en plein phare.
Il y a ça, mais de nuit, je crois qu'il y aussi le critère vitesse.
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Je n'ai pas retrouvé dans l'historique des messages à quoi correspondait le circuit de vitre de custode gauche (le circuit imprimé sur la vitre) sachant qu'il n'y a rien à droite. Il me semble qu'il s'agissait d'une antenne, mais laquelle ? ???
Le CR-V de remplacement que j'ai aujourd'hui (finition Comfort) est dépourvu de ce circuit ... comme il a la radio FM et le GPS mais pas la DAB, j'en déduis que c'est l'antenne DAB ;)
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Tu déduis bien, patron, comme DAB.
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Le CR-V de remplacement que j'ai aujourd'hui (finition Comfort) est dépourvu de ce circuit ... comme il a la radio FM et le GPS mais pas la DAB, j'en déduis que c'est l'antenne DAB ;)
L'aileron de requin est donc l'antenne FM.
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L'aileron de requi est donc l'antenne FM.
Ca fait aussi pour le GPS il me semble?
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Ca fait aussi pour le GPS il me semble?
Sur la brochure du CRV, c'est marqué radio pour l'aileron de requin.
L'antenne GPS n'est pas dans le tableau de bord (je sais que c'est le cas par exemple sur le CX-5 qui a également un aileron requin) ?
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Salut ! J'aie remarqué sur mon Crv 1.6 exécutive neuf de juin 2014 qu'au niveau des pédales (juste au dessus) il n'y avait pas de cache ?
Tout est apparent ! Moquette isolante, fusibles, barre qui fait tourner les roues (désolé je savais pas comment l'appeler ???)
C'est pareil pour vous?
J'avais une CIVIC de 2008 est il y avait un cache au dessus des pédales. ???
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Salut ! J'aie remarqué sur mon Crv 1.6 exécutive neuf de juin 2014 qu'au niveau des pédales (juste au dessus) il n'y avait pas de cache ?
Tout est apparent ! Moquette isolante, fusibles, barre qui fait tourner les roues (désolé je savais pas comment l'appeler ???)
C'est pareil pour vous?
J'avais une CIVIC de 2008 est il y avait un cache au dessus des pédales. ???
Comment crois tu qu'ils arrivent à leur chiffres de conso ? En allégeant le véhicule (ce qui n'est pas vraiment avéré sur le CRV quand on regarde les données de masse, contrairement à un Mazda CX-5 par exemple) ! >:D
Oui c'est comme ça sur le 2.2, et je doute que ce soit différent sur le 1.6
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Sur la brochure du CRV, c'est marqué radio pour l'aileron de requin.
L'antenne GPS n'est pas dans le tableau de bord (je sais que c'est le cas par exemple sur le CX-5 qui a également un aileron requin) ?
L'antenne GPS est dans la vitre de custode arrière gauche ;)
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L'antenne GPS est dans la vitre de custode arrière gauche ;)
Bahh non, justement pas ;)
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/questions-sur-certaines-fonctionnalites-du-crv4/msg340153/#msg340153 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/questions-sur-certaines-fonctionnalites-du-crv4/msg340153/#msg340153)
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Bon alors elle est où alors cette antenne GPS ?
Et d'ailleurs, pourquoi plusieures antennes ?
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Bon alors elle est où alors cette antenne GPS ?
Et d'ailleurs, pourquoi plusieures antennes ?
Voici un schéma pour l'antenne GPS sur un Honda Pilot. C'est la réf. 15. Donc sous le TDB. J'imagine que c'est comparable sur le CRV (et comme je l'indiquais plus haut, c'est le cas sur le CX5)
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Mais alors à quoi sert le fil qui est sur la vitre de custode arrière droite? (il n'y a rien sur la gauche, donc ce n'est pas pour le dégivrage sinon le même fil serait sur les 2 cotés) :o
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Put... y en a qui suivent... :tickedoff:
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/questions-sur-certaines-fonctionnalites-du-crv4/msg340153/#msg340153 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/questions-sur-certaines-fonctionnalites-du-crv4/msg340153/#msg340153)
;)
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En résumé :
custode => DAB
requin => FM (à noter que sur le continent nord américain, pas de requin, mais une mini tige)
cachée sous le TDB (probablement) => GPS
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Pas de requin sur l'Accord et il me semble bien que l'antenne de custode est pour la FM.
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Exact. ;)
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Salut,
J'ai l'aile de requin (pour la FM), mais pas de GPS.
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Salut,
J'ai l'aile de requin (pour la FM), mais pas de GPS.
et est ce que tu as
- l'antenne sur la vitre custode ?
- le DAB ?
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Salut,
J'ai l'aile de requin (pour la FM), mais pas de GPS.
Par contre ca, ca ne veut rien dire. Sur mon ex C5 j'avais une antenne "courte" qui faisait FM+GPS. La même antenne se retrouvait sur des C5 sans GPS mais j'imagine qu'en production, il n'allaient pas s'emmerder à monter des antennes différentes (5€ pièce prix de vente TTC donc quasiment rien en prix d'achat..).
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Salut à tous,
Je souhaite acquérir le 1.6, mais hésite entre les finitions Elégance (sans navi) et Executive (forcément avec navi).
J'ai déjà parcouru plusieures centaines de post sur PH, et j'ai trouvé plein d'infos utiles pour moi (merci à tous). O0
Mais quelques points me taraudent encore:
- la prise jack 3.5 de l'Elegance est remplacée par une prise auxiliaire vidéo sur l'Executive. C'est quoi cette prise vidéo? (type de connexion, pour quel usage, etc.). Le CC interrogé en sais autant que moi. :-\
- Prise(s) USB: bien que m'étant déjà assis dans le VH, je ne sais plus très bien où elles se trouvent (et mon CC ne se situe pas au coin de ma rue). :( Je sais qu'il y en a une sous l'accoudoir central, mais est-ce qu'il y en a d'autres? Et, est-ce pareil sur les 2 finitions?
- Question difficile, à priori: ??? l'équipement "son" varie aussi d'une finition à l'autre; l'Executive serait "mieux" dotée. Mais, est ce que quelqu'un a déjà pu réellement les comparer? Les HP sont ils les mêmes, quid du nombre? Et les 2 postes CD/radio eux-même?
- l'Exécutive n'est dispo d'origine qu'en monte 18"/pneus route. Quelqu'un a-t-il déjà pu commander cette finition (en neuf) avec une monte 17"/pneus M+S ? (Perso je trouve le 18" plutôt handicapant). :-[
Par ailleurs:
- Attelage: Le modèle amovible dispose-t-il d'un verrouillage par clé (serrure/barillet)? ^-^
Merci d'avance.
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- Prise vidéo, je pense que c'est pour pouvoir afficher une vidéo provenant d'une source extérieure sur l'écran du GPS ... à l'arrêt bien entendu.
- Prise USB: il n'y en a qu'une seule dans l'accoudoir
- Différence de son: je pense que les HP sont les mêmes mais l'Executive doit avoir le subwoofer en plus ... sur le CR-V 3, il y avait une légère différence mais ce n'est pas énorme. Par contre, j'avais eu en prêt un CR-V 4 Comfort ... sans tweeters et là, il manquait quelque chose.
- Pour le changement 17"/18", c'est à voir avec le CC mais je pense que cela doit être négociable
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Au-delà du GPS, la version Executive est nettement mieux équipée que l'Elégance :
- Phares bi-xénon
- eclaraige d'intersection
- vitres arrières surteintées
- sellerie tissu/alcantara
- siège passager réglable en hauteur avec réglage lombaire
- siege avant chauffant
- système audio avec 6 HP + subwoofer
L'Executive à droit à 1 prise USB et 1 prise jack, tout comme l'Elégance, et bénéficie en plus d'1 prise vidéo......que je n'ai jamais essayé, donc je ne peux pas t'en dire plus.
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1 seule prise usb, celle sous l'accoudoir.
Pour l'attelage, aux dernières nouvelles, il y avait trois possibilités :
- démontable avec outils. La barbe
- démontable sans outil. Oui, il se verrouille avec une clé
- et rétractable. Il n'etait pas proposé lorsque j'ai acheté. Pas aussi sophistiqué que ce qu'on peut trouver chez d'autres marques, il faut encore mettre un peu les mains "dans le cambouis", mais ça reste une solution géniale. Complètement caché lorsque rétracté
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L'Executive à droit à 1 prise USB et 1 prise jack, tout comme l'Elégance, et bénéficie en plus d'1 prise vidéo......que je n'ai jamais essayé, donc je ne peux pas t'en dire plus.
Vu sur la doc Honda CRV, en finition Executive Navi: "Prise vidéo auxiliaire (remplace la prise auxiliaire jack)".
Ce n'est donc pas "en plus" de la jack.
Je trouve ça dommage. La Jack, je trouvais ça plutôt pratique, par exemple pour écouter un lecteur MP3 ou autre phone-musique, et laisser l'unique USB libre pour recharger la tablette des enfants ou autre appareil photo, par exemple.
Bon, il ne restera qu'à placer un adaptateur multi-USB/12V sur les prises 12V :-\
Sinon, oui, l'équipement de l'Executive est plutôt sympa (plus de 2500 EUR de surcoût tout de même par rapport à l'Elégance, en 1.6D). Et comme je ne voulais pas forcément tous ces équipements, la pilule a un peu de mal à passer...
Pour l'attelage, aux dernières nouvelles, il y avait trois possibilités :
- démontable avec outils. La barbe
- démontable sans outil. Oui, il se verrouille avec une clé
- et rétractable. Il n'etait pas proposé lorsque j'ai acheté. Pas aussi sophistiqué que ce qu'on peut trouver chez d'autres marques, il faut encore mettre un peu les mains "dans le cambouis", mais ça reste une solution géniale. Complètement caché lorsque rétracté
Pour l'attelage rétractable, il faut ajouter au prix (un peu plus de 1000 EUR), soit le pare-choc aéro, soit le sabot alu, au moins à l'arrière (voire à l'avant pour coordonner le look). Même mon CC était surpris d'apprendre cela. De plus, il n'existe qu'en 13 plots, ce dont je n'ai nul besoin (ajouter prix de l'adaptateur). Là, ça commence à faire très cher l'attelage, pour une simple petite remorque). :o
Sinon, c'est vrai que ça a l'air génial, abstraction faite du risque de se salir en le manipulant. Voir la vidéo:
Attelage rétractable CR-V (http://www.youtube.com/watch?v=-Lgnz8FK7r4#ws)
Par contre, je viens de voir que le GPS proposé en option sur l'Elégance est à carte SD, alors que celui de série sur l'Exécutive est à disque dur.
Quelqu'un a des infos sur l'un et l'autre modèle de GPS?
C'est quoi, les avantages et inconvénients de l'un et de l'autre? ???
Une info de mon CC:
Le fameux "nouveau sytème Android" remplaçant l'auto-radio (Honda Connect Audio and Information System for Europe), qui devait équiper les Civic et CR-V en 2015 (vu sur un post), ne serait prévu dans un 1er temps que pour HR-V/Vezel et Jazz.
Qu'en est-il vraiment? ???
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Vu sur la doc Honda CRV, en finition Executive Navi: "Prise vidéo auxiliaire (remplace la prise auxiliaire jack)".
Ce n'est donc pas "en plus" de la jack.
Je trouve ça dommage. La Jack, je trouvais ça plutôt pratique, par exemple pour écouter un lecteur MP3 ou autre phone-musique, et laisser l'unique USB libre pour recharger la tablette des enfants ou autre appareil photo, par exemple.
Tu as tout ce qu'il faut en prise 12V pour recharger : accoudoir central, console centrale au pied du levier de vitesse, coffre.
Tu as le Bluetooth pour envoyer ta musique.
La prise vidéo comporte trois plots. Y en a pas un qui peut servir pour du son ?
Pour l'attelage rétractable, il faut ajouter au prix (un peu plus de 1000 EUR), soit le pare-choc aéro, soit le sabot alu, au moins à l'arrière (voire à l'avant pour coordonner le look). Même mon CC était surpris d'apprendre cela. De plus, il n'existe qu'en 13 plots, ce dont je n'ai nul besoin (ajouter prix de l'adaptateur). Là, ça commence à faire très cher l'attelage, pour une simple petite remorque). :o
Un adaptateur ça coûte trois francs six sous.
Mais c'est vrai que le coup du sabot (pas très beau en plus) ou du parechoc aéro (cher) j'avais oublié.
Dans ce cas, il n'y a pas à hésiter : le démontable sans outil. Même s'il est moyennement pratique (en particulier, il faut bidouiller pour que les clés ne restent pas dessus quand tu le démontes)
Par contre, je viens de voir que le GPS proposé en option sur l'Elégance est à carte SD, alors que celui de série sur l'Exécutive est à disque dur.
Quelqu'un a des infos sur l'un et l'autre modèle de GPS?
C'est quoi, les avantages et inconvénients de l'un et de l'autre? ???
Le système à DD, tu peux mettre de la musique dessus.
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Vu sur la doc Honda CRV, en finition Executive Navi: "Prise vidéo auxiliaire (remplace la prise auxiliaire jack)".
Ce n'est donc pas "en plus" de la jack.
Je trouve ça dommage. La Jack, je trouvais ça plutôt pratique, par exemple pour écouter un lecteur MP3 ou autre phone-musique, et laisser l'unique USB libre pour recharger la tablette des enfants ou autre appareil photo, par exemple
Il suffit d'acheter un petit cable adaptateur stereo cinch males vers jack femelle et le tour est joué :)
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Je suis en possession d'un CRV 4 depuis 4 jours modèle COMFORT AVRIL 2013
Je m'aperçois que pour démarrer je suis obligé d'enfoncer la pédale d'embrayage est ce normal ou ai je modifier un paramètre en cherchant dans l'ordinateur??
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Sur le mien, c'est aussi obligatoire mais parce que j'ai le démarrage sans clé ... je ne savais pas que c'était le cas aussi sur les autres versions.
Je ne pense pas que cela soit configurable soi-même ... peut-être en concession.
Ceci dit, je débraye tout le temps pour démarrer, quelle que soit la voiture ;)
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salut, c est normal.meme quand ce n etait pas une condition pour démarrer sur mes anciens véhicules j ai toujours debrayé pour que le démarreur lance uniquement le moteur et non l ensemble moteur-boite à vitesses.
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Salut,
Sur le mien aussi obligé de débrayer pour démarrer.
Mais, c'est une habitude que j'ai prise depuis mon premier cours à l'auto-école.
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Salut,
merci pour vos réponses,en fin de compte depuis mercredi dernier que je possède mon CRV4 je ne m'était pas aperçu de cette caractéristique, je devais débrayer machinalement et c'est très bien.
bonne journée.
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La gestion de la ventilation/clim sur le CRV ne me donne pas entière satisfaction.
Depuis quelques jours, en dépit d'une température de consigne assez élevée (21/22°), en mode Auto, il balance un peu trop facilement à mon gôut de l'air froid climatisé dès qu'un petit rayon de soleil a réchauffé (et pas surchauffé) l'habitacle...
Qu'à cela ne tienne, j'essaie de prendre la main et coupe le mode Auto. Ce doit être une des toutes premières fois en 18 mois au volant que je n'utilise pas le mode Auto.
Et là d'une part, il est très difficile pour ne pas dire impossible de supprimer complètement les flux d'air entrant.
Module de commandes sur ON, mode Auto sur OFF, puissance de ventilation au mini, A/C sur OFF, y a toujours de l'air qui sort des bouches d'aération.
Module de commandes sur OFF, idem.
Le fait qu'on ne puisse pas fermer les bouches centrales de la planche de bord n'arrange rien.
Et d'autre part, même en ayant repris complètement la main (Module de commande sur ON ou OFF, Auto sur OFF et A/C sur OFF), la distribution Air Chaud/Air Froid n'est pas uniforme : à 22° de température de consigne, il me balance de l'air effectivement chaud sur les bouches d'aération basses et de l'air tiédasse sur les bouches d'aération frontales du TDB, quand j'envoie de l'air sur ces deux types de sortie (je n'ai pas essayé les frontales seules).
Je comprends qu'il faille renouveler l'air de l'habitacle mais j'aimerais pouvoir encore décider de tout boucler si j'ai envie de tout boucler ! :tickedoff:
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Et en activant le recyclage d'air ambiant ?
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Normalement, lorsque tu mets en recyclage intérieur, tu ne dois plus avoir d'air entrant dans l'habitacle, en mode ALL OFF !
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Bonjour,
Mon CR-V a maintenant un peu plus d'un mois, et je viens de m'apercevoir que le GPS a une carte qui date de plus de 2 ans : en effet j'ai emprunté une voie rapide qui a été ouverte en septembre 2012, et le GPS ne la connait pas !
Je précise que le fabrication du CR-V a été faite après juillet 2014 car les pneus et divers composants du véhicule sont datés de juillet 2014.
Je pensais qu'avant la livraison une mise à jour du GPS était faite....c'est mesquin, j'en parlerai à la concession à l'occasion.
Qu'en était'il pour vous ?
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Il va falloir avaler la pastille. ;)
L edition de la carte GPS vendue en 2014, date de 2013 au minimum. Prends une carte Michelin c est le même problème. Toutes les nouveautés ne sont pas forcément incluses..
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Enfin....tu ne peux pas comparer une carte Michelin papier (qui n'est pas éditée chaque année) et une carto GPS, remise à jour a minima une fois par an.
Il est inadmissible au prix de l' "option", que la voiture ne soit pas livrée avec la carto la plus récente disponible. C'est de l'escroquerie. Je retire ;D
Va au garage, et exige la ! Ne lâche pas le morceau.
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Enfin....tu ne peux pas comparer une carte Michelin papier (qui n'est pas éditée chaque année) et une carto GPS, remise à jour a minima une fois par an.
Il est inadmissible au prix de l' "option", que la voiture ne soit pas livrée avec la carto la plus récente disponible. C'est de l'escroquerie. Je retire ;D
Va au garage, et exige la ! Ne lâche pas le morceau.
Je pense comme toi, je passerai à la concession leur en parler. :fight:
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Pas con :coolsmiley:
Security Shade in the 2015 Honda CR-V (http://www.youtube.com/watch?v=XmJQ0DTeIFw#ws)
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Il fallait y penser... ;)
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+1000, pas bêtes les ricains !! :coolsmiley:
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En quoi c'est nouveau ça ?
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En quoi c'est nouveau ça ?
Je n'ai jamais pensé à le faire, c'est tout. Je pensais que les encoches en bas servaient à ranger le cache-bagages mais pas que cela avait une 2ème fonction.
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Je n'ai jamais pensé à le faire, c'est tout. Je pensais que les encoches en bas servaient à ranger le cache-bagages mais pas que cela avait une 2ème fonction.
+1. En même temps, l'utilité est assez limitée AMHA
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+1. En même temps, l'utilité est assez limitée AMHA
Oui. Juste, comme ils disent dans la vidéo, pouvoir cacher un sac lorsque tu as les sièges rabattus.
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Bonjour,
je voudrais savoir comment fait on pour suprimer les musiques enregistrer , car je viens de faire une nouvelle clé usb mais je me retrouve encore les anciennes musiques !!!
merci
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Le plus simple à mon avis c'est de formatter la clé avec un utilitaire gratuit nommé SDFormatter que tu trouveras ici :
https://www.sdcard.org/downloads/formatter_4/index.html (https://www.sdcard.org/downloads/formatter_4/index.html)
Ensuite tu copies tes titres.
Ok pour les clé USB, les cartes mémoires SD, les disques SSD, etc ...
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la clé n'est pas le soucis. .. j'ai réussi a supprimer sur les albums sur le dd du crv mais il y a un sigle rond forme de disques juste à côté et j'ai tjr les anciennes musique. .. maintenant la source usb met erreur ... pas bien avancé .. je verrai cela dans la semaine ..
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L'usb et le dd sont indépendants normalement.
La musique de l'usb n'est pas copiée sur le dd.
La musique copiée sur le dd est celle de cd.
L'erreur sur la source usb n'a pas de raison d'être liée à tes manip sur le dd.
Je ne t'eclairerai pas plus, j'ai du tri à faire aussi sur le dd, mais je ne trouve pas le temps...donc pas expérimenté encore
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Bonjour,
Est-ce que la radio du CRV 4 dispose d'une fonction mute/pause?
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Sur le principe je trouve ça bien, encore faut-il que ces systèmes de surveillance donnent des infos pertinentes.
J'ai réinitialisé le système de contrôle des pneus, on verra bien ce que ça donne.
Je n'arrive pas à trouver comment est géré le sous gonflage sur le cr-v4, capteur sur valve ou gestion via abs/esp?
Tout ça pour savoir si, quand on change de roues (pour l'hiver par exemple), ca met le tdb en mode Renault.
Si quelqu'un a la réponse, cela me dépannerait bien.
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Je n'arrive pas à trouver comment est géré le sous gonflage sur le cr-v4, capteur sur valve ou gestion via abs/esp?
Tout ça pour savoir si, quand on change de roues (pour l'hiver par exemple), ca met le tdb en mode Renault.
Si quelqu'un a la réponse, cela me dépannerait bien.
Capteur sur valves, TPMS, reconnaissable aux valves plus grosses que les classiques et entièrement métallique, comme sur le Jazz de madame :-[
Sur CR-V4, système via capteurs ABS/ESP, lors de la permutation pneus neige/été pas de réinitialisation à faire, si tes pneus sont correctement gonflé ;)
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Ok merci.
Et si on passe de jantes de 18 en 17, la circonférence ne sera pas tout à fait la même. Il y a un moyen de faire un reset facilement?
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Le reset se fait facilement, mais dans la mesure où le système compare la différence entre les 4 roues, normalement ce ne serait pas nécessaire de le faire ;)
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Le reset se fait facilement, mais dans la mesure où le système compare la différence entre les 4 roues, normalement ce ne serait pas nécessaire de le faire ;)
Mouais ... ça dépend quand même. Je suis maintenant en 18" aussi bien l'été que l'hiver et pourtant le système se met quand même en alerte lorsque je change les roues ;)
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Mouais ... ça dépend quand même. Je suis maintenant en 18" aussi bien l'été que l'hiver et pourtant le système se met quand même en alerte lorsque je change les roues ;)
Pas moi, rien à faire, tes pneus sont correctement gonflé lors du changement ;)
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Ayant récemment acheté un CRV4 et découvert ce forum,j'ai pu lire que l'on pouvait ouvrir le hayon motorisé manuellement . Pourriez-vous m'indiquer la procédure car ce n'est pas expliqué dans la notice du véhicule et je ne l'ai toujours pas vue dans les différents sujets de ce forum . Merci pour vos réponses .
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Ayant récemment acheté un CRV4 et découvert ce forum,j'ai pu lire que l'on pouvait ouvrir le hayon motorisé manuellement . Pourriez-vous m'indiquer la procédure car ce n'est pas expliqué dans la notice du véhicule et je ne l'ai toujours pas vue dans les différents sujets de ce forum . Merci pour vos réponses .
;) Comme sur une voiture normal, tu te mets derrière, et tu actionnes la poignée dans l'orifice sous la plaque, à condition:
1) soit, d'avoir la télécommande en poche, si la voiture est complètement fermée
2) soit d'avoir déverrouillé toutes les portes, toutes car c'est comme pour l'ouverture à distance depuis la place conducteur en appuyant sur le bouton, il faut en BVA être sur "P" et également déverrouillé toutes les portes, pour la boîte manuel je passe la main :angel:
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Ayant récemment acheté un CRV4 et découvert ce forum,j'ai pu lire que l'on pouvait ouvrir le hayon motorisé manuellement . Pourriez-vous m'indiquer la procédure car ce n'est pas expliqué dans la notice du véhicule et je ne l'ai toujours pas vue dans les différents sujets de ce forum . Merci pour vos réponses .
Pour le déverrouillage Manuel, il faut maintenir le bouton d'ouverture du coffre appuyé jusqu'à entendre deux bips de suite. Le hayon se déverrouille alors et peut être soulevé manuellement.
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Pour le déverrouillage Manuel, il faut maintenir le bouton d'ouverture du coffre appuyé jusqu'à entendre deux bips de suite. Le hayon se déverrouille alors et peut être soulevé manuellement.
Ha bon? C'est une nouvelle fonction sur le CR-V 4 restylé alors.
Sur le mien, si je maintiens le bouton d'ouverture du coffre appuyé, c'est justement là qu'il s'ouvre électriquement.
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Ca dépend de quel bouton il parle : Télécommande/tableau de bord ou gâche électrique dans la poignée... A noter que sur les crv4 avant FL équipés du mains libres (donc du hayon électrique) il y a dans le bandeau noir en plastique du hayon un bouton identique à celui des poignées de portes avant pour le verrouillage.
Bref...voiture verrouillée et clé dans la poche : Pas besoin d'un appui long où que ce soit. La poignée de porte au dessus du seuil fonctionne comme les poignées de porte avant : dans un 1er temps la saisir sans agir déverrouille le hayon, une fois qu'on a entendu le déverrouillage donner une impulsion sur la gâche électrique qui est dans la poignée (comme n'importe quelle autre voiture), ça entre-ouvre le hayon qu'il ne reste plus qu'à soulever comme se n'importe quelle voiture.
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En effet, moi je parlais du bouton sur la télécommande ...
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Ha bon? C'est une nouvelle fonction sur le CR-V 4 restylé alors.
Sur le mien, si je maintiens le bouton d'ouverture du coffre appuyé, c'est justement là qu'il s'ouvre électriquement.
Oui cela concerne la version restylée (2015) et je parle du bouton qui est sur la porte de coffre.
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Le bouton de la gâche électrique dans la poignée ?
(J'ai l'impression qu'à l'occasions du facelift ils ont supprimé le petit bouton noir identique à celui des portes avant qui existait sur la version avant FL, et qui AMHA ne servait à rien)
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Quelle histoire ce hayon motorisé !
En tous cas les systèmes de motorisation des CRV et celui différent encore des Accord sont vraiment très bien faits, autre chose que les vérins motorisés des concurrentes...
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Le bouton de la gâche électrique dans la poignée ?
(J'ai l'impression qu'à l'occasions du facelift ils ont supprimé le petit bouton noir identique à celui des portes avant qui existait sur la version avant FL, et qui AMHA ne servait à rien)
Ah oui, bien vu O0
Par contre, perso, j'utilise régulièrement ce bouton pour verrouiller la voiture ;)
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Quelle histoire ce hayon motorisé !
En tous cas les systèmes de motorisation des CRV et celui différent encore des Accord sont vraiment très bien faits, autre chose que les vérins motorisés des concurrentes...
Pourquoi est-ce mieux? Je trouve le système du CR-V un peu encombrant et je me disais justement qu'un vérin motorisé aurait été bien plus discret.
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Quelle histoire ce hayon motorisé !
En tous cas les systèmes de motorisation des CRV et celui différent encore des Accord sont vraiment très bien faits, autre chose que les vérins motorisés des concurrentes...
Assez encombrant quand même, même si ça ne nous a jamais gêné.
Sur l'Outlander ça ressemble beaucoup au système du CRV de ce que j'ai pu voir en photo (il y a bien une tige pour la motorisation en plus des deux vérins)
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Je trouve le système bien plus robuste et mécanique !
Je sais que les premiers vérins motorisés n'aimaient pas la fermeture manuelle par exemple (les dentures ne supportaient pas et le pignon n'était pas libre, erreur de conception ?), le problème semble résolu.
Ensuite le défaut du vérin motorisé, c'est que quand il lâche, il n'y a plus de vérin du tout pour supporter le poids du coffre.
Mon regret esthétique, c'est que les vérins hydrauliques étaient complètement cachés dans le toit de mon Accord Tourer gen 7, apparents sur le gen 8 (motorisation toujours bien caché elle et pas de tige comme sur CRV).
Après, ces hayons motorisés sont un luxe de série sur Accord Tourer, souvent une option sur premium allemand en vérins motorisés.
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De série... Sur toutes les finitions ?
Parce que sur le CRV c'est exclusivement sur le hdg... Du coup, ça revient cher quand même...
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Oui, mon Tourer de 2004 était en finition Sport, la première finition de l'époque. Ils ont sorti une finition plus basique après il me semble, je ne sais pas si elle avait cette motorisation.
Pour le gen 8, je n'ai pas eu le choix de la finition...
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Voilà 4ans et demi que mon gros bébé me satisfait tout les jours, voilà-t-y pas, que je découvre encore des p'tites astuces :D
Je m'explique, j'ai pour habitude de programmer le son de la radio plus fort lors d'infos route, ceci afin d'attirer mon attention, c'est très bien lors de grands parcourt, mais pour de p'tits trajets régionaux c'est parfois/souvent casse pieds, le temps de regarder où se trouve la touche "TA" de l'autoradio et d'y appuyé, on quitte la route des yeux un instant qui pourrait être néfaste :-\
Hier involontairement, lors d'une info route j'ai appuyé sur le bouton "SOURCE" sur le volant à gauche commande radio, et voilà que le son repasse en mode normal, moins fort, étonné, j'ai refait à plusieurs reprise le teste aujourd'hui lors d'un grand trajet et bingo ::) nettement plus facile et sécurisant.
Faudra encore essayer si ça fonctionne lors d'écoute d'une autre source, ici j'étais sur radio, voir si lors d'écoute d'un MP3 où du DD, en appuyant sur la touche source je reviens sur l'autre mode d'écoute O0
Peut-être que certains voudront essayer avec un autre véhicule et apporter leurs remarques, ça peut être utile à d'autres, merci O0
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Je n'ai pas de bouton Source :crazy:
Mais chez moi, le son est au même volume pour l'info route ...
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A propos du bouton Source du volant, il y a un truc qui m'énerve passablement depuis plus de 4 ans maintenant : lorsque j'appuie dessus, le système passe automatiquement à la source se situant à droite de la source qui était en cours d'utilisation dans la liste des sources disponibles. C'est agaçant quand vous voulez aller à gauche : cela impose alors pour naviguer vers la gauche dans la liste de sources d'appuyer une fois de plus sur la touche au volant de sélection à gauche qu'il aurait été nécessaire s'il était resté calé sur la source en cours.
Je ne comprends pas pourquoi il ne se contente pas d'afficher la liste des sources (dans mon cas, en général sur l'i-MID réglé pour l'affichage de la radio, l'écran GPS est le plus souvent éteint) avec la source en cours d'utilisation sélectionnée, libre ensuite à l'utilisateur de "naviguer" à droite ou à gauche.
Je ne sais pas si j'ai été clair et si cela fonctionne pareil sur vos CRV4 et autres Honda ?
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Je n'ai pas de bouton Source :crazy:
Mais chez moi, le son est au même volume pour l'info route ...
Pas du tout de commandes au volant pour la radio ou juste pas le bouton Source (dans ce cas qu'y a-t-il comme fonction pour le bouton rond au centre de ce bloc de commandes, celui à gauche du volant ?)
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Pas du tout de commandes au volant pour la radio ou juste pas le bouton Source (dans ce cas qu'y a-t-il comme fonction pour le bouton rond au centre de ce bloc de commandes, celui à gauche du volant ?)
Ah si, sur le volant je l'ai ^-^ Mea Culpa ;)
Je pensais au bouton source sur le combiné GPS/Radio ... en fait, j'utilise très rarement les commandes au volant pour la radio. Juste de temps en temps pour le volume mais je trouve les commandes de l'autoradio plus simples/intuitives.
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Je ne sais pas si j'ai été clair et si cela fonctionne pareil sur vos CRV4 et autres Honda ?
Pareil sur le mien ... raison pour laquelle je n'utilise jamais ce bouton ;)
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Tu n'as pas le volume asservie à la vitesse ?
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Tu n'as pas le volume asservie à la vitesse ?
Si mais je pense que ce qu'Hondasan décrit c'est la fonctionnalité qui augmente le volume de l'info trafic
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Si mais je pense que ce qu'Hondasan décrit c'est la fonctionnalité qui augmente le volume de l'info trafic
Enfin le contraire, vu que lors d'info route le son augmente directement/automatiquement, et quand cela ne me concerne pas, j'aime revenir à un son "normal"