Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: jhac le 18 juin 2018 à 12:48:43
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Bonjour,
Je suis à la recherche d'un CR-V qui sera ma première Honda :)
J'en est repéré un : CR-V 4 2014, Comfort, 2.0 essence 4x4, 31000 km, garantie Honda 13 mois.
Il me plait bien mais avant de prendre ma décision je me pose quelques questions. J'ai déjà posté un message dans la rubrique carnet d'entretient, mais dans ce cas-ci c'est à propos de corrosion et de baguette de toit.
Le véhicule est très bien au niveau carrosserie, mais quand je regarde sous la voiture j'ai l'impression que la corrosion est relativement importante pour une voiture de 4 ans (voir photos). En Suisse les routes sont salées en hivers, et je me demande si le propriétaire n'a pas négligé le nettoyage post hivernal.
En rapport avec vos expériences personnelles pensez-vous que cette corrosion est normale ou bien dois-je passer mon tour ?
Autre question : la baguette de toit droite est abimée en quelques endroits et est décolée d'environ 1mm au milieu (voir photos message suivant) comme si on avait essayé de la retirer. Y a-t'il risque d'infiltration avec le temps et peut-on la faire réparer ?
Pour ce modèle de CR-V trouve-t'on facilement des barres de galerie dans le commerce ou bien faut-il faire affaire avec Honda ?
Un grand merci pour votre aide O0
Très bonne journée,
Jacques
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Les photos pour la baguette de toit :
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Salut.
Ça rouille fort, plus que le miens qui l'est déjà pas mal pour une voiture de 2 ans. Le nettoyage du printemps à sûrement été négligé, après il faut bien nettoyer tout ça. Je ne sais pas ce qu'en pense les inscrits sur P.H, à gratter un peu et appliquer un antirouille Rustol. J'en utilise et je trouve vraiment efficace. Et il est incolore.
C'est dommage quand même, 4 ans
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Vache il a bien connu le sel lui. Le mien n'a rien de tout ça !
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C'est une corrosion importante tout de même! surtout de surface! A comparer avec d'autres possesseurs de CRV4.
Concernant les barres de toit c'est de la corrosion ou c'est juste sale? Tout le monde ne lève pas le joint pour aller voir!
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C'est comme le dit zouzou60, une corrosion de surface, voilà +/-10-15 ans que les Honda ont ce soucis, même des voitures de 2-3 mois, aux dirent de mon CC :-\
Pour les barres de toit, j'ai jamais fait attention, j'reste jamais longtemps sur l'escabelle lorsque je lave l'auto, j'ai le vertige :2funny:
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Pour la corrosion, je me pense que cela doit être comparable sur le mien qui a 5 ans. Je peux essayer de prendre quelques photos si tu veux.
Je ne suis pas sûr qu'un nettoyage printanier puisse y changer grand chose :-[ :-\
Pour les rails de toit, il me semble qu'ils n'étaient pas de série sur la finition Comfort ... donc peut-être un problème de montage de l'accessoire en concession? ???
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Sur la 5è photo on voit quand même que le longeron de caisse commence à rouiller : ça commence sur 1cm certes mais dans 4-5 ans ça va être comment ?
Idem pour la rouille sur le réglage de para c'est un peu gênant. A certains autres endroits c'est plus que de la rouille de surface, mais bon les pièces sont épaisses à ces endroits là donc pas de risques majeurs réels.
Par contre quid avec le nouveau CT en France ??? Après pour le CT suisse je ne sai pas...
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Je ne suis pas sûr qu'un nettoyage printanier puisse y changer grand chose
Bien-sûr que maintenant un lavage printanier ne va pas réparer tout ça. Mais, comme la terre est basse, il est possible que tout le dessous de la voiture n' ait jamais été lavé par un jet d'eau. Donc il y aurait encore du sel sur l'acier .
Au niveau sécurité, ça craint rien, c'est encore loin de lâcher heureusement. C'est juste assez moche à regarder.
Je pense que la corrosion peut être stoppée
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Bien-sûr que maintenant un lavage printanier ne va pas réparer tout ça. Mais, comme la terre est basse, il est possible que tout le dessous de la voiture n' ait jamais été lavé par un jet d'eau. Donc il y aurait encore du sel sur l'acier .
Au niveau sécurité, ça craint rien, c'est encore loin de lâcher heureusement. C'est juste assez moche
Ce que je voulais dire c'est qu'à mon avis, cela rouille avant le printemps ... donc à part faire un lavage du châssis chaque fois qu'on a roulé sur une route salée, je ne pense pas qu'un lavage par an, au printemps, change grand chose.
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Ce que je voulais dire c'est qu'à mon avis, cela rouille avant le printemps ... donc à part faire un lavage du châssis chaque fois qu'on a roulé sur une route salée, je ne pense pas qu'un lavage par an, au printemps, change grand chose.
Passer un coup de karcher sur les soubassements à chaque lavage de la voiture c'est déjà pas mal.... Qu'est-ce que tu dis ? Que ta voiture est lavée tout au plus une fois par an ? >:D
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Passer un coup de karcher sur les soubassements à chaque lavage de la voiture c'est déjà pas mal.... Qu'est-ce que tu dis ? Que ta voiture est lavée tout au plus une fois par an ? >:D
2 fois cette année ... passage en carrosserie pour les rayures et entretien annuel la semaine dernière >:D
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Voici des photos du mien qui va avoir 4 ans mais qui est dans le nord donc pas de neige et pas trop de sel. Il est quand même beaucoup moins marqué !
Pour lavage du chassis : une fois par an à la sortie de l'hiver c'est déjà pas mal mais qui le fait ? Déjà en roulant sur les routes bien pluvieuses ça nettoie un peu ou bien il faut faire du '4x4 et passer les gués, ça ça nettoie bien !
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Ce que je voulais dire c'est qu'à mon avis, cela rouille avant le printemps ... donc à part faire un lavage du châssis chaque fois qu'on a roulé sur une route salée, je ne pense pas qu'un lavage par an, au printemps, change grand chose.
Ok
Excuse moi Aos, s'était un peu une expression lavage printanier. Oui je suis d'accord, il faut un lavage à chaque sortie sur route salée.
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Salut,
Le mien est encore plus intact, il neige pas chez nous.
Je soupçonne que le VH de jihac circulait dans une région avec un fort rejet de produits chimiques.
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Un bon nettoyage avec une brosse métallique puis un coup de Frameto ou de Rustol et il sera protégé pour de longues années.
Le Blackson est où va être interdit en France. Je pense que cela sera pareil en Suisse.
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Un bon nettoyage avec une brosse métallique puis un coup de Frameto ou de Rustol et il sera protégé pour de longues années.
Le Blackstone est où va être interdit en France. Je pense que cela sera pareil en Suisse.
Oui. C'est dommage d'en arriver là quand on viens d'acheter, mais si il a une fosse, c'est pas bien long à faire. Je compte passer du Rustol moi aussi à quelques endroits sur le miens , pourtant 4 fois moins rouillé
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Je ne me suis pas glissé sous le CRV, mais j'ai un truc qui rouille dessus...ou plutôt dedans : c'est le cric dans le compartiment de la roue de secours... :uglystupid:
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Je ne me suis pas glissé sous le CRV, mais j'ai un truc qui rouille dessus...ou plutôt dedans : c'est le cric dans le compartiment de la roue de secours... :uglystupid:
C'est un truc de dingue.
Il me semble qu'il est un peu rouillé le miens. Étonnant alors qu'il est à l'abri. Il est utile quand même, car je n'arrive pas à trouver un cric bouteille à prix raisonnable, qui monte haut
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Un grand merci à vous tous d'avoir pris le temps de me donner vos impressions O0 :D
Je suis retourné le voir et à côté ils avaient mis un CR-V 3 de 2011 avec 68000 km. Sur ce dernier la corrosion est moins marquée.
Chez un autre CC j'ai pu voir deux CR-V 4 de 2013 chacun environ 30000 km. J'ai pu me rendre compte qu'ils étaient bien moins attaqués que le modèle qui m'intéresse. Malheureusement ce sont des diesels et je cherche un essence.
Donc, ce que j'ai pu voir ajouté à vos retours me confirme bien qu'il y a bien un petit souci de corrosion.
Quand j'en ai parlé au CC, il m'a répondu que c'était normal, la rouille est superficielle. Et que le lavage chassis avant la livraison la retirerait ???
J'ai jusqu'à ce mercredi pour donner ma réponse. Je vais réfléchir à tête reposée.
Encore un grand merci à vous tous. Vraiment sympa de trouver une communauté aussi accueillante et collaborative que la votre :D
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Réfléchis bien
Merci pour ton avis sur p.h, tu es poli, et puis on aime bien les CR-V toutes générations O0
Il a raison la rouille est superficielle, mais le lavage ne l'enleverra pas . Sauf si il est magicien
Réfléchis, et cherche ailleurs......
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C'est un truc de dingue.
Il me semble qu'il est un peu rouillé le miens. Étonnant alors qu'il est à l'abri. Il est utile quand même, car je n'arrive pas à trouver un cric bouteille à prix raisonnable, qui monte haut
J'en ai trouvé un. Marque Daewoo en 12T pour environ 50 euros.
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J'en ai trouvé un. Marque Daewoo en 12T pour environ 50 euros.
Merci . C'est un 40cm. Je ne sais plus si c'est assez. Il me semble qu'il manque quelques cm pour décoller du sol une roue. Il faut que je vérifie
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Je m'en sert pour le CRV3. Je mets souvent une cale en chêne de 22mm, mais je crois que ce n'est pas nécessaire.
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Je te confirme que c'est un 400mm. On le trouve à 33€ + frais de port.
Sinon tu as la marque Draper, et de mémoire il faut un 12 ou un 15T.
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Mais oui. J'y pensais pas à une cale.
J'avais fait le tour des sites, une fois , il y avais le sujet sur p.h.
Je trouvais la hauteur juste. Avec une cale c'est bon.
41 € mano mano. C'est fait. Merci
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Je ne me suis pas glissé sous le CRV, mais j'ai un truc qui rouille dessus...ou plutôt dedans : c'est le cric dans le compartiment de la roue de secours... :uglystupid:
Tiens, je n'ai pas ce souci moi ... pourtant j'utilise mon cric plus souvent que je ne lave ma voiture >:D
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Un grand merci à vous tous d'avoir pris le temps de me donner vos impressions O0 :D
Je suis retourné le voir et à côté ils avaient mis un CR-V 3 de 2011 avec 68000 km. Sur ce dernier la corrosion est moins marquée.
Chez un autre CC j'ai pu voir deux CR-V 4 de 2013 chacun environ 30000 km. J'ai pu me rendre compte qu'ils étaient bien moins attaqués que le modèle qui m'intéresse. Malheureusement ce sont des diesels et je cherche un essence.
Donc, ce que j'ai pu voir ajouté à vos retours me confirme bien qu'il y a bien un petit souci de corrosion.
Quand j'en ai parlé au CC, il m'a répondu que c'était normal, la rouille est superficielle. Et que le lavage chassis avant la livraison la retirerait ???
J'ai jusqu'à ce mercredi pour donner ma réponse. Je vais réfléchir à tête reposée.
Encore un grand merci à vous tous. Vraiment sympa de trouver une communauté aussi accueillante et collaborative que la votre :D
Dans quel coin habites-tu et quel est ton budget? Il me semble que les CR-V 4 essence d'occasion, cela ne doit pas manquer en Suisse ;)
Et pourquoi pas demander au CC de faire le lavage châssis avant de donner ta réponse ?
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Un lavage qui enlève la rouille :idiot2: :uglystupid:
Il faut traiter la rouille après avoir décapé le plus gros...
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Mais oui. J'y pensais pas à une cale.
J'avais fait le tour des sites, une fois , il y avais le sujet sur p.h.
Je trouvais la hauteur juste. Avec une cale c'est bon.
41 € mano mano. C'est fait. Merci
Pour la cale un carré d'environ 20cm x 20cm en chêne, ou en contre-plaqué à placer sous la base du cric. Ne pas oublier de dévisser la tête pour qu'elle soit en extension presque maximale. Ce cric est sympa, de qualité correcte et bon marché.
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Tiens, je n'ai pas ce souci moi ... pourtant j'utilise mon cric plus souvent que je ne lave ma voiture >:D
C'est quoi un cric ? :angel:
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Un truc livré avec la roue de secours ...
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Un truc livré avec la roue de secours ...
Attention, c'est un truc qui a tendance à disparaitre des nouvelles autos!!!
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Rectification, cela n'existe plus. :buck2:
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Les dessous chic d'un CRV de 5 ans.
Un peu de corrosion sur l'attelage.
Pour le reste....
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Il est nickel, l'air salin ne lui a rien fait!
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Les dessous chic d'un CRV de 5 ans.
Un peu de corrosion sur l'attelage.
Pour le reste....
Impeccable.
Je n'ai pas le miens sous les yeux mais j'ai une plaque fine assez corrodée, que je ne vois pas sur tes photos. Je prendrai ça ce soir en photo
L'état excellent de ton cr-v m'a donné envie d'aller dans ma fosse, mettre un coup d'antirouille à quelques endroits
Merci O0
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Les dessous chic d'un CRV de 5 ans.
Un peu de corrosion sur l'attelage.
Pour le reste....
En effet, cela fait rêver O0 :coolsmiley:
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Moi le mien fait bien ses 317000 kms en dessous, très sale et corrosion légère un peu partout :D
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Je ne suis pas allé dans la fosse, car je refuse de démarrer ma voiture pour reculer de 2 mètres. Les photos sont pas terribles, veuillez m'en excuser j'en ferai surement des meilleurs le jour ou je traiterai les petits points de rouille.
Il y a une plaque, je cois qu'elle est posée sous le reservoir qui est pas mal attaquée (la 0960 et 0971??)
Un peu moins rouillé que celui de françois , bon j'ai 13 fois moins de km :crazy:
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Oui il est pas mal aussi le tien question rouille pour 25000km; il vient d'où ?
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Il vient de Caen, très bonne question. Sel de mer???
La rouille n'a pas progressée depuis que je l'ai car dans mon garage quand je range la voiture mouillée, j'ai un déshumidificateur efficace pour qu'il reste 6 jours à l'abris
Et en juillet je m'attaque à la rouille
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dans mon garage quand je range la voiture mouillée, j'ai un déshumidificateur efficace pour qu'il reste 6 jours à l'abris
C'est un peu ce qui m'étonne par rapport à l'état du mien.
Il dort au garage et il est courant qu'il rentre mouillé.
Et je ne prends aucune mesure particulière contre l'humidité (déjà naturellement assez présente dans notre garage)
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C'est un peu ce qui m'étonne par rapport à l'état du mien.
Il dort au garage et il est courant qu'il rentre mouillé.
Et je ne prends aucune mesure particulière contre l'humidité (déjà naturellement assez présente dans notre garage)
Je trouve que par rapport à quand je l'ai acheté, la rouille n'a pas progressé, c'est déjà bien. C'est donc le précédent possesseur le coupable
Je prends des mesures pour le maintenir en état en surveillant l'humidité de mon garage l'hiver. Car mon garage est petit et quand il arrive trempé, c'est même pire de le laisser à l'abri la première journée , que si il était à l'extérieur. Oui car tu peux voir que 24h après, c'est encore pas mal mouillé en dessous, par manque de ventilation.
Donc maintenant le garage est ventilé, déshumidifié électriquement, et éventuellement chauffé
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Le mien est un peu rouillé à certains endroits mais vraiment léger. La plaque en métal sous le siège passager derrière le conducteur commence aussi à rouiller mais le pire est la ligne d'échappement mais c'et pour moi normal pour une essence qui fait pas mal de petits trajets
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Mon sous sol est à 70% d'humidité donc pas l'idéal non plus quand les deux voitures rentrent mouillé. Tien je vais aller faire des photos de la jazz de 25000 km pour comparer
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Bon ma jazz de 2015 : RAS. Mieux protégée qu'un crv !
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Mon sous sol est à 70% d'humidité donc pas l'idéal non plus quand les deux voitures rentrent mouillé. Tien je vais aller faire des photos de la jazz de 25000 km pour comparer
C'est vrai que je n'avais jamais vu une voiture aussi fragile en corrosion. bon si je comprends bien ton CR-V en à un peu. Sauf pour Penguelen, vraiment impeccable
Avec le seul cr-v , si je ne fais rien, quand le cr-v rentre mouillé dans le garage, je vais dépasser pendant une journée les 80 % d'humidité.
Au bout de 2 jours je suis toujours au dessus de 70%
Mais pour le prochain hiver non, ça se passera mieux.
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Oui sur les photos que j'ai mises en page 1 on voit un peu de corrosion mais moins que l'auteur du post. Le mien va avoir 4 ans et 56000km.
Mon sous sol fait 100m² donc l'humidité est mieux répartie et ne dépasse quasiment jamais 80% mais je le mesure que dans un endroit donc ça peut varier aussi. Mes murs sont parfois un peu humide quand il pleut fort.
En ce moment il est plus mouillé que d'habitude je perds du liquide lave glace >:D
Combien de km celui de Penguelen ?
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En ce moment il est plus mouillé que d'habitude je perds du liquide lave glace >:D
:2funny: ça va s'arranger
Moi j'ai 18 M2. 100 M2 c'est enorme, si j'avais ça j'aurai une voiture ancienne!!
Pour djhac, ce n'est pas dramatique, ça peut se rattraper, mais ce qui est chiant c'est quand tu as une vis cruciforme rongée, que le tournevis n'arrive pas à bien l'épouser, ou une tige filetée avec un écrou ou t'es obligé de mettre du dégrippant pour dévisser.
Et puis il y a dans le compartiment moteur, ce qui n'est pas visible et accessible facilement........
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Oui c'est gênant pour les réglages de paralléisme par exemple : on le voit sur les photos : le pas de vis et la vis sont bien rouillées. Mais bon ce n'est pas non plus hs.
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Sur le mien, il est intact, mais j'habite une ville avec un climat chaud et sec.
Pour jihac, le VH est suisse, il vaudrait mieux comparer avec celui d'AoS.
Pour Jo37 (Tours), Yannick62 (Pas-de-Calais) et Pengui (BZH), je soupçonne les pluies acides et un climat marin en plus des conséquences des pollutions diverses.
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Pour Pengui, c'est surtout à cause du chichon.... :crazy:
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Pour Pengui, c'est surtout à cause du chichon.... :crazy:
Chicon au gratin? Miam :D ;D
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Chicon au gratin? Miam :D ;D
A choisir entre les deux, je prends le chicon, vu que c'est une spécialité de ma région d'origine (La culture et le terme). Chichon, je touche pas à ça. :crazy:
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Pour le mien, quelques photos. Aussi propre qu'il y a 5 ans et 1 mois.
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Bonjour à tous O0
Suite à vos remarques je n'ai finalement pas donné suite sur cette occasion.
Ce matin j'en ai vu un autre : CR-V 4 2014, 2.0 essence, 2wd, 29000km.
Au niveau corrosion c'est mieux. Le train arrière est ok. C'est juste le train avant qui est plus touché (cf photos). Pas autant que le véhicule visité à l'origine de ce post mais c'est quelque chose qui me surprend quand je compare à ma Saab 93 de 2006 qui a très très peu de de corrosion
Pour le reste il est propre et bien équipé. Juste deux petites rayures sur la peintures.
Le point sur lequel je suis dubitatif, c'est que c'est une première main vendu par ce CC et à ce jour il n'y a que deux dates dans le carnet d'entretien :
- Mise en circulation mai 2014
- 1er entretien : janvier 2016 à 16000 km
- 2ème entretien : novembre 2017 à 26000 km
Le CC me dit que le propriétaire a fait faire l'entretien chez un autre CC plus proche de son domicile (confirmé par le carnet). Mais c'est vraiment surprenant de voir que la première visite après la mise en circulation ai été faite à 16000 km.
D'après vos expérience est-ce quelque chose qui respecte les recommandations Honda ?
J'avoue ne pas trop savoir qu'en penser.
Ceci dit il y a toujours des occasions qui apparaissent sur le marché et je vais trouver mon bonheur.
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Quand on avait acheté le CR-V 3 essence pour ma femme, mon CC m'avait dit qu'on pouvait dépasser le délai de 12 mois si on roulait peu ... donc un entretien tous les 18 mois ne semble pas inquiétant. Après, je n'ai jamais eu à faire appel à la garantie ....
Par contre, habitant en Suisse, je prendrais quand même un CR-V 4x4 ... ou alors le diesel 120ch qui est particulièrement sobre. Mais l'essence 2WD me semble moins intéressant ici et probablement plus compliqué à revendre.
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@AoS : Merci pour ta réponse.
Effectivement je comprends qu'au bout de 12 mois si peu de km sont fait on puisse décaler la visite. Mais dans ce cas, il a été parcouru 16000 km avant la première visite. Ce qui me semble beaucoup, notamment pour le suivi du rodage. Les Honda sont fiables mais la garantie constructeur je la trouve intéressante quand on achète en deuxième main et qu'on ne connait pas l'ancien propriétaire. Dans ce cas il reste 1 an de garantie.
Pour le choix du 2wd c'est que nous ferons uniquement de la route. Ayant vécu auparavant au Canada, je suis habitué à rouler l'hivers. J'ai toujours eu des 2wd et je n'ai jamais eu de problème de tenu de route en montant des pneus hivers le temps venu. En plus j'ai dans l'idée que plus c'est simple plus probabilité d'avoir des soucis mécaniques est faible.
Question motorisation, j'ai actuellement un diesel et effectivement c'est économique quand on ne fait que de la route. Mais avec les normes et les lois qui sortent en ce moment je me pose des questions sur la pertinence de continuer à rouler au diesel.
Comme on ne fait pas plus de 10000 km an et qu'on roule tranquille sur autoroute (120 / 130 km/h) je me dis qu'une essence conviendrait très bien. Mais je suis pas un expert (mais je sais que Honda est une marque fiable ;) )
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La première vidange est un peu plus sale en limaille, avec les frictions sur des pièces qui s'ajustent entre elles.
Mais il n'y plus de vidanges à 1000-2000 km sur une voiture neuve comme avant
Mais l'huile changée à 16000 n'a pas usé le moteur
Si elle est garantie 1 an, et que tu ne fais que 10000, ça serait pas de bol qu'il arrive un pépin. Rare
Il y a plusieurs inscrits sur P.H qui ont cité qu'un non respect des entretiens à 1 an pile, n'a pas posé de problèmes pour la garantie.
Celle en photo, est déjà moins rouillée, mais pas mal quand même. Rien de méchant. C'est déjà mieux, un bon rinçage, éventuellement un antirouille incolore à quelques endroits et c'est bon
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@jo37 : Merci pour ton avis. Pour le carnet d'entretien finalement je ne m'en préoccupe pas trop. Le CC m'a indiqué en faisant leur service post vente et en mettant leur tampon ça clarifiait la situation vis à vis de Honda.
Concernant la rouille, ce sont les seuls endroits ou il y en a. Ce qui me gêne, c'est que ce sont des pièces exposées et la voiture n'a que 4 ans. Avec le temps ça ne va pas s'améliorer surtout quand je revois les photos du premier CR-V visité. Pour le reste, le compartiment moteur, la carrosserie et l'habitacle sont en très bon état.
Ma voiture actuelle, une Saab 93, je l'ai depuis 9 ans et parcouru 145 000 km de route (~5% de ville). À part les services de base (huile, filtre, frein, ...) je n'ai changé que des pièces qui dont l'usure étaient normale : alternateur, batterie, amortisseurs, deux petites biellettes du train avant. J'ajoute que je ne suis pas bricoleur et que je ne n'interviens pas moi-même sur la voiture, sauf le plein, les niveaux et les lavages carrosserie ::)
J'aimerai que pour sa remplaçante ce soit pareil. Avec Honda je ne m'inquiète pas :) sauf sur la corrosion, qui ici en Suisse, me semble apparaitre rapidement sur certaine pièces. Vos témoignages sur le forum semblent le confirmer. Ce que j'aimerai savoir c'est si cette corrosion qui apparait rapidement est relativement stable dans la durée ou bien elle prend des proportions importantes si rien n'est fait. Le vendeur du CC m'a répondu qu'il n'y avait pas de souci à avoir sur ce point qu'il n'y avait rien de particulier a faire, sinon un lavage chassis une fois par an après l'hivers.
Les traitements antirouille je n'en ai jamais fait. C'est à renouveler sur quelle période ?
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Bonjour
Pour la rouille, peut être les routes sont souvent salées en Suisse et le lavage est contraignant et coûteux, mais pour moi il faut rincer la carrosserie et chassie assez régulièrement dans ces conditions. Une fois par semaine. Ou avant d'être rangée si on sait qu'elle ne va pas rouler quelques temps.
T'inquiètes pas ça ne va pas évoluer beaucoup plus, même en Suisse, si tu rince assez souvent l'hiver.
Moi j'utilise du Rustol incolore. C'est archi simple. Une fois que tu es sur que c'est bien lavé et bien sec, tu applique 1 ou 2 couches directement à 24 h d'intervalle sur les points sensibles. Je ne te cache pas que ça va donner un peu l'aspect brillant à ces endroits là, mais c'est pas grave. Pas besoin de poncer avant. Et c'est terminé, ça ne bougera plus, et tu n' aura plus à le refaire. Pas besoin de repeindre tous le chassis. La couche doit être fine, et ça s'étale beaucoup que les autres types de peintures. Et c'est rapide à faire, et le métal n'évoluera plus, il restera dans l'État que tu l'as peint
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Le produit antirouille est un bon traitement si besoin.
Pour ma part, sur mon Accord 7 de plus de 11 ans et Accord 8 de plus de 4 ans, je n'en ai jamais mis, pas besoin. Mais je roule le plus souvent en région non montagneuse...
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@jo37 : Le Rustol peut-t'il être appliqué sur les vis, boulons et les autre pièces mécaniques mobiles (photos de mon post du 22 juin) sans souci pour rouler ?
Ma question peut paraitre bête mais je n'ai pas de connaissance dans ce domaine ::)
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Il faut que ce soit une couche très fine sur les, pour pas que ça gène si il y a besoin de dévisser.
Sur les écrous, attention à ne pas trop mettre à l'intérieur pour pas que ça colle avec le filetage. Et bien-sûr ne pas en mettre sur les filetages
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Il faut que ce soit une couche très fine sur les, pour pas que ça gène si il y a besoin de dévisser.
Sur les écrous, attention à ne pas trop mettre à l'intérieur pour pas que ça colle avec le filetage. Et bien-sûr ne pas en mettre sur les filetages
sinon, il est préférable de les remplacer par des neufs . ;)
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sinon, il est préférable de les remplacer par des neufs . ;)
Et de mettre un peu de graisse graphite!