Donnée constructeur: CRV4 de 2016.

2WD   8,9 / 6,2 / 7,2 1508kg, 190 km/h, 0 à 100: 10 s, autonomie: 669 km  http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Honda_CRV_16584

4WD 10,2 / 6,2 / 7,6 1652kg,  182 km/h, 0 à 100: 12.3 s, autonomie: 633 km  http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Honda_CRV_16583

Toi comprendre 

Là, tu compares les consommations d'une version 4x2 BVM à un 4x4 BVA ... donc cela fausse la comparaison.

Un CR-V 2.0 i-VTEC 4x4 BVM en 17", c'est 9.3 / 6.3 / 7.4 .... 0.2L/100km d'écart moyen par rapport au 4x2 donc.

Elle n'est pas grande non plus!

Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu une protection en alu sous mon CR-V 

Moi aussi je me souviens que tu avais mis des photos des soubassements de ton CRV4 sur le fofo, mais impossible aussi de les retrouver quand Xarena avait ouvert ce fil.
Si plaque alu il y a, elle doit être restreinte et à proximité d'un élément particulièrement chaud. Le reste c'est du plastique.

Et pour celui qui fait semblant de ne pas vouloir comprendre : je n'ai jamais dit que le 4WD consommait moins que le 2WD, juste qu'un soubassement parfaitement carrené profiterait encore davantage à la consommation.....

Moi aussi je me souviens que tu avais mis des photos des soubassements de ton CRV4 sur le fofo, mais impossible aussi de les retrouver quand Xarena avait ouvert ce fil.
Si plaque alu il y a, elle doit être restreinte et à proximité d'un élément particulièrement chaud. Le reste c'est du plastique.

J'ai retrouvé les photos: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/mon-cr-v-4-2-0-i-vtec-bvm-rouge-passion/msg283289/#msg283289

Et la raison pour laquelle je ne me souviens pas avoir vu de protection en alu ... c'est parce qu'il n'y en a pas 



Réservé au diesel, du coup? 

Le filtre à huile est bien accessible par le dessous en tous cas!!!

Les photos sont prises au cours d'une entretien ?
(sur les autres, on voit qu'une roue est démontée)
Ceci expliquerait-il cela ?

Non, les photos ont été prises lors d'un changement de roues ... en mai 2013 donc avant le premier entretien 

Un article sur le CRV 1.6 i-DTEC 120 parle de carénage.
(http://www.terredasphalte.com/essais/honda-crv-16-i-dtec-120-3572.php)
S'agit-il de ce dont nous parlons ?
Mon CR-V essence est de 2014. Et l'article est de 2013. Ce ne serait donc pas lié aux dates de construction mais aux modèles. Uniquement installé sur le 1.6 i-DTEC 120 ? Qui a un CR-V 1.6 i-DTEC 120 sur PH ? Plaque protectrice ou pas ?

25/07/13 Longtemps attendu en complément du moteur 2.2 diesel trop « gros » sur notre marché, le 1.6 i-DTEC est enfin arrivé pour motoriser les Honda en commençant par la Civic en début d'année. C'est maintenant au tour du CRV, le SUV de la marque japonaise, d'en prendre possession pour permettre de ne plus avoir de malus écologique en passant sous la barre des 120 g/km de CO2.
(...)
Le CRV 2.2 i-DTEC 150 essayé en septembre 2012 est donc secondé par ce nouveau 1.6 i-DTEC 120 déjà apprécié sur la Civic arrivée en début d'année. Esthétiquement, les plus gros changements sont sur l'avant avec une calandre plus volumineuse, sur l'arrière avec un nouvel hayon et des feux à LED, ainsi que sur la ligne de caisse plus marquée. La hauteur du véhicule en perd un peu et des carénages font leur apparition sous la voiture pour améliorer l'aérodynamisme.