Salut à tous,
Je viens de découvrir ce Suv par un ami, et il me plait bien, mais avant de me lancer j’aurais quelques questions.

Faut il mieu prendre le 2,2 ou le 1,6?(fiabilité,consommation...)
Je veux une boîte auto il vaut mieu la 5 ou la 9 vitesse?
Merci

Salut,
J'ai eu les deux (actuellement le 160cv innova, encore à la vente pour quelques jours !!!)
Mais treve de publicité, ils ont chacun leurs avantages et inconvénients tout du moins au niveau de la boite de vitesse, car pour le reste il n'y a guère de différences.
La boite 5 du 2,2L est très bien étagée ce qui permet des consommations biens contenues, notamment sur autoroute. c'est un sélecteur mécanique cela oblige lorsque l'on est en mode sport et que l'on touche au palettes pour rétrograder de remonter le sélecteur sur drive pour le rabaisser sur Sport (pas tres pratique, avec le risque en montagne d'aller trop loin avec le sélecteur et de tomber sur Neutre). Par contre cette plus vieille boite "ponte" tres rapidement quand on passe de R en D ou vice-versa.
La boite 9 du 1,6L est interessante car les consommations peuvent descendre beaucoup plus bas sur les parcours plat car elle va  permettre au moteur de tourner entre 1500 et 2000 tr/min (de tête sur autoroute à 150 je suis en dessous de 2000 tr/min). De plus le sélecteur entant électrique il et possible de passer en S-manuel/S-auto ou Drive de manière beaucoup plus simple et rapidement. Cela entraine par compte un peu plus d'innercie dans le pontage entre D et R.
Pour celui qui n'utilise que tres peu les palettes pour rétrograder la boite 9 n'a aucun defaut, pour celui qui rétrograde il y a souvent 8 à 7 vitesses à descendre !!! en contre parti cela consomme moins.

Pour le moteur ils sont tout à fait similaire en reprise et vitesse de 0 à 100, le bi-turbo du 1,6L compense sa cylindrée plus faible (pas de creux à bas régime)

Au niveau fiabilité, il faut faire attention au FAP en effet, pour ce qui et de la durite du 1,6L j'ai eu le problème autour de 50'000 km, mais sur les deux autres 1,6L achetés en même temps pas de probleme.

Apres comme disait Jo le modele 2,2L commence à être plus vieux et donc peu de chance d'avoir une garantie Honda qui cours toujours sur le véhicule

En BVA5 avec le  2.2, 1500kg

Je crois, mais à vérifier, que c'est kif-kif avec le 1.6 ZF9

Et le lien vers l'annonce de Fred_Fox
http://www.planete-honda.com/petites-annonces/a-vendre-crv-innova-160-idtec-oct-2017-80'000-km-garantie-3-ans/msg611054/#msg611054

Oups...sauf qu'elle est désactivée 

C'est la braderie...
Tu parles de voitures qui tiennent formidablement bien la côte...
Je n'ose même pas imaginer combien vaut le mien...

C'est la braderie...
Tu parles de voitures qui tiennent formidablement bien la côte...
Je n'ose même pas imaginer combien vaut le mien...

Et oui problème des moteurs diesel actuellement, lorsque j'ai vendu le CRV4 il y a deux ans je l'avais bien vendu avec plus d'année et 125'000 km au compteur

Il est parti ton dernier crv4?
Au prix que tu en demandais ?

Oui le précédent CRV4 était parti rapidement, mais mon 4 actuel pas trop de touches à part des revendeurs qui voudraient que je leur donne, de toute façon Honda me le reprends à la livraison de l'hybride dans les jours qui viennent

Les marches pieds étaient une option. Pas donnés.
Ça peut se rajouter, certains l'ont fait et signalé sur p.h.
C'est pratique pour les enfants et personnes âgées.
Le blanc à l'avantage de moins chauffer avec sa carrosserie. Par contre les jantes 19 je ne suis pas fan. Celles en 18 sont jolies. Et surtout en confort de suspension ça doit être plus raide en 19.
Le deuxième en gris est très beau.
Attention au toit panoramique. Pour moi il est toujours fermé l'été. Finalement on en profite peu, ça chauffe l'habitacle

Le blanc a plus de km. Et a peut être beaucoup roulé à Bordeaux, ville très embouteillée. Le gris à Angers à moins de km, et la circulation y est moins dense.
Mais bon, ce sont des suppositions et on ne connait pas leurs trajets effectués.

Pas besoin attelage ?