Pour ma part je me reporte au manuelle livré avec la voiture et je comprend parfaitement chaque type d'entretien. Pas besoin d'aller au garage pour le comprendre.
Symbole A et B  concerne l'entretien courant ( vidange et contrôle divers )
Le 2 concerne le filtre à pollen et le contrôle de la courroie accessoire
Le 3 le remplacement huile de transmission
Le 4 remplacement filtre à carburant, contrôle ralenti et remplacement bougie d'allumage
Le 5 remplacement liquide de refroidissement
Le 6 remplacement liquide différentiel arrière
Le 7 remplacement liquide de frein
Le 8 remplacement filtre à air
Le 9 contrôle jeu de soupape

Il se peut que des fois 2 code s'affiche en même temps, pour ma part j'ai eu cette année le 4 et le 7 avec 30 jours pour le faire au moment de l'affichage.

Dans le manuelle est expliqué aussi comment effacer les symboles d'entretien au tdb.

Donc A et B correspondent à l'entretien courant ( huile moteur,  filtre à huile et contrôle de la voiture ) et 7 le remplacement du liquide de frein.

Pour ma part je me reporte au manuelle livré avec la voiture et je comprend parfaitement chaque type d'entretien. Pas besoin d'aller au garage pour le comprendre.
Symbole A et B  concerne l'entretien courant ( vidange et contrôle divers )
Le 2 concerne le filtre à pollen et le contrôle de la courroie accessoire
Le 3 le remplacement huile de transmission
Le 4 remplacement filtre à carburant, contrôle ralenti et remplacement bougie d'allumage
Le 5 remplacement liquide de refroidissement
Le 6 remplacement liquide différentiel arrière
Le 7 remplacement liquide de frein
Le 8 remplacement filtre à air
Le 9 contrôle jeu de soupape

Il se peut que des fois 2 code s'affiche en même temps, pour ma part j'ai eu cette année le 4 et le 7 avec 30 jours pour le faire au moment de l'affichage.

Dans le manuelle est expliqué aussi comment effacer les symboles d'entretien au tdb.

Ces listes sont alpha numérique, et non pas "image --> signification", à quoi bon afficher des pictogrammes stylisés si ils ne les traduisent pas de manière facile et accessible, c'est quand même chelou non ?
 

Bonjour,

D'un coup j'ai une alerte révision à prévoir sous moins de 1500km.
J'avais déjà le témoin filtre à gasoil depuis un petit temps, s'ajoute le liquide de refroidissement et le filtre à air.
(voir photo)
C'est bien beau ces alertes mais ce n'est pas cohérent avec les entretiens que j'ai fait précédemment.
ma voiture ayant 7 ans et 153000kms.
Le filtre à gasoil et filtre à air : fait en novembre 2023 à 114000kms, l'échéance normale devrait tomber à 174000kms ou 2026.
le liquide de refroidissement : fait en décembre 2022 à 95000kms, l'échéance devrait tomber à 194000kms ou 2028.

Note que lors de ces opérations précédentes, le système n'indiquait rien de particulier.
Du coup j'ai une question : Dans quelle mesure ce système d'alerte de révision est fiable, quel est son algorithme ?
Autant la qualité du gasoil étant ce qu'elle est, je pouvais penser qu'il était nécessaire de changer le filtre à gasoil avant l'échéance normale avec une sorte de sonde qui indique l'usure du truc ; autant pour le filtre à air et le liquide de refroidissement, j'ai un peu du mal à l'imaginer.

Que feriez vous à ma place  ?

 

Filtre à air c'est 2 ans ou 40000 km, ca colle.
Liquide de refroidissement, la deuxième fois c'est deux fois plus rapprochée que la première ! Ça à l'air de coller, non?

ah effectivement , si c'est plus rapprochée lorsque la voiture veillit, c'est cohérent pour le LDR
pour le filtre à air j'en été resté à 60000kms mais peu importe, c'est le genre d'opération facile à faire soi-même donc peu onéreux

pour le LDR et filtre à gasoil, ca va vite monter à 300€ en concession, cela ne me ravit pas