Pression des pneus vérifiée ?

ben dis donc, je sors de la station et j ai mis 0.4 a o,5 bars / pneus et plus  d 1 bar dans la roue galette. Bonjour la cc qui m a livrée cd vehicule y a pas un mois !!!
Bizarrement pas de signal de sous gonflage.

Oui, Penguelen, c est ce que j en ai deduit.

Le système détecte plus une variation et un différentiel de pression qu'une pression trop basse a priori.
La pression de tes pneus, tout en étant basse, ne variait pas et était manifestement équilibrée. Donc pas d'alerte.
Le système vise à détecter une crevaison pas une négligence.
Un système avec mesure de pression à la valve peut en revanche indiquer une pression anormale (sur notre ancienne Laguna, au démarrage, on avait l'indication de pression des 4 roues)

Je pensais comme toi mais, sur le California, le système s'est plaint à plusieurs reprises de la pression des pneus alors qu'elle était un poil faible (pas évident de monter au delà de 3 bars avec les gonfleurs portatifs de station) mais équilibrée entre les 4 roues. Pourtant, c'est à priori, le même système que chez Honda (pas de capteur dans les valves).

Bonjour

Avec les 4 roues motrices, je ne sais pas si c'est conseillé ou déconseillé de permuter entre avant et arrière.
Mon garagiste me l'a déconseillé pour pas abimer le différentiel.
Bon pour moi à 21000 il n'y pas de différence d'usure entre l'avant et l'arrière. Mais je me demande aussi en cas de crevaison , même si on est pas censé rouler longtemps avec la roue de secours, si il ne vaut mieux pas faire appel à une dépanneuse

Merci

Permutation conseillée par la notice.
Et a priori, cela contribue justement à ne pas abîmer le différentiel (pas de différence de vitesse de rotation entre AV et AR si les roues sont usées de façon uniforme)

Par garagiste tu veux dire le mécano de ta concession ?

Sinon, comme le dit penguelen, c'est conseillé de permuter les pneus dans le manuel de ton Honda.

et oui mecanicien de la concession honda
Révision lundi dernier:
- j'ai demandé de la 0w30 ou 5w30 c2, ils me disent que c'est pas bon qu'il faut mettre de la 5w40 car ça consomme moins d'huile. Premier point de désaccord
- il me mettent le remplacement du liquide de frein sur le devis alors que le véhicule n'a pas 3 ans mais 2 ans. La je le signale mais bon ils me font comprendre que ils savent mieux que moi
- le joint de portière portière passager, qui est défectueux et concerne beaucoup de membres de P.H. Je le signale et me disent que c'est la première fois qu'ils voient et entendent parler de ça. Ils m'en ont quand même commandé un, mais apparemment il y a juste un réglage à faire sans le changer.

Je paie un peut plus de 450euros pour la vidange + filtre à air et habitacle + remplacement liquide de frein. Déjà ça fais mal pour si peu.

Je rentre chez moi et la je constate que le filtre à air n'a pas été changé (et n'a pas été coché sur le carnet d'entretien) . Le liquide de frein, non plus pas coché donc je suppose pas remplacé.

J'y suis retourné dans la foulé, avec une grosse, très grosse colère.

J'ai obtenu satisfaction pour le filtre à air, liquide de frein. J'ai exigé une nouvelle vidange aussi, mais le mecano qui s'en est occupé n'a pas tenu compte de mon souhait de mettre de la 5w30. Ce n'est pas le mecano que j'ai engueulé. Donc je suppose qu'il  il a remis de la 5w40 fuchs, car c'est écris sur l'étiquette dans le compartiment moteur. Mais je ne sais pas quelle est la désignation commerciale complète de cette huile, donc je vais les rappeler.

Et le remplacement des roues, il me l'ont déconseillé.

Dur journée, et chère pour un simple entretien.

Eh ben....Sympa ta concession :'-(

L'avantage quand on peut faire soit même on sait ce qu'on fait !

Dans notre concession pour le liquide de frein ils nous l'avaient proposés mais pas fait à notre demande (pas les 3ans).

Pour l'huile, j'évite de "débattre" du sujet, même à la concession, car ça aurait tendance à m'énerver  rien qu'à te lire qu'ils t'ont dis que ça consommait moins d'huile en mettant de la 5W40 ça m'agace ils feraient mieux de se taire que dire pareille inepties !

Du coup pour la vidange moteur, tant pis si ça nous fais ch.... mais on la fera nous même avec la même huile que celle recommandée dans le manuel et mise par la précédente concession qui l'entretenait puisque la nôtre (de concession)  ne dispose pas de l'huile pourtant recommandée par Honda  et ne veut rien entendre , 5W30 castrol "standard" uniquement ils ont.

Bref...............

Pour revenir au sujet je suis très surpris que des capteurs de "pression" comme le CRV présent sur le california peuvent détecter un sous glonflage des 4 roues, je vois pas comment ça peut arriver à le savoir puisque il me semblait que ça marchait par comparaison.

Le test avec les 4 pneus sous gonflé me fait marrer, l'organisme qui a testé s'attendait à quoi comme résultat ? Ca ne me choque pas du tout que ça ne puisse pas détecter.
Par contre pour une seule roue de crevée, là ça marchera au bout d'un certain temps certes (d'autant plus si la baisse de pression est lente et faible) mais ça marchera et si ça peut éviter d'éclater le pneu tant mieux.

Je trouve bizarre par contre que le système n'ait pas marché dans ces conditions.

Pour la variation de pression de 0.4bar, attetion, car personnellement, entre faire la pression il y a un mois par 300C en fin d'aprem, et la faire par 3°C un matin juste avant de partir, ça change pas mal la pression...........
Si en plus on rajoute un léger écart entre les deux manomètres la concession n'a peut être pas si mal travaillé sur ce point là et avait bien vérifié la pression 

Flo.

Ah oui garantie, là en effet.............pas le choix du tout.
Sauf pour le liquide de frein, on respecte le manuel point, la marque ne pourra faire aucun reproche sur ce point en cas de pépins.

Flo.