Il m'est arrivé une péripétie récemment lors du changement de mes plaquettes de freins. Je partage ici car cela ne metait personnellement jamais arrivé.

J'ai procédé au remplacement des disques et plaquettes de freins de mon CRV comme de nombreuses fois précédemment ( mon CRV totalise aujourd'hui 408000km) et après le remontage, surprise, la pédale de freins etait totalement molle. J'ai parcouru quelques mètres afin de tester mais la pédale de freins allait au plancher quasiment sans résistance et en freinant assez peu.

J'ai donc procédé à une purge du liquide de freins, démonté et remonté les plaquettes qui frottaient bien sur le disque mais sans force.

J'ai repris le véhicule et réessayé de rôder les plaquettes comme habituellement pendant 5 minutes mais la pédale restait désespérément molle. J'ai réessayé avec deux autres jeux de plaquettes neuves que j'ai d'avance, aucune amélioration. J'ai tenté des freinages longs, des freinages à fond, rien. La pédale allait au plancher à l'appui sans puissance de freinage.

J'ai donc commandé un nouveau maître cylindre, pensant qu'il était HS même si cela me paraissait bizarre de l'avoir abîmé en repoussant les pistons de l'étrier.
J'ai donc procédé à des recherches en attendant la livraison de la pièce (750€ chez honda 🤬)et je suis tombé sur cette vidéo extrêmement intéressante qui pourra servir si cela vous arrive.

https://youtu.be/f1DNGcrsZrw

J'ai suivi les conseils de la vidéo pour effectuer un rodage mais vivant en montagne, j'ai tourné en rond autour de mon village pour ne pas prendre des descentes trop importantes.
Après environ 50km, miracle, la pédale est enfin redevenue de plus en plus dure, après avoir effectué des centaines de freinages, chaque 10 secondes.
Autant avoir à rôder des plaquettes m'est arrivé fréquemment, mais jamais le freinage n'a mis aussi longtemps à revenir. Cette vidéo explique que cela peut prendre plusieurs centaines de kilomètres pour récupérer le freinage.
Cela ne m'était personnellement jamais arrivé, malgré des changements de plaquettes très nombreux.

Donc vous voilà informé...et si vous cherchez un maître cylindre de frein pour CRV 4 160, j'en ai un tout neuf à vendre 😅

2 remarques:

1)
la durée de rodage des freins est évidement plus liée au nombre de freinages appuyés qu'à la durée ou au nombre de km (on peut faire des centaines de km d'autoroute pratiquement sans freiner)
2)
la durée de rodage dépend du degré d'usure (plus ou moins régulière) des disques de frein. Sur des disques neuf, parfaitement plans, ça va très vite, sur des disques bien usés, il faudra plus de temps pour que les plaquettes se "fassent" à la forme des disques.

Je suis d'accord qu'il faut roder des freins neufs mais le fait d'avoir une pédale molle qui aille jusqu'au plancher n'est pas du tout normal et n'est, pour moi, pas le signe d'un manque de rodage.

Je pense plutôt qu'il y avait des bulles d'air quelque part dans le circuit qui ont fini par s'évacuer à force de freiner.

J'ai purgé directement le circuit de freins dès le début des symptômes. Cela n'était pas celà, comme expliqué dans la vidéo. C'est la première chose que j'ai faite après avoir constaté le problème et j'ai contrôlé si j'avais des fuites sur les vis de purge, ce qui n'était pas le cas.