Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: cricridamur le 26 juin 2013 à 21:41:38
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Bonjour a tous
J'ai reçu mon cr-v 4 il y a peu (achat Allemagne)
Je n 'arrive pas a retirer des bips qui se produisent a 50 km/h et 80 km/h
il y a également le temoin de pression des pneus qui s'est allume et que je n'arrive pas a faire partir il y a une manipulation a faire mais ne parlant pas allemand je me permet d'en parler a des personnes aguerris
merci de vos reponses
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Un ami me posait la question,quelle est l différence entre régulateur et limiteur de vitesse?
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regulateur on regle la vitesse voulue (sur autoroute par exemple) et limiteur on se fixe des seuils de vitesse a ne pas franchir si ces seuils sont dépassé une alerte alors apparait.
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Bonjour a tous
J'ai reçu mon cr-v 4 il y a peu (achat Allemagne)
Je n 'arrive pas a retirer des bips qui se produisent a 50 km/h et 80 km/h
il y a également le temoin de pression des pneus qui s'est allume et que je n'arrive pas a faire partir il y a une manipulation a faire mais ne parlant pas allemand je me permet d'en parler a des personnes aguerris
merci de vos reponses
Achat via un mandataire ou achat en direct ?
Négocié à quel prix ?
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Un ami me posait la question,quelle est l différence entre régulateur et limiteur de vitesse?
Le régulateur de vitesse te maintien automatiquement à la vitesse sélectionnée, mais t'autorise à dépasser la vitesse lors d'un dépassement par ex., alors que le limiteur de vitesse une fois programmée va t'empêcher de dépasser cette vitesse même en accélérant à fond pratique dans les zones de travaux truffée de radar et ou le régulateur est parfois interdit :idiot2:
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Bonjour a tous
J'ai reçu mon cr-v 4 il y a peu (achat Allemagne)
Je n 'arrive pas a retirer des bips qui se produisent a 50 km/h et 80 km/h
il y a également le temoin de pression des pneus qui s'est allume et que je n'arrive pas a faire partir il y a une manipulation a faire mais ne parlant pas allemand je me permet d'en parler a des personnes aguerris
merci de vos reponses
Bienvenue à toi
J'ai aussi acheté mon CR-V en Allemagne chez un mandataire, as-tu le GPS sur le tient, car le seul faite de mettre mon GPS en français j'avais tous les menu dans la langue de Voltaire
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Le régulateur de vitesse te maintien automatiquement à la vitesse sélectionnée, mais t'autorise à dépasser la vitesse lors d'un dépassement par ex., alors que le limiteur de vitesse une fois programmée va t'empêcher de dépasser cette vitesse même en accélérant à fond pratique dans les zones de travaux truffée de radar et ou le régulateur est parfois interdit :idiot2:
Merci HDSan!
+1 O0
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regulateur on regle la vitesse voulue (sur autoroute par exemple) et limiteur on se fixe des seuils de vitesse a ne pas franchir si ces seuils sont dépassé une alerte alors apparait.
Une alerte sonore apparait si ce sont les deux limitée via menu, mais t'autorise à dépasser cette limite, celles qui te gène, alors que via le limiteur cela t'empêche de dépasser la vitesse, sans alerte sonore O0
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Le régulateur de vitesse te maintien automatiquement à la vitesse sélectionnée, mais t'autorise à dépasser la vitesse lors d'un dépassement par ex., alors que le limiteur de vitesse une fois programmée va t'empêcher de dépasser cette vitesse même en accélérant à fond pratique dans les zones de travaux truffée de radar et ou le régulateur est parfois interdit :idiot2:
Utilisation du régulateur de vitesse ? Mais ou vas t-on ?
Et si on fait pas tout ce qui est interdit, on va plus faire grand-chose :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:
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Euh.....Y a qlq bêtises au dessus....
Les alertes (à deux vitesses différentes) n'ont rien à voir avec le limiteur. Ce sont des alertes qui se paramétrent (ON/OFF et seuil) dans l'ODB.
Quant au limiteur...il autorise le franchissement de la vitesse programmée UNIQUEMENT en appuyant à fond (façon quick kick down), pour des raisons de sécurité. En revanche :
1) en accélérant normalement il ne dépassera pas la vitesse programmée
2) accélérateur relâché, il n'y a pas de maintien de la vitesse (contrairement au régulateur)
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Quant au limiteur...il autorise le franchissement de la vitesse programmée en appuyant à fond (façon quick down), pour des raisons de sécurité.
O0 Merci pour l'info, j'irai dormir moins con, je savais pas O0
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Euh.....Y a qlq bêtises au dessus....
Les alertes (à deux vitesses différentes) n'ont rien à voir avec le limiteur. Ce sont des alertes qui se paramétrent (ON/OFF et seuil) dans l'ODB.
Quant au limiteur...il autorise le franchissement de la vitesse programmée en appuyant à fond (façon quick down), pour des raisons de sécurité. En revanche :
1) en accélérant normalement il ne dépassera pas la vitesse programmée
2) accélérateur relâché, il n'y a pas de maintien de la vitesse (contrairement au régulateur)
C'est bien cela (à part un kick down spécifique à une boite de vitesse automatique conventionnelle ou robotisé)
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@ cricridamur
Bon tu es absent, alors si tu n'as pas le GPS tu peux changer la langue, je vais essayer de me faire comprendre:
Sur le volant à gauche, tu as "menu" sur lequel tu appuies, tu vois sur l'écran ( en allemand) réglage horloge en blanc, cliques sur "-" pour descendre à "personnaliser réglages" touche flèche droite pour réglage affichage, encore flèche droite, là tu auras sélectionner le fond et sur "-" tu auras "langue" cliques et choisi le Français.
Peux aussi se faire via les touches à droite en dessous du volant avec affichage multi-informations, flèche vers le haut avec "i" ou vers le bas pour commencer.
Pour supprimer les alertes du limiteur et d'alerte crevaison, une fois configurer en Français ce sera plus facile.
P.S. (je ne fais pas de politique) ton manuel, reçu en Allemand ou comme moi en Danois? ;)
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J'ai eu les mêmes soucis et Tom m'a donné la procédure détaillée que je recopie
Il faut ajouter (TRES IMPORTANT) serrer le frein à main (sinon, pas de maj possible) ;)
1. Déverrouiller la voiture (seulement si verrouillée)
2. Ouvrir la portière conducteur et s'asseoir (plus facile que de passer par le siège passager)
3. Mettre la clé dans le contact puis en position 2 (sauf système main libre, appuyer deux fois), ne pas démarrer la voiture sinon le menu sera inaccessible
4. Avec les boutons à droite sous le volant, sélectionner sur l'ODB le menu représenté par deux feuilles et appuyer sur Sel, bouton du milieu
5. Se rendre dans le menu 2/6 avec les boutons haut/bas précédents "Système d'alerte de crevaison", appuyer sur Sel
6. Appuyer une fois sur le bouton bas ou haut pour sélectionner "Réinitialiser ou réinitialisation" et appuyer sur Sel
C'est tout.
le menu des alertes de franchissement de vitesses est le 1/6 on peut régler 2 vitesses souhaitées et activer ou non les alertes : au final, je les ai réglé sur 30 km/h et 50km/h pratique en ville surtout en zone "surveillée" ;)
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Sérieusement, 30 et 50 km/h, c'est pas un peu gonflant à la longue d'entendre le "glong" ???
Moi, j'ai mis 135 km/h et c'est tout.
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Sérieusement, 30 et 50 km/h, c'est pas un peu gonflant à la longue ???
Moi, j'ai mis 135 km/h et c'est tous.
En fait, à partir de 70 /90, je suis toujours au régulateur => si jamais je vais plus vite, c'est que j'appuie sur l'accélérateur, donc je sais :police:
le plus gênant, c'est les autoroutes urbaines à 50 parisiennes où je suis plus attentif à ce qui est autour de moi qu'à mon compteur, et où le flot roule tantôt à la limite, tantôt 10 à 15km/h au dessus ... Au passage, j'ai évité sur les quais de Seine (Sèvres) un radar mobile peu après un feu grâce à ce bip (merci Honda) alors que devant moi, ça a été une boucherie pour une vingtaine de voitures ! quant au simple bip, il est suffisamment discret pour être intégré au niveau réflexe et peu gênant.
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Sérieusement, 30 et 50 km/h, c'est pas un peu gonflant à la longue d'entendre le "glong" ???
Moi, j'ai mis 135 km/h et c'est tout.
Idem pour moi : seulement à 125 km/h O0
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Pour ma part j'ai désactivé les alertes vitesse, je suis systématiquement soit au régulateur soit au limiteur... c'est parfois un peu chiant à gérer sur des routes dont les limites changent souvent mais au moins pas de mauvaise surprise.
PS : Keradhoc, les deux premiers points tu n'étais pas obligé de les garder ;D
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Sérieusement, 30 et 50 km/h, c'est pas un peu gonflant à la longue d'entendre le "glong" ???
Moi, j'ai mis 135 km/h et c'est tout.
Deux en ce qui me concerne : 115 (pour nos voies rapides bretonnes) et 130 et des poussières (pour tout ce qui est extérieur aux frontières de la Bretagne)
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Merci a tous pour vos réponses ou piste et surtout a TOM et Keradhoc pour toutes les précisions.
J'essaye ça dès que je rentre de vacances.
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Sérieusement, 30 et 50 km/h, c'est pas un peu gonflant à la longue d'entendre le "glong" ???
Moi, j'ai mis 135 km/h et c'est tout.
Si ça l'est mais en même temps c'est à ces vitesses que c'est le plus utile parce que le régulateur à 30 ou 50 c'est inutilisable et le limiteur à 50 encore ça va mais quand on passe des zones à 30 c'est plus compliqué à gérer.
En tout cas il vaut mieux avoir les yeux sur la route que le paramétrage du limiteur et on l'utilise le plus souvent à des vitesses plus élevée.
Le soucis c'est que des que tu sors de ville ça devient casse c.... L'idéal serait qu'il soit lié à la vitesse réglementaire de l'endroit où on se trouve, comme avec une caméra qui lit les panneaux
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Le plus simple c'est de regarder les panneaux et de faire sois même le régulateur et tout le reste, je ne supporte pas quand c'est la voiture qui conduit et pas toi (pas confiance à toutes cette électronique) ;D
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L'idéal serait qu'il soit lié à la vitesse réglementaire de l'endroit où on se trouve, comme avec une caméra qui lit les panneaux
J'ai un collègue qui avait cela sur son Opel Insignia mais cela n'a jamais fonctionné car les panneaux de signalisation en Suisse n'ont pas exactement le même forme que ceux en Allemagne ::)
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Le plus simple c'est de regarder les panneaux et de faire sois même le régulateur et tout le reste, je ne supporte pas quand c'est la voiture qui conduit et pas toi (pas confiance à toutes cette électronique) ;D
Le problème c'est quand il faut lire les panneaux et avoir les yeux sur le compteur.
Bon, ceci dit pendant très longtemps on n'avait ni régulateur ni limiteur... :buck2:
J'ai un collègue qui avait cela sur son Opel Insignia mais cela n'a jamais fonctionné car les panneaux de signalisation en Suisse n'ont pas exactement le même forme que ceux en Allemagne ::)
Je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer, mais ce genre de problème doit se résoudre assez facilement par une mise à jour logicielle... encore faut-il qu'ils la fasse.
Autre solution, récupérer les limitations de vitesses en fonction de la position GPS grâce aux bases de données de TomTom par exemple... enfin pour peu qu'elles soient fiables, ce qui n'est pas toujours le cas.
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Pour ma part j'ai désactivé les alertes vitesse, je suis systématiquement soit au régulateur soit au limiteur... c'est parfois un peu chiant à gérer sur des routes dont les limites changent souvent mais au moins pas de mauvaise surprise.
PS : Keradhoc, les deux premiers points tu n'étais pas obligé de les garder ;D
En fait, je voulais faire le lien avec ton message, mais ça ne marchait pas... :-[ du coup, j'ai recopié ton message complet (j'avais bien remarqué néanmoins le clin d'oeil des 1 et 2 >:D