Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: np69 le 23 novembre 2019 à 08:49:26
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Bonjour,
J’ai un CRV 4 2.2 idtec boite auto de 2013 <> 100000 km et depuis quelques mois, j’ai des accoup vers 1500tr/min. C’est très désagréable et se ressent dans tout le véhicule.
Ça se passe quand je suis dans une légère montée, j’accélère légèrement et je veux rouler entre 1400 et 1700tr/min
Si j’accélère un peu plus, la boite auto descend un rapport, là je remonte autour de 2000tr/min et je n'ai plus ces vibrations, ce broutage, je ne sais pas comment on peut dire.
Si je me mets en boite sport, je n’ai plus ce problème, car la boite auto est plus au régime de 2000-2500tr/min.
Ça le fait sur au moins sur 2 rapport de la boite auto : en 4eme <> 50km/h et en 5eme <> 70/80km/h.
Avec ou sans la clim d’activé.
Avec ou sans le mode econ.
Vérification dans un garage non Honda, via la valise : Aucun code défaut
Depuis hier elle est dans un garage Honda. Ils pensent qu’il faut vidanger la boite auto et le pont. Car il n’y a aucun code défaut de leur côté non plus. Mais j’ai vraiment l’impression qu’ils sont perdu si l’ordinateur ne leur dit pas d’où vient le pb...
Bon j’attends lundi leurs retours, mais je suis assez septique, car j’avais vérifié justement le niveau et la couleur de l’huile de la boite auto via la jauge, et je n’ai rien vu d’anormal.
Moi je pensais plus à un pb de FAP, vanne EGR ou injecteurs.
Quand pensez-vous ?
Quelqu’un a déjà eu ce souci ?
Merci de votre aide.
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Bonjour
J'ai pensé à l'huile de boîte, ou filtre à gasoil
Attention l'huile de la boîte n'a pas la même couleur que celle du moteur
Enfin, est ce qu'elle est un peu poussée cette voiture de temps en temps ?
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Bonjour
J'ai pensé à l'huile de boîte, ou filtre à gasoil
Attention l'huile de la boîte n'a pas la même couleur que celle du moteur
Enfin, est ce qu'elle est un peu poussée cette voiture de temps en temps ?
C'est vrai le filtre a gasoil peut être une autre piste.
Sinon si a chaque fois que je peux, je "pousse" les rapports.
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la qualité du carburant ?
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Je crois que sur les diesels avec systèmes de dépollution comme le nôtre, le mieux est de rouler à un régime assez élevé ,sans trop en faire, genre 3200 tours, pendant 15-20 minutes.
Les mi régimes constants c'est bon pour la vanne egr.
Pas de symboles affichés sur l'ordinateur de maintenance ?
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la qualité du carburant ?
effectivement avant j’utilise du gazole Leclerc, maintenant j'utilise du "gasoil premium". mais bon ça n'a rien changé.
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il faut quelques pleins pour voir une différence
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Faire un plein avec additif nettoyant injecteur ?
Ca décape un peu, et ca fait pas de mal parait-il ...