Alors essaie du CRV avec Madame en fin d'apres midi.
Le commercial nous a laissé partir avec un CRV 1.6 i dtec

Retour sur l'essai
-> le diesel on est décidément plus habitué... ca fait du bruit, ca vibre, c'est un peu poussif. Bref ca nous conforte dans notre choix essence
-> la position de conduite nous a bien plus
-> le confort est nickel aussi
-> le start & stop est déroutant . 1er stop, j'ai cru que j'avais calé  et non c'était le start and stop
-> la finition de l'habitacle est définitivement moins bonne que chez VW. Certains plastiques font bas de gamme et sont déjà marqués sur notre modele d'essaie.
-> madame est perturbé par le tableau de bord. Pas d'affichage digital de la vitesse... c'est juste une question d'habitude je pense
-> le gabarit du véhicule est impressionnant. Meme en venant d'un Touran, ca fait grosse voiture
-> l'espace intérieur est impressionnant également. On ne se sent pas à l'étroit

Bilan : malgré 2 ou 3 petits points, on est plutot partant pour le crv.

On passe alors à la négo commerciale. Et là ca s'est moins bien passé.
Prix catalogue - remise commerciale - reprise du Touran -> on est au dessus du budget qu'on s'est fixé 
C'est surtout la reprise qui coince et qui nous met hors budget du coup.
On est donc en pleine reflexion. Y a plusieurs options
-> revendre le Touran en direct : c'est certain qu'on le vendra plus cher
-> passer par un mandataire : il y a dans les 17% sur Elite Auto sur les CRV.  Mais du coup, je ne sais pas trop le d&lai de livraison et comment va réagir le concessionnaire quand on va venir faire la revision chez lui 

Bref, il faut cogiter  la nuit porte conseil ...

Réfléchis bien quand même.

Le bilan de votre essai semble quand même un peu mitigé, tu disais être très satisfait de ton Touran et vouloir changer pour ne pas trop perdre à la revente ... mais la reprise est mauvaise donc la raison principale pour ce changement tombe.

Vu que tu n'es pas pressé, je dirais qu'il faut un peu "challenger" le vendeur en insistant pour dire que tu veux essayer le moteur essence avant de passer commande. A la limite, tu lui dis que s'il n'y a pas moyen de tester le véhicule souhaité, pour toi, autant passer par un mandataire.

Pour l'entretien courant chez le concessionnaire, si tu achètes chez un mandataire, ce n'est pas trop un souci ... c'est plus si tu dois faire jouer la garantie qu'il risque d'être un peu plus tatillon.

Essaye un autre CC. S'il a vraiment envie de vendre, il fera un effort sur la reprise! Personnellement quand j'ai acheté mon CRV, le CC à 50kms de chez moi me reprenait la voiture 17'000€, celui à 30kms de chez moi me l'a finalement reprise 19'800€ soit le prix qu'un particulier m'avait proposé! Et en plus je gardais les roues neige à vendre moi-même (alors que le particulier partait avec les pneus neige). Bref, les reprises ne sont pas basées uniquement à l'argus pro, ils ont de la marge pour faire des efforts!

la vente de ton véhicule te fera gagner 3000€ au moins
les touran sont recherchés
comme cela tu prendras le modèle que tu veux et tu ne seras pas frustré

Gagner au moins 3 000€ en vendant directement à un particulier c'est possible, mais l'écart par rapport à une reprise concessionnaire n'est pas toujours aussi importante. Et si les Touran se vendent plutôt bien, vendre une version essence n'est pas forcément ce qu'il y a de plus facile.

-> la finition de l'habitacle est définitivement moins bonne que chez VW. Certains plastiques font bas de gamme et sont déjà marqués sur notre modele d'essaie.

Nous étions passés d'un Touran 2004 à un CR-V 3 2009, et je me souviens que côté finition, nous avions plutôt pensé l'inverse lors de l'essai. Les assemblages su CR-V faisaient très costauds, et conçus pour durer (ce qui s'est avéré vrai).

Même si le Touran a un peu évolué en bien côté aspect des matériaux, je pense que le CR-V 4 a aussi évolué par rapport au 3, donc je ne m'explique pas cette différence d'appréciations.
Je suis d'accord (comme tout le monde) avec les critiques sur l'aspect des plastiques, mais d'un autre côté voir le revêtement qui recouvrait certaines commandes du Touran partir en lambeaux n'était pas génial non plus.
Le Touran 1ère version était réputé être le VH le plus "cheap" côté intérieur de toute la gamme VW, et je ne pense pas qu'avoir ajouté des chromes ait vraiment fait évoluer ce constat.

Bref VW selon moi paraît mieux fini, mais si on regarde les deux 5 ans plus tard, l'un n'aura pas bougé (à part les rayures sur les plastiques du bas), l'autre si ...

Et d'accord à la fois avec Harry et poulou : ça va peut-être pas être facile, mais ça vaut la peine d'essayer de revendre ce modèle essence à un particulier

qui ne tente rien n'a rien

Exact, rien n'empêche de négocier une reprise par le concessionnaire et d'essayer de vendre sa voiture à un particulier en attendant la livraison.

+1

L'esthétique ne rime pas toujours avec robustesse.