CR-V 2.0 4WD Exécutive
Année 2013

Gros problème sur les 4 roues motrices et le VSA, boîtier électronique.

Anomalies non détectées par le garage lors des visites de controle = voiture très dangereuse.
Faite attention. Seulement détectable en roulant sur la neige. Freins ne répondent plus en descente car le VSA est défectueux.
 Et le 4x4 ne se mettait pas en marche.

Je pense qu'il y a eu un problème de série vu la quantité de pieces VSA en stock selon mon garagiste. Ils ont passé 19 heures sur la voitures pour la réparer et faire des essais sur la neige puisque leurs machines a l'atelier ne détectait pas le probleme.

2 1/2 ans que je plaignais au garage et des frayeurs les week end à la montagne durant l'hiver. Aucun dédommagement.

Roui, mais détectable seulement sur la neige en roulant.
C'est ma deuxième CRV. La premiere 2010 elle tenait parfaitement la neige. Comme je monte tous les week end à la montagne pour le ski de mon fils, je connais bien les routes enneigé. Mais cette CRV 2013 ne tenait aucunement la neige. Dans les giratoire enneigée, elle partait en vrille. Impossible de la redresser. Je me suis battue. Pour finir, je l'ai amené au garage un jour de neige, en janvier et le mécano a perdu la maîtrise du vehicule en l'essayant sur le parking. 3 fois elle est allée en réparation, pour finir ils ont chamgé la pièce qu'il fallait le VSA.

J'ai tous les rapports et surtout les interrogations du mécano à Honda Suisse.
Bref, j'ai failli me tuer à plusieurs reprises avec,

L'as tu essayé sur la neige?

Oui, j'habite sur les hauts de Lausanne avec une grosse montée/descente pour arriver à la maison donc la conduite sur neige, je connais (même si cette année, ce n'est pas trop une année à neige). Suis aussi monté plusieurs fois en station et roulé sur route enneigée sans souci.

Dans la famille, c'est notre 4ème CR-V (1 CR-V 2 et 2 CR-V 3) et, pour moi, le CR-V 4 est le plus efficace sur la neige (la différence se ressent surtout au démarrage en côte ... moins/pas de patinage).

Quel est ton concessionnaire si ce n'est pas trop indiscret? 

Je pense que tu dois quand même être un cas isolé mais c'est flippant, en effet 

durant 2 hivers je me suis plains à Honda Vernier. Pour finir, je suis allée la faire contrôler à Honda Signy. Eux, ils m'ont pris au sérieux et fait le nécessaire. Mais pour finir, cette voiture m'a coûté très chère en leasing pour un CRV défectueux. Pire, ils ne m'ont pas cru et m'ont laissé rouler avec. les chaînes à roues ont tenu ma voiture durant 2 hivers à la montagne.
Pour un 4 roues motrices!!! Les gens ont rigolé en me voyant avec les chaînes à là montagnes.👌🏽😤

Un cas similaire ici : http://www.honda-accord-passion.fr/phpBB/viewtopic.php?t=3132
 ...

On achète un VH hyper-équipé pour une conduite sécurisée, et l'on nous dit  qu'il faut  tout désactiver pour éviter que le VH dérape sur chaussée glissante !! 

Quelqu'un peut m'expliquer ?

C'est une 2RM pas un 4X4, mais on aura tjrs des limites dans l'adhérence sur neige ou verglas. 

Tu parles duquel ?

Tiens...
Sur l'A89, ce dimanche en pleine alerte neige, on a un gros c.. en Q7 noir qui a déboulé à au moins  150 km/h sur la file de gauche  alors qu'on était tous à 80 km/h maxi sur la file de droite.

10 kilomètres plus loin, on a zig zagué au milieu des morceaux de Q7.

Je parle de CRVMA qui concernait une accord.

Ah ok.
Merci