Bonjour,

Je suis tombé sur un forum Russe qui indique un problème sur le système 4WD realtime de nos crv-4.
Année 2013 2014

Quelques de propriétaires se plaignent d'un dysfonctionnement du 4wd avec un voyant allumé. (surtout avec des très faibles températures -20 degrés….  )
Honda corrige le tir avec des modifications inportante sur le système.
Source : http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,135480.75.html

Avez-vous reçu un courrier pour un rappel en France ?   
Un bulletin note russe :

http://www.crvclub.ru/honda_crv_bulletin/Honda_CR-V_bulletin_HMR-04-014.pdf

Edit : le problème semble aussi remonté au USA

https://hondakarma.com/threads/dps-warning-light-on-the-i-mid.10381/live?page=1

Une vidéo YouTube qui m’a intrigué :

https://www.youtube.com/watch?v=PG9yWf4MAtI

Une traduction faite par Google Russe -->Français du forum :

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Le problème de dysfonctionnement AWD Honda publié le bulletin de service

bulletin de service technique du BST SO-10-006-00 du 14/03/2014 pour les modèles suivants:
le modèle CR-V du Code modèle RE5, RE7 modèle Année 2013 & 2104
Modèle CR-V i-DTEC code modèle RE6 Année Modèle 2013 et 2104

des symptômes de

1. de la lumière l'avertisseur AWD Indique le 4WD le pas aider du temps réel disponible , le système de traction intégrale.

2. DTC C1858-73 stocké dans le contrôle AWD Unit.

Cause de la
pression d'huile excessive Dans le par DPS est provoquée par la flexion et de distorsion de la commande électro - aimant plongeur de pression d'huile. Cela provoque la pression d'huile à augmenter progressivement à chaque requête pour AWD assist.This entraînera la soupape de décharge de pression pour fonctionner et le temps réel témoin lumineux AWD allume sur le tableau de bord.

Fix de la
de la construction à solénoïde l'huile de contrôle de la pression AWD a été révisée. diamètre de piston et des scores de dureté un niveau pilonnement Been a
augmenté à prévenir et pliage de distorsion du piston une pointe.

La production de la ligne à la demande
SHSRE5 l'UE *** ******
SHSRE6 l'UE *** ******
SHSRE7 DU *** ******

Le TO BE AT Confirmés une date ultérieure.
Appliqué à tous les modèles essence et diesel 4 roues motrices .

La réparation de la méthode de Les
propriétaires S'il vous plaît noter Note doivent présenter à l'ce problème à l'avant concessionnaires pour Ils traitent le cette réclamation, son «seulement vous avez la lumière AWD un affichage tout le temps alors son« Considéré comme une plainte! . Veuillez ne pas sauter en bas du cou des concessionnaires pour un billet de faveur.

Remplacer Pression DPS huile Contrôle Solenoid selon manuel d'atelier. Le remplacer le par DPS la pression d'huile Pour le contrôle
Solenoid les Opérations qui suit sont obligatoires.

• l'enlèvement différentiel arrière et l'installation
• le différentiel arrière du désassemblage et réassemblage (le Solenoid Remplacer)
• Fluide différentiel arrière est Inspection et remplacement
• Real Time Le AWD le système Saignement (les sur l'achèvement)

Pièces Information partie

des toutes les pièces sont 1 pièce par la réparation des véhicules
48350-R7L-013 SOLENOID ASSY . (DENSO)
91301-PC9-003 O-RING, 7.7X2.3 ( ARAI)
48143-R7L-000 CONDITIONNEMENT, LUBRIFICATION POMPE
90201-P24-J00 NUT, BRIDE, 19MM
91304-R7L-003 RING, BACK UP, 19.5mm
91303-R7L-003-RING A propos, 19.1X2.4
94.109 à 20000 RONDELLE DRAIN PLUG, 20MM
90471-PX4-000 LAVE, BOUCHON, 18MM
91308-R7L-003 CONDITIONNEMENT, CAPTEUR dE PRESSION d'HUILE
91303-RAY-003 O- RING, 12X2.4 (NOK)
la note: l'utilisation de la Honda II du fluide de pompe double est. montant requis est de 1,5 Litres.

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Quelqu’un a des informations en Europe sur le problème ?

Oui effectivement j'ai pas cherche sur le forum.

Je pense que le mien n'a rien eu .... je ne sais pas si il fait partie de la série il faut que je regarde les numéros.