Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: P2000 le 24 mars 2025 à 12:32:21
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Hello à tous,
Mon CR-V est monté en 18".
Auriez-vous un modèle de cric à me conseiller pour la vidange ? (Hauteur max du cric).
Une fois levé, où puis-je placer les chandelles, le support cric étant déjà occupé...
Pour la vidange, cela me sert essentiellement pour retirer la plaque de protection, laissant couler l'huile lorsque le véhicule est quasi à l'horizontale.
Merci pour vos avis et conseils 😉
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Prends un cric crocodile et place les chandelles sous les bras ou points d'insertion des bras de suspension (avant) et (arrière) ou sous le différentiel arrière par exemple.
Pièces 13/14 pour l'avant
(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/30571/IMGE/930_930/ARTICULATION-AVANT-Honda-CRV-DIESEL-2017-EXECUTIVE-NAVI-6-vitesses-manuelles-B27.jpg)
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CRV-DIESEL/2017/EXECUTIVE-NAVI/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/ARTICULATION-AVANT/30571/B27/4/30571 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CRV-DIESEL/2017/EXECUTIVE-NAVI/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/ARTICULATION-AVANT/30571/B27/4/30571)
Pièces 12/13 pour l'arrière
(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/30571/IMGE/930_930/BRAS-INFERIEUR-ARRIERE-Honda-CRV-DIESEL-2017-EXECUTIVE-NAVI-6-vitesses-manuelles-B29.jpg)
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CRV-DIESEL/2017/EXECUTIVE-NAVI/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/BRAS-INFERIEUR-ARRIERE/30571/B29/4/30571 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CRV-DIESEL/2017/EXECUTIVE-NAVI/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/BRAS-INFERIEUR-ARRIERE/30571/B29/4/30571)
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Je préfère un cric rouleur beaucoup plus stable.
https://www.manomano.fr/cric-1292?model_id=74027583&referer_id=701178&loc_physical_ms=9054927&gad_source=1&gbraid=0AAAAADmToKrNf4QO8F1uluJQ0sJqDnOFh&gclid=Cj0KCQjwhYS_BhD2ARIsAJTMMQYYB83wSrtnHpKzpycdJKHyf8fNXWCoOuR8cyP3HwvA7RhzumMb67IaAnuKEALw_wcB
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Oui c'est ce que j'appelle crocodile ;)
https://www.google.be/search?sca_esv=97d8cc157e55592e&q=cric+crocodile&udm=2&fbs=ABzOT_BnMAgCWdhr5zilP5f1cnRvJ3SHQcDVxkdpDyHwlRhdNfno-ClRh0PKqyvFYyTkfIdAAKyEiV79MlR2pXeyH17HX7mKouPTN8av3K7l0v4Rf_0MkWFR3tAwaoPCgUzOJKUhseFHxJH2ylSkTreoMO3ffcDsjwWpXphRp77dfqgBbl0qmCt-RX6YNWiZVfefY7za4MdAt73765nAM451Hm7r6Dsm-Q&sa=X&ved=2ahUKEwigvrCl66KMAxVBwAIHHcP6EsUQtKgLegQIEhAB&biw=2560&bih=1268&dpr=1.5 (https://www.google.be/search?sca_esv=97d8cc157e55592e&q=cric+crocodile&udm=2&fbs=ABzOT_BnMAgCWdhr5zilP5f1cnRvJ3SHQcDVxkdpDyHwlRhdNfno-ClRh0PKqyvFYyTkfIdAAKyEiV79MlR2pXeyH17HX7mKouPTN8av3K7l0v4Rf_0MkWFR3tAwaoPCgUzOJKUhseFHxJH2ylSkTreoMO3ffcDsjwWpXphRp77dfqgBbl0qmCt-RX6YNWiZVfefY7za4MdAt73765nAM451Hm7r6Dsm-Q&sa=X&ved=2ahUKEwigvrCl66KMAxVBwAIHHcP6EsUQtKgLegQIEhAB&biw=2560&bih=1268&dpr=1.5)
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Ah ok ;)
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Pour le cric j'ai pris ça :
https://planet-tools.fr/cric-chandelles/524-cric-hydraulique-acier-extra-bas-2t-ultimate-ks-tools-4042146674185.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI46Pcx5SjjAMVP4ZoCR1APiQWEAQYAiABEgLpovD_BwE
Il est parfait, extrat plat pour aller sous des voitures basse et lève haut pour les véhicules type SUV comme le CRV.
Sur mon CRV aucun soucis.
Pour les chandelles, je les mets sur les points de fixations du berceau moteur.
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Je me sers de 2 rampes, juste avant la descente du S/Sol, voir :
https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/emplacement-filtre-gasoil-honda-crv-4-1-6-idtec/15/
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Perso, j'utilise un cric NORAUTO N20S qui permet un bon levage par les points de levage centraux du CRV. Ça permet de placer les chandelles sur les points de levage latéraux et de travailler en pleine sécurité.
Niveau chandelles, il est impératif de prendre un modèle avec une tige de blocage car il y a eu un accident avec des chandelles ayant lâché il y a quelques années, en Alsace de mémoire. Il ne faut pas lésiner sur le matériel si vous travaillez sous le véhicule, la sécurité prime sur tout le reste.
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+1 pour les chandelles ;)
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Je me sers de 2 rampes, juste avant la descente du S/Sol, voir :
https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/emplacement-filtre-gasoil-honda-crv-4-1-6-idtec/15/
justement, je me préparais à me faire des rampes en bois en utilisant des madriers de charpente.
Mes rampes doivent "gagner" 30 cm environ en hauteur, et je suis sur du gravier pas très stable
Je pensais utiliser du sapin "imprégné" de 285 mm de large et 38 mm épaisseur, en superposant des longueurs dégressives pour épouser la pente, et relier les 2ampes entre elles avec une traverse, pour éviter le basculement.
C'est suffisant ? il y a des madriers plus épais (limite "poutre" et/ou des madrier en chêne, mais c'est évidemment plus cher ! sachant que je doit monter des VH de taillle "raisonnable", max 2 T
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justement, je me préparais à me faire des rampes en bois en utilisant des madriers de charpente.
Mes rampes doivent "gagner" 30 cm environ en hauteur, et je suis sur du gravier pas très stable
Je pensais utiliser du sapin "imprégné" de 285 mm de large et 38 mm épaisseur, en superposant des longueurs dégressives pour épouser la pente, et relier les 2ampes entre elles avec une traverse, pour éviter le basculement.
C'est suffisant ? il y a des madriers plus épais (limite "poutre" et/ou des madrier en chêne, mais c'est évidemment plus cher ! sachant que je doit monter des VH de taillle "raisonnable", max 2 T
Je crois que tu t'embêtes pas mal, oui c'est faisable mais à quel prix ? tu as une bonne scie circulaire?.
A défaut, des rampes de calage CC ou caravane;
https://www.amazon.fr/Fiamma-Kit-Level-Cales-Caravane/dp/B00CJFUIN8/ref=asc_df_B00CJFUIN8?mcid=b4792e5e8570393fa0681ec41683677c&tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=701535511876&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=3982092573834424572&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9108279&hvtargid=pla-564004238113&gad_source=1&th=1
ou des vraies rampes auto, comme je t'ai montré. Actuellement sur le coin coin en France, mais je pense qu'en Belgique tu devrais trouver.
https://www.leboncoin.fr/ad/bricolage/2974410830
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De plus dans ta réalisation, tu n'as pas de "plage" concave pour maintenir les pneus. ;)
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Je crois que tu t'embêtes pas mal, oui c'est faisable mais à quel prix ? tu as une bonne scie circulaire?.
A défaut, des rampes de calage CC ou caravane;
La version Amazon ne permet que 96mm au maximum, c’est juste pour passer sous la caisse …
ou des vraies rampes auto, comme je t'ai montré. Actuellement sur le coin coin en France, mais je pense qu'en Belgique tu devrais trouver.
https://www.leboncoin.fr/ad/bricolage/2974410830
Ah ben, j’en ai plié des similaires avec une simple Civic 6, du coup, je voterai comme Nadar pour de bons gros madriers, en y faisant un creux au point d’arrêt.
Question sécurité, quand je suis sous une bagnole, je préfère ceinture et bretelles …
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La version Amazon ne permet que 96mm au maximum, c’est juste pour passer sous la caisse …
Ah ben, j’en ai plié des similaires avec une simple Civic 6, du coup, je voterai comme Nadar pour de bons gros madriers, en y faisant un creux au point d’arrêt.
Question sécurité, quand je suis sous une bagnole, je préfère ceinture et bretelles …
Les rouges que j'ai, j'y mets le CRV et La SAAB sans pb, ne sont t'elles faites pour cela ?, ça fait 40/50 ans que je m'en sers :)
Je disais
ou des vraies rampes auto, comme je t'ai montré. Actuellement sur le coin coin en France, mais je pense qu'en Belgique tu devrais trouver.
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je ne trouve pas de rampes en plastique qui permettent de monter à 30 cm.
Et je me méfie très fort des rampes métalliques "made in china" qui sont peut être OK sur un sol dur parfaitement plan, mais plus que risquées sur une allée de gravier en pente.
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justement, je me préparais à me faire des rampes en bois en utilisant des madriers de charpente.
Mes rampes doivent "gagner" 30 cm environ en hauteur, et je suis sur du gravier pas très stable
Je pensais utiliser du sapin "imprégné" de 285 mm de large et 38 mm épaisseur, en superposant des longueurs dégressives pour épouser la pente, et relier les 2ampes entre elles avec une traverse, pour éviter le basculement.
C'est suffisant ? il y a des madriers plus épais (limite "poutre" et/ou des madrier en chêne, mais c'est évidemment plus cher ! sachant que je doit monter des VH de taillle "raisonnable", max 2 T
Je m'étais fabriqué une rampe en planches de 50mm quand j'étais en Bretagne avec une pente de garage.
Mais j'avais utilisé des renforts de palettes découpées à l'angle de la pente pour renforcer le dessous et j'avais créé une butée enterrée en pierre dans la pente pour bloquer l'éventuel mouvement des rampes.
Vu la résistance des palettes Euro , je pense que l'on peut même, en renforçant sur la totalité du dessous des planches de surface, utiliser totalement du bois de palette ce qui coûterait peu en cas de récupération.
En clair, 3 planches côte à côte en surface pour créer une largeur adéquate, des renforts de palette chaque 5 cm en dessous avec un angle sur la face inférieure compensant l'inclinaison de la pente, et encore trois planches de palette en dessous, ça ne peut pas lâcher. Ces palettes supportent 4 tonnes en statique et 1500kg en transport.
En récupérant des palettes cassées,vous avez une rampe indestructible et pas cher.
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Pour le moment j’ai remisé le matériel.
Sur l’Accord je faisais la vidange avec des rampes et j’utilisais des chandelles pour des interventions, type plaquettes.
J’avais acheté les rampes et le cric rouleur sur le BC. Un super cric d’ailleurs, marque Kraftwerk.
J’avais aussi peint en rouge le point de levage AV de l’Accord, car difficile à bien repérer. Je ferai de même sur la Civic.
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Pour le moment j’ai remisé le matériel.
Sur l’Accord je faisais la vidange avec des rampes et j’utilisais des chandelles pour des interventions, type plaquettes.
J’avais acheté les rampes et le cric rouleur sur le BC. Un super cric d’ailleurs, marque Kraftwerk.
J’avais aussi peint en rouge le point de levage AV de l’Accord, car difficile à bien repérer. Je ferai de même sur la Civic.
ITOU, rampes achetées neuves il y a env 40/50 ans. Pour les plaquettes et autres interventions, levage au cric avec repose sur des "poutres" chênes en 20/20 cm, voir lien. SECURITE OBLIGE ;)
https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/entretien-du-cr-v-4/1830/