Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Claude.Z le 05 avril 2025 à 18:17:06
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Bonsoir,
petit soucis survenu aujourd'hui, après une utilisation du lave vitre, le voyant c'est allumé au tableau de bord ainsi que le point d'exclamation (en orange) quelques mètres après la voiture c'est mise en sécurité, et limitée à 30 Kmh. Après avoir remis du liquide dans le réservoir tout est rentré dans l'ordre mais je me demande si c'est bien normal car c'est plus un danger qu'une sécurité. Merci d'avance pour vos avis.
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Bonsoir,
petit soucis survenu aujourd'hui, après une utilisation du lave vitre, le voyant c'est allumé au tableau de bord ainsi que le point d'exclamation (en orange) quelques mètres après la voiture c'est mise en sécurité, et limitée à 30 Kmh. Après avoir remis du liquide dans le réservoir tout est rentré dans l'ordre mais je me demande si c'est bien normal car c'est plus un danger qu'une sécurité. Merci d'avance pour vos avis.
J'ai eu ce voyant de liquide Lave vitre d'allumé, mais pas de mise en sécurité à 30kmh, c'est arrivé près du domicile, appoint fait de suite ;)
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Euh...le 1er avril, c'était il y a 4 jours.
Non, mais c'est une blague ?
Et tu fais comment si ça t'arrive en rase campagne, loin de toute possibilité de refaire l'appoint ? Tu pisses dans le bocal ?
Y a-t-il quelque chose dans le manuel à ce sujet (j'ai la flemme d'aller le chercher) ?
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Euh...le 1er avril, c'était il y a 4 jours.
Non, mais c'est une blague ?
Et tu fais comment si ça t'arrive en rase campagne, loin de toute possibilité de refaire l'appoint ? Tu pisses dans le bocal ?
Y a-t-il quelque chose dans le manuel à ce sujet (j'ai la flemme d'aller le chercher) ?
En Bretagne pas de problèmes :2funny:
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Clair qu’une mise en sécurité du moteur à cause du manque de lave-glace, comment dire, faudrait aller toucher un mot au dévelopeur du logiciel … :idiot2:
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Bonjour,
merci pour vos réponses, malheureusement ce n'est pas une blague de 1er avril sur le coup je n'ai pas fait le rapprochement mais c'était bien la cause de la mise en sécurité. C'est extrêmement dangereux surtout si ça arrive sur autoroute. Je vais lundi faire un tour chez Honda pour voir ce qu'il en est, et surtout s'il y a un moyen de désactiver ce système. J'en ai parlé samedi avec un copain qui a le même véhicule et il m'a bien dit qu'il n'avait jamais eu ce genre d'incident.
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Moi non plus mais je n'ai jamais atteint le niveau bas du lave-glace...
Je viens de vérifier la notice, il n'y a rien à ce sujet. :-\
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Je n'ai jamais eu ce cas de figure sur mes 2 CR-V 4. ???
Juste le témoin de niveau mais cela ne m'a jamais empêché de rouler.
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Je ne pense pas que cela ait un lien avec le niveau de lave glace, je n’ai jamais eu ce soucis, le voyant s’allume normalement jusqu’à remplissage, sans dégrader évidement les performances.
En revanche il doit y avoir un conflit électronique, si c’est vraiment lié à l’allumage de ce témoin.
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Fais une tentative de vider le bocal pour voir si tu as de nouveau le problème. ;)
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Bonjour, je reviens sur le sujet, après un appel chez Honda Aubagne, on me dit que ce n'est pas possible, (et pourtant)!! et le devis pour le diagnostic est de 195€ alors je vais laisser dans la voiture un bidon de lave glace, et ca ira bien comme ça.
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Si vraiment ça bloque la voiture à 30, c'est un peu galère...
Soit faire le plein avant un grand trajet, soit sinon shunter (ou débrancher) le contact du bocal, plus de problème...
J'ai eu pas mal de voitures très anciennes, et on avait un proverbe :
"Pas de voyant, pas de panne"
;D
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Merci pour votre réponse, je vais voir si en débranchant le contacteur de niveau ça fonctionne.
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Bonjour, je reviens sur le sujet, après un appel chez Honda Aubagne, on me dit que ce n'est pas possible, (et pourtant)!! et le devis pour le diagnostic est de 195€
Ah, "pas possible"?!
Si c'est un bout de code foireux, je doute qu'un simple passage à la valise moyennant 195€ permette de révéler la vraie nature du problème?
Si au moins ils arrivent à relier l'évènement de mise en sécurité au signal qui l'a déclenché...
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Merci pour votre réponse, je vais voir si en débranchant le contacteur de niveau ça fonctionne.
Débrancher OU shunter, celà dépend, à essayer
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quelque soit la manipulation: débrancher où shunter, es qu'il y a un risque pour la machine intelligente ?
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Le faire contact coupé, et démarrer ensuite par prudence
mais je ne pense pas, sur un bocal comme cela (lave-glace ou frein) il s'agit d'un simple contact, pas d'une carte électronique complexe.
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c'est peut être aussi un hasard (une autre panne arrivée en même temps et ayant elle déclenché la mise en sécurité) ?
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c'est peut être aussi un hasard (une autre panne arrivée en même temps et ayant elle déclenché la mise en sécurité) ?
D'où l'intérêt d'aller faire lire les codes erreur enregistrés avant de faire n'importe quoi sous le capot... ::)
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Je veut bien faire lire les codes d'erreur, mais Honda me demande 195€ pour le diagnostic.
De plus aussitôt que j'ai remis du liquide dans le réservoir tout est rentré dans l'ordre. A coté de chez moi il y a un garage qui fait de la reprogrammation, je vais voir s'ils peuvent regarder et s'ils sont moins gourmand que chez Honda.
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De plus aussitôt que j'ai remis du liquide dans le réservoir tout est rentré dans l'ordre.
Personne ici ne croit au lien de cause à effet direct et normal entre un niveau de liquide lave-glace bas et un bridage du véhicule, d'autant que certains ont expérimenté la panne sèche de liquide lave-glace sans connaître la même expérience. Et je reste persuadé que s'il y avait un tel lien, alors il y aurait un avertissement à ce sujet dans le manuel utilisateur eu égard aux questions de sécurité que cela soulève.
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Comme d'autres ici, que ce soit avec le phase 1 (2.0 i-VTEC) ou phase 2 (1.6 i-DTEC), le manque de liquide lave-glace n'a eu aucune incidence sur la gestion moteur du CR-V 4.......et on se demande quel intérêt il y aurait à ce qu'il y ait un lien entre les 2 ???
Dans le cas présent, soit c'est une malheureuse coïncidence, soit il y a un problème spécifique sur ce véhicule. Reproduire la situation en vidant le liquide lave-glace permettrait déjà de voir ce qu'il en est.
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Alors quand j'ai acheté le véhicule, le gars m'a dit: surveillez le liquide lave glace car elle en consomme pas mal avec le lave glace du pare brise de la lunette arrière et le lave phares !! évidement je ne voyais rien d'anormal dans ces mots mais quand j'ai eu la panne la j'ai percuté mais c'était trop tard. Après je comprend bien qu'il y a une anomalie dans le système, mais j'ai de peine à croire que le hasard a fait que cet incident est survenu en même temps que le manque de liquide.
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Je veut bien faire lire les codes d'erreur, mais Honda me demande 195€ pour le diagnostic.
De plus aussitôt que j'ai remis du liquide dans le réservoir tout est rentré dans l'ordre. A coté de chez moi il y a un garage qui fait de la reprogrammation, je vais voir s'ils peuvent regarder et s'ils sont moins gourmand que chez Honda.
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