Chapitre 2 : Les premiers kilomètres.

Je démarre, allume le GPS de la voiture, il m’indique la direction opposée à celle que j’aurai crû devoir prendre, je suis ses indications, je quitte la concession et me retrouve 200 mètres plus loin dans les embouteillages parisiens pour tenter de rejoindre la N2. Quel plaisir la conduite ! Après 1 heures d’embouteillage, ça roule enfin. Ouf. et là je découvre le plaisir de conduire cette voiture. Très confortable, spacieuse. La route m’appartient. Je deviens plus relax et je commence à jouer avec les commandes au volant et regarder le tableau de bord. Ah j’avais pas vu mais il y a une alerte sur le tableau de bord : un petit truc orange avec un point d’exclamation  et un truc rouge tellement petit qu’il est impossible de savoir ce que cela représente. Mince je vais devoir aller chez l’ophtalmo et changer mes verres pour des progressifs. Ces petits voyants doivent être en liaison avec le bip qui sonnait  tous les quarts d’heure dans la voiture. Je pense à une porte mal fermée où une ceinture de sécurité qui déclenche l’alerte. je continue mon inspection du tableau de bord, appuie au hasard sur les boutons. La consommation moyenne de la voiture s’affiche comme par magie : 9 litres au cent kilomètre. Bigre !, ce n’est pas ce qui était  annoncé dans la brochure technique, il me semble de mémoire 4,6l au 100km et à ce rythme là, je ne vais pas avoir assez de gasoil pour arriver à destination. Bon je m’arrête à une station, je fais le plein et je vérifie ce témoin d’alerte. Effectivement le coffre est mal fermé, le système de fermeture à deux crans, n’était locké que sur le premier cran. Bon ça va pas d’inquiétude, si ce n’est que ça. Oui mais problème, mes premières tentatives pour le fermer sur le deuxième cran sont vaines. Merdum, me dis-je, comment ça marche ce truc? il faut que je claque comme un bourrin le coffre pour réussir enfin à verrouiller correctement.
Allez, je repars,, je roule, j’arrive enfin à destination dans ma belle-famille un peu tard. Je pose la voiture dans leur jardin grand comme un terrain de rugby, je me gare sous le réverbère assez loin de leurs deux voitures. on se fait la bise, blabla, ils font le tour de la caisse, blabla. etc… la suite sera pour demain pour la voiture.

Chapitre 4 : L’inspection.

Dans la journée, pendant que ma belle-soeur est au taf, j’inspecte la voiture en détail, je regarde pour un éventuel remplacement de cet anti-brouillard arrière, je sors les papiers. Farfouille internet pour trouver un anti-brouillard. Introuvable sauf au US !
J’ouvre la sacoche dans le coffre fournie par la concession. Le commercial m’avait dit qu’il y avait différents produits d’entretien et un bidon d’huile. Ce à quoi je lui avais dit inquiet : “Pourquoi un bidon d’huile, la voiture consomme de l’huile ?” Il m’avait répondu : “Non mais au cas où, il vaut mieux prendre ses précautions”. J’avais acquiescé. Bon voyons voir cette sacoche, un produit nettoyant de jantes, un nettoyant de vitre, du lave-glace antigel, du dégivrant et une petite raclette pour enlever le givre l’hiver ; bon des trucs que l’on trouve à deux balles dans les stations-services. Mais où est le bidon d’huile? pas de bidon d’huile ! Mince, je jette un oeil à la facture, la sacoche me coûte 42€, elle contient juste 5 produits à deux balles soit au grand maximum 10€ et certainement pas le bidon d’huile qui lui doit être à 11€/litre et j’ai payé cette foutue sacoche avec sa camelote même pas complète 42€. Il n’y a pas de petits profits chez le concessionnaire Honda. C’est vraiment mesquin de la part de celui qui a préparé la sacoche. Est-ce de son initiative ou bien ce sont des instructions données par sa hiérarchie?. Ces questions, je n’aurais jamais la réponse car je ne vais pas faire 600 km de mon domicile pour me faire remettre un bidon d’huile et avoir une réponse. Je pense que le garage le sait, mais ils devraient penser aussi que le client sait qu’ils savent.

Chapitre 5 : Premier grand trajet.

Bon dans le Nord sous la pluie, je fais mes petites affaires. Un fois ces affaires terminées, je retourne vers Bordeaux, j’espère que la météo sera plus clémente. J’emmène avec moi ma maman.
Sur l’autoroute au environ de Tours, il pleut des cordes par intermittence. Je roule, Je roule, 130, 110,130,...parfait, super tenue de route de la voiture, confortable, (je l’ai déjà dit, je crois). La consommation moyenne après les milles premiers kilomètres est à 5,4l/100 sur autoroute, Ca va, c’est mieux que le début à 9 litres au cent, mais encore loin des 4,6l promis. Je roule. Bip...Bip...Bip.... Mince, un oeil vers le tableau de bord : le témoin d’alerte de gonflage des pneus est allumé. Mince, bizarre, ais-je un pneu crevé ? je ne sens rien dans la direction ? je décélère à 90, je parcours 15 km avant d’avoir une aire de repos. Je stoppe. Je fais le tour de la voiture sous la pluie battante. Ma maman s’impatiente dans la voiture. Pas grave, elle est toujours pressée et n’a aucune patience. De visu, rien, les roues ont l’air bien gonflées. Je téléphone grâce au module bluetooth au commercial qui m’a vendu la bagnole. Coup de bol, il répond à l’appel. Il me rassure en me disant que des fois ça arrive sur les capteurs, me donne une explication technique de comment fonctionnent les capteurs, auquelle je n’ai rien compris. Il me dit de vérifier la pression à la prochaine station par acquis de conscience. Bon je repars, fais 20km, m’arrête à la station. Le vent et la pluie fouette mon visage.  je vérifie la pression : 2.8 bar là où ça devrait être 2.4 bar. une légère différence de 100gr entre l’avant droit et l’avant gauche. J’équilibre le tout à 2.7, étant sur autoroute je ne veux pas trop dégonfler les pneus. Mais bon, à l’atelier ils ont un peu raté la préparation de la voiture pour gonfler les pneus à de tels niveaux de pression. Dois je m’attendre à d’autres déconvenues du même acabit ?
Au final je prends l’autoroute pour gagner un peu de temps sur le trajet, ça coûte du fric cette autoroute (je rappelle privatisée au passage), un vrai racket organisé, et me voilà à perdre plus d’une heure à devoir vérifier la pression des pneus parce qu’un capteur couplé à l’électronique est défaillant.
Je reprends la route, je roule, j’arrive à bon port.

Chapitre 7 : L’assistance

Je ne peux pas dire non à la demande de ma femme d’emprunter la voiture, nous l’avons acheté ensemble. Auparavant, je vais faire le plein de gasoil à la première station-service pour qu’elle soit tranquille au moins 1 000 kilomètres. Pendant que je remplis le réservoir, un peu plus loin sur une aire réservée, un camion-citerne remplit les cuves de la station. Ca va, me dis-je, je ne vais pas tomber à court de diesel, nous ne sommes plus au temps du blocus des raffineries par les routiers en grève.
Nous échangeons donc nos voitures. Elle part avec  les deux chiens et le coffre chargé à bloc (peut-être quelques 350kg de marchandises) à quelques 200 km pour une raison qui la regarde. Elle doit revenir dans 3 jours. Elle est partie depuis deux heures qu’elle m’appelle. “Un voyant vient de s’allumer sur la console avec le message MGP-FI, est-ce normal ?” me demande-t-elle. Je regarde le manuel de la voiture. Ce qui est écrit n’est pas rassurant. Je lui réponds : “Non, il faut t’arrêter et appeler Honda assistance”. Elle s’arrête donc à l’aire de repos suivant. A partir de là, n’étant pas présent, je ne peux que rapporter les faits tels que je les ai compris. Honda assistance prend l’appel après 25 sonneries, si on est chanceux. De toute façon comme on est sur autoroute, ils disent de téléphoner par soi-même au dépannage de l’autoroute. Ce que l’on fait. On est emmené sur un camion au garage le plus proche. Le garage le plus proche n’est pas agréé pour faire la réparation donc cela nécessite de faire un deuxième voyage à la voiture sur un autre camion vers une concession Honda. Mais comme nous sommes le vendredi en début de week-end, elle ne sera transféré que le lundi suivant.  En attendant, on peut louer une voiture, mais l’agence de location du garage n’est pas non plus agréée auprès d’Honda assistance. Il faut donc se faire transporter par taxi jusqu’à une agence de location agréée. La plus proche est à 70 km. Le temps de l’aller/retour plus les paperasses, il faut compter un bon deux heures. Ma femme décide pour gagner du temps de faire l’avance des frais de location de voiture auprès de l’agence du garage, non agréé. Donc elle lâche au téléphone l’assistance Honda en expliquant sa situation.  Commence à remplir la paperasse, mais problème le garage en fait n’a pas de véhicule disponible sur place, il doit aller le chercher quelque part. Ma femme se dit qu’elle a lâché la proie pour l’ombre. Effectivement deux heures plus tard, elle obtient ce fameux véhicule de prêt. Elle se débrouille seule pour transbahuter le coffre plein de 350 Kg d’objet divers vers l’autre véhicule de location, tout ceci avec les deux chiens qui en profitent pour partir en goguette dans les champs de blé alentour. Bref, Entre l’établissement des contrats, les appels entre l’agence et Honda assistance pour qu’ils se mettent d’accord pour savoir jusqu’à quel montant de tarif de location Honda remboursera les frais etc...les démarches de la location prennent un bon deux heures. Ajouté aux temps de téléphone au dépanneur, d’attente du dépanneur, du remorquage, etc...vous prenez votre journée pour vous. Tout ceci tombe bien sûr le week-end du pont du 1er mai.
Ma femme partie le vendredi à 9h du matin , arrive sur son lieu de destination 180 km plus loin à 21h, complètement crevée. Bon, bon…
Le lundi après le week-end, Honda assistance fait rapatrier notre super belle et neuve voiture avec 6332 km au compteur vers le concessionnaire de Bordeaux.
Ma femme rentre avec son véhicule de location à notre domicile. C’est un énorme Citroën Jumper, un vrai camion. La surprise c’est qu’il consomme 12 litres au 100, le tarif d’autoroute est doublé vu le bestiau. et pour stationner cet engin dans notre allée, c’est impossible. Nous empruntons le parking du voisin. Il faut s’y reprendre à dix fois pour le garer correctement. Entre ma femme au volant et moi lui indiquant si ça passe ou pas au portail, la tension monte.
Nous décidons de nous débarrasser de cet engin et de le reporter à l’agence de location. De toute façon, le contrat d’assistance Honda limite à 5 jours maximum la prise en charge du véhicule de remplacement, nous sommes au 4ème jour (vendredi, samedi, dimanche et lundi), le 5ème jour est le 1er mai, nous ne pensons pas que l’agence sera ouverte le 1er mai pour restituer le camion.
Nous voilà repartis pour rendre le bestiau. Nous le rendons. RAS. Ma femme repart faire ces affaires, je rentre en train puis en bus dans le cul du bassin. La journée est passée.
Entre temps, dans cette belle journée de lundi entrecoupée d’averses, la concession nous appelle pour nous dire que la voiture ne sera pas diagnostiquée avant le mercredi 2 mai.

La panne pourrait bien être liée au dernier plein effectué. (présence du camion à la station = "merde" du fond de cuve remuée)
À suivre comme tu dis. Les diesels ont beaucoup d'ennuis à cause de ça (entre autres... vive l'essence  )

Toujours galère de tomber en panne... ce n'est jamais au bon moment!

Chapitre 7 : L’assistance

Je ne peux pas dire non à la demande de ma femme d’emprunter la voiture, nous l’avons acheté ensemble. Auparavant, je vais faire le plein de gasoil à la première station-service pour qu’elle soit tranquille au moins 1 000 kilomètres. Pendant que je remplis le réservoir, un peu plus loin sur une aire réservée, un camion-citerne remplit les cuves de la station. Ca va, me dis-je, je ne vais pas tomber à court de diesel, nous ne sommes plus au temps du blocus des raffineries par les routiers en grève.
Nous échangeons donc nos voitures. Elle part avec  les deux chiens et le coffre chargé à bloc (peut-être quelques 350kg de marchandises) à quelques 200 km pour une raison qui la regarde. Elle doit revenir dans 3 jours. Elle est partie depuis deux heures qu’elle m’appelle. “Un voyant vient de s’allumer sur la console avec le message MGP-FI, est-ce normal ?” me demande-t-elle. Je regarde le manuel de la voiture. Ce qui est écrit n’est pas rassurant. Je lui réponds : “Non, il faut t’arrêter et appeler Honda assistance”. Elle s’arrête donc à l’aire de repos suivant. A partir de là, n’étant pas présent, je ne peux que rapporter les faits tels que je les ai compris. Honda assistance prend l’appel après 25 sonneries, si on est chanceux. De toute façon comme on est sur autoroute, ils disent de téléphoner par soi-même au dépannage de l’autoroute. Ce que l’on fait. On est emmené sur un camion au garage le plus proche. Le garage le plus proche n’est pas agréé pour faire la réparation donc cela nécessite de faire un deuxième voyage à la voiture sur un autre camion vers une concession Honda. Mais comme nous sommes le vendredi en début de week-end, elle ne sera transféré que le lundi suivant.  En attendant, on peut louer une voiture, mais l’agence de location du garage n’est pas non plus agréée auprès d’Honda assistance. Il faut donc se faire transporter par taxi jusqu’à une agence de location agréée. La plus proche est à 70 km. Le temps de l’aller/retour plus les paperasses, il faut compter un bon deux heures. Ma femme décide pour gagner du temps de faire l’avance des frais de location de voiture auprès de l’agence du garage, non agréé. Donc elle lâche au téléphone l’assistance Honda en expliquant sa situation.  Commence à remplir la paperasse, mais problème le garage en fait n’a pas de véhicule disponible sur place, il doit aller le chercher quelque part. Ma femme se dit qu’elle a lâché la proie pour l’ombre. Effectivement deux heures plus tard, elle obtient ce fameux véhicule de prêt. Elle se débrouille seule pour transbahuter le coffre plein de 350 Kg d’objet divers vers l’autre véhicule de location, tout ceci avec les deux chiens qui en profitent pour partir en goguette dans les champs de blé alentour. Bref, Entre l’établissement des contrats, les appels entre l’agence et Honda assistance pour qu’ils se mettent d’accord pour savoir jusqu’à quel montant de tarif de location Honda remboursera les frais etc...les démarches de la location prennent un bon deux heures. Ajouté aux temps de téléphone au dépanneur, d’attente du dépanneur, du remorquage, etc...vous prenez votre journée pour vous. Tout ceci tombe bien sûr le week-end du pont du 1er mai.
Ma femme partie le vendredi à 9h du matin , arrive sur son lieu de destination 180 km plus loin à 21h, complètement crevée. Bon, bon…
Le lundi après le week-end, Honda assistance fait rapatrier notre super belle et neuve voiture avec 6332 km au compteur vers le concessionnaire de Bordeaux.
Ma femme rentre avec son véhicule de location à notre domicile. C’est un énorme Citroën Jumper, un vrai camion. La surprise c’est qu’il consomme 12 litres au 100, le tarif d’autoroute est doublé vu le bestiau. et pour stationner cet engin dans notre allée, c’est impossible. Nous empruntons le parking du voisin. Il faut s’y reprendre à dix fois pour le garer correctement. Entre ma femme au volant et moi lui indiquant si ça passe ou pas au portail, la tension monte.
Nous décidons de nous débarrasser de cet engin et de le reporter à l’agence de location. De toute façon, le contrat d’assistance Honda limite à 5 jours maximum la prise en charge du véhicule de remplacement, nous sommes au 4ème jour (vendredi, samedi, dimanche et lundi), le 5ème jour est le 1er mai, nous ne pensons pas que l’agence sera ouverte le 1er mai pour restituer le camion.
Nous voilà repartis pour rendre le bestiau. Nous le rendons. RAS. Ma femme repart faire ces affaires, je rentre en train puis en bus dans le cul du bassin. La journée est passée.
Entre temps, dans cette belle journée de lundi entrecoupée d’averses, la concession nous appelle pour nous dire que la voiture ne sera pas diagnostiquée avant le mercredi 2 mai.

" un camion-citerne remplit les cuves de la station", ton diesel à mon avis a vue de l'eau!!!
Le problème des diesels modernes, ils ne la supportent pas! Donc si le voyant s'est allumé à tant, c'est juste de l'eau dans le bac décanteur du filtre à gazole! Une bonne purge, un coup de valise et cela devrait être bon!

Dans le genre "pas de chance", c'est assez fou !!

Entre la belle-soeur qui abîme la voiture, le soucis sur la route, l'assistance Honda (j'ai pris cette option, je prie pour ne jamais tomber en panne) et la concession, tu cumules !!!

Bon courage !!