Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: crvfusion le 24 novembre 2016 à 05:24:33
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Bonjour,
Je viens de passer chez le concessionnaire Honda pour faire la vidange de la boite automatique AT sur mon CRV-4 de 2013 modèle 2.2 i-dtec (2013-2015)
J'ai demandé qu'ils me fassent 3 vidanges comme l'indique le manuel d’entretien Honda
Remplacer le liquide de la boite de vitesse --> ok c'est fait
Remplacer le liquide du différentiel arrière --> ok c'est fait
Remplace le liquide de la boite de transfert --> ils me dissent que sur mon modèle il ne faut pas le faire car il n'y en a pas.
Si je regarde bien le récapitulatif effectivement sur la version Essence AT il n'y a pas de boite de transfert mais sur le diesel j'ai bien une ligne :
Page 368 avec une * en fonction de modèle (Mon modèle c'est bien le 2.2 diesel et en boite AT automatique)
Page 476 du manuel Liquide de l’ensemble de transfert SAE 75w-85 quantité : 0.41 litre.
Je m'adresse aux connaisseurs à ceux qui ont le manuel atelier ou aux personnes qui ont déjà fait cette opération
Avez-vous une boite de transfert sur le CRV-4 2.2 Idtec AT boite automatique modèle 2013 - 2015 ?
Je suis étonné que le garagiste me dise que non alors que sur la documentation a priori c'est oui ?
Avez-vous un contact Honda France pour avoir plus d'information ? Je n’ai pas confiance à la réponse de mon cessionnaire Honda. En cas de problème je serai en tort car je n’aurai pas respecté la périodicité d’entretien.
Peut-être que sur les anciens modèles ne l’avaient pas ….
(http://station.cabestany.fr/template/homepage/blocks/dynamicText/images/Manuel-CRV-4Page368.JPG)
(http://station.cabestany.fr/template/homepage/blocks/dynamicText/images/Manuel-CRV-4Page476.JPG)
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Tu as une petite * qui te revoie au bas de la page 369 et où est stipulé: non disponible sur tout les modèles :crazy:
J'comprends pas très bien, bon je viens de faire l'entretien des 80MKm sur le mien mais c'est un essence, la vidange du pont AR à été fait ;)
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Pourquoi faire si tôt ces opérations ?
Tu roules en conditions difficiles ?
Ta voiture a 3 ans.
Où tu roules beaucoup ?
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Moi je ne la conduit pas dans des conditions difficile mais la voiture oui elle a fait 60 000 km de montagne donc je préfère rapprocher l'entretient.
Elle a passé 3 ans dans les Alpes pour moi c’est des conditions difficiles.
Faible température, route enneigé, forts dénivelés font que les pièces sont plus sollicitées. Rien de grave mais à prendre en considération.
J’apprécie cette voiture et je veux bien l'entretenir et oublier de faire une vidange pour économiser 100 euros ce n’est pas pour moi.
La réponse que me communique le concessionnaire n'est pas conforme car sur la partie essence dans les consommables à utiliser il n'y pas de consommable pour le boite de transfert alors que sur la partie diesel il est bien pressent :) Pourquoi ? Sur un modèle et pas sur l’autre.
Le CRV-4 de cette génération n’a pas deux types boites automatiques mais une seule… elle se monte sur le 2.0 litre essence et le 2.2 diesel et c’est 5 AT honda alors une explication ?
En cherchant j’ai trouvé cette image sur de forum US
(http://www.crvownersclub.com/forums/attachments/maintenance-service/2292d1240198405-transfer-case-my-04-awd-07crvline_14-mod.jpg)
J'ai aussi vu la petit * mais quel modèle ? Essence diesel etc.
J'ai fait un mail à Honda ce matin pour voir leur réponse... Dans 40 000 km si j'ai une casse je ne veux pas qu’ils me sortent la classique phase : Monsieur vous n'avez par vidangé le liquide de transfert...... la boite à forcer et vous devez la changer…. Ou l’arbre a abîmé l’engrenage ou autre chose.
J'ai l'impression que le concessionnaire ne savent pas vraiment car quand j’ai apporté la voiture il ne m’a pas dit non pas sur ce modèle …..
C’est peut être une opération délicate à faire et il faut une machine particulaire mais bon …. C’est bien de savoir si oui non nous avons cette vidange à faire.
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Honda France viennent de me téléphoner sur le CRV-4 2.2 I-dtec AT à bien une boite de transfert.... :D :D
Comme indiqué dans le manuel utilisateur. :2funny: :2funny: :2funny:
Et il faut bien le faire et de préférence en même temps que la boite vu que les échéances sont les mêmes.
J'ai rendez-vous chez Honda pour faire la vidange de la boite de transfert.
J'ai bien fait de me renseigner par moi-même... comme quoi faut jamais faire confiance à 100 %.
Pour les propriétaires des CRV-4 à boite automatique pensez à le signaler aux réceptionnistes lors de vos entretiens.
Je demanderai si la version essence est concernée aussi et je le remonterai l'information sur le forum.
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A ta place je changerais de cc si tu en as la possibilité.....
Quel crédit accordé à l'atelier de ta cc après la réponse qu'on t'y a apportée... :-\
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Le service, le professionnalisme, je vous dis...
C'est très important! Pour la clientèle Honda aussi.
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Bonjour,
j'ai exactement le même souci que vous sauf que j'ai un CRV 3 restylé diesel 150 ch boite auto.
Pareil, ils ne sont au courant de rien ici.
Savez vous où se trouve cette huile exactement svp monsieur? afin d'orienter mon mecano.
Merci d'avance.
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Difficile de changer de cc avec le plus souvent 1 garage seulement par département.
Je constate qu'il n'y a pas que dans mon département que les mécanos Honda sont largués..
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Ca doit quand même pas être très compliqué à faire la vidange d'une boite de transfert, ni très compliqué à trouver, j'avoue que je ne comprend pas bien comment le concessionnaire à fait pour ne pas la trouver.
La boite peut être à l'identique extérieurement avec l'essence, mais ils ont peut être du lubrifier la partie transfert différemment sur le diesel car la pignonnerie n'est peut être pas la même a cause du couple supérieur.
EN tout cas avec 0.4L, une boite de transfert, je m'attend pas à quelque chose de très complexe.
Flo.
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Bonjour, je sors de révision avec mon crv 3 de 2010 i-dtec automatique. 160000km.
Donc chez Honda Althéa Orléans le mécanicien m'a bien précisé qu'il avait vu qu'il y avait une boite de transfert devant.
Pour info c'est un forfait d'une quarantaine d'euros.
Je cherche partout des schémas pour comprendre le fonctionnement depuis le moteur jusqu'aux roues... soit la chaine de transmission !
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Bonjour, je sors de révision avec mon crv 3 de 2010 i-dtec automatique. 160000km.
Donc chez Honda Althéa Orléans le mécanicien m'a bien précisé qu'il avait vu qu'il y avait une boite de transfert devant.
Pour info c'est un forfait d'une quarantaine d'euros.
Je cherche partout des schémas pour comprendre le fonctionnement depuis le moteur jusqu'aux roues... soit la chaine de transmission !
Ça tombe bien, c'est là où je fais la révision.
Remplacement de l'huile de boite de transfert tous les 4 ans d'après le manuel.
Sur p.h, certains possesseurs de cr-v 4 bva ne l'ont pas vidangée car leur mécanicien leur a dit qu'il n'y avait pas de boite de transfert.
Apparemment Honda 45 sait où elle se situe.
Merci
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Depuis 2004. J'ai eu 4 honda avec le Crv ( acheté il y a un mois ).
Jusqu'au Crv, je faisais beaucoup de choses dessus mais quand il fallait les confier à Honda Althéa je n'ai jamais été deçu.
Ils ne sont pas les derniers à etre au courant de ce qu'ils réparent.
De plus ils sont passionnés.
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Depuis 2004. J'ai eu 4 honda avec le Crv ( acheté il y a un mois ).
Jusqu'au Crv, je faisais beaucoup de choses dessus mais quand il fallait les confier à Honda Althéa je n'ai jamais été deçu.
Ils ne sont pas les derniers à etre au courant de ce qu'ils réparent.
De plus ils sont passionnés.
Mr COCHELIN est un passionné et professionnel
Il m'a fait croire à un sav Honda. Je n'y croyais plus
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Oui et toute l'équipe d'ailleurs, car c'est une équipe. O0
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Oui et toute l'équipe d'ailleurs, car c'est une équipe. O0
O0 sans aucun doute
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Salut, faut rester fidèle à cette CC parce qu'ailleurs c'est pas la joie à ce que j'entends sur PH!!!
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Non, il y a de bonnes concessions!
Souvent, des fidèles, des techniciens pro ou des passionnés,, voire les trois. Le problème, c'est peut-être s'il manque une de ses qualités.
Mais, bravo de féliciter les bonnes concessions!
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Campagnolo a raison.
Mais il y en a, et j'en connais un garage Honda, qui ne méritent mêe pas 1 étoile sur 5 dans les pages jaunes.
J'ai subi la même chose il y a 10 ans dans un NORxxxx dans le 69 . Il a essayé de m'arnaquer comme la concession Honda que j'avais u il y a 14 mois
Essayé
Au delà d'être mauvais, ces arnaqueurs méritent d'être traîné devant un juge
C'est vrai qu'un shéma avec emplacement de cette boîte de transfert, serait intéressant
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Bonjour,
Merci pour ce forum c'est bien utile. :)
Sur le CR-V 3 phase 2 (restyler) de 2011 comment effectue ton l'entretien de la boite de transfert?
L'huile et la même que la boite de vitesse? 75W80 GL4?
Est-elle contenue dans le boitier séparément? donc démontage?
merci pour vos réponses.
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Tu parles de la boite de transfert qui est couplée à la transmission (et utilise la même huile que la boite de vitesse) ou le différentiel arrière ?
Il n'y a pas de différentiel central sur le CR-V.
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https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=20429&nplgrp=2&cmodnamepc=CR-V%20I-DTEC&xcardr=5&dmodyr=2011&carea=KE&ctrsmtyp=5AT&xgrade=2.2%20SE%20RUNOUT&nplblk=ATM1910 (https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=20429&nplgrp=2&cmodnamepc=CR-V%20I-DTEC&xcardr=5&dmodyr=2011&carea=KE&ctrsmtyp=5AT&xgrade=2.2%20SE%20RUNOUT&nplblk=ATM1910)
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Je viens de faire changer l'huile de boîte de transfert.
Ils parlent de pont avant.
C'est bien à part sur la diesel
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Slt les amis,
Me préparant à effectuer la vidange de la transmission de mon CRC, voici le résumé de mes recherches:
La BVA5 qui ne peut être vidangée que partiellement, convertisseur non vidangeable.
Huile Honda ATF DW1: 2.6L
La boîte de transfert centrale.
Huile SAE 75W85: 0.41L
Le différentiel arrière.
Huile Honda Dual Pomp Fluid II: 1.247L
J'admire la précision des capacités indiquées ...
Mais, aucune indication de la composition des huiles honda.