Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: plex le 08 juillet 2015 à 16:40:27
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Bonjour,
comme beaucoup quand je ne connais pas une région je me pose parfois la question "mais a quelle vitesse doit on être", la signalisation n'est pas a la hauteur, il y des zones d'incertitudes une peu partout.
Donc pour dire que je me suis fait flasher sur l'autoroute a 13O alors que j'aurais du être a 110 sur une portion de route, mais juré, je n'ai pas vu le panneau 110 km, peut être a cause de nombreux camions.
Bon je voudrais savoir si on peut intégrer dans le gps les limitations de vitesses, les radars je m'en fous si je respecte.
Sinon comment faites vous pour être tranquille ?
Merci pour la réponse.
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Avec le GPS du CR-V 4, il n'est pas possible d'intégrer les limitations de vitesse, ni autre chose d'ailleurs.
Certains utilisent Waze ou iCoyote qui te donnent, entre autres, les limitations de vitesse ;)
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Sinon comment faites vous pour être tranquille ?
Je regarde les panneaux avec mes petits yeux >:D ... ceci dit, je ne suis pas à l'abri d'une défaillance ::)
Plus sérieusement, je ne pense pas que cette fonction soit disponible sur le GPS du CR-V 4 non restylé (je ne l'ai pas donc je ne peux pas non plus confirmer) ... donc, à part changer le module GPS complet ou ajouter un GPS nomade ou une appli sur smartphone, je ne vois pas de solution.
Dernière solution ... "upgrader" vers un CR-V 4 restylé ^-^
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Certains GPS donnent la vitesse du tronçon ou l'on circule. Encore faut il qu'il soit à jour, car ça change tellement souvent.
Certaines marques ont une camera qui lit les panneaux et affiche la vitesse lue au tdb.
Mais d'une manière générale, la limite varie de manière tellement fréquente et incohérente qu'il est souvent difficile de savoir à combien on doit rouler.
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C'est fou comme certaines marques négligent leurs GPS (Honda, Mitsu ...).
Ils ont bien tort, ça doit leur faire perdre quelques clients, alors qu'en mettant un tout petit peu de matière grise sur ce système ils amélioreraient un peu les ventes, et surtout leur image technologique (et donc les ventes, aussi).
Mais le Mitsu a au moins les limites de vitesses affichées ... et d'autres choses en plus aussi. Il est globalement mieux que celui du CR-V 3 mais pas assez abouti non plus.
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Sur le Crv3 dans la notice il dise que l'on peut mettre des alarmes vitesses (en tout 3 catégories, ville, national, autoroute) maintenant faut savoir si le tien le fait( pour le mien faut que je descende au Vh avec revue pour voir si je l'ai et le paramétrer) , lis la notice. ;)
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Sur le Crv3 dans la notice il dise que l'on peut mettre des alarmes vitesses (en tout 3 catégories, ville, national, autoroute) maintenant faut savoir si le tien le fait( pour le mien faut que je descende au Vh avec revue pour voir si je l'ai et le paramétrer) , lis la notice. ;)
Sur le CRV4 tu peux mettre deux alarmes, mais ça ne répond pas vraiment à la question posée.
Elles t'alertent juste lorsque tu franchis les deux seuils programmés. Ce n'est pas une alerte par rapport à la limitation de vitesse à l'endroit où tu te trouves.
Il n'y a guère que la lecture de panneau qui peut répondre de manière définitive à cette problèmatique.
Il fût un temps où il semble que cette fonction ne marchait pas très bien, parce que conçue pour une forme de panneau donnée, qui n'est pas celle de tous les pays.... Je ne sais pas si ça a été réglé et si c'est fiable maintenant....
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Je crois qu'aucun GPS monté en usine n'affiche la vitesse à laquelle on roule et indique que l'on est en excès de vitesse, suivant l'endroit ou on se trouve, chez Nissan c'est pareil tu as ton compteur, les panneaux et débrouille toi.
Seuls les GPS nomades offrent cette fonctionnalité et le font assez bien pour peu que la cartographie soit mise à jour régulièrement.
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Certaines marques ont une camera qui lit les panneaux et affiche la vitesse lue au tdb.
Il me semble que les Civic et CR-V restylés ont droit à cette fonctionnalité (sur certaines finitions du moins).
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Il faut changer de voiture et prendre un modèle 2015 chez HONDA avec le Connect !! O0
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Il me semble que les Civic et CR-V restylés ont droit à cette fonctionnalité (sur certaines finitions du moins).
Il faut prendre soit de l'Innova sur le CR-V et Civic ou Exécutive sur JAZZ et HR-V.
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Bonjour à tous
Je me permets de donner un précision sur les infos vitesse affichée par les GPS
Ces données sont intégrées dans les cartes par les fournisseurs de maps qui malheureusement ne sont pas toujours a jour certain secteurs de route ne donnent pas toujours la bonne limite de vitesse autorisée.
Par ailleurs il est donc impossible de les modifier seul les fournisseurs de cartes peuvent appliquer une mise a jour lors de la sortie de nouvelle carte.
mais hélas c'est assez rare, il faudrait qu'un maximum d'utilisateurs de GPS signale les nouvelles limite de vitesse sur un secteur afin de les faire réagir lors des mises a jours, ça marche parfois) idem pour les limites vitesse radars qui sont par contre gérer par un autre circuit
Bonne route a tous, bonne vacances
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Il faut prendre soit de l'Innova sur le CR-V et Civic ou Exécutive sur JAZZ et HR-V.
C'est le pack Honda Sensing?
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C'est le pack Honda Sensing?
Pack ADAS chez nous !
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Bonjour à tous
Je me permets de donner un précision sur les infos vitesse affichée par les GPS
Ces données sont intégrées dans les cartes par les fournisseurs de maps qui malheureusement ne sont pas toujours a jour certain secteurs de route ne donnent pas toujours la bonne limite de vitesse autorisée.
Par ailleurs il est donc impossible de les modifier seul les fournisseurs de cartes peuvent appliquer une mise a jour lors de la sortie de nouvelle carte.
mais hélas c'est assez rare, il faudrait qu'un maximum d'utilisateurs de GPS signale les nouvelles limite de vitesse sur un secteur afin de les faire réagir lors des mises a jours, ça marche parfois) idem pour les limites vitesse radars qui sont par contre gérer par un autre circuit
Bonne route a tous, bonne vacances
Si je t'ai bien compris, même en achetant une mise à jour de la cartographie, on n'est pas sûr d'avoir les bonnes limites ?
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C'est ça le pire !
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Il faut changer de voiture et prendre un modèle 2015 chez HONDA avec le Connect !! O0
Un peu chêrot comme astuce.
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Bonjour à tous
Je me permets de donner un précision sur les infos vitesse affichée par les GPS
Ces données sont intégrées dans les cartes par les fournisseurs de maps qui malheureusement ne sont pas toujours a jour certain secteurs de route ne donnent pas toujours la bonne limite de vitesse autorisée.
Par ailleurs il est donc impossible de les modifier seul les fournisseurs de cartes peuvent appliquer une mise a jour lors de la sortie de nouvelle carte.
mais hélas c'est assez rare, il faudrait qu'un maximum d'utilisateurs de GPS signale les nouvelles limite de vitesse sur un secteur afin de les faire réagir lors des mises a jours, ça marche parfois) idem pour les limites vitesse radars qui sont par contre gérer par un autre circuit
Bonne route a tous, bonne vacances
Tu peux modifier les limitations de vitesses sur les Tomtom via MapShare tu peux ainsi partager tes infos en le connectant sur ton PC, elles sont retransmises aux appareils qui se connectent sur PC, en le mettant à jour tout en gardant la même carto.
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Je crois qu'aucun GPS monté en usine n'affiche la vitesse à laquelle on roule et indique que l'on est en excès de vitesse, suivant l'endroit ou on se trouve, chez Nissan c'est pareil tu as ton compteur, les panneaux et débrouille toi.
Seuls les GPS nomades offrent cette fonctionnalité et le font assez bien pour peu que la cartographie soit mise à jour régulièrement.
Le GPS des Toyota (en tout cas le Touch and Go) affiche la limite de vitesse locale (issue de la cartographie) ET alerte si on la dépasse (avec un seuil de dépassement réglable, que mettais à 5 km/h).
De plus en basculant sur une appli un peu gadget de contrôle de consommation on avait la vitesse réelle (GPS) affichée. Cela permettait de vérifier l'écart avec le compteur périodiquement.
Il serait mieux d'avoir la vitesse GPS affichée sur l'écran GPS (comme sur la plupart des GPS nomades), mais j'ai l'impression que les constructeurs évitent cela volontairement, pour ne pas perturber les conducteurs avec 2 vitesses différentes (?).
Sur le Mitsubishi on a aussi la limite de vitesse locale, mais aucune alerte, et aucun moyen d'afficher la vitesse GPS.
La limite de vitesse locale n'est évidemment pas fiable à 100 %, mais reste quand-même bien pratique. Je la consulte souvent en cas de doute ;)
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Bonsoir
Merci Uranus
je ne connais pas les tomtom et effectivement si cela est possible c'est super pour les utilisateurs Tomtom
J'ai un nomade "Mio" debridé avec Igo Primo map tomtom(Teleatlas) et Here(navteq)
Tomtom a fait de gros efforts peu être que j'opterais pour sur un prochain gps
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Merci d'avoir éclairé ma lanterne Grigou.
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dans ma Jazz H avec le pack urban 2, bloc Alpine,
les limites de vitesses s'affichent (panneau) s(il y a dépassement cela l'indique (visuel et/ou verbal)
la vitesse GPS aussi
les radars aussi... (ok là j'ai acheté la base radar et réactivé l'option mise hors service because la loi FR)
les indications sont bonnes, y'a parfois un décallage mais du à la marge de positionnement du GPS (soit env. 15m)
donc les limites de vitesse sont juste parfois un chouya avant, mais pas génant...
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Perso mon tableau de bord ressemble à un centre de contrôle ;D
J'utilise le GPS du CRV pour me guider, j'ai un boitier Coyote qui me donne en permanence ma vitesse réelle ainsi que les limitations, zones de danger (radars fixes et mobiles) et ralentissements/bouchons, et j'ai un petit smartphone Android qui ne sert qu'à utiliser CamSam qui me donne l'emplacement exact des radars fixes (car Coyote n'a plus le droit).
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Ben perso je trouve que les GPS affichent à 99% la bonne vitesse...mais que les 1% manquant m'ont déjà donné des sueurs froides car par exemple dans les Pyrénées l'an dernier sur une portion annoncée à 110 et 4 voies je me suis retrouvé ( en suivant le traffic simplement pourtant) a passer devant un panneau 70 rappel !!!! . Le GPS indiquait bien à la fois dans la voiture 110 et sur le smartphone ( tout neuf a l'époque donc à jour normalement) . Bon visiblement y avait pas de radar donc ça passe. Mais depuis je fais une confiance très limitée aux indications du GPS....
Sinon comme je passe tous les jours 2 frontières, ben la aussi c'est comique car les limites ne sont bien sur pas à jour sur certaines portions urbaine ou ça change régulièrement...Et la un truc de lecture de panneau serait sans doute perdu car faut déjà les trouver dans la foule de véhicules ( camion surtout).
Par contre l'autre jour avec la Auris qui affiche le dépassement en rouge je me suis dis qu'il était encore entrain de deconner...ben non !! sur une route que je connais depuis mon enfance mais ou je passe 2 fois l'an ils ont modifie la limite et j'etais bien en infraction ..Et en plus y un radar la ...
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Pack ADAS chez nous !
Ok mais ce n'est pas limité à l'Innova du coup, si?
En Suisse, le pack ADAS est disponible en option (1000 CHF donc environ 1000€) sur les finitions Elegance, Lifestyle et Executive.
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Perso mon tableau de bord ressemble à un centre de contrôle ;D
J'utilise le GPS du CRV pour me guider, j'ai un boitier Coyote qui me donne en permanence ma vitesse réelle ainsi que les limitations, zones de danger (radars fixes et mobiles) et ralentissements/bouchons, et j'ai un petit smartphone Android qui ne sert qu'à utiliser CamSam qui me donne l'emplacement exact des radars fixes (car Coyote n'a plus le droit).
On a peur pour ses points? :D ;D
Je pense que tu devrais rajouter une dashcam :crazy:
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On a peur pour ses points? :D ;D
Je pense que tu devrais rajouter une dashcam :crazy:
Un peu, depuis que je me suis pris une prune et perdu 1 point... pour un dépassement de 1km/h :buck2:
La dashcam, elle est arrivée il y a 2 jours, mais pas le temps de l'installer avant de partir en vacances (dans 2 jours) :coolsmiley:
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Bof, l'unique point perdu pour dépassement de quelques km/h se récupère aussi vite qu'il se perd et le plus embêtant à chaque fois c'est donc l'amende ;)
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Perso mon tableau de bord ressemble à un centre de contrôle ;D
J'utilise le GPS du CRV pour me guider, j'ai un boitier Coyote qui me donne en permanence ma vitesse réelle ainsi que les limitations, zones de danger (radars fixes et mobiles) et ralentissements/bouchons, et j'ai un petit smartphone Android qui ne sert qu'à utiliser CamSam qui me donne l'emplacement exact des radars fixes (car Coyote n'a plus le droit).
Et tu regardes vois encore la route avec tout cet attirail?
Chapeau ! ;D
Sinon, y a beaucoup plus économique et moins encombrant.
Respecter le code de la route et rouler un peu en dessous de la vitesse autorisée >:D
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Et tu regardes vois encore la route avec tout cet attirail?
Chapeau ! ;D
Sinon, y a beaucoup plus économique et moins encombrant.
Respecter le code de la route et rouler un peu en dessous de la vitesse autorisée >:D
Ça, c'est la théorie. Dans la pratique,dès que tu sorts de ton environnement habituel, il est impossible de savoir en permanence à quelle vitesse tu dois être. Les changements sont tellement fréquents et parfois illogiques qu'il est impossible de ne pas en louper un de temps en temps.
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Tout l'attirail est dans la cavité de l'i-MID donc ne gène absolument pas la vision :)
Seul défaut, je ne vois plus l'heure et la photo de mes enfants en fond d'écran ;D
Je respecte relativement bien le code de la route, mon seul écart étant de me caler à 140 sur l'autoroute. Là je me méfie des radars fixes, mais pas des jumelles (je suis du menu fretin pour eux qui cherchent plutôt les gros excès).
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Bof, l'unique point perdu pour dépassement de quelques km/h se récupère aussi vite qu'il se perd et le plus embêtant à chaque fois c'est donc l'amende ;)
Le point se perd en quelques secondes, mais il faut quand même 6 mois pour le récupérer. Cela dit, c'est vrai que cela passe malgré tout assez vite ^-^
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Ça, c'est la théorie. Dans la pratique,dès que tu sorts de ton environnement habituel, il est impossible de savoir en permanence à quelle vitesse tu dois être. Les changements sont tellement fréquents et parfois illogiques qu'il est impossible de ne pas en louper un de temps en temps.
En tant que conducteur lambda, je sors régulièrement de mon environnement habituel.
Je conduis ainsi depuis plus de 20 ans et j'ignore combien de centaines de milliers de kilomètres.
Deux amendes: que j'ai méritées et payées.
Empruntant rarement deux fois de suite la même route pour les trajets du quotidien ou les autres.
Je suis peut-être un extraterrestre mais tous ces machins techno je ne m'en sers pas.
Ceci écrit sans mépris aucun.
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...
Je respecte relativement bien le code de la route, mon seul écart étant de me caler à 140 sur l'autoroute. Là je me méfie des radars fixes, mais pas des jumelles (je suis du menu fretin pour eux qui cherchent plutôt les gros excès).
A 140 compteur tu ne risques absolument rien ! Tu roules à 134-135 max en réel et tu es donc dans la marge d'erreur des radars ;)
Je fais cela au cruise depuis une éternité et je passe devant les radars sans rien toucher à ma vitesse ;)
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En tant que conducteur lambda, je sors régulièrement de mon environnement habituel.
Je conduis ainsi depuis plus de 20 ans et j'ignore combien de centaines de milliers de kilomètres.
Deux amendes: que j'ai méritées et payées.
Empruntant rarement deux fois de suite la même route pour les trajets du quotidien ou les autres.
Je suis peut-être un extraterrestre mais tous ces machins techno je ne m'en sers pas.
Ceci écrit sans mépris aucun.
Je te félicite pour ta concentration au volant. Perso, il m'arrive relativement souvent de me demander à combien je dois rouler. Sur un trajet de plusieurs centaines de km,et la monotonie qui va avec, l'esprit s'échappe parfois vers les soucis quotidiens, ou si l'on discute avec son passager, il est très facile de louper un panneau. Je pense que je suis loin d'être le seul dans ce cas. A mon avis , c'est même la majorité.
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En effet d'où l'intérêt du cruise control sur autoroute pour de longs trajets ;)
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A 140 compteur tu ne risques absolument rien ! Tu roules à 134-135 max en réel et tu es donc dans la marge d'erreur des radars ;)
Je fais cela au cruise depuis une éternité et je passe devant les radars sans rien toucher à ma vitesse ;)
Attention, sur le CR-V 4, il y a quand même moins d'écart entre la vitesse compteur et la vitesse GPS. Je pense qu'on doit être au delà de 135km/h réels en réglant le cruise à 140km/h.
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Attention, sur le CR-V 4, il y a quand même moins d'écart entre la vitesse compteur et la vitesse GPS. Je pense qu'on doit être au delà de 135km/h réels en réglant le cruise à 140km/h.
+1
sur le mien, pour 134,2 réel (vérifié à +-0,1 km/h je choisis 137 au régulateur
De plus, le nouveau contrat d'entretien de l'état français a augmenté la tolérance de réglage, ce qui consomme une partie de l'écart sans recours possible...
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Attention, sur le CR-V 4, il y a quand même moins d'écart entre la vitesse compteur et la vitesse GPS. Je pense qu'on doit être au delà de 135km/h réels en réglant le cruise à 140km/h.
Exact, sur mon CR-V il y avait 4 km/h d'écart (140 lu pour 136 réel). Et c'est d'ailleurs la même chose avec la Civic.
Pour rappel, la vitesse retenue par les forces de l'ordre est la vitesse lue sur l'appareil de contrôle déduite des tolérances applicables soit :
- plus ou moins 5 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h ;
- plus ou moins 5 % de la vitesse pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h.
Sur le PV il est normalement indiqué la mention de "vitesse enregistrée" et celle de "vitesse retenue".
Avec le CR-V 4 ou la Civic, en roulant à 140 km/h réel on flirte vraiment avec la limite maxi autorisée (140 lu, soit 136 réel - 5% = 129,2 km/h) ^-^
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Je te félicite pour ta concentration au volant. Perso, il m'arrive relativement souvent de me demander à combien je dois rouler. Sur un trajet de plusieurs centaines de km,et la monotonie qui va avec, l'esprit s'échappe parfois vers les soucis quotidiens, ou si l'on discute avec son passager, il est très facile de louper un panneau. Je pense que je suis loin d'être le seul dans ce cas. A mon avis , c'est même la majorité.
J'ai du bol aussi le compteur de vitesse est pile poil en face de mon regard et c'est donc plus aisé de regarder les panneaux.
J'en loupe parfois quelques uns. ;D
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Le pire c'est pas d'avoir raté un panneau mais plus qu'il ne l'ont pas mis ou alors enlever (accident) et d'un coups tu croise un panneau de rappel pour te dire 90 alors que c'est 110 (voie rapide séparé par un terre plein central) :crazy:
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Exact, sur mon CR-V il y avait 4 km/h d'écart (140 lu pour 136 réel). Et c'est d'ailleurs la même chose avec la Civic.
Pour rappel, la vitesse retenue par les forces de l'ordre est la vitesse lue sur l'appareil de contrôle déduite des tolérances applicables soit :
- plus ou moins 5 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h ;
- plus ou moins 5 % de la vitesse pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h.
Sur le PV il est normalement indiqué la mention de "vitesse enregistrée" et celle de "vitesse retenue".
Avec le CR-V 4 ou la Civic, en roulant à 140 km/h réel on flirte vraiment avec la limite maxi autorisée (140 lu, soit 136 réel - 5% = 129,2 km/h) ^-^
En supposant que le radar est parfaitement réglé, ou plus bas que la réalité ce qui n'est pas le cas :crazy:
c'est comme cela que un des deux radars avant après tunnel à Chambéry est mal réglé et les voitures passent au régulateur devant les deux : le premier ne dit rien et le deuxième flash (pour 1 ou 2 km/h) :tickedoff:
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En supposant que le radar est parfaitement réglé, ou plus bas que la réalité ce qui n'est pas le cas :crazy:
c'est comme cela que un des deux radars avant après tunnel à Chambéry est mal réglé et les voitures passent au régulateur devant les deux : le premier ne dit rien et le deuxième flash (pour 1 ou 2 km/h) :tickedoff:
Donc tous ces trucs techno machin là ils servent juste à avoir l'impression qu'on a des trucs techno machin qui servent à quelque chose?
J'ai tendance à croire que s'il y a une vitesse limite...
Un peu comme la ceinture de sécurité, en fait.
Ou le cligno.
C'est qu'il doit bien y avoir une raison.
J'ai une amie qui vient de perdre sa compagne parce que le mec qui arrivait en face a du se dire " Oh eh puis, c'est pas bien grave, c'est que 100 km/h au lieu de 90..."
Il l'a prise pile en face.
Sur une route entre Toulouse et Castres.
Lui il se fumait sa clope juste après le carton.
Elle n'en fumera plus jamais.
D'ailleurs elle ne fumait pas.
Si chacun se contentait de respecter les vitesses autorisées au lieu d'essayer de gratter du temps sur la vie.
On arrêterait de compter les morts sur la route.
Je n'aurais pas eu à écrire ceci.
Après on peut épiloguer 350 ans si on veut.
Mais le constat est là.
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Personne n'a dit que la limitation de vitesse ne servait à rien ;)
Ces trucs techno te permettent de rouler à la "vraie" vitesse limite mais on peut très bien se contenter de la vitesse limite lue au compteur.......là, au moins, t'es sûr de ne pas te faire piquer par un radar :P
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Personne n'a dit que la limitation de vitesse ne servait à rien ;)
Ces trucs techno te permettent de rouler à la "vraie" vitesse limite mais on peut très bien se contenter de la vitesse limite lue au compteur.......là, au moins, t'es sûr de ne pas te faire piquer par un radar :P
Non mais par la voiture balai, oui :crazy:
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Non mais par la voiture balai, oui :crazy:
;D......surtout les conducteurs d'hybrides qui ne roulent qu'à un petit 120 km/h compteur sur autoroute >:D
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Il faut hélas que des accidents tragiques nous rappellent que la route peut tuer. Tout d'un coup on a beaucoup moins envie d'appuyer sur le champignon. Mais cet effet ne dure pas bien longtemps, les mauvaises habitudes reviennent vite.
Quand je vois certains automobilistes, je suis pressé de voir se développer la voiture autonome. Tant pis si la passion en prend un coup.
Pour ta copine décédée Mouss', ne t'inquiète pas, le chauffard ne s'en tirera pas comme ça. Ça ne la ramènera pas, malheureusement, mais peut éviter à d'autres de se retrouver sur le chemin d'un conducteur dangereux.
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;D......surtout les conducteurs d'hybrides qui ne roulent qu'à un petit 120 km/h compteur sur autoroute >:D
125 / 130.
120, c'est quand il y a du vent.
et 110 par temps de pluie.
:angel:
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En Allemagne les vh roulent plus vite qu'en France et ils ont moins d'accident, cela est du à la manière de conduire et d'éducation, chez nous les chauffeurs de voitures sont pas solidaire, c'est celui qui roule le plus vite ou qui invente des fils inexistante ou ne connait pas l'usage des clignotant , etc.......
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Je ne veux pas polémiquer. ;)
Je constate c'est tout.
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125 / 130.
120, c'est quand il y a du vent.
et 110 par temps de pluie.
:angel:
120 quand il y a du vent.....de face. Et quand tu as le vent dans le dos, c'est combien ? :P
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c'est fou comment un post peut dériver, il ne s'agit de rouler plus vite que la limitation, au contraire on veut être certain de ne pas dépasser la limitation, les radars je m'en fous si je respecte.
on a beau regarder, parfois il y a des doutes car pas assez de panneaux ou pas assez rappelés ou cachés par les trop nombreux camions qui se suivent.
Enfin, un face a face à 90 ou a 100 ne change rien malheureusement, mais ce n'est pas la question posée au début.
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L'effet FDM :2funny:
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Tout ca parce que le GPS du CRV n'indique pas les limites de vitesse alors que c'est un truc tout simple a mettre en place ::)
D'où l'utilité d'un Coyote :coolsmiley:
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A 140 compteur tu ne risques absolument rien ! Tu roules à 134-135 max en réel et tu es donc dans la marge d'erreur des radars ;)
Je fais cela au cruise depuis une éternité et je passe devant les radars sans rien toucher à ma vitesse ;)
Il y a quand-même un léger risque (de perdre 1 point en France, donc pas bien méchant) : la "marge d'erreur" de 5 km/h sous 100 km/h ou 5 % au dessus a été mise en place parce que les radars peuvent se tromper. A 130 réels ils peuvent donc exagérer la mesure de ta vitesse de 5 % et mesurer 136,5 sans que tu sois pénalisé.
Et donc, si tu roules à 131 réels, tu l'as dans le baba.
Ca, c'est la théorie, sachant qu'en pratique tu as raison ;)
Des radars qui se trompent de 5 % ça doit être rare voire inexistant. Mais 2 % ? Et là, avec ton 135 réel, il va mesurer 137,7 donc hors tolérance et tu l'auras donc dans le ... baba (toujours).
Bref tu as une chance non nulle, un jour, de te faire avoir par un radar mal réglé, juste parce que tu auras considéré qu'ils sont tous très bien réglés. Pas bien grave, comme dit au début... :)
Après, je me demande vraiment ce qui nous pousse (poussait pour moi, car c'est terminé depuis assez longtemps) à vouloir gagner 2 km/h sur une moyenne en frôlant le flashage à 1 ou 2 km/h près ?
Ca ne peut pas être les 10 minutes gagnées sur un parcours de 800 bornes, je n'y crois pas. Alors qu'est-ce donc qui nous fait (faisait pour moi) flirter avec les limites autorisées ? En roulant à 120 compteur aujourd'hui (115 km/h sur autoroute, tu te rends compte ? :uglystupid:) parce que j'étais en avance à un rdv, je me posais cette question.
Je n'ai pas la réponse mais je suis bien content de m'être débarrassé de cette manie sans réel fondement. Je pensais aussi à plein d'autres manies que j'ai perdues et qui m'amenaient toutes à serrer les dents et les fesses quand je conduisais. Juste un exemple parmi 10 : je roulais au régulateur (disons à 132 réels il fut un temps) et voyais arriver une voiture dans le rétro qui me rattrapait lentement alors que je rattrapais rapidement un camion. En ne faisant rien, j'allais devoir ralentir pour que la voiture me dépasse. En accélérant, je pouvais dépasser le camion avant.
Avant, j'accélérais. Maintenant, j'accepte de ralentir de 5 km/h pour que la voiture me dépasse avant que je puisse déboiter. J'accepte ! Je concède ! Je consens. C'est beau, non ? ;D
Blague à part, ça fait vraiment du bien d'être de plus en plus cool au volant :)
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En Allemagne les vh roulent plus vite qu'en France et ils ont moins d'accident, cela est du à la manière de conduire et d'éducation, chez nous les chauffeurs de voitures sont pas solidaire, c'est celui qui roule le plus vite ou qui invente des fils inexistante ou ne connait pas l'usage des clignotant , etc.......
Tu as les chiffres ?
J'ai lu qu'il est impossible de connaitre le nombre de morts sur autoroutes en Allemagne par type de limitation (avec ou sans). Lobby des constructeurs très actif, l'économie du pays est en jeu...
Si tu as les chiffres, au moins ça montrera que j'avais lu une connerie ::)
Mais j'ai un certain nombre de certitudes :
- on se fait plus mal à 200 km/h qu'à 130 km/h quand on a un accident similaire
- on a plus de chances de provoquer cet accident à 200 qu'à 130 (certains disent que c'est le contraire car à 130 on s'endort tellement c'est lent alors qu'à 200 on est vachement concentré : je dirais presque "ha les cons" si j'étais impoli :laugh:)
Du coup, qu'il y ait moins d'accidents et de morts sur les portions illimitées est quand-même difficilement compréhensible.
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Tes désirs vont être exaucé: http://www.statistiques-mondiales.com/ue_tues_routes.htm (http://www.statistiques-mondiales.com/ue_tues_routes.htm) la sa va jusqu'en 2010.
PS: on est loin derrière les allemands en plus statistique faites en fonction du nombre d'habitants :coolsmiley:
Voici la suite: au 31/03/2014 : http://www.leparisien.fr/societe/mortalite-sur-les-routes-la-france-bonne-eleve-de-l-union-europeenne-31-03-2014-3728229.php (http://www.leparisien.fr/societe/mortalite-sur-les-routes-la-france-bonne-eleve-de-l-union-europeenne-31-03-2014-3728229.php)
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La vraie question est: est-ce que l'on meurt plus vite en ayant un choc frontal à 130 ou à 200.
Non mais franchement avec tout mon respect au copain Marseillais, c'est complètement con ces comparaisons.
Rouler vite tue.
Et on peut aussi tuer à 30 ou à 50 km/h.
Il y a des vies et des morts en jeu là!
On est pas sur un circuit.
Ce sont des êtres humains pas des chiffres.
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Ok mais ce n'est pas limité à l'Innova du coup, si?
En Suisse, le pack ADAS est disponible en option (1000 CHF donc environ 1000€) sur les finitions Elegance, Lifestyle et Executive.
Le pack Adas n'est pas dispo en option...enfin chez nous...
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Blague à part, ça fait vraiment du bien d'être de plus en plus cool au volant :)
Oh oui! Une fois qu'on a compris qu'aucune médaille n'attend à l'arrivée... Et, en bonus, qu'on arrive plus en forme et d'humeur plus agréable avec son entourage.
J'ai un métier assez stressant, où le temps est souvent compté et la concentration maximale, donc quand je suis au volant j'apprécie de pouvoir me détendre, faire du trajet un moment plaisant. Alors si celui derrière moi est pressé, ben je le laisse passer! Et je le rattrape au rond-point ou au feu suivant. :P
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Je roule à 140 car c'est tout simplement une vitesse à laquelle je me sens bien et concentré, sans être stressé.
Jeune conducteur c'était 150, 25 ans après j'ai baissé de 10, peut-être qu'arrivé à la retraite ce sera 130 ;)
C'est juste une question de feeling. si vous vous sentez bien à 130, c'est très bien pour vous. Laissez moi juste passer alors ;D
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ce que je voudrais , c'est qu'on ne change rien ( limitations actuelles )
je suis très cool au volant , bien installé , bien bloqué dans mon siége bien réglé supportant mon séant et mon dos (pas du tout à 90° comme certains le font et croient que c'est mieux )
c'est pour cela que je peux faire 5h de voiture sans m'arrêter
quand je vois certains conduire mener leur charrettes en ayant un balais dans le cul , je comprends que ceux là doivent s'arrêter toutes les 2h
mais voilà , j'aime conduire et j'essaye de prendre du plaisir au volant
je ne dois pas dépasser le 50,90,110,130 et bien j'accepte
j’anticipe tout et je sais qu'un tout petit choc peut entraîner une catastrophe
les rares qui arrivent à me rattraper , je les laisse passer
je sais aussi que je ne suis pas seul sur la route comme beaucoup le croient
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D'un point de vue physique un choc au dela de 80 kmh sera toujours mortel en voiture donc 130 ou plus ne change rien on va dire.
En Allemagne il existe bien des statistiques officielles (non publiées mais disponibles ..et l'ADAC les a déjà publiées) sur la mortalite autoroutière . Elle est supérieure à celle de la France mais pas forcement à cause de la vitesse illimitée ,car la principale cause provient des véhicules en contre sens qui sont frequent ! Tout simplement a cause de l'absence de peage d'entrée par exemple ( et aussi faut le dire d'une signalétique assez basique , j'ai moi meme déjà fait l'erreur ,comprise au dernier moment). De plus le traffic est globalement très dense sur leurs autoroutes et les vitesses excessives quand meme très frequentes .
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en France , il faut le faire exprès ou être complètement con ou plein de fumette pour prendre l'autoroute en sens inverse
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Regardez ceci :'( :tickedoff:
Quand je vous dis que je vous trouve bien plus civilisés au volant que chez moi...
Insolite : les Belges champions de l'infraction routière en France
Par Robin Rétif
L'Agence wallonne pour la sécurité routière vient de révéler que les Belges ont commis quelque 420.000 infractions sur les routes françaises lors de l'année passée.
Ce vendredi 3 juillet, l'Agence wallonne pour la sécurité routière (AWSR) a publié un rapport annonçant le nombre d'infractions commises par les Belges lors de leurs passages en France. Et c'est environ 420.000 manquements au code le route français que nos voisins frontaliers ont commis.
Ce nombre rapporté sur une journée équivaut à tout de même environ 1.150 infractions par jour, avec premier lieu, des excès de vitesse, puis le franchissement de feux rouges. Et comme depuis le 25 octobre 2011, une directive européenne autorise les États membres de l'UE à partager les informations relatives aux véhicules immatriculés sur leur territoire s'ils ont commis une infraction routière, les Belges circulant en France reçoivent l'amende à leur domicile.
Pour cela, l'AWSR rappel aux automobilistes belges qu'ils doivent respecter impérativement le code de la route français, et notamment les limitations de vitesse, le port de la ceinture de sécurité, le non-franchissement des feux tricolores lorsque ceux-ci sont au rouge, ou encore que circuler en état d'ébriété ou sous l'emprise de drogues est répréhensible.
D'autre part, même si les 11,2 millions d'habitants belges sont premiers dans le domaine, ils ne sont bien évidemment pas les seuls à commettre des infractions sur notre territoire lorsqu'ils sont au volant. En effet, on notera que les Espagnols arrivent second avec 412.000 infractions pour 47 millions d'habitants, devançant ainsi les Allemands avec 411.000 infractions pour 81 millions d'habitants, les Néerlandais avec 372.000 infractions pour 17 millions d'habitants, ainsi que les 550.000 Luxembourgeois et leurs 35.000 manquements au code la route français.
Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Insolite : les Belges champions de l'infraction routière en France http://www.turbo.fr/actualite-automobile/772740-insolite-belges-champions-infraction-routiere-france/#ixzz3fSxJxsuz (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/772740-insolite-belges-champions-infraction-routiere-france/#ixzz3fSxJxsuz)
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dans les années 84 , j'ai travaillé dans le var et les alpes maritimes
c'était les Allemands bien réservés et tranquilles dans leur pays qui faisaient n'importe quoi une fois ailleurs que chez eux
il m'est arrivé de les remettre dans le droit chemin en ouvrant la boîte à claques
c'est eux qui mettaient le plus de bordel dans les campings et autres centres
chez eux , ils filaient droit
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Pour cela, l'AWSR rappel aux automobilistes belges qu'ils doivent respecter impérativement le code de la route français, et notamment les limitations de vitesse, le port de la ceinture de sécurité, le non-franchissement des feux tricolores lorsque ceux-ci sont au rouge, ou encore que circuler en état d'ébriété ou sous l'emprise de drogues est répréhensible.
Eh ben!!
Quand je lis ça, je comprends pourquoi les Autorités veulent fermer à l'automobile le centre de Bruxelles.
:crazy:
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Le pack Adas n'est pas dispo en option...enfin chez nous...
Ah oui, je me souviens qu'on a eu cette discussion au sujet des phares automatiques sur une Sport ^-^
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En Allemagne il existe bien des statistiques officielles (non publiées mais disponibles ..et l'ADAC les a déjà publiées) sur la mortalite autoroutière .
:petard:
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C'est vrai c'est contradictoire...il manquait non publiées "par l'état allemand"...Mais l'ADAC avait effectivement publié sous sa propre responsabilite les resultats....que la presse allemande n'a jamais reprise (lobbying des constructeurs puissant faut croire).
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Bon du coup je vais acheter le tomtom GO 510 pour m'alerter en cas de dépassement.
Allez salut et bonne route.
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ce que je voudrais , c'est qu'on ne change rien ( limitations actuelles )
je suis très cool au volant , bien installé , bien bloqué dans mon siége bien réglé supportant mon séant et mon dos (pas du tout à 90° comme certains le font et croient que c'est mieux )
c'est pour cela que je peux faire 5h de voiture sans m'arrêter
quand je vois certains conduire mener leur charrettes en ayant un balais dans le cul , je comprends que ceux là doivent s'arrêter toutes les 2h
mais voilà , j'aime conduire et j'essaye de prendre du plaisir au volant
je ne dois pas dépasser le 50,90,110,130 et bien j'accepte
j’anticipe tout et je sais qu'un tout petit choc peut entraîner une catastrophe
les rares qui arrivent à me rattraper , je les laisse passer
je sais aussi que je ne suis pas seul sur la route comme beaucoup le croient
C'est tout à ton honneur de respecter les limitations de vitesses, les gens sont sages par chez toi! >:D.
Chez moi c'est la fête au village, en essayant de respecter les limitations de vitesses ( je suis presque toujours au dessus)je me fais doubler par quasi tout le monde quel que soit l'endroit, même en petite agglomération limitée à 50 ou 70, les lignes blanches on s'en fout royalement et les nationales et départementales semblent limitées à 120, ce qui ne doublent pas restent à 2 m derrière. :uglystupid:
Triste constat.
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dans les années 84 , j'ai travaillé dans le var et les alpes maritimes
c'était les Allemands bien réservés et tranquilles dans leur pays qui faisaient n'importe quoi une fois ailleurs que chez eux
il m'est arrivé de les remettre dans le droit chemin en ouvrant la boîte à claques
c'est eux qui mettaient le plus de bordel dans les campings et autres centres
chez eux , ils filaient droit
C'est vrai les teutons ont tendance à se lâcher une fois sorti de chez eux.
J'ai vu un samedi soir deux autocars de tourisme allemands qui slalomaient entre les voitures en faisant la course en plein Paris, avenue de Rivoli.
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pour être honnête , c'es 93 , 113 , 133 GPS
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Tranquille quoi!
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Pour habiter à quelques encablures de l'axe qui permet à l'Europe du Nord de rejoindre le sud de la France (A31) je peux vous assurer qu'en ce moment c'est le festival du n'importe quoi, et le bonnet d'âne revient à nos amis Belges!
Les Allemands sont plus respectueux des règles routières, à quelques exceptions près, les Hollandais ont pour la plupart une caravane donc respectent mieux la vitesse, mais se permettent quelques fois de déboiter devant vos moustaches sans clignotant!
Encore hier matin, j'ai vu le cul d'une caravane de près...ça agace!
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pour être honnête , c'es 93 , 113 , 133 GPS
Et
Tranquille quoi!
Vraiment 13 tranquille
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Tes désirs vont être exaucé: http://www.statistiques-mondiales.com/ue_tues_routes.htm (http://www.statistiques-mondiales.com/ue_tues_routes.htm) la sa va jusqu'en 2010.
PS: on est loin derrière les allemands en plus statistique faites en fonction du nombre d'habitants :coolsmiley:
Voici la suite: au 31/03/2014 : http://www.leparisien.fr/societe/mortalite-sur-les-routes-la-france-bonne-eleve-de-l-union-europeenne-31-03-2014-3728229.php (http://www.leparisien.fr/societe/mortalite-sur-les-routes-la-france-bonne-eleve-de-l-union-europeenne-31-03-2014-3728229.php)
Merci quand-même, mais je voulais connaître la mortalité autoroutière en Allemagne en distinguant les sections illimitées des autres.
Autant dire qu'on ne les aura jamais, même si phil a donné un indice (stats de l'ADAC) comme quoi la mortalité autoroutière TOUTES SECTIONS CONFONDUES serait supérieure à celle de la France. Bel indice pour deviner à quel point les sections limitées doivent être mortelles.
Autre commentaire aux dires de phil : certes on meurt aussi lors d'une collision frontale à 90 km/h, mais n'oublions pas qu'un accident n'est pas fait que de collisions frontales à la vitesse limitée par le panneau. Souvent, la collision termine un gros freinage ... quand il y a collision. Les tonneaux pour perte de contrôle à 200 km/h sont un peu plus mortifères que ceux à 130, et surtout, surtout, on a plus de chances de perdre le contrôle à 200 car l'obstacle imprévu arrive bien plus vite devant le capot ... :-X
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Tu demandes quelque chose d'impossible, je t'ai donné des chiffres en fonction du nombre d'habitant et tu peux constater que la France et bien devant l'Allemagne en mortalité. ;)
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Tu demandes quelque chose d'impossible, je t'ai donné des chiffres en fonction du nombre d'habitant et tu peux constater que la France et bien devant l'Allemagne en mortalité. ;)
Oui, mais ça je le savais et cela n'a effectivement plus rien avoir avec les limitations de vitesses ;)
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ah bon, la mortalité est faites sur toute les routes (limitée ou illimitées ) nous c'est limité de partout donc +1 pour les allemands >:D
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Selon les chiffres officiels des états respectifs on a d'un coté 3384 pour le France et de l'autre 3368 pour l'Allemagne pour 2014.
Apres va savoir ce qui se cache réellement derrière ces chiffres ( à une époque pas si lointaine ça bidouillait sec en France puisque les morts d'origines étrangères n'étaient pas comptabilisés par exemple , mais j'imagine que les Allemand aussi avaient leurs "trucs").
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il y a qui ne comptabilisent que ceux qui sont morts sur la route
ceux qui comptabilisent aussi ceux qui sont morts dans la semaine qui suit l'accident
et ceux qui comptent tout
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J'ai une amie qui vient de perdre sa compagne parce que le mec qui arrivait en face a du se dire " Oh eh puis, c'est pas bien grave, c'est que 100 km/h au lieu de 90..."
Il l'a prise pile en face.
Sur une route entre Toulouse et Castres.
De tels drames sont évidemment très regrettables, mais dans l'exemple que tu sites, la vraie cause me semble être que l'un des 2 n'était pas à sa place, et non le 100 pour 90.
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moi je pense que si il y avais des portions d'autoroutes non limitées en France et bien il y aurais moins ou le meme nombre d'accident !
pourquoi ?
tout simplement parce que lorsque l'on roule a 130 avec une voiture un peu ressente on ressent vite une certaine routine qui s’installe ! de plus pas de stress de ce faire flashé ou encore verbalisé, on est pas a cherché partout le radar...
(je comprend un peu grigou aussi car c'est vrai que les allemands on une rigueur sur la route que nous n'avons pas !
mais quand on voit que la france est le pays d’Europe ou il y a le plus de radar ... et que malgré ca on est derrière des pays plus tolérant sur la route moi je dit que c'est des incapable a la sécurité routière... et ils nous parlent encore de réduire a 120 ou 80 sur nationale... a mais c'est sure que si tout le monde roule a 3,5km/h y'aurais jamais de mort un ... en pologne c'est 140 sur l'autoroute et ils roulent avec des voitures bien moi avancées que nous... ce qui pleurent pour que les limitations baisse et bien ils n'ont cas rouler a 100 si il le souhaite... mais tout évolue, les pneus, les voitures (on a les meilleures goudrons du monde en france ! les autoroutes francaises sont des vrais circuit, bon pas toutes mais presque!)
je ne crois pas que réduire encore et encore la vitesse soit la solution au problème... ils feraient mieux de vérbalisé les gros cochon qui roule comme des nazes avec leurs mazoute qui crachent du noir a chaque cote sur l'autoroute...
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Par contre reduire la vitesse a un impact positif sur la consommation de carburant...donc la pollution aussi. Pas negligeable ( et montre le coté tres hypocrites des allemands sur ce point alors qu'ils sont par ailleurs tres en avance sur bien des points pour moins polluer!).
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Par contre reduire la vitesse a un impact positif sur la consommation de carburant...donc la pollution aussi. Pas negligeable ( et montre le coté tres hypocrites des allemands sur ce point alors qu'ils sont par ailleurs tres en avance sur bien des points pour moins polluer!).
Passer la Vmax des véhicules légers à 120km/h et 80km/h pour les PL entraînerait une réduction de nos achats de produits pétroliers (à nos supers amis producteurs, absolument irréprochables éthiquement >:D), et ce à une hauteur loin d'être négligeable.
Sans parler de la très forte réduction de pollution.
En Angleterre la VMax est à 113km/h. Dans la plupart des Etats aux USA aussi. C'est bien suffisant et ça n'empêche pas les gens de voyager en voiture.
Pour ceux qui ont encore un doute : http://www.la-fontaine-ch-thierry.net/lievtort.htm (http://www.la-fontaine-ch-thierry.net/lievtort.htm)
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Réduire la vitesse pour diminuer la pollution, ma foi s'il le faut, ok. Mais qu'on fasse déjà quelque chose par rapport aux vieux véhicules encore en circulation qui m'enfument à chaque accélération. Ayant un vehicule récent qui pollue beaucoup moins, ca m'agace un peu d'être traité de la même façon que ces polluants.
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mais que ceux qui souhaite rouler a 140-150 km/h le puisse ! c'est tout !
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mais que ceux qui souhaite rouler a 140-150 km/h le puisse ! c'est tout !
Ils peuvent, mais il ne faut pas se faire attraper. >:D
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Faut être rusé comme un renard.. euh un coyote :angel: