En fait, l'essence étant injecté a trés haute pression, les injecteurs d'origines n'étaient pas assez costaux. Renault a rectifié le problème en sortant des nouveaux injecteurs. On me les a changé lors d'une révision. Je suis tombé sur un bon mecano qui m'a fait les mises a jours. Je précise que ce n'est pas un rappel constructeur mais simplement une remise a niveau biensur gratuite. Ca à du couter cher à Renault cette histoire, mais bon peu de voiture comme la mienne a l'époque en concession. Le grand concessionnaire a qui j'avais acheté cette caisse n'avait que deux véhicules comme le mien a entretenir.

Ce moteur est aussi sorti sur la Laguna 2. ensuite, j'ai encore eu deux problèmes moteurs identiques (manque de puissance, voyant électronique), difficilement détectable, mais je ne sais plus ce que c'était. Ca été réparé une fois par cet excellent mécanno, le seul a avoir trouvé la panne puis a la deuxième fois, je l'ai revendu comme ça (en reprise). Tu coup, j'ai arrêté renault malgré que ce soit une marque que j'aime beaucoup. Ma femme continue de rouler en clio 3 qui est un modèle trés fiable!

En diesel dci 85 cv qui est un moteur trés fiable maintenant et super économe.

Mais nous avions un dci 65 acheté a sa sortie sur clio 2 qui posait  de sérieux problèmes, limaille dans le réservoir a essence qui provenait de la pompe a essence (je crois) puis qui finissait forcément dans le moteur avec ce que tu imagines.

Destruction du moteur. Donc changement du réervoir et de tout le circuit essence, véhicule immobilisé plusieurs jours. Rien payé car prix en charge 70 % par renault et les 30% par le contrat d'entretient que nous avions pris (pour une fois ça sert). Sinon tu en avais pour plusieurs milliers d'€.

Ou as tu trouvé le moniteur auto, il n'est plus dispo en kiosque en France?

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