Le full option question de style ? Pas que ! Démarrage/dévérouillage sans clé et hayon motorisé.... (sans parler de la "finition" Innova)

ben ce qui vas sembler utile, voire indispensable, pour les uns, peut être totalement superflu voire malvenu pour d'autres. Y a des gens qui aiment la simplicité/rusticité.

Bon me voilà de retour à la maison avec le CR-V 4 i-VTEC BVM Lifestyle (je crois que c'est l'équivalent de l'Executive en France  ).

Bilan plutôt bon voire même très bon 

Je ne vais pas reprendre les points que j'avais déjà évoqué ici lors de mon essai du CR-V 4 i-DTEC BVA Executive Navi ... points qui restent globalement valables 

L'idée était surtout de tester l'ensemble moteur / boite de vitesse qui aurait à priori ma préférence et faire un essai un peu plus long/varié pour mieux tester différents paramètres (position de conduite, insonorisation, radio, ...)

Donc, au niveau du moteur ... pas de grosse surprise (on connaît le 2.0 i-VTEC à la maison  ) mais quand même une impression positive par rapport au CR-V 3:
- le moteur donne l'impression d'avoir un peu plus de couple/pêche  ... je ne m'y attendais pas mais c'est plutôt un bon point 
- boite de vitesse toujours aussi agréable
- insonorisation meilleure (ma femme m'a fait la remarque d'elle-même)
- mode ECON, autre bonne surprise: la plupart des témoignages que j'avais lus ici donnaient l'impression que ce mode transformait la voiture en veau ... mais je le trouve tout à fait utilisable au quotidien, même sur autoroute
- conso selon l'ODB sur ~90km (mixte ... avec pas mal d'autoroute): 8.7L/100km (descendu momentanément sous les 8L/100km sur la partie autoroutière)
- auto-stop discret et rapide

Au niveau de la position de conduite ... c'est pas mal du tout mais 2 petits bémols quand même:
- le volant me semble plus petit que sur le CR-V 3 et masque certains témoins (dont ceux des phares) du tableau de bord
- pas convaincu par le nouvel accoudoir central que je trouve trop bas pour pouvoir rouler en permanence avec le coude posé (comme c'est le cas avec l'accoudoir individuel du CR-V 3) ... et que ma femme trouve trop haut car elle se tape le coude dedans en changeant de vitesse (elle roule avec l'accoudoir relevé sur son CR-V  )
Bon point, par contre, pour les commandes de la clim qui sont plus accessibles (moins "masquées" par le levier de vitesse).

Au niveau de l'insonorisation globale, c'est en effet en net progrès à tout point de vue 
J'ai cependant remarqué une sorte de sifflement (pas très aigu) en roulant à 120-125km/h ... pas très élevé mais à la fréquence sonore assez désagréable. Je n'ai pas réussi à déterminer la provenance de ce bruit sifflement 
Je pense en toucher un mot à mon concessionnaire pour voir s'il a remarqué cela aussi. C'est seul point que j'ai vraiment à reprocher à cette voiture.

Au niveau de la radio ... d'abord, je trouvais sur photo que le poste "non-GPS" était assez disgracieux avec ses gros boutons mais cela choque finalement pas en vrai.
La DAB fonctionne bien ... là, on gagne réellement en qualité par rapport à la FM 
Par contre, je n'ai pas non plus trouvé que le son produit était d'une qualité exceptionnelle ... pas vraiment meilleur (voire même peut-être inférieur  ) à mon CR-V 3  Il faut voir aussi si ce n'est pas le fait que l'insonorisation globale de la voiture est meilleure ... qui nous rend plus attentif à la qualité de la musique.

Sinon, on remarque bien le "bond technologique" entre mon CR-V 3 (non restylé) et le CR-V 4 ... entre l'ODB plus complet, l'i-MID, le régulateur/limiteur de vitesse, l'alerte de franchissement de vitesse, la caméra de recul, les feux de route automatiques (semble assez efficace), le bluetooth (pas testé), ...

Question confort, cela me semble un peu mieux que le CR-V 3.

Pour la tenue de route, ayant fait principalement de l'autoroute, il n'y a pas grand chose à dire (la direction a progressé par rapport au 3 essence) et j'ai eu l'occasion de prendre une grande courbe près de chez moi à allure un peu soutenue et c'est vrai que la vitesse de passage est plus élevée qu'avec le 3.

Voilà ... il semble plaire à la famille en tout cas 

Tiens, j'ai remarqué qu'il y avait une petite lumière bleue qui éclairait le sol quand on ouvrait les portières avant ... c'est de série ou c'est un accessoire rajouté par mon CC sur ce véhicule de démo?

Si je comprends bien, l'affaire est bien engagée pour qu'un CR-V 4 2.0 i-VTEC remplace ton CR-V 3 

Si je comprends bien, l'affaire est bien engagée pour qu'un CR-V 4 2.0 i-VTEC remplace ton CR-V 3 

En effet 

Il ne reste plus qu'à trouver un moyen de se débarrasser du CR-V 3 pour un bon prix correct
On discutera de cela demain ... ils allaient en profiter d'avoir mon CR-V "en otage" pour le monter sur le pont et voir ce qu'il faudrait éventuellement faire en plus que la révision des 100.000km pour l'expertise (état de freins ?).

La lumière bleue qui éclaire le sol, c'est de série.

Sur Executive et Exclusive uniquement (en France). Sol (avant sûr, arrière ?) + bacs portières

Encore un petit défaut qui m'est apparu ce matin ... le balai d'essuie-glace côté conducteur ne ballaie pas le pare-brise jusqu'au bord.
Il tombait 2-3 gouttes ce matin, c'est pour cela que je l'ai remarqué. Je ne sais pas si c'est gênant sous la pluie continue?

Sinon, j'ai aussi ouvert le capot ... en effet, pas de joint et le moteur est déjà bien sale (comme celui d'Hondasan) et j'ai remarqué aussi que le capot avait un peu de jeu lorsqu'il était fermé (comme celui d'eccureuil). Vous avez remarqué, j'essaye qu'il y en ait pour tout le monde 

les balais sont ils décalés par rapport au bras comme sur le III 
comme j'y ai mis des balais normaux (14€ au lieu de 50€ chez Honda) , ils ne vont plus au ras du montant et ça ne gène pas du tout (même pas 1cm)

Je n'ai pas fait attention mais là, il manque au moins 5cm sur le haut du pare-brise.