Auteur Sujet: Les essais du CR-V 4 (presse et membres de Planète Honda) (Lu 462578 fois)

Grigou · « **Réponse #645 le:** 11 février 2013 à 14:02:07 »

En tout cas, dans ce même numéro d'Auto Moto que j'ai acheté parce qu'il y avait l'essai de l'Auris, le CR-V (i-DTEC puisque bien sûr ils n'ont essayé que celui-ci) est encensé dans un très court article.

Un ami de la famille
Confort de berline et conduite qui ravit par sa douceur et sa facilité ...[]
Plutôt silencieux et performant ... [] belle sobriété ... [] habitacle et coffre assez généreux pour être préféré à un monospace ...

Tiens au fait, ils mettent des chiffres pour le 80-120 en 4/5/6 : 7"8/9"2/11"9

Cela veut dire par exemple que ce lourd engin dépasse un peu plus vite une chicane roulante en 4ème qu'une Auris 2 HSD ... Mais guère plus, ce qui me rassure quant aux capacités de dépassement de la dite Auris, tout à fait comparable à ce que j'obtiens du CR-V en 4ème et qui n'est pas trop mal sans atteindre le niveau du Touran, disons

Grigou · « **Réponse #646 le:** 11 février 2013 à 14:04:28 »

Citation de: phil le 11 février 2013 à 13:58:28

Mais bon depuis que je roule j'ai jamais du faire un 80-120 a fond ...et en boite manuelle on a souvent la flemme de retrograder ce qui penalise finalement toutes les voitures a boite longue. Va fait un 80-120 en 6e avec un scenic dci110 ( je l'ai fait l'été dernier et j'ai été assez surpris !!).

Pour dépasser je n'ai jamais la flemme de rétrograder, sauf bien sûr quand la marge est énorme ...

phil · « **Réponse #647 le:** 11 février 2013 à 14:04:56 »

Encore faut-il retrograder. La plupart du temps de toute facon les reprises en 6e suffisent aussi vu le temps mesuré

hondasan · « **Réponse #648 le:** 11 février 2013 à 14:06:47 »

Citation de: Grigou le 11 février 2013 à 14:02:07

En tout cas, dans ce même numéro d'Auto Moto que j'ai acheté parce qu'il y avait l'essai de l'Auris, le CR-V (i-DTEC puisque bien sûr ils n'ont essayé que celui-ci) est encensé dans un très court article.

Tu es pris à ton propre piège, avoues que c'est pour le CR-V que tu as acheté Auto-Moto

Grigou · « **Réponse #649 le:** 11 février 2013 à 14:08:15 »

Citation de: phil le 11 février 2013 à 14:04:56

Encore faut-il retrograder. La plupart du temps de toute facon les reprises en 6e suffisent aussi vu le temps mesuré

C'est sûr que si on ne veut absolument pas rétrograder, mieux vaut rester derrière dans de nombreux cas

Ou se payer une boîte auto

Harry · « **Réponse #650 le:** 11 février 2013 à 14:10:16 »

Citation de: Grigou le 11 février 2013 à 14:02:07

En tout cas, dans ce même numéro d'Auto Moto que j'ai acheté parce qu'il y avait l'essai de l'Auris, le CR-V (i-DTEC puisque bien sûr ils n'ont essayé que celui-ci) est encensé dans un très court article.

Un ami de la famille
Confort de berline et conduite qui ravit par sa douceur et sa facilité ...[]
Plutôt silencieux et performant ... [] belle sobriété ... [] habitacle et coffre assez généreux pour être préféré à un monospace ...

Tiens au fait, ils mettent des chiffres pour le 80-120 en 4/5/6 : 7"8/9"2/11"9

Cela veut dire par exemple que ce lourd engin dépasse un peu plus vite une chicane roulante en 4ème qu'une Auris 2 HSD ... Mais guère plus, ce qui me rassure quant aux capacités de dépassement de la dite Auris, tout à fait comparable à ce que j'obtiens du CR-V en 4ème et qui n'est pas trop mal sans atteindre le niveau du Touran, disons

Et combien se donnent la peine de rétrograder en 4 ème avec leur CR-V i-CTDi/i-DTEC ou autre turbo diesel ?

..........à voir ce qui se passe sur route, beaucoup se contentent d'écraser l'accélérateur en 6ème

Au final, les veaux à boite CVT ou les atmo BVA anémiques ne le sont finalement pas tant que ça, veau et/ou anémique

AoS · « **Réponse #651 le:** 11 février 2013 à 14:11:22 »

Citation de: phil le 11 février 2013 à 14:04:56

Encore faut-il retrograder. La plupart du temps de toute facon les reprises en 6e suffisent aussi vu le temps mesuré

Sur le CR-V 3, donné pour 8.3, 10.0 et 11.9 sur le 80-120km/h en 4ème/5ème/6ème ... je peux te dire que je ne reste pas en 6ème si je dois reprendre à 80km/h

AoS · « **Réponse #652 le:** 11 février 2013 à 14:13:33 »

http://www.autotrack.nl/autogids/testverslag/honda/cr-v/2028

Ils donnent 7.4s pour le 80-120km/h avec un CR-V 3 i-VTEC BVA5

... donc mieux qu'un CR-V 4 i-DTEC BVM en 4ème

Grigou · « **Réponse #653 le:** 11 février 2013 à 14:19:04 »

Citation de: hondasan le 11 février 2013 à 14:06:47

Tu es pris à ton propre piège, avoues que c'est pour le CR-V que tu as acheté Auto-Moto

Mauvaise langue !

Il y a aussi l'essai du Forester (pratique et efficace en toutes conditions), du FX Vettel (Sebastian Vettel au volant de sa F1, on est fan. Mais directeur technique pour Infiniti, on reste sur sa faim), du Juke Nismo (richement doté et agréable à conduire, il dispose d'un sacré costume mais pas des aptitudes pour jouer les GTI) etc etc ... Ce sont les conclusions de chaque article que cite là.
Ha au fait, pour l'Auris H ils ont écrit en conclusion : sensations uniques, faible coût, et pas de contrepartie gênante par rapport aux Auris thermiques. Une réussite.

hondasan · « **Réponse #654 le:** 11 février 2013 à 14:21:42 »

N'essayes pas de brouiller les pistes en donnant le sommaire complet

Grigou · « **Réponse #655 le:** 11 février 2013 à 14:24:27 »

Citation de: AoS le 11 février 2013 à 14:13:33

http://www.autotrack.nl/autogids/testverslag/honda/cr-v/2028

Ils donnent 7.4s pour le 80-120km/h avec un CR-V 3 i-VTEC BVA5 ... donc mieux qu'un CR-V 4 i-DTEC BVM en 4ème

C'est du tout bon, ça ! Je n'aurais vraiment pas cru ...

AoS · « **Réponse #656 le:** 11 février 2013 à 14:24:43 »

Citation de: Grigou le 11 février 2013 à 14:19:04

Ha au fait, pour l'Auris H ils ont écrit en conclusion : sensations uniques, faible coût, et pas de contrepartie gênante par rapport aux Auris thermiques. Une réussite.

Tiens, j'ai vu ma première Auris 2 dans la nature l'autre jour (je ne sais pas si c'était une hybride ou pas) ... mais je ne suis quand même pas fan de la face arrière $:-\$

AoS · « **Réponse #657 le:** 11 février 2013 à 14:31:46 »

On voit bien l'effet de l'absence de bavettes (surtout à l'arrière)

Honda CR-V Премьерный тест-драйв (Владимир-Москва) 30.11.2012

phil · « **Réponse #658 le:** 11 février 2013 à 14:33:31 »

Citation de: AoS le 11 février 2013 à 14:13:33

http://www.autotrack.nl/autogids/testverslag/honda/cr-v/2028

Ils donnent 7.4s pour le 80-120km/h avec un CR-V 3 i-VTEC BVA5 ... donc mieux qu'un CR-V 4 i-DTEC BVM en 4ème

Pas mal pour un veau finalement....Tel est pris qui croyait prendre !! C'est pas ce qu'on dit ?

phil · « **Réponse #659 le:** 11 février 2013 à 14:35:26 »

Citation de: AoS le 11 février 2013 à 14:31:46

On voit bien l'effet de l'absence de bavettes (surtout à l'arrière)

Honda CR-V Премьерный тест-драйв (Владимир-Москва) 30.11.2012

Faut etre russe pour faire des tests pareils !!

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