Je dirais qu'il est très bien monté pour beaucoup de pays européens (notamment ceux qui rendent obligatoires les montes hiver). Maintenant pour les autres qui ne roule pas l'hiver en pneu hiver, je peux comprendre, maintenant à l'achat on peut certainement négocier une monte M+S (moyennant éventuellement un supplément)

Sauf erreur, le CRV en 18", est livré avec des Michelin Latitude Sport. Pneu SUV été.
Le dilemne que pourrait éventuellement soulever cette monte concerne donc au contraire ceux qui roulent en pneus hiver...

Ceux qui ont des pneus hiver devraient être contents avec des pneus été (ils vont pas restés bloqués dans un sentier)... Maintenant ceux qui veulent pratiquer de l'off-road n'ont rien à faire chez Honda...

C'est aussi un M+S, non ?

Oui avec un vrai profil 4x4
http://www.yokohamatire.com/tires/detail/geolandar_a_t_s

Mais ils étaient très bien et pas plus bruyant que les latitudes d'origine mais avec beaucoup plus de grip dans la boue, juste un peu moins directif au départ.

Je dirais qu'il est très bien monté pour beaucoup de pays européens (notamment ceux qui rendent obligatoires les montes hiver). Maintenant pour les autres qui ne roule pas l'hiver en pneu hiver, je peux comprendre, maintenant à l'achat on peut certainement négocier une monte M+S (moyennant éventuellement un supplément)

+1

Pour moi, ayant un jeu de pneus hivers, ce serait plutôt un point positif que le CR-V 4 soit livré avec des Michelin Latitude Sport ... d'ailleurs sur mon CR-V 3, j'ai remplacé les Dunlop M+S "toutes saisons" par ces Michelin Latitude Sport "été" et j'en suis pleinement satifsait 

Mais ils étaient très bien et pas plus bruyant que les latitudes d'origine mais avec beaucoup plus de grip dans la boue, juste un peu moins directif au départ.

Etonnant qu'il ne soit pas plus bruyant que les Latitude (des Tour HP ?), mais le comportement routier en prend forcément un coup avec ce genre de pneu.

Alors je vous arrête tout de suite, la photo donne l'impression que ce sont des pneus 4x4 avec des crampons très durs. Ce n'est pas le cas, ce sont des pneus mixte m&s qui sur le 3008 permettaient d'éviter de rester coincé dans la boue.
Par contre sur route et autoroute le comportement par rapport au latitude ou sotozero ne changeait pas vraiment, encore une fois la différence se sentait pendant 10000 km au niveau des attaques de virage ou la hauteur de crampons de début d'usure rendait la sensation un peu moins directive.