Vous connaissiez celui-là ?
http://www.lunion.presse.fr/article/francemonde/une-homogeneite-pregnante-essai-au-volant

Et cette histoire du redémarrage du Start & Stop sur un simple coup de volant, c'est véridique ?

J'ai abandonné la lecture à la 4e, heu non 5e, peut être 6e ou 7e phrases. Connaissent pas les retours chariots chez lunion.presse.fr 

Ben... 150 chvx, je trouve cela suffisant pour nos routes. 

Idem 

 

Y'a pas qu'au niveau des dépassements !

Déjà retenir 150 chvx à 130 km/h sur autoroute  alors plus....

les 140 cv de mon crv lui suffisent
mais hier , nous sommes allé nous défouler sur les routes de l'arrière gardois  avec les  212 cv de la X30d de mon b-fils et , je peux vous dire que c'est grisant pour doubler
et en roulant cool ; on n'entend rien (ça change du crv)

Perso les 140cv sont la plupart du temps suffisant...

Mais j'aime bien avoir un effet "overboost" qd tu as besoin de puissance supplémentaire tout en sachant que tu ne peux pas l'utiliser tous les temps... c'est du moins comme cela que j'utilise le boitier

D'ailleurs j'ai lu bcp de choses dans les forums a propos de tout ca, au final il y a pas mal de témoignage de gens qui ont "cassé" du moteur suite à des mauvaises reprog, mais personne ne relate de véritable problème avec un boitier... que du contraire, le gain de puissance modéré et la conservation des sécurités d'origine y est certainement pour qq chose

Bref une excelente solution pour aller chercher un peu de réserve pour les dépassements 

Le problème c'est que plus le moteur est puissant et plus on est tenté de faire des dépassements qui finissent par devenir parfois "limites".

Moui ... c'est pas hyper-faux, mais en suivant ce raisonnement on revient à la 2 CV (une bonne vieille 18 ch SAE de préférence), et là on est tranquille : à part quelques tracteurs en ligne droite bien dégagée, on n'a plus jamais envie de dépasser 

Franchement, j'apprécierais 200 ch sur mon CR-V juste pour dépasser. Les 112 ch de la Golf GTI qui pesait 900 kgs (?) étaient parfaits !

Quant aux limites de sécurité (la marge qui reste concrètement entre le VH qui déboule en face et toi au moment où tu te rabats), c'est ma passagère habituelle qui me les a fixées implicitement, et je les respecte quel que soit le véhicule que je conduis 

Moui ... c'est pas hyper-faux, mais en suivant ce raisonnement on revient à la 2 CV (une bonne vieille 18 ch SAE de préférence), et là on est tranquille : à part quelques tracteurs en ligne droite bien dégagée, on n'a plus jamais envie de dépasser 

Franchement, j'apprécierais 200 ch sur mon CR-V juste pour dépasser. Les 112 ch de la Golf GTI qui pesait 900 kgs (?) étaient parfaits !

Quant aux limites de sécurité (la marge qui reste concrètement entre le VH qui déboule en face et toi au moment où tu te rabats), c'est ma passagère habituelle qui me les a fixées implicitement, et je les respecte quel que soit le véhicule que je conduis 

200 ch sur le CR-V seraient sans aucun doute très appréciable, mais pendant combien de temps ?  ........au bout d'un moment, une fois que cette puissance devient ton quotidien et que tu t'y es habitué, tu finirais par te dire que ce serait pas mal d'avoir 250 ch sur le CR-V