Surtout un i-VTEC BVA poussif et énergivore ! 

Autant je ne suis sûr de rien pour moi, autant pour Harry on est en plein délire 

Bon, OK, 10 ans j'éxagère 

Par contre, j'espère le garder 4 ou 5 ans..........ce qui, pour moi, serait déjà pas mal 

Bon, OK, 10 ans j'éxagère 

Par contre, j'espère le garder 4 ou 5 ans..........ce qui, pour moi, serait déjà pas mal 


OoooK. Les paris sont ouverts ! 

À combien est la cote ?

Ah évidemment ... si tu calcules l'espérance mathématique de la conservation de ton Auris, je m'incline 

Cela me rappelle un prof d'université qui nous enseignait les algorithmes de calcul de décision et il nous avait expliqué qu'il les avait appliqué pour choisir sa voiture ... et au final, il achetait toujours une autre voiture que celle donnée par l'algorithme 

Contrairement à ton prof je ne calculerai une espérance math (pas celle de la conservation de l'Auris mais bon, on va pas chipoter sur la définition du terme), que si je ne sais vraiment pas quoi décider.

Autrement dit ce serait le résultat du calcul qui déciderait à ma place, mais jusqu'au bout je préférerais que ce soit moi qui fasse le choix, comprendo ? 

Donc elles sont encore bonnes, je parlais juste de l'inefficacité des miennes au bout de 4 ans (dûment constatée hélas, c'est pas du "on dit").

4 ou 5 ans maxi, c'est ce que me disait le monteur de pneus. Dans mon cas j'étais parti sur une base de 4 ans et environ 30 000 km avant de devoir les remplacer.
Mes pneus hiver étaient effectivement encore en très bon état, et montés sur des jantes alu Honda, c'est pour ça que j'ai vendu le tout............et que ces roues font le bonheur d'un possesseur d'Accord       

Bon, OK, 10 ans j'éxagère 

Par contre, j'espère le garder 4 ou 5 ans..........ce qui, pour moi, serait déjà pas mal 


OoooK. Les paris sont ouverts ! 

À combien est la cote ?

On va attendre les 1ers paris pour voir quelle est la cote  ......

Si je le remplace au bout de 3 ans par un CR-V 4 hybride, ça compte comme un changement de voiture ?? 

Mes Vredestein sont dans leur 4ème saison d'hiver et ils s'en sortent pas mal même s'il n'y a plus beaucoup de profil.

Je ne dis pas qu'ils sont aussi efficaces qu'au premier jour ... mais je me sens nettement plus à l'aise avec ces "vieux" pneus hiver qu'avec des pneus toutes saisons (style Dunlop Grantrek) neufs.

Je te crois ... Mais as-tu vraiment comparé en mêmes conditions tes Dunlop neufs et tes Vredestein usés ?

Anyway, mes Michelin Alpin de moins de 5 ans à l'époque et 50 % à peine d'usure m'avaient bien planté en 2 RM lorsqu'il avait fallu redémarrer sur neige bien gelée, dans une montée pourtant pas hyper-pentue, et je pense effectivement que 4 ans est la limite ... Mais ça dépend sûrement aussi de la marque du pneu.
En tout cas pas envie de renouveler l'expérience de bloquer tout le monde derrière moi alors que je suis équipé de 4 pneus hiver même pas usés : si c'est pour se planter, autant rester en pneus été 

C'est vrai qu'il s'agissait aussi de Michelin Alpin qui équipaient la 307SW l'hiver avant lequel ma femme a voulu passer au CR-V  ... et ils n'avaient que 3 saisons et une bonne réserve de profondeur de sculpture.