Par contre de mémoire, son modèle est équipé des marche-pieds et des plaques de protections avant/arrière....

Voilà un petit compte-rendu de mon essai cet après-midi de l'i-VTEC bvm Lifestyle.

Points négatifs
- les rangements, pas de boîte à gant supérieur;
- rangement de la console centrale beaucoup plus petit;
- la radio DAB+ qui perdait les chaînes quand je modifiais le volume manuellement 

En léger retrait
- la garde au toit m'a semblé un peu moins importante (mais reste bonne);
- la position des jambes un peu plus relevée lorsqu'on est assis sur la banquette arrière;
- sur cette version cuir-alcantara, il y a moins de surface en cuir sur les côtés des sièges, la partie centrale
  arrière est partiellement recouverte de simili-cuir (à la place de l'alcantara) et le cuir me paraît être
  légèrement de moins bonne qualité

Du pareil au même
- Coffre (le volume a l'air assez semblable), il n'y a plus le support de tablette mais les passages de roues
  "mangent" toujours autant de volume du coffre (qui reste très bon);
- La position de conduite et la visibilité;
- La boîte manuelle (toujours autant précise);
- Le moteur, on remarque pas les 5 canassons supplémentaires (mais il reste très agréable  )
- L'intérieur (en noir) manque toujours un peu de gaieté malgré le bandeau en chrome (et autres petits
  inserts chromés)

Interrogations
- Le mode ECON (pas eu le temps de vraiment le tester);
- L'idle stop pas testé
- Il n'y avait pas de GPS (donc pas pu tester)
- Le subwoofer que je n'ai pas remarqué (pourtant les réglages avaient l'air d'être ok) mais ou étaient passés
  les graves?    Mais sinon le son est de très bonne facture.

En léger mieux
- la forme des sièges, qui sont en plus très confortables;
- accoudoir central avant qui est coulissant

Ce qui est mieux
- Les matériaux moussés;
- Certains éléments ont l'aspect du caoutchouc (accoudoirs de portières) donc sont certainement moins
  sensibles aux griffures;
- Les équipement supplémentaires (phares pivotants, caméra de recul, et j'en oublie...)
- La climatisation à l'arrière (pratique avec des enfants)
- Le freinage plus efficace

Le point très positif
- La tenue de route, malgré la monte en 17'' et pneus hiver, est EXCELLENTE. J'ai vraiment eu du plaisir
  au volant sur une petite route en montée avec des virages sinueux, il n'y a pas de roulis. Les ingénieurs
  japonais ont fait de l'excellent boulot au niveau des liaisons au sol, la caisse a été rigidifiée je pense

Conclusion
Un peu plus de gaieté au niveau des coloris aurait pas fait de tort. 
Elle remplit toujours très bien son rôle de familiale (même avec quelques rangements en moins) car l'espace est généreux, tant au niveau de l'habitacle que du coffre. Et le plancher est toujours plat à l'arrière. L'insonorisation est très bonne.
Pour moi la bonne surprise fut l'excellente tenue de route  , bien supérieure au CR-V 3 restylé, bon le fait que la caisse a été abaissé de 2cm n'y est certainement pas étranger.
Le 4 ne met pas une claque au 3 mais il est mieux sur plusieurs points....

Et pour ce qui est des divers bruits (roulement, aérodynamique, moteur....) est-ce mieux, moins bien, pareil ?

Très bonne insonorisation mais l'amélioration n'est pas flagrante par rapport au 3 restylé, le tout est peut-être un peu plus feutré. J'ai pas eu l'occasion de faire de l'autoroute, donc je me prononce pas pour les hautes vitesses 

Bref si CRV intérieur beige s'impose il parait plus cosy et surtout moins triste

Pour info, en Belgique le CRV est livrable en intérieur beige sur le "elegance" et "executive" en cuir bien sûr cela fait une différence par rapport aux voisins, sauf si j'ai bonne mémoire, en Suisse ou ils ont le beige sur le "lifestyle"

Pour info, en Belgique le CRV est livrable en intérieur beige sur le "elegance" et "executive" en cuir bien sûr cela fait une différence par rapport aux voisins, sauf si j'ai bonne mémoire, en Suisse ou ils ont le beige sur le "lifestyle"

Oui en effet dommage que le lifestyle ne soit pas dispo en beige et que l'on soit obligé de passer à un executive a pres de 40k€ pour avoir du beige  !

Ca va peser dans la balance lors du choix final

Oui en effet dommage que le lifestyle ne soit pas dispo en beige et que l'on soit obligé de passer à un executive a pres de 40k€ pour avoir du beige  !

Ca va peser dans la balance lors du choix final

Autre possibilité, tu prends le lifestyl et pour 1700€, la moitié de différence, par rapport à l'executive tu mets ta voiture chez un sellier qui te mets du vrai bon cuir de la teinte que tu veux 

Autre possibilité, tu prends le lifestyl et pour 1700€, la moitié de différence, par rapport à l'executive tu mets ta voiture chez un sellier qui te mets du vrai bon cuir de la teinte que tu veux 

Si l'élégance était mieux équipé c'est ce que j'aurais fait en effet, car sur le lifestyle je n'aurais de toute façon pas le tableau de bord et l'intérieur des portes en beige...

Si l'élégance était mieux équipé c'est ce que j'aurais fait en effet, car sur le lifestyle je n'aurais de toute façon pas le tableau de bord et l'intérieur des portes en beige...

Un bon sellier peux tout refaire tableau de bord, plafond, coffre, portes moyennant finance naturellement