Et bien merde alors moi qui pensais que le 2l essence avait quand même un minimum de pèche, donc c'est un gouffre a carburant qui est un âne

C'est bien ce qui me semblait 

J'ai été surpris de voir que ce modèle est équipé de phares au xénon pour les feux de croisement + phares halogènes pour les feux de route. Vu que les versions Europe sont déjà équipées en bi-xénon, quel peut être l'intérêt de cette combinaison ?

J'aurais eu tendance à penser que c'était le contraire : phare simple optique au lieu de double; 2 ampoules xénon au lieu de 2 + 2 halogènes; réglage automatique dans les 2 cas.........cela dit, je suppose que si Honda n'a pas opté pour cette solution par hasard 

Bon nous avons vu un CR-V avec toit ouvrant, sans fermeture motorisé du hayon et ce malgré le cuir avec conduite à droite et reporter parlant Anglais.
Nous étions donc en Australie, hors sur le marché Australien nous avons en 2WD le 2.0I-VTEC en BVA ou BVM et en 4WD uniquement BVA sur le 2.4I-VTEC

Voir: http://crv.honda.com.au/specifications.aspx
  Ca change un peu la donne pour comparer avec ce que l'on a ou pas 

  Mais comme même intêrrèssant   

Bon, si tout va bien, je vais chercher un CR-V 4 i-VTEC BVM de démo demain en fin d'après-midi ... que je peux garder jusqu'à mercredi matin