La touchette s'est fait sur un côté, en effet ... donc les 2 roues du même côté étaient touchées. Je ne vois pas ce qu'il y a de bizarre à cela 

Ouuups : j'avais imaginé les 2 roues avant touchées, je ne sais pas pourquoi (pourtant je n'avais pas bu non plus  )

No problemo 

Et je comprends bien ton explication car cela m'arrive souvent ce problème de "pesage" 

Avec un mazout, c'est pas du poney, mais du cheval de trait ... 

Il marche bien mieux que le FRV en i-CTDi avec certes 10CV de plus mais 300kg d'écart.

300kg d'écart, tu es sûr? 

Première fois que je lui tirais sur la couenne ce soir après avoir désactivé le mode Écon au départ d'un feu, et bien les 150 poneys mazout sont là et bien là.

Je dirais même que c'est du bon gros poney, je ne serais pas surpris d'apprendre qu'ils sont un peu plus nombreux.

Bref y'a pas 300 bourrins non plus mais pour une machine de 1700kg il marche vraiment bien 
Il marche bien mieux que le FRV en i-CTDi avec certes 10CV de plus mais 200kg d'écart.

Pareil Bonne Surprise a chaud un BM X5 qui tente l'interieur dans un rond point et me voila boosté pour rester a sa hauteur
pas de probleme le bestiau a Mazout répond et bien plaisant de sourire au conducteur a coté, et j'ai cédé car le dépassement des limites est vite atteind

Ok ... pas bien grave mais je suis juste étonné car il me semblait que le FR-V pesait grosso modo comme le CR-V 2 et 3 non restylé. Je savais que le CR-V 3 restylé et 4 avaient pris un peu de poids mais je ne pensais pas que c'était autant 

Le FR-V 2.2 i-CTDi était donné pour 1 586 kg.
Le CR-V 3 i-DTEC (en version Luxury BVM) est donné pour 1 713 kg, et le CR-V 4 AWD i-DTEC (en version BVM Executive) pour 1 753 kg.

"Officiellement" il y a donc grosso 130 à 170 kg d'écart entre le FR-V et le CR-V 3/4. 

Alors selon les chiffres mesurés par l'adac un frv 2.2 diesel fait 1638 kg et le crv3 idtec 1710 kg. Un cvr4 certes dans une version top equipee a été mesure a 1755kg. Le CX5 ecrase tout le monde avec ses 1550 kg  !!! Presque 200kg de moins que la honda ( si vraiment ce chiffre est exact..) nous montre que les ingenieurs de mazda ont super bien travaillé ( pas comme les styliste helas). ( mais la version testée etait une milieu de gamme moins lourdement equipée, roue de 17 pouces par exemple).