Tu as probablement mal cherché :
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-225-60-18-100-H.html
(sachant que tout ce qui est > à 100H est compatible)

  Certes, mais ce lien prouve qu'en pneus identiques à la monte d'origine, il n'y a pas grand chose; il ne s'agit pas de prendre des pneus hiver ou des sous-sous marques dans les quelles je n'aurais (peut-être à tord) pas confiance.

Je crois pas avoir vu cet essai dans la langue de Shakespeare ici :
http://www.pocket-lint.com/review/6125/honda-cr-v-suv-family-car-review

Qu'est ce qu'ils lui trouvent à cette couleur ? (c'est celle que j'ai choisie et déjà que j'ai des doutes moi-même.... )

Dommage je speak no english, pour une fois qu'il y a un test du I-VTEC, ça devrais plaire à Harry, en plus qu'il est blanc 

Google translator est ton ami. En plus en anglais ça marche pas trop mal

http://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.pocket-lint.com%2Freview%2F6125%2Fhonda-cr-v-suv-family-car-review&act=url

Google translator est ton ami. En plus en anglais ça marche pas trop mal

http://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.pocket-lint.com%2Freview%2F6125%2Fhonda-cr-v-suv-family-car-review&act=url

  Merci, même si malgré la traduction j'ai pas tout compris, l'ensemble est relativement positif pour un essence 

Encore un chouette essai 
http://www.4rouesmotrices.com/essais/Honda/essai_308_Honda_CRV_2.2_i-DTEC_Auto_2013.php

quand , parfois , je vois des voitures avec des pneus taille ultra basse , je me dis que je n'oserais pas rouler avec de peur de les abîmer
et surtout me retrouver en rade et/ou "flinguer" les jantes

On était allé à un resto de montagne avec l'Opel Insignia (chaussée en 19") d'un collègue il y a quelques années ... les derniers 500-600m se faisaient sur un chemin avec des cailloux. Dans un virage, le gars qui conduisait avait légèrement frotté sur le bord du chemin. Arrivé à destination, on sort de la voiture et on entend Pssssssssssssscccccccccccccccccchhhhhhtttt ... 2 pneus et 2 jantes foutus ! L'Insignia est repartie sur un plateau 

Mouais, l'histoire est jolie (sauf pour le proprio de l'Opel), mais elle me laisse un peu sur ma faim quand-même par son manque de détails : c'est bien la taille basse des pneus qui était en cause ?
Qu'est-ce qui a fait que le pschhht (j'abrège) a été différé ? Pourquoi 2 pneus crevés et 2 jantes flinguées sur une touchette d'un seul côté ?
Pourquoi le conducteur était-il déjà ivre AVANT le repas ? 

Mouais, l'histoire est jolie (sauf pour le proprio de l'Opel), mais elle me laisse un peu sur ma faim quand-même par son manque de détails : c'est bien la taille basse des pneus qui était en cause ?
Qu'est-ce qui a fait que le pschhht (j'abrège) a été différé ? Pourquoi 2 pneus crevés et 2 jantes flinguées sur une touchette d'un seul côté ?
Pourquoi le conducteur était-il déjà ivre AVANT le repas ? 

Le conducteur était sobre mais n'était pas le propriétaire de l'Opel ... donc il n'avait probablement pas les dimensions de la voiture en tête.

Le pssschh n'était pas différé mais on ne s'en est rendu compte que lorsqu'on est sorti de la voiture.

Pourquoi les tailles basses sont en cause? Peut-être n'est-ce pas le cas mais je pense que des pneus plus hauts auraient eu tendance à mieux "rebondir" et, de toute manière, les jantes n'auraient pas été endommagées (coût de la réparation moindre).

La touchette s'est fait sur un côté, en effet ... donc les 2 roues du même côté étaient touchées. Je ne vois pas ce qu'il y a de bizarre à cela